Vitus Bering
Frühes LebenBearbeiten
Vitus Bering wurde in der Hafenstadt Horsens in Dänemark als Sohn von Anne Pedderdatter und ihrem Ehemann Jonas Svendsen (einem „Zollinspektor und Kirchenmann“) geboren und am 5. August 1681 in der dortigen lutherischen Kirche getauft. Er wurde nach einem Großonkel mütterlicherseits benannt, Vitus Pedersen Bering, der ein Chronist am königlichen Hof gewesen war, und war zum Zeitpunkt der Geburt von Vitus Jonassen Bering nicht lange verstorben. Die Familie genoss eine angemessene finanzielle Sicherheit, mit zwei von Vitus ‚älteren Halbbrüdern, die beide die Universität Kopenhagen besuchten. Vitus tat dies jedoch nicht und unterschrieb stattdessen im Alter von 15 Jahren als Schiffsjunge. Zwischen 1696 und 1704 bereiste Bering die Meere und erreichte Indien und Niederländisch-Ostindien. Er würde später auch behaupten (und es scheint nicht ohne Belege), bei dänischen Walfängern im Nordatlantik gedient zu haben und europäische Kolonien in der Karibik und an der Ostküste Nordamerikas besucht zu haben. In Amsterdam trat Bering jedoch 1704 unter der Leitung des in Norwegen geborenen russischen Admirals Cornelius Cruys in die russische Marine ein und nahm den Rang eines Unterleutnants ein. Er wurde wiederholt in der sich schnell entwickelnden Marine von Peter dem Großen befördert und erreichte 1720 den Rang eines zweiten Kapitäns. In dieser Zeit, So scheint es, war er nicht an Seeschlachten beteiligt, befehligte jedoch mehrere Schiffe in potenziell gefährlichen Missionen, einschließlich des Transports eines Schiffes vom Asowschen Meer an der Südküste Russlands in die Ostsee an ihrer Nordküste. Seine Arbeit in den letzten Phasen des Großen Nordischen Krieges (der 1721 endete) wurde beispielsweise von leichteren Aufgaben dominiert.
Am 8. Oktober 1713 heiratete Bering Anna Christina Pülse; Die Zeremonie fand in der lutherischen Kirche in Wyborg statt, die erst kürzlich von Schweden annektiert wurde. In den nächsten 18 Jahren hatten sie neun Kinder, von denen vier die Kindheit überlebten. Während seiner Zeit bei der russischen Marine – insbesondere im Rahmen des Großen Nordischen Krieges – konnte er nicht viel Zeit mit Anna verbringen, die ungefähr elf Jahre jünger als Bering und die Tochter eines schwedischen Kaufmanns war. Bei Kriegsende 1721 wurde Bering nicht wie viele seiner Zeitgenossen befördert. Die Unterlassung erwies sich als besonders peinlich, als Annas jüngere Schwester Eufemia sie 1724 in Szene setzte, indem sie Thomas Saunders heiratete, der trotz einer viel kürzeren Dienstzeit bereits Konteradmiral war. Um das Gesicht zu wahren, beschloss der 42-jährige Bering, sich von der Marine zurückzuziehen und sich zwei Monate Gehalt und eine fiktive Beförderung zum ersten Kapitän zu sichern. Kurz darauf zog die Familie – Bering, seine Frau Anna und zwei kleine Söhne – aus St. Petersburg, um bei Annas Familie in Wyborg zu leben. Nach einer fünfmonatigen Arbeitslosigkeit beschloss Bering (der sich seiner Angehörigen sehr bewusst war), sich erneut bei der Admiralität zu bewerben. Er wurde am selben Tag für eine erneute aktive Dienstzeit angenommen. Am 2. Oktober 1724 war Bering (der den Rang eines ersten Kapitäns beibehielt, den er sich Anfang des Jahres gesichert hatte) wieder auf See und befehligte die neunzig Kanonen Lesnoe. Der Zar würde jedoch bald ein neues Kommando für ihn haben.
Erste Kamtschatka-Expeditionbearbeiten
St.
Am 29. Dezember 1724 befahl Peter I. von Russland Bering, eine Reise nach Osten zu befehligen, wahrscheinlich um die Länder (und möglicherweise Meere) zwischen Russlands Ostgrenze und dem nordamerikanischen Kontinent zu kartieren. Die Vorbereitungen für die Reise hatten einige Jahre zuvor begonnen, aber da sich sein Gesundheitszustand rapide verschlechterte, hatte der Zar angeordnet, den Prozess zu beschleunigen, und vor diesem Hintergrund wurde Bering (mit seinen Kenntnissen sowohl des Indischen Ozeans als auch der Ostküste Nordamerikas, guten persönlichen Fähigkeiten und Erfahrungen im Warentransport) vor dem erfahrenen Kartographen K. P. von Verd. Seine Leutnants für die Reise, die als Erste Kamtschatka-Expedition bekannt werden sollte, waren der hartgesottene Däne Martin Spangberg und der gut ausgebildete, aber relativ unerfahrene Russe Aleksei Chirikov, ein angesehener Marinelehrer. Sie würden während der Reise Jahresgehälter von etwa 180 Rubel erhalten; Bering würde 480 bezahlt. Die letzten Papiere von Peter vor seinem Tod am 28 Januar machte Bering klar, dass er auf die Halbinsel Kamtschatka gehen sollte, dort ein oder zwei Schiffe bauen, und, das Land zu seiner Linken behalten, Segeln Sie nach Norden, bis sich das Land nach Westen drehte, Dies macht deutlich, dass es Meer zwischen Asien und Nordamerika gab. Es blieben Anweisungen, wie es weitergehen sollte, wenn Nordamerika während der Reise gesichtet wurde, die drei Jahre dauern sollte. Der natürliche Weg nach Kamtschatka führte entlang der Nebenflüsse der Lena; aber nach dem Vertrag von Nerchinsk (1689) schien dies politisch unmöglich. Stattdessen, Berings Partei, es wurde beschlossen, würde über Land und Fluss von St.. Petersburg nach Ochotsk, eine kleine Hafenstadt an der Ostküste Russlands, und dann auf dem Seeweg von Ochotsk zur Halbinsel Kamtschatka, wo sie ihre Erkundungsreise beginnen konnten. Am 24. Januar verließ Chirikov mit 26 der 34-köpfigen Expedition entlang der gut befahrenen Straßen nach Vologda, 411 Meilen (661 km) nach Osten. Nachdem Bering und die übrigen Expeditionsmitglieder auf den Abschluss der erforderlichen Unterlagen gewartet hatten, folgten sie am 6. Februar. Bering wurde mit den wenigen Karten versorgt, die Peter in den vergangenen Jahren in Auftrag gegeben hatte.
Beide Parteien benutzten Pferdeschlitten und verbrachten die ersten Etappen der Reise gut. Am 14. Februar wurden sie in Wologda wieder vereint, und nun zusammen reisen, ging nach Osten über den Ural, Ankunft in der kleinen Stadt Tobolsk (einer der wichtigsten Haltepunkte der Reise) am 16.März. Sie hatten bereits über 1750 Meilen zurückgelegt. In Tobolsk nahm Bering mehr Männer an, um der Partei auf der schwierigeren Reise zu helfen. Er bat um 24 weitere von der Garnison, bevor er die Anfrage auf 54 erhöhte, nachdem er gehört hatte, dass das Schiff, das die Partei in Okhotsk (Wostok) benötigte, erhebliche Arbeitskräfte zur Reparatur benötigen würde. Am Ende konnte der Gouverneur nur 39 ersparen, aber es stellte immer noch eine signifikante Erweiterung der Zahlen für die Partei dar. Außerdem wollte Bering 60 Zimmerleute und 7 Schmiede; Der Gouverneur antwortete, dass die Hälfte davon später in Jenisseisk übernommen werden müsse. Nach einigen Verzögerungen bei der Vorbereitung von Ausrüstung und Geldern verließ die jetzt stark vergrößerte Partei Tobolsk am 14. Die Reise zum nächsten großen Haltepunkt Jakutsk war gut getragen, aber selten von so großen Gruppen wie Berings, die die zusätzliche Schwierigkeit hatten, im Laufe der Reise mehr Männer aufnehmen zu müssen. Infolgedessen geriet die Partei in Verzug und erreichte Surgut am 30.Mai und Makovsk Ende Juni, bevor sie Jenisseisk betrat, wo die zusätzlichen Männer aufgenommen werden konnten; Bering behauptete später, dass „nur wenige geeignet waren“. Auf jeden Fall verließ die Partei Jenisseisk am 12. Am 26. September kamen sie in Ilimsk an, nur drei Tage bevor der Fluss zugefroren war. Nachdem die Gruppe eine achtzig Meilen lange Wanderung nach Ust-Kut absolviert hatte, einer Stadt an der Lena, in der sie den Winter verbringen konnten, reiste Bering weiter in die Stadt Irkutsk, um sich ein Bild von den Bedingungen zu machen und Ratschläge zu erhalten, wie sie ihre große Gruppe am besten über die Berge von Jakutsk (ihrem nächsten Halt) nach Okhotsk an der Küste bringen können.
Nach dem Verlassen von Ust-Kut, als das Flusseis im Frühjahr 1726 schmolz, reiste die Gruppe schnell den Fluss Lena hinunter und erreichte Jakutsk in der ersten Junihälfte. Trotz der Notwendigkeit, sich zu beeilen und Männer im Voraus zu schicken, gewährte der Gouverneur ihnen nur langsam die benötigten Ressourcen, was zu Drohungen von Bering führte. Am 7. Juli verließ Spangberg mit einer Abteilung von 209 Männern und viel von der Ladung; am 27. Juli Lehrling Schiffbauer Fjodor Koslow führte eine kleine Partei, um Okhotsk vor Spangberg zu erreichen, sowohl um Nahrungsmittelvorräte vorzubereiten und mit der Reparatur des Vostok und dem Bau eines neuen Schiffes (der Fortuna) zu beginnen, das benötigt wurde, um die Partei über die Bucht von Okhotsk zur Halbinsel Kamtschatka zu tragen. Bering selbst ging am 16.August, während entschieden wurde, dass Chirikov dem nächsten Frühling mit frischen Mehlvorräten folgen würde. Die Reisen waren so schwierig, wie Bering befürchtet hatte. Sowohl Männer als auch Pferde starben, während andere Männer (46 von Berings Partei allein) mit ihren Pferden und Teilen der Vorräte desertierten, als sie darum kämpften, Straßen über schwieriges Marschland und Flussgelände zu bauen. Wenn es Berings Partei (die im Oktober Ochotsk erreichte) jedoch schlecht ging, erging es Spangbergs weitaus schlechter. Seine schwer beladenen Boote konnten nicht mehr als eine Meile pro Tag geschleppt werden – und sie hatten einige 685 Meilen zurückzulegen. Als die Flüsse zugefroren waren, wurde die Ladung auf Schlitten umgeladen und die Expedition fortgesetzt, wobei Schneestürme und hüfthoher Schnee zu ertragen waren. Selbst die von Bering am Yudoma-Kreuz hinterlassenen Vorräte konnten den Hunger nicht abwehren. Am 6. Januar 1727 erreichten Spangberg und zwei andere Männer, die zusammen einen Vormarsch mit den wichtigsten Gegenständen für die Expedition gebildet hatten, Ochotsk; Zehn Tage später schlossen sich sechzig weitere an, obwohl viele krank waren. Parteien, die von Bering aus Okhotsk auf den Weg zurückgeschickt wurden, retteten sieben Männer und einen Großteil der zurückgelassenen Fracht. Die Einwohner von Ochotsk beschrieben den Winter als den schlimmsten, an den sie sich erinnern konnten; Bering beschlagnahmte Mehl von den Dorfbewohnern, um sicherzustellen, dass auch seine Partei ihre Vorräte nutzen konnte, und folglich war das ganze Dorf bald vom Hungertod bedroht. Der Entdecker berichtete später, dass erst die Ankunft einer Vorgruppe von Chirikovs Division im Juni mit 27 Tonnen Mehl sicherstellte, dass seine Partei (zu diesem Zeitpunkt in ihrer Zahl zurückgegangen) gefüttert werden konnte.
Okhotsk nach Kamtschatka und darüber hinausbearbeiten
Der Vostok wurde vorbereitet und die Fortuna in rasantem Tempo gebaut, wobei die erste Gruppe (48 Männer, die von Spangberg kommandiert wurden und diejenigen umfassten, die erforderlich waren, um mit der Arbeit an den Schiffen zu beginnen, die so schnell wie möglich in Kamtschatka selbst gebaut werden mussten) im Juni 1727 abreiste. Chirikov selbst kam bald darauf in Ochotsk an und brachte weitere Lebensmittel mit. Er hatte eine relativ leichte Reise hinter sich, verlor keinen seiner Männer und nur 17 der 140 Pferde, mit denen er aufgebrochen war. Am 22. August segelte der Rest der Gruppe nach Kamtschatka. Wäre die Route kartiert worden, Sie hätten um die Halbinsel segeln und an ihrer Ostküste Hafen machen sollen; stattdessen, Sie landeten im Westen und unternahmen eine anstrengende Reise von der Siedlung Bolsheretsk im Südwesten, Norden zum Oberen Kamtschatka-Posten und dann nach Osten entlang des Flusses Kamtschatka zum Unteren Kamtschatka-Posten. Als nächstes absolvierte eine von Bering angeführte Partei diesen letzten Stint von ungefähr 580 Meilen über Land ohne den Vorteil des Flusses; und schließlich, im Frühjahr 1728, erreichte die letzte Partei, die Bolscherezk unter der Leitung von Chirikov verließ, den unteren Kamtschatka-Posten. Der Außenposten war sechstausend Meilen von St. Petersburg entfernt, und die Reise selbst (das erste Mal, dass „so viele so weit gegangen sind“) hatte etwa drei Jahre gedauert. Der Mangel an sofortigem Essen, das Spangbergs Vormarsch zur Verfügung stand, verlangsamte ihren Fortschritt, der sich dramatisch beschleunigte, nachdem Berings und Chirikovs Gruppe mit Proviant ankamen. Infolgedessen war das von ihnen gebaute Schiff (genannt Erzengel Gabriel) bereit, bereits am 9. Juni 1728 von seinem Baupunkt flussaufwärts bei Uschka aus gestartet zu werden. Es wurde dann vollständig in Ordnung gebracht und bereitgestellt von 9 Juli, und weiter 13 Juli segelte flussabwärts, an diesem Abend vor der Küste ankern. Am 14. Juli begann Berings Gruppe ihre erste Erkundung und umarmte die Küste nicht in nördlicher Richtung (wie sie erwartet hatten), sondern in nordöstlicher Richtung. Das Logbuch des Schiffes zeichnet eine Vielzahl von Sehenswürdigkeiten auf (einschließlich St. Lawrence Island), von denen viele die Expedition die Gelegenheit nutzte, um zu nennen. Übersetzungsprobleme behinderten den Erkundungsversuch, jedoch, da Bering die lokale Geographie nicht mit Einheimischen besprechen konnte, denen er begegnete. Weiter nördlich segelte Bering zum ersten Mal in die Meerenge, die später seinen Namen tragen sollte.Als er ein Kap erreichte (das Chirikov Kap Chukotsky nannte), wandte sich das Land nach Westen, und Bering fragte seine beiden Leutnants am 13. August 1728, ob sie vernünftigerweise behaupten könnten, dass es sich für immer nach Westen drehte: das heißt, ob sie bewiesen hätten, dass Asien und Amerika getrennte Landmassen seien. Das rasch voranschreitende Eis veranlasste Bering zu der umstrittenen Entscheidung, nicht von seinem Auftrag abzuweichen: Das Schiff würde noch einige Tage segeln, dann aber umkehren. Die Expedition befand sich weder am östlichsten Punkt Asiens (wie Bering angenommen hatte), noch war es ihr gelungen, die Alaska-Küste Amerikas zu entdecken, die an einem klaren Tag im Osten sichtbar gewesen wäre. Wie versprochen drehte Bering am 16.August das Schiff um und fuhr zurück nach Kamtschatka. Nicht bevor ein Sturm hastige Reparaturen erzwang, war das Schiff fünfzig Tage nach seiner Abreise wieder an der Mündung des Flusses Kamtschatka. Die Mission war zu Ende, aber die Gruppe musste immer noch nach St. Petersburg zurückkehren, um die Reise zu dokumentieren (wodurch das Schicksal von Semyon Dezhnyov vermieden wurde, der ohne Wissen von Bering achtzig Jahre zuvor eine ähnliche Expedition unternommen hatte). Im Frühjahr 1729 kehrte die Fortuna, die die Halbinsel Kamtschatka umsegelt hatte, um den Unteren Kamtschatka-Posten mit Vorräten zu versorgen, nun nach Bolscherezk zurück; und kurz darauf auch die Gabriel. Die Verzögerung wurde durch eine viertägige Reise verursacht, die Bering direkt nach Osten auf der Suche nach Nordamerika unternommen hatte, ohne Erfolg. Bis Juli 1729 waren die beiden Schiffe wieder in Ochotsk, wo sie neben dem Vostok festgemacht wurden; Die Partei, die nicht mehr Schiffbaumaterialien tragen musste, machte sich rechtzeitig auf den Rückweg von Ochotsk, und am 28. Februar 1730 war Bering wieder in der russischen Hauptstadt. Im Dezember 1731 erhielt er 1000 Rubel und wurde zum Captain-Commander befördert, seinem ersten Adelsrang (Spangberg und Chirikov wurden ähnlich zum Captain befördert). Es war eine lange und teure Expedition gewesen, Kosten 15 Männer und saure Beziehungen zwischen Russland und ihren Ureinwohnern: aber es hatte nützliche neue (wenn auch nicht perfekte) Einblicke in die Geographie Ostsibiriens gegeben und nützliche Beweise dafür geliefert, dass Asien und Nordamerika durch das Meer getrennt waren. Bering hatte die Trennung jedoch nicht zweifelsfrei bewiesen.
Zweite Kamtschatka Expedition und Tod
Vorbereitungen
Bering schlug bald eine zweite Kamtschatka-Expedition vor, viel ehrgeiziger als die erste und mit dem ausdrücklichen Ziel, auf der Suche nach Nordamerika nach Osten zu segeln. Die politische Situation im Russischen Reich war jedoch schwierig, was zu Verzögerungen führte. In der Zwischenzeit genossen die Berings ihren neu gefundenen Status und Reichtum: Es gab ein neues Haus und einen neuen sozialen Kreis für die neu geadelten Berings. Bering machte auch ein Vermächtnis an die Armen von Horsens, hatte zwei Kinder mit Anna und versuchte sogar, sein Familienwappen zu etablieren. Der Vorschlag, als er angenommen wurde, war eine bedeutende Angelegenheit, an der von Anfang an 600 Personen beteiligt waren und auf dem Weg mehrere hundert hinzukamen. Obwohl Bering in erster Linie an einer Landung in Nordamerika interessiert zu sein scheint, Er erkannte die Bedeutung sekundärer Ziele: die Liste wurde unter der Leitung des Planers Nikolai Fedorovich Golovin (Leiter der Admiralität) rasch erweitert; Ivan Kirilov, ein hochrangiger Politiker mit Interesse an Geographie, und Andrey Osterman, ein enger Berater der neuen Kaiserin Anna Iwanowna. Als Bering darauf wartete, dass Anna ihren Griff auf den Thron festigte, arbeiteten er und Kirilov daran, einen neuen, zuverlässigeren Verwalter zu finden, der Okhotsk leitete und mit der Verbesserung der Straßen zwischen Jakutsk und der Küstensiedlung begann. Ihre Wahl für den Posten des Administrators, der aus der Ferne getroffen wurde, war Grigory Skornyakov-Pisarev; vielleicht der am wenigsten schlechte Kandidat, er würde sich dennoch als schlechte Wahl herausstellen. In jedem Fall wurde Skornyakov-Pisarev 1731 befohlen, nach Ochotsk zu fahren, um es zu einem richtigen Hafen auszubauen. Er reiste weitere vier Jahre nicht nach Ochotsk, zu diesem Zeitpunkt war Berings eigene Expedition (in der Zeit, für die Ochotsk vorbereitet worden sein sollte) nicht mehr weit.
1732 befand sich Bering jedoch noch in der Planungsphase in Moskau, nachdem er sich für St. Petersburg kurz beurlaubt hatte. Der besser positionierte Kirilov überwachte die Entwicklung und betrachtete nicht nur die Chance, Nordamerika zu entdecken, sondern auch die gesamte Arktisküste zu kartieren, eine gute Route nach Süden nach Japan zu finden, auf den Shantar-Inseln zu landen und sogar Kontakt mit Südamerika aufzunehmen. Am 12. Juni genehmigte der Senat Mittel, um ein akademisches Kontingent für die Expedition zu finanzieren, und drei Akademiker – Johann Georg Gmelin (ein Naturhistoriker), Louis De l’Isle de la Croyère (ein Astronom) und Gerhard Friedrich Müller (ein Anthropologe) – wurden von der Akademie der Wissenschaften ausgewählt. Owen Brazil, ein gebürtiger Moskauer, aber irischer Abstammung, wurde als Quartiermeister der Expedition ausgewählt und mit der Verpackung und Lagerung von Vorräten wie Fudge, Würstchen und Keksen beauftragt. Bering war vorsichtig mit dieser Erweiterung der vorgeschlagenen Größe der gesamten Expedition, angesichts der Nahrungsmittelknappheit auf der ersten Reise erlebt. Es wurden Vorschläge gemacht, Waren oder Männer auf dem Seeweg über Kap Hoorn nach Kamtschatka zu bringen, aber diese wurden nicht genehmigt. Abgesehen von einer breiten Aufsichtsrolle waren Berings persönliche Anweisungen von der Admiralität überraschend einfach. Am 16. Oktober 1732 gegeben, beliefen sie sich nur auf die Wiederherstellung seiner ersten Expedition, aber mit der zusätzlichen Aufgabe, nach Osten zu fahren und Nordamerika zu finden (eine Leistung, die in der Tat gerade von Michail Gvozdev abgeschlossen worden war, obwohl dies zu der Zeit nicht bekannt war). Es wurde vorgeschlagen, dass Bering mehr von seinem Kommando mit dem Chirikov teilen sollte, was darauf hindeutet, dass der 51-jährige Bering langsam verdrängt wurde. An anderer Stelle wurden Anweisungen nach Jakutsk, Irkutsk und Ochotsk geschickt, um Berings zweite Expedition zu unterstützen – und so wurde die Naivität der ersten Expedition, die Einhaltung anzunehmen, wiederholt. Weitere Torheiten beinhalteten Pläne, Schiffe entlang der Flüsse Ob und Lena in Richtung Norden in die Arktis zu schicken.
St. Petersburg nach Kamtschatkabearbeiten
Spangberg verließ St. Petersburg im Februar 1733 mit der ersten (kleinen) Abteilung der zweiten Expedition nach Ochotsk. Chirikov folgte am 18. April mit dem Hauptkontingent (anfänglich 500 Personen und schließlich auf etwa 3000 anschwellend, nachdem Arbeiter hinzugefügt wurden). Ihnen folgend, am 29 April folgte Bering mit Anna und ihren beiden jüngsten Kindern – ihre beiden ältesten, beide Söhne, blieben bei Freunden in Reval. Das akademische Kontingent, einschließlich der drei Professoren, verließ im August. Bald nach der Hauptparty führten Bering und Chirikov die Gruppe nach Osten und stiegen für den Winter nach Tobolsk ab. Die Ankunft einer so großen Partei mit so großen Anforderungen – und so bald, nachdem Spangberg ähnliche Anforderungen gestellt hatte – belastete die Stadt. Bering und eine kleine Fortschrittspartei verließen Tobolsk Ende Februar und hielten in Irkutsk an, um Geschenke für die einheimischen Stämme abzuholen, denen sie später begegnen würden; es kam im August 1734 in Jakutsk an. Die Hauptgruppe, jetzt unter Chirikovs Kommando, verließ Tobolsk im Mai 1734, hatte aber eine schwierigere Wanderung und eine, die harte Disziplin erforderte, um Desertionen zu verhindern. Trotzdem kam es im Juni 1735 in Jakutsk an. Während Spangberg nach Osten nach Ochotsk fuhr, wartete Bering in Jakutsk, wo er lange Zeit feierte und zwei Schiffe auf der Lena vorbereitete (eines sollte von Vasili Pronchishchev und das andere zuerst von Peter Lassenius und später von Dmitry Laptev geleitet werden). Beide sollten nach Norden segeln und in den kommenden Jahren die arktische Küste kartieren und testen, ob sie schiffbar war. Nichtsdestotrotz fand Bering bald heraus, dass er in Jakutsk schnell festgefahren war; Zwei Parteien, die nach Osten geschickt wurden, um einen besseren Weg zum Ochotskischen Meer zu finden, waren beide Misserfolge (die zweite kam viel näher, als sie erkannte), und doch war dies eine Information, die die Expedition dringend benötigte. Bering beschloss, stattdessen eine ähnliche Landroute wie bei der ersten Expedition vorzubereiten und Hütten entlang der Route im Voraus zu bauen. Es war jedoch eine Arbeit, die selbst im Sommer 1737 noch unvollendet war, so spät.
Bei Okhotsk waren die Dinge etwas besser; es war „ungeeignet, ein permanenter Hafen zu sein“, und Skornyakov-Pisarev baute nur langsam die benötigten Gebäude. Spangberg war jedoch in der Lage, die Schiffe vorzubereiten, die die Expedition benötigte. Bis Ende 1737 war die Gabriel umgebaut worden; Zusätzlich waren zwei neue Schiffe, der Erzengel Michael und der Nadezhda, gebaut worden und wurden schnell für eine Reise nach Japan vorbereitet, einem Land, mit dem Russland nie Kontakt hatte. Im selben Jahr ließ sich Bering in Okhotsk nieder. Es war das fünfte Jahr der Expedition, und die ursprünglichen Kosten sahen im Vergleich zu den tatsächlichen Kosten der Reise naiv aus. Die zusätzlichen Kosten (300.000 Rubel gegenüber den veranschlagten 12.000) brachten Armut in die gesamte Region. Am 29.Juni 1738 machte sich Spangberg mit den drei von ihm vorbereiteten Schiffen auf den Weg zu den Kurilen. Nach seiner Abreise kam es zu weiteren Verzögerungen, wahrscheinlich aufgrund fehlender natürlicher Ressourcen. In den folgenden drei Jahren wurde Bering selbst immer häufiger kritisiert (sein Gehalt war bereits 1737 halbiert worden, als die ursprünglich geplanten vier Jahre abgelaufen waren); die Verzögerungen verursachten auch Reibereien zwischen Bering, Chirikov (der sich übermäßig eingeschränkt fühlte) und Spangberg (der Bering im Umgang mit den lokalen Völkern zu schwach fühlte). Die beiden Schlüsselfiguren, die für Bering in St. Petersburg in den frühen 1730er Jahren so nützlich gewesen waren (Saunders und Kirilov), waren jetzt tot, und es gab gelegentlich Schritte, um entweder die Expedition zu beenden oder Bering zu ersetzen. In der Zwischenzeit wurde ein viertes Schiff, die Bolsheretsk, gebaut und Spangberg (der auf seiner ersten Reise etwa 30 Kurilen identifiziert hatte) führte die vier Schiffe auf eine zweite Reise, auf der die ersten Russen in Japan landeten. Im August 1740, als die Hauptexpedition nach Amerika fast fertig war, kehrte Anna Bering mit ihren und Vitus ‚jüngeren Kindern nach St. Petersburg zurück. Bering würde seine Frau nie wiedersehen. Diejenigen, die keinen Platz auf einem Schiff hatten, begannen auch die lange Heimreise. Als sie gingen, Ein Bote kam an; Die Admiralität forderte ein Fortschrittsupdate. Bering verzögerte sich und versprach einen Teilbericht von Spangberg und einen ausführlicheren Bericht später.
Seereise, Tod und ErfolgBearbeiten
Mit der Zeit des Essenziellen verließen die Okhotsk (ein Neubau) Bolsheretsk und kamen dort Mitte September an. Ein weiteres neues Schiff, die St. Peter (Sviatoi Piotr), Kapitän von Bering, ging ebenfalls. Es wurde von seiner Schwester begleitet, der St. Paul (Sviatoi Pavel) und die Nadezhda. Verzögert durch die Nadezhda ’schlagen eine Sandbank – und dann von einem Sturm geschlagen, so dass es gezwungen war, in Bolsheretsk zu bleiben – die beiden anderen Schiffe kamen in ihrem Ziel, Avacha Bay im Südosten Kamtschatka, am 6. Oktober. Das Fundament von Petropawlowsk-Kamtschatski, einschließlich Lagerhäusern, Wohnräumen und einem Leuchtfeuer, war dort auf Berings Befehl einige Monate zuvor gebaut worden, und jetzt benannte der Entdecker die Siedlung nach seinen Schiffen. Über den Winter rekrutierte Bering für die Reise den Naturforscher Georg Steller und vervollständigte den Bericht, den er versprochen hatte zu senden. Gleichzeitig veranlasste ihn die Ermordung mehrerer Russen unter Berings Kommando durch einheimische Stammesangehörige, bewaffnete Männer in den Norden zu schicken, mit dem Befehl, keine Gewalt anzuwenden, wenn dies vermieden werden konnte. Anscheinend konnte es nicht, weil die Abteilung mehrere einheimische Koryaks in der Siedlung Utkolotsk tötete und den Rest versklavte und sie nach Süden zurückbrachte. Steller war entsetzt zu sehen, wie die Koryaks auf der Suche nach den Mördern gefoltert wurden. Seine ethischen Beschwerden, wie Chirikovs praktischere vor ihm, wurden unterdrückt. Von Petropawlowsk aus führte Bering seine Expedition nach Nordamerika.Die Expedition entdeckte den Vulkan Mount Saint Elias am 16.Juli 1741, wo sie kurz landete. Sein Ziel vollständig, krank und erschöpft, Bering drehte Schiff und ging zurück in Richtung Hafen. Die Rückreise beinhaltete dann die Entdeckung der Insel Kodiak. Ein Sturm trennte die Schiffe, aber Bering sichtete die Südküste Alaskas und landete auf Kayak Island oder in der Nähe. Unter dem Kommando von Aleksei Chirikov entdeckte das zweite Schiff die Küsten Nordwestamerikas (Aleksander-Archipel des heutigen Alaska). Steller stellte sicher, dass die Reise die Wildtiere aufzeichnete, denen sie begegnete, und entdeckte und beschrieb während der Expedition mehrere Arten von Pflanzen und Tieren, die im Nordpazifik und in Nordamerika heimisch waren (einschließlich der Steller-Seekuh und des Steller-Eichelhähers). Bering selbst musste unter widrigen Bedingungen zurückkehren und entdeckte auf dem Rückweg einige der Aleuten. Einer der Matrosen starb und wurde auf einer dieser Inseln begraben, und die Gruppe wurde nach ihm benannt (als Shumagin-Inseln). Bering litt wie viele seiner Besatzungsmitglieder an Skorbut und wurde stetig zu krank, um das Schiff zu befehligen, und übergab die Kontrolle an Sven Waxell. Stürme führten jedoch dazu, dass die Besatzung von Saint Peter bald Zuflucht auf einer unbewohnten Insel in der Commander Islands Group (Komandorskiye Ostrova) im südwestlichen Beringmeer suchte. Am 19.Dezember 1741 starb Vitus Bering auf der unbewohnten Insel nahe der Halbinsel Kamtschatka, die später zu seinen Ehren den Namen Bering-Insel erhielt. Wie 28 Männer seiner Kompanie wurde allgemein angenommen, dass Berings Tod das Ergebnis von Skorbut war (obwohl dies seitdem bestritten wurde); sicherlich hatte es ihn in den letzten Monaten heimgesucht. Die Situation war immer noch schlimm für Berings Expedition (jetzt unter der Leitung von Waxell), viele von ihnen, einschließlich Waxell, waren immer noch krank und der Heilige Peter war in einem schlechten Zustand. Bis April 1742 hatte die Partei festgestellt, dass sie sich auf einer Insel befanden. Sie beschlossen, aus den Überresten des Schiffes ein neues Schiff zu bauen, um nach Hause zurückzukehren. Im August war es fertig und erreichte später im Monat erfolgreich die Avacha Bay. Dort entdeckte die Partei, dass Chirikov eine Rettungsmission während 1741 geführt hatte, die innerhalb von Meilen von der gestrandeten Gruppe kam. Von 77 Männern an Bord Sv. Piotr, nur 46 überlebte die Strapazen der Expedition, die nur einen Tag vor dem Einlaufen in den Heimathafen ihr letztes Opfer forderte. Sein Erbauer, Starodubtsev, kehrte mit Regierungspreisen nach Hause zurück und baute später mehrere andere seetüchtige Schiffe.Es ist schwierig, das Ausmaß von Berings Leistungen einzuschätzen, da er weder der erste Russe war, der Nordamerika besichtigte (das wurde von Michail Gvozdev in den 1730er Jahren erreicht), noch der erste Russe, der die Meerenge durchquerte, die heute seinen Namen trägt (eine Ehre, die der relativ unbekannten Expedition von Semyon Dezhnev aus dem 17. Berichte von seiner zweiten Reise wurden von der russischen Regierung eifersüchtig bewacht und verhinderten, dass Berings Geschichte mindestens ein Jahrhundert nach seinem Tod vollständig nacherzählt wurde. Nichtsdestotrotz werden Berings Leistungen sowohl als einzelner Entdecker als auch als Leiter der zweiten Expedition als erheblich angesehen. Folglich wurde Berings Name seitdem für die Beringstraße (benannt von Kapitän James Cook trotz Kenntnis von Dezhnews früherer Expedition), das Beringmeer, die Beringinsel, den Beringgletscher und die Beringlandbrücke verwendet.