Un turbocompresor de Owen Developments.

Turbo lag es algo de lo que oirás quejarse a muchos entusiastas.

Pero, ¿qué significa realmente este término?

No te preocupes, este breve artículo te pondrá al día, con un retraso mínimo (sin juego de palabras).

LO PRIMERO ES LO PRIMERO, ¿QUÉ ES UN TURBOCOMPRESOR?

Un turbocompresor aumenta la potencia del motor forzando literalmente más aire en él.

Piense en lo que le sucede a un fuego cuando usa un fuelle para avivar las llamas.

Las llamas se hacen mucho más grandes.

Cuando un turbocompresor fuerza más aire en el motor, crea una explosión más grande.

Esto aumenta la potencia.

¿CÓMO FUNCIONA UN TURBOCOMPRESOR?

Los turbocompresores funcionan con gases de escape.

Un lado del turbo captura algunos de los gases de escape (el resto se envía hacia el sistema de escape), que se utilizan para enrollar una turbina.

Esta turbina de escape está conectada a una turbina de admisión.

Entonces, cuando el primero gira, también lo hace el segundo.

A medida que la turbina de admisión gira, introduce aire en el motor.

¿DÓNDE ENTRA EL TURBO LAG?

El retardo del turbo es lo que sientes cuando esperas que el impulso haga efecto.

Debido a que las turbinas tardan tiempo en enrollarse (o girar), hay cierto grado de retardo del turbo.

Después de presionar el pedal del acelerador, el turbo tarda aproximadamente un segundo (en la mayoría de los coches modernos) en enrollarse.

¿QUÉ CAUSA EL RETRASO DEL TURBO?

El retraso del turbo es causado por las bajas velocidades del motor.

Básicamente, cuando el automóvil está a vela o no se está aplicando energía, no hay suficientes gases de escape para enrollar la/s turbina/s.

¿EVITO EL RETRASO DEL TURBO AL CONDUCIR RÁPIDO?

Bueno, a menos que estés en una pista de carreras, no.

Una solución para el retardo del turbo es mantener las rpm del motor altas.

Si su automóvil tiene una caja de cambios manual, debe mantener una marcha más baja o un cambio a baja intencionalmente mientras está a gran velocidad.

Si tiene una caja de cambios automática con anulación manual, usaría la función para reducir el cambio y aumentar las rpm.

Sin embargo, tenga en cuenta que cuanto más altas sean las revoluciones del motor, más combustible usará.

EL RETRASO del TURBO ES MENOS PALPABLE EN ESTOS DÍAS

Los fabricantes de automóviles utilizan varias soluciones para lidiar con el retraso del turbo.

Estos incluyen el uso de turbos de doble desplazamiento o el uso de dos turbos más pequeños en lugar de uno grande para impulsar un motor.

Los turbos más pequeños se enrollan mucho más rápido que un solo turbocompresor grande.

Los fabricantes también pueden usar estrategias como usar un turbo pequeño y un turbo grande al mismo tiempo.

La unidad pequeña se enrolla más rápido para velocidades bajas a moderadas, mientras que el turbo más grande se activa a velocidades muy altas.

La mayoría de los fabricantes de automóviles de hoy en día aspiran a una entrega de potencia lineal.

Esto significa que el motor entrega su empuje de una manera suave y consistente, con poco o ningún retardo del turbo.

¿Cuál es la diferencia entre «twin turbo» y «bi-turbo»?

TURBOCOMPRESOR de REPASO