Einer unserer Schlüsselsätze bei Geolean lautet: „Holen Sie sich die Gabel hier raus!“ Wenn wir mit Kunden zusammenarbeiten, um ihr schlankes System zu erstellen, ist das Entfernen von Gabelstaplern aus dem Fertigungsbereich oft eine der ersten Initiativen. Gabelstapler loszuwerden macht Sinn, aber es ist nicht immer eine einfache Änderung, weil sie häufig die wichtigste Art und Weise sind, wie Materialien bewegt werden, und die Änderung erfordert einen neuen Ansatz für Systeme, Prozesse und Dinge. Eines der wichtigsten „Dinge“, die sich im Materialfluss ändern lassen, ist die Einführung von Routenkartensystemen, von denen es viele Optionen gibt.

Was sind Schlepperwagensysteme?

Schlepperwagensysteme funktionieren fast identisch mit einem echten Zug, aber in einem kleinen, fokussierten Maßstab, genau richtig für Ihren Betrieb. Der Zug selbst hat einen angetriebenen Schlepper, der von einer Person (wie einer Lokomotive) bedient wird, die einen verbundenen Zug aus mehreren nicht angetriebenen Wagen zieht.

Zugsysteme sind einer der ersten Verbesserungsschritte, um von der Verwendung von Gabelstaplern für die Bewegung von streckenseitigem Material wegzukommen. Sie arbeiten als Teil eines Systems, um Materialien und Informationen zwischen dem Produktionsbereich und dem Lagerbereich auszutauschen.

In einem Zugsystem können verschiedene Wagenstile verwendet werden – Standardwagen, Mutter–Tochter-Wagensysteme, Korralwagensysteme und automatische Austauschsysteme -, aber alle erfüllen die gleiche Grundfunktion.

Kritische Teile, auf die in einem Zugsystem geachtet werden muss, sind das Abschlepppaket (Abschlepparm und Verbindungskupplung), die Wagenbasis (für das Abschleppen unter Berücksichtigung der Gangbreite und der Gewichtskapazität ausgelegt), der Zylinder des Wagens (beim Bewegen von Behältern, Kisten und / oder Teilen) und die Rollen (für das Hochgeschwindigkeitsschleppen spezifiziert).

Wie funktionieren Schlepperwagensysteme?

Sowohl Routenkarren- als auch Gabelstaplerlieferungen bewegen Materialien und Informationen. Die Unterschiede, wie oft, wie viel, und die Bewegungsrichtung schaffen eine klare Unterscheidung zwischen den beiden Ansätzen.

Die Gabelstaplerlieferung bewegt eine große Menge eines einzelnen Teils sehr selten (da die jeweils bewegten Mengen groß sind), normalerweise in einer „Push“ -Richtung vom Lager zur Produktion.

Tugger cart Delivery verschiebt kleine Mengen vieler Teile, sehr oft (weil die Mengen, die jedes Mal bewegt werden, klein sind), normalerweise in einer „Pull“ -Richtung zwischen Lager und Produktion.

Der Schlepper folgt einem Standardpfad mit Stopps entlang des Weges, um Material auszutauschen, fährt dann zu einem Nachschubbereich, um dann die gleiche Route erneut zu machen. Diese Standardisierung des Materialflusses folgt der gleichen Idee wie die Standardisierung des Produktionsprozesses.

Wo können Routenkarren eingesetzt werden?

Routenkarren-Systeme werden in nahezu jeder Produktions-, Vertriebs- oder Logistikumgebung erfolgreich eingesetzt. Die drei Schlüsselbereiche für das Funktionieren eines Zugsystems (Nachschub, Lieferung und streckenseitig) sehen in jedem dieser Vorgänge unterschiedlich aus, das Prinzip ist jedoch dasselbe.

Es gibt drei kritische Bereiche, in denen ein Wagensystem gut funktioniert:

1. Nachschubbereich
   Dies kann als Lager, Supermarkt, Kitting-Bereich oder an einem anderen Ort bezeichnet werden, an dem das Produkt für die Lieferung an die Bediener vorbereitet wird. Es muss eine sehr klare und starke Informationsverbindung zwischen dem streckenseitigen Bereich und dem Nachschubbereich bestehen, damit der Routenkarren mit den richtigen Materialien beladen wird, um die Produktion zu versorgen.
2. Zustellgang
   Der Zustellgang selbst bildet den Weg, dem der Zug auf seiner Route folgt, ist aber oft eine Verkehrsfläche, die sich Züge und Menschen teilen und gut geplant werden muss. Die Menschen haben Tausende von Jahren damit verbracht, Standardverkehrskreuzungen zu entwerfen, und tun dies immer noch schlecht.

   Verstehen Sie den Bereich, der für den Fahrzeugverkehr und die Menschen benötigt wird. Zwingen Sie den Lieferverkehr auf eine einzige Spur, die nur in eine Richtung fährt. Erstellen Sie eine visuelle, helle Beschilderung, die für Schlepperfahrer und Fußgänger sichtbar ist.

3. Linienseitiges Staging
   Der linienseitige Staging-Bereich ist eine Zone zwischen dem Arbeitsbereich des Bedieners und dem Auslieferungsgang. Es ist nicht immer ein einfaches Rechteck, aber es sollte eine Pufferzone zwischen dem Bediener und der Zugstrecke geben. Dies dient praktischen Zwecken für Standardarbeiten in Prozessmengen und Materialpräsentation, dient aber auch der Sicherheit für den Bediener, damit er nicht durch den Verkehr gestört wird. Die linienseitige Inszenierung erfolgt in der Regel in Form von Durchflussregalen oder Durchflussrutschen, aber auch Wagen-Staging-Bahnen werden für große Teile oder Kit-Wagen verwendet.

Warum sollten Sie sich für Schlepperwagensysteme interessieren?

Routenkarren verbinden und integrieren die physikalischen Komponenten des Materialflusses zusammen mit dem Informationsaustausch. Sie sind die erforderliche Ausrüstung für jedes Unternehmen, das ein Lean-System integriert. Wenn Sie sagen, Sie machen „Lean“, aber Sie bewegen Materialien mit Gabelstaplern – Sie müssen Ihren Ansatz ändern.

Der Systemteil von „Tugger cart Systems“ ist wichtig, und selbst Betriebe, die Tugger Carts verwenden, können einen großen Einfluss haben, indem sie sich auf die Verbindung des Systems konzentrieren. Verwenden Sie Tugger Carts, aber immer noch mit einer Push / Pull-Hybrid-Lieferung stecken? Verwenden Sie Routenkarren und Gabelstapler für die Materiallieferung? Verwenden Sie Routenkarren, haben aber immer noch häufige Materialausfälle? Alle diese Fälle sind Symptome eines „Systems“, das Arbeit braucht.

Was bringt Ihnen der Einsatz von Schlepperwagensystemen?

• Fließen und ziehen. Zugsysteme kennen, Flow und Pull kennen. Keine Zugsysteme, kein Fluss oder Zug.
• Produktivität. Die anfängliche Produktivitätsverbesserung beim Übergang von der Gabelstaplerzustellung zur Routenkarrenzustellung ist offensichtlich, aber die zweite, die von Verpackungen in der richtigen Größe im Lager und an der Linie herrührt, ist nicht immer so leicht zu erkennen. Jede Verbesserung ist miteinander verbunden und baut auf den anderen auf.
• Flexibilität. Gabelstapler bewegen eine einzelne Einheit eines großen Containers. tugger-Wagen können entworfen sein, um Behälter jeder Größe mit einer Kombination von Wagen zu bewegen – ein Wagen mit einem großen Behälter, zwei Wagen mit Regalen für kleine Kisten und ein letzter Wagen für Verbrauchsmaterialien oder Hardware-Nachschub. Die Möglichkeiten sind endlos.
• Sicherheit. Routenkarren unterstützen naturgemäß die Trennung zwischen dem Liefergang und der Linienseite. Diese Trennung schafft eine sicherere Umgebung für Produktionsbetreiber. Nun, entworfene Wagenrouten machen auch die Teilelieferung vorhersehbar und reduzieren das Rauschen und die Übergeschwindigkeit, die Sie mit einem unvorhersehbaren Push-Delivery-System sehen, das zu Unfällen führen kann.

Arten von Schlepperwagensystemen

• Mutter–Tochter-Wagensysteme – Mutter-Tochter-Wagensysteme verwenden einen Schlepper mit Basiswagen (den Müttern), an denen verschiedene Einsatzwagen (die Töchter) befestigt und gelöst werden können. Das spezifische Design und der Stil der Mutter- und Tochterwagen variieren, aber die allgemeine Funktion ist dieselbe.

Schlepperwagensysteme bieten viele Vorteile für Ihren Betrieb, und nicht alle sind offensichtlich. Das Wichtigste ist, nicht durch die Wahl des Zugtyps ins Stocken zu geraten, sondern etwas auszuprobieren, damit Sie aus den Erfahrungen lernen können. Bringen Sie Ihr Lean Manufacturing- und Lean Logistics-System noch heute in Bewegung!