Este documento describe cómo, a principios de la década de 1990, el Departamento de Transporte de Utah (UDOT) comenzó a planificar el desarrollo de un Sistema Avanzado de Gestión del Tráfico (ATMS) que desde entonces se ha denominado CommuterLink. Este sistema, diseñado originalmente para proporcionar coordinación de señales a través de los límites jurisdiccionales dentro del Valle de Salt Lake, ha crecido hasta incluir más de 600 señales de tráfico, 1400 estaciones de detección, 250 cámaras de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) y 70 Señales de Mensaje Variable (VMS). El sistema también incluye una amplia gama de sistemas auxiliares de gestión del transporte, como 511, un sitio web, HAR, RWIS, etc. Para gestionar y comunicarse con todos estos dispositivos, UDOT ha instalado su propia red de comunicación de fibra óptica dedicada que abarca la mayor parte del valle, y ahora se extiende hacia el exterior para incluir las ciudades de Ogden al Norte, Spanish Fork al Sur y todas las demás ciudades importantes intermedias, como Provo y Orem. Abarcando ya más de 100 millas de fibra, se espera que este sistema de comunicación se duplique en los próximos dos años. En la actualidad, esta red está dedicada exclusivamente a servicios relacionados con el transporte y la seguridad con enlaces desde el Centro de Operaciones de Tráfico de UDOT (TOC) a los Centros de Control de Tráfico de Salt Lake City y del Condado (TCC), los centros de despacho de la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) y varios centros de gestión de emergencias. En respuesta a los nuevos esfuerzos de expansión, las limitaciones de capacidad y el anuncio del fin de la vida útil de un conmutador de matriz de vídeo, UDOT solicitó que se realizara un análisis alternativo para identificar tecnologías de vídeo de vanguardia nuevas y probadas y una evaluación de las necesidades futuras de CommuterLink. El resultado de este análisis fue una recomendación para el reemplazo a gran escala del conmutador de matriz de video Javelin existente, y la conversión de la red de video analógica existente a una solución IP sobre Ethernet. Esto incluye la sustitución de una red ATM SONET & por Gigabit Ethernet. Esta transición está en curso para todos los nuevos despliegues, y la red de comunicaciones existente se está introduciendo gradualmente a medida que lo permitan los proyectos y la financiación. Los detalles de este análisis de alternativas son el tema de este artículo.

• Notas complementarias:
  • Las actas completas de la conferencia están disponibles en CD-ROM.
• Autores corporativos:

  ITS America

  1100 17th Street, NW, 12th Floor
  Washington, DC Estados Unidos 20036

• Autores:
  • Manser, R
  • Torres,
• Conferencia:
  • En la Encrucijada: la Integración de la Movilidad y la Seguridad. ITS America 2004, 14a Reunión y Exposición Anual
  • Lugar: San Antonio, Texas
  • Fecha: 2004-4-26 a 2004-4-28
• Fecha de publicación: 2004

Idioma

• Inglés

Información para medios

• Paginación: 8p

Términos del tema/Índice

• Términos TRT: Sistemas avanzados de gestión del tráfico; Circuito cerrado de televisión; Sistemas de comunicación; Gestión de emergencias; Sistemas de transporte inteligentes; Internet; Gestión; Estado del arte; Diseño de sistemas; Centros de control de tráfico; Planificación de transporte; Señales de mensaje variable; Cámaras de vídeo
• Términos geográficos: Salt Lake City (Utah); Utah
• Áreas temáticas: Administración y Gestión; Autopistas; Gestión de Operaciones y Tráfico; Planificación y Previsión; Terminales e Instalaciones; I72: Planificación de Tráfico y Transporte;

Información de archivo

• Número de acceso: 00976125
• Tipo de registro: Publicación
• Archivos: TRIS
• Fecha de creación: 9 de julio de 2004 12:00AM