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Die Fluggesellschaft hat ihren Hauptsitz im Diplomatischen Korps VạN Phúc in Ba Đình, Hanoi Es war die erste private Fluggesellschaft, die in Vietnam gegründet wurde, und seit ihrer Einführung im Dezember 2011 war sie die zweite private Fluggesellschaft (nach Air Mekong), die Inlandsflüge in Vietnam anbot, sowie die fünfte Fluggesellschaft insgesamt, ohne Indochina Airlines, die ihren Betrieb im November 2009 einstellte, um zivile Inlandsflüge anzubieten , nach Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, Air Mekong und der Vietnam Air Service Company (VASCO). In ihrem ursprünglichen Plan erklärte die in Hanoi ansässige Fluggesellschaft ihre Absicht, Flüge nach Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang anzubieten und ihr Netzwerk schrittweise auf andere asiatische Ziele wie Hongkong, Bangkok, Singapur und Städte in Südchina auszudehnen. Der Präsident und CEO der Fluggesellschaft ist Nguyen Thi Phuong Thao von Dezember 2011.

Ursprünglich hatte VietJet die Absicht bekundet, die Flüge Ende 2008 oder Anfang 2009 aufzunehmen. In den nächsten Jahren wurde der erwartete Starttermin wiederholt verschoben, zuerst auf Ende 2009, dann auf Mitte 2010. Beamte der Fluggesellschaft gaben verschiedene Gründe für die Verspätungen an, darunter erhöhte Treibstoffpreise und andere finanzielle Probleme. Spätere Nachrichtenberichte der staatlich kontrollierten Vietnam News Agency wiederholten diese ersten Berichte und erklärten, dass „die vierjährige Verspätung der Fluggesellschaft beim Start auf die globale Wirtschaftskrise zurückzuführen war“, was sich auf die globale Finanzkrise der späten 2000er Jahre bezog.

Im Februar 2010 gab der südostasiatische Billigflieger AirAsia bekannt, dass er einen Anteil von 30% an der Fluggesellschaft erworben habe. Mitte 2010 wurde für den Jungfernflug ein Datum von Oktober 2010 angegeben, wobei Beamte angaben, dass die zusätzliche Verzögerung auf ungelöste Handelskonflikte mit der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAV) zurückzuführen sei.

Im Februar 2011 soll VietJet vor dem Start „die letzten Phasen abgeschlossen“ haben, bevor seine Betriebslizenz im Juni auslief. Im März gab AirAsia Berichten zufolge an, dass es VietJet die Finanzierung entziehen könnte, wenn die Fluggesellschaft ihre Markenprobleme nicht vor Ablauf der Juni-Frist lösen könnte. Tatsächlich gab AirAsia im Oktober 2011 bekannt, dass sie ihre Pläne zur Gründung eines Joint Ventures mit VietJet aufkündigte, und zitierte „ein Versäumnis, vietnamesische behördliche Genehmigungen einzuholen“, einschließlich der Erlaubnis, die Marke AirAsia im kommerziellen Betrieb der Fluggesellschaft zu verwenden. Trotz des Zusammenbruchs des AirAsia-Joint Ventures gab VietJet im November bekannt, dass seine Startpläne fortgesetzt würden.

Betriebsaufnahme

Der Jungfernflug der Fluggesellschaft wurde schließlich am 25.Dezember 2011 von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi gestartet.Die Vietnam Aviation Authority verhängte 2012 eine Geldstrafe von 960 US-Dollar gegen VietJet Air, weil sie fünf Kandidatinnen bei einem lokalen Schönheitswettbewerb organisiert hatte, um einen hawaiianischen Thementanz durchzuführen, ohne zuvor die Erlaubnis erhalten zu haben, ihren Jungfernflug zum Touristenzentrum von Nha Trang zu feiern.

Am 9. Februar 2013 startet die Fluggesellschaft ihren ersten internationalen Flug zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Bangkok und ist damit die erste private vietnamesische Fluggesellschaft, die in den internationalen Markt eintritt.

Als Low-Cost-Carrier (LCC) hat Vietjet keine direkten Buchungsmöglichkeiten bei den Global Distribution Service (GDS) -Unternehmen, Amadeus CRS, Sabre oder Travelport. Dieser Mangel an Konnektivität schränkt die Fähigkeit der Fluggesellschaft ein, Interline-Anschlusspassagiere für Inbound- und Outbound-Flüge zu gewinnen. Das Problem ist zum Teil auf das Fehlen der Fluggesellschaft zurückzuführen, die dem vietnamesischen BSB der Iata beitritt, das die von der IATA akkreditierten Bankenabwicklungsgeschäfte der Fluggesellschaften im Land regelt. Um das Problem zu umgehen, hat Vietjet einen Interline-Ticketing-Partner, Hahn Air (HR), eingesetzt, der das Ticketing in mehr als 194 Ländern ermöglicht, das Ticketing in Vietnam jedoch ausschließt. Im August 2016 gab Hahn Air bekannt, dass sie das Ticketing für Inlandsflüge nach Vietnam auf Vietjet über die Amadeus-Plattform anbieten können, wodurch die anderen GDS-Systeme für das Inlandsticketing in Vietnam effektiv gesperrt werden.

Am 11. Februar 2014, zur Eröffnung der diesjährigen Singapore Air Show, bestätigte die Fluggesellschaft bei Airbus Bestellungen für 60 A320-Flugzeuge zu einem Listenpreis von 6,4 Milliarden US-Dollar. Zuvor hatte die Fluggesellschaft mit Airbus eine Absichtserklärung über 92 Flugzeuge der A320-Familie unterzeichnet.Am 17. Juni 2015 bestellte Vietjet auf der Paris Air Show sechs weitere Airbus A321 Single-Aisle-Jets im Wert von 682 Millionen US-Dollar zu Listenpreisen bei Airbus, um die Nachfrage auf einigen der verkehrsreichsten Strecken zu befriedigen. Am 10.November 2015 hat Vietjet auf der Dubai Air Show einen weiteren Auftrag über 30 A321 bei Airbus erteilt. Der Deal umfasst Berichten zufolge 21 A321neos sowie 9 A321ceos. Gleichzeitig bestätigte die Fluggesellschaft den Kauf von 10 A319 von Air Berlin mit einer Auslieferung von 2016 bis 2017. Die A319-Bestellung wurde jedoch später storniert und die Fluggesellschaft beschloss, sie auf die größeren A321 umzurüsten.

Am 23. Mai 2016 wurde während eines Besuchs von Präsident Obama eine Bestellung von 200 Boeing 737 MAX-Flugzeugen unterzeichnet, deren Auslieferung in 2019 beginnen soll. Am 6. September 2016 gab CEO Nguyen Thi Phuong Thao einen Auftrag über 20 A321 Single-Aisle-Flugzeuge von Airbus bekannt. Die Unterzeichnung fand während des Besuchs des französischen Präsidenten Francois Hollande statt.Während der Farnborough Airshow 2018 unterzeichnete Vietjet zwei MLUs, einen mit Boeing am 18. Juli, bestehend aus 100 Boeing 737 MAX (80 MAX 10 und 20 MAX 8), und den anderen mit Airbus am 19. Juli, bestehend aus 50 A321 NEOs.

Öffentliches Angebotbearbeiten

Am 28.Februar 2017 schloss Vietjet seine Börsennotierung ab und wurde offiziell als erste Fluggesellschaft Vietnams an der Börse von Ho-Chi-Minh-Stadt (HOSE) notiert.

Die Marktkapitalisierung der Fluggesellschaft belief sich auf 1,2 Milliarden US-Dollar.5 Prozent der Kapitalisierung von HOSE zum 15.Februar 2017.Mit seiner Börsennotierung war Vietjet das erste vietnamesische Unternehmen, das einen Börsengang abgeschlossen hat, der den Standards und Praktiken des Securities Act von 1933 entspricht.BNP Paribas, Deutsche Bank und JP Morgan Chase waren die ausländischen Joint Global Consultants des Börsengangs.Vietjet Air war ein Erstkunde der A321neo in Südostasien mit ersten Auslieferungen im Dezember 2017.