Con geometría ajustable y la capacidad de correr ruedas de 29 o 27,5 pulgadas, el Instinct C70 de Rocky Mountain ofrece versatilidad de conducción en trail para aquellos que buscan el carcaj de una bicicleta.

Conceptos básicos: Configuración 29 o 27,5; geometría ajustable
Pros: Escalador versátil, decente, descensor increíble
Contras: La suspensión trasera requiere retoques para sentirse cómodo y cómodo

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Cuando empiezas a leer reseñas de bicicletas de montaña, hay mucho que hacer sobre la capacidad de una bicicleta para manejar el terreno en el que viajarás. Soy culpable de ello en mis propias críticas. Pero el hecho es que el terreno varía de un paseo a otro, e incluso de un sendero a otro. ¿No debería suponerse que una bicicleta debería ser capaz de manejar la mayoría, si no todo, el terreno que podrá encontrar en casa o de vacaciones?

Seguro que debería. En la práctica, sin embargo, eso es mucho más difícil de lograr. Algunas bicicletas se acercan. El Instinct C70 de Rocky Mountain es sin duda uno de ellos. En su sitio web, Rocky Mountain llama a la Instinct estable y agresiva; estoy de acuerdo con esa evaluación, pero la bicicleta no se siente intimidante y su dirección es lo suficientemente sensible como para que recuerdes tus días de XC, aunque solo sea ligeramente.

Hubo unos pocos casos en los que el instinto se sintió superado en los senderos aquí en la cordillera frontal de Colorado. Y eso se debió en gran parte a la horquilla Fox 34. Para ser claros, esta es una bifurcación excelente, pero cuando llegó el momento de bombardear Longhorn Trail, que es grueso e intercalado con gotas a alta velocidad, me encontré deseando algo un poco más grande: una Fox 36 habría hecho el truco muy bien.

Esto puede no ser un problema para ti, dependiendo de los senderos que recorres la mayor parte del tiempo. (¿Ves? Culpable de los cargos. De hecho, el Instinct se siente excepcionalmente bien equilibrado en la mayoría de los terrenos, con 140 mm en la parte delantera y trasera. Eso es lo que hace que el Instinct sea tan intrigante: Es sólidamente una bicicleta de trail, pero su rendimiento de escalada se sintió lo suficientemente natural en el camino hacia la cima de la montaña como para no sentirme acosado por la geometría baja y larga moderna y el viaje blando.

Y ese es el punto de una moto Trail, ¿verdad? Súbeme a la colina para que pueda destrozar el descenso. En ese sentido, Rocky Mountain clavó la categoría de senderos perfectamente aquí. No hay un montón de anti-sentadillas aquí, al menos no en comparación con otras bicicletas de esta categoría, así que noté un poco de aplastamiento en las subidas. Admito que hice estallar el choque del Instinto en la configuración de la subida un par de veces, pero en gran medida, sentí que podía pasar por casi todos mis paseos en la configuración del Sendero medio y no pensar mucho en ello en las subidas o los descensos. Es un paseo bien equilibrado.

La versatilidad del Instinct es impresionante; A esa parte delantera realmente le encanta despegar del suelo, lo que hace que el instinto sea especialmente hábil para volar rápidamente. Sin embargo, pasear a vapor por los jardines rocosos también lo convierte en deporte divertido, casi al punto de que la pereza puede tomar el control y no tienes que trabajar en absoluto.

Hablando de versatilidad, puedes jugar sin cesar con la geometría del Instinct gracias al sistema Ride-9 de Rocky Mountain. Este es básicamente un conjunto de pequeñas fichas cuadradas en el balancín que puedes voltear a varias posiciones para ajustar tu geometría Para aquellos menos interesados en las minucias de la cinemática de suspensión, lo configurarás y lo olvidarás. Pero para aquellos que viajan mucho y se enfrentan a diferentes terrenos en un día dado, el sistema Ride-9 lo mantendrá ocupado perfeccionando y ajustando su configuración. Además de eso, puedes configurar el Instinct con ruedas de 27,5 pulgadas (viene con ruedas de 29 pulgadas) para una mayor capacidad de respuesta.

Terminé dejando el sistema Ride-9 en la posición de stock (que es el ajuste de holgura, un ángulo de tubo de dirección de 66 grados. Al cambiar el chip, puede ir tan empinado como 67 grados). Era perfectamente apropiado para casi todas las rutas que hago aquí en la cordillera delantera de Colorado: descensos gruesos, a menudo sueltos, que siguen una subida larga y constante, generalmente completamente expuestos al sol. El tubo superior es bastante largo, mientras que el tallo es bastante corto, muy acorde con las tendencias de geometría modernas.

Así que en ese sentido, si vienes de un entorno más de XC, hay una curva de aprendizaje para las subidas técnicas. Tu rueda delantera no se pegará al suelo ni a las características técnicas como lo hará en una bicicleta de XC, pero en comparación con otras bicicletas largas y holgadas en la categoría de Trail, la Instinct no se siente tan destrozada como para que sientas que estás trepando un helicóptero por la colina. En última instancia, es bastante ágil. Y, afortunadamente, si disfrutas de las subidas y no quieres tanta holgura en la parte delantera, simplemente voltea tu chip Ride-9 y consigue un ángulo de tubo de dirección más inclinado.

En última instancia, el Instinto se siente como una definición sólida de lo que debe ser una bicicleta de trail. Es versátil, estable, divertido y adaptable a los tipos de terreno en los que viajarás, dondequiera que vayas. Se ve impresionante con el trabajo de pintura verde y naranja, y viene con una buena especificación de componentes. Todavía cambiaría el Fox 34 Elite por un Fox 36 solo para obtener un poco más de capacidad por adelantado, pero por lo demás, no hay mucho de qué quejarse aquí. Si no quieres pensar demasiado en si tu bicicleta será capaz de manejar todo lo que vas a hacer, the Instinct puede manejar casi cualquier cosa.