RIPTA fue creada por el estado en 1964 para hacerse cargo de las rutas de autobuses de la United Transit Company, descendiente del antiguo sistema de tranvías de la compañía de Rhode Island. La agencia heredó un sistema de rutas locales basadas en Providence con una rápida caída de pasajeros; durante el siguiente medio siglo, RIPTA amplió el servicio para cubrir más parte del estado. Sin embargo, muchas de las rutas locales sufrían de velocidades lentas y rutas que seguían los antiguos servicios de tranvía en lugar de los nuevos desarrollos.

En 2013, RIPTA lanzó planes para grandes cambios en el servicio, incluida la eliminación de algunas paradas de autobús y un enfoque de recursos en rutas de mayor demanda, diseñadas para modernizar su sistema con un presupuesto constante. En el informe se proponía un servicio de autobuses rápidos en una combinación de las rutas 11 y 99, así como una extensión de otros servicios planificada desde hace mucho tiempo a la estación de South Attleboro.

La construcción de la prioridad de señales de tránsito comenzó en febrero de 2013 y se completó en gran medida a finales de año, con ajustes menores que duraron hasta abril de 2014. En mayo y junio de 2014 se instalaron instalaciones para pasajeros, incluidos refugios.

El servicio en el 11 y el 99 continuó normalmente durante la construcción. El servicio de R-Line comenzó el 21 de junio de 2014 junto con la implementación de gran parte del plan de 2013. Una nueva ruta, 98 Pawtucket Ave, comenzó a operar el mismo día para mantener el servicio en la Avenida Pawtucket al suroeste del centro de Pawtucket, por la que la 99 había viajado, pero la Línea R no lo hace. El 98 se fusionó más tarde con la ruta de la calle Broad 71 para formar la ruta de la calle Broad 71 / Avenida Pawtucket.

Expansión futuraeditar

RIPTA planea convertir otras rutas locales de gran número de pasajeros en rutas de autobuses rápidos; las rutas 20, 27 y 56 tendrán prioridad para la conversión.