Fiat Strada
Lanzado en 1996 en Brasil, fue el miembro de carga del «Proyecto 178». El Strada fue hecho para reemplazar al Fiat City, una versión pickup del Fiorino, un derivado comercial del Fiat Uno. El Strada cuenta con una capacidad de carga máxima de 700 kg (1.543 libras) y un espacio de carga de 1.770 mm (69,7 pulgadas) x 1.314 mm (51,7 pulgadas).En Europa, el Strada se lanzó en abril de 1999 con dos motores: el 1.2 Fire petrol con 73 hp y el 1.7 turbodiesel con 70 hp.
Revisión de 2001editar
En 2001, el modelo tuvo su primer lifting facial. El nuevo diseño fue realizado por el gurú del diseño italiano Giorgetto Giugiaro. El lifting facial incluye un nuevo frontal e interior. La serie Mark II marcó el debut de una versión de cabina extendida. En 2002, Fiat do Brasil lanzó la primera versión de un Fiat Strada Adventure, con un aspecto «todoterreno».
Revisión de 2004editar
El nuevo Mark III se lanzó en 2004. Tiene un diseño interior y frontal revisado tomado del Palio (y también diseñado por Giorgetto Giugiaro). Además, se construyó una segunda versión de la Aventura Strada, con las mismas características de la Aventura de fin de semana. Fue ofrecido en Europa con el relativamente moderno motor diesel JTD de 1.9 L.
En Sudáfrica, el Strada se ofrece en cuatro variantes: 1.2 Fire MPI EL, 1.6 Torque MPI EL, 1.6 Torque MPI ELX (igual que el EL pero con parachoques y espejos codificados por colores, elevalunas eléctricos, airbag para el conductor y aire acondicionado) y 1.7 turbo diesel EL. Fiat Sudáfrica también presentó el modelo X-Space, que estira la cabina 30 cm (12 pulgadas). Este modelo está disponible en dos modelos, el X-Space estándar y el X-Space Adventure (que tiene especificaciones similares al modelo 1.6 ELX estándar). Ambos modelos X-Space están propulsados por el motor 1.4 Fire MPI.
En Europa, solo está disponible con el motor diésel Multijet 1.3 de 16 V con 85 CV y nivel de emisión estándar Euro 4.
2009 – 2013editar
Presentado en verano de 2009, el nuevo modelo Mark IV se puso a la venta a finales de 2009. Mientras que la modelo comparte su nombre con el anterior Strada, un gran número de sus componentes son nuevos, incluyendo una nueva carrocería. Para el resto de América del Sur, la nueva Strada se introdujo a mediados de 2010. El diseño está inspirado en el Fiat Grande Punto con muchos elementos similares a las últimas versiones de la familia Palio y Siena. El Strada de cuarta generación está construido en cuatro versiones diferentes: Working, la versión básica, Trekking, con más golosinas, Sporting para un estilo más deportivo con un kit aerodinámico y Adventure con un diferencial de bloqueo dedicado al uso todoterreno. En 2010, Fiat do Brasil presentó una nueva versión de doble cabina (también llamada Strada Cabina Dupla) con cuatro asientos, pero manteniendo la misma distancia entre ejes.
Los motores utilizados son el Fiat 1.4-L 16V Fire Flex (85 CV) y el 1.8-L 16-V Ecotec Flex (114 CV). Para diésel, también está disponible la unidad Multijet de 1,3 litros y 16 V con 87 CV (64 kW; 86 CV).
El Strada se relanzó para Italia y otros mercados europeos seleccionados en 2012.
2013–presentEdit
A finales de 2013, Fiat presentó el más reciente lavado de cara de la Strada (como el modelo del año 2014), basado en la versión 2009. La nueva Strada introdujo una nueva fascia delantera y nuevas luces traseras, y la versión de doble cabina está disponible con las puertas traseras de estilo suicida. Se venden tres versiones en América del Sur: Trabajo, Trekking y Aventura con cuatro estilos de carrocería diferentes.
Para el año modelo 2015, el Fiat Strada fue rebautizado por Camiones Ram para el mercado mexicano como Ram 700.
En 2018, las ventas totales de la Strada en el mercado brasileño superaron los 1,4 millones de unidades.