Ein Großteil der US 9 ist eine zweispurige Straße mit einigen Erweiterungen in der Nähe bevölkerungsreicherer Gebiete. Die Hauptausnahme hiervon ist das zentrale und nördliche New Jersey, wo es sich um einen breiten vierspurigen (oder sechsspurigen) geteilten Streifen handelt, insbesondere während eines Großteils seiner Parallelität mit US 1 und in Middlesex und Monmouth Grafschaften. New York verfügt über einige ähnliche Abschnitte sowie zwei kurze Schnellstraßenabschnitte in der Nähe von Albany.In New Jersey verläuft die US 9 hauptsächlich parallel zum Garden State Parkway, und in New York verläuft der größte Teil der US 9 parallel zur I-87.

DelawareEdit

US 9 führt einen Ost–West–Pfad durch Sussex County, der östlich von der US Route 13 in Laurel über Georgetown nach Osten nach Lewes führt, wo er zur Cape May-Lewes-Fähre führt, die UNS 9 über die Delaware Bay nach New Jersey. Die US 9 wurde 1974 durch die Cape May–Lewes Ferry nach Delaware erweitert und ersetzte die Delaware Route 28 zwischen Laurel und Georgetown und die Delaware Route 18 zwischen Georgetown und Lewes. US 9 läuft gleichzeitig mit Delaware Route 404 zwischen Georgetown und der Five Points Kreuzung in der Nähe von Lewes.

New jerseybearbeiten

Von Cape May verläuft die US 9 nördlich parallel zum Garden State Parkway, bis sie sich kurz dem Parkway anschließt, um den Great Egg Harbor Bucht auf der rekonstruierten Great Egg Harbor Bridge nach der Schließung und dem Abriss der Beesley’s Point Bridge. Die US 9 verlässt dann den Parkway nördlich der Brücke (wo der Parkway eine Maut für den gesamten US 9- und Parkway-Verkehr in südlicher Richtung enthält) und verläuft durch die Vororte von Atlantic City, bis er sich kurz wieder dem Parkway anschließt, um die Mündung des Mullica River in der Region Pine Barrens in South Jersey zu überqueren. In New Gretna verlässt die US 9 den Parkway und verläuft parallel zu Waldgebieten und Sumpfgebieten entlang des Little Egg Harbor sowie der Manahawkin- und Barnegat-Buchten, vorbei an Manahawkin und parallel zu Long Beach Island, bis zum South Toms River, wo der Highway zum dritten und letzten Mal durch den Toms River wieder in den Parkway mündet. In Toms River gibt es die einzige Parkway / US 9-Parallelität mit Zwischenkreuzungen an den Parkway-Ausfahrten 81 und 82, bevor Sie den Parkway an der Ausfahrt verlassen 83 und weiter nach Norden durch Toms River nach Lakewood, wo die Straße zu einer geteilten Autobahn wird, die einer Landstraße durch Howell folgt, Freehold, Manalapan, Marlboro, Alte Brücke, Sayreville und In Perth Amboy. Von dort aus nimmt die Straße ihren parallelen Verlauf zum Garden State Parkway wieder auf. Nachdem sie die Edison Bridge über den Raritan River überquert hat, mündet sie in Woodbridge in die US 1. Die Parallelität, eine wichtige und geschäftige regionale Arterie, führt am Newark Liberty International Airport vorbei und über den Pulaski Skyway, Schließlich verlassen Sie den Staat zusammen mit US 1 und I-95 über die George Washington Bridge.

Überlappung mit US 1bearbeiten

Ein großer Abschnitt im Nordosten von New Jersey und ein kleiner Abschnitt im Süden von New York ist gleichzeitig mit der U.S. Route 1. Routenschilde auf diesem Abschnitt, der den Pulaski Skyway einschließt, zeigen oft beide Zahlen im selben Schild, mit einem Bindestrich oder kaufmännischem Und dazwischen (1-9 oder 1&9). Es ist lokal als „eins und neun“ oder „eins-neun“ bekannt.

New Yorkbearbeiten

Die US 9 verlässt kurz nach der George Washington Bridge den Broadway nördlich von New York City und führt über die gebührenfreie Broadway Bridge über die Nordspitze von Manhattan Island durch die Bronx und in Westchester County, wo sie in einigen Städten der alten Albany Post Road folgt, die aus den frühen Tagen der Existenz der Nation stammt.Die US 9 folgt dem Hudson River als belebte Landstraße durch die vielen vorstädtischen Flussdörfer und vorbei an nationalen historischen Sehenswürdigkeiten wie Sunnyside und Kykuit und wird zum Croton Expressway zwischen Croton-on-Hudson und Peekskill. Dieser Abschnitt endet an der Kreuzung Annsville Circle mit US 6 und 202, wo US 9 in den zweispurigen Status zurückkehrt, da er der alten Poststraße im Landesinneren folgt, weg vom Fluss. In Fishkill passiert die Straße das historische Van Wyck Homestead Museum und wird zu einem sechsspurigen, geteilten Streifen, bis sie die Stadtgrenze von Poughkeepsie erreicht. Es verengt sich dann zu einem vierspurigen geteilten Streifen, der dauert, bis er die St. Andrews Rd nördlich der Stadtlinie Hyde Park / Poughkeepsie schneidet, wo er durch den Hyde Park und an seinen historischen Stätten vorbei in den zweispurigen Status zurückkehrt.

Bei Red Hook biegt die US 9 wieder ins Landesinnere ab und wird zu einer zweispurigen Landstraße durch Columbia County, bis auf die Außenbezirke von Hudson. In Rensselaer County weitet es sich wieder aus, wenn es die I-90 schneidet und sich dann der US 20 nach Albany anschließt, wo es den Hudson an der Dunn Memorial Bridge überquert. Es ist eine stark befahrene Straße durch die Landeshauptstadt, in den nördlichen Vororten zu einem Streifen werden, Verkehr schließlich nach Saratoga Springs und Lake George bringen, am Rande des Adirondack Parks.

Der Adirondack-Abschnitt der US 9 ist der am wenigsten befahrene der Straße und kehrt auf zwei Spuren zurück, während er durch weite bewaldete Wildnis und gelegentliche Weiler führt. Fast 100 Meilen (161 km) nördlich verlässt er den Park und verläuft entlang oder in der Nähe des Lake Champlain nach Plattsburgh. Nördlich von dort ist es wieder eine zweispurige Straße bis Champlain, die an einer Auffahrt zur I-87 kurz vor der Grenze endet.

• Erster nördlicher Reassurance-Marker auf der New Yorker I-87/US 9

• US 9 nördlich von Albany