Ross Chastain
Después de mudarse a Charlotte a mediados de 2011, Chastain se hizo cargo del No.66 Vuelta a una entrada de carreras en la NASCAR Camping World Truck Series después de que Justin Marks abandonara el asiento. Su primera carrera de camiones, en Lucas Oil Raceway en Indianápolis, fue su primera carrera con paradas en boxes en vivo. Terminó 10º en ese evento. Las conexiones en la industria agrícola de sandías hicieron que Chastain tuviera cuatro carreras más, que se vieron empañadas por incidentes en Bristol Motor Speedway y Kentucky Speedway. En Homestead-Miami Speedway, la lluvia impidió que el equipo de la Curva Uno llegara a la carrera, por lo que el equipo compró una salida de carreras RSS y una entrada al parque y corrió la carrera completa, terminando dos vueltas menos. Más tarde se anunció que Chastain competiría por los honores de Novato del Año con SS-Green Light Racing en 2012. Manejando el No. camión 08 patrocinado por la Asociación Nacional de Sandía y la Junta Nacional de Promoción de Sandía, obtuvo el mejor resultado de su carrera en el séptimo puesto en la segunda carrera de la temporada en Martinsville Speedway. Superó su 7º puesto con un 3º puesto en Bristol en agosto.
En enero de 2013, se anunció que Chastain conduciría en 15 carreras de la Serie Camping World Truck en 2013 para Brad Keselowski Racing. En Iowa Speedway en septiembre, Chastain ganó su primera pole de la Serie de Camiones de su carrera para el Fan Appreciation 200; lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera, terminando segundo por detrás de James Buescher, ya que la carrera se sometió a un acabado a cuadros verde-blanco. Chastain también estuvo cerca de la victoria en la penúltima carrera en Phoenix, terminando segundo detrás de Erik Jones después de liderar más de 60 vueltas. Años más tarde, Chastain dijo que inicialmente se mudó a BKR como un intento de subirse a un viaje del Equipo Penske, pero que BKR y Penske no veían la situación de esa manera.
2014 – 2016Editar
Dejando BKR después de la temporada 2013, Chastain se mudó a RBR Enterprises para un horario de medio tiempo en la NASCAR Camping World Truck Series para 2014. Los comentarios antes y después de la carrera de Martinsville, así como las acciones de carrera durante la carrera, llevaron al equipo a despedir a Chastain del viaje. En mayo, anunció que haría su debut en la Serie Nationwide (ahora Serie Xfinity) en Charlotte Motor Speedway, conduciendo el número 55 para Viva Motorsports. Chastain más tarde condujo para Hattori Racing Enterprises en Michigan International Speedway, reemplazando a Johnny Sauter. Si esa oportunidad no surgía, Chastain reemplazaría a otro conductor ese fin de semana, John Wes Townley en el camión No. 5 Wauters Motorsports en Gateway Motorsports Park. En la carrera con HRE, Chastain terminó duodécimo, que fue hasta ese momento el mejor resultado del equipo en la competencia de NASCAR. El final finalmente se convirtió en apariciones más esporádicas con HRE durante el resto de la temporada. Chastain también se unió al equipo para un esfuerzo a tiempo parcial de NASCAR K&N Pro Series East ese año.
Luego se unió a JD Motorsports en 2015, reemplazando a Jeffrey Earnhardt. La oportunidad surgió después de que Chastain compitiera con TriStar Motorsports al final de la temporada 2014. Su coche era comparable a las actuaciones de los coches JDM, lo que llevó a un acuerdo en la temporada baja. Chastain registró cuatro top-tens en el año, noveno en la apertura de la temporada PowerShares QQQ 300, décimo en la otra carrera de Daytona, décimo en Iowa y décimo en Darlington, y tuvo un altercado con Ryan Reed después de una carrera en Richmond International Raceway. Reed afirmó que Chastain hizo demasiado contacto en los reinicios tardíos y prometió venganza, mientras que Chastain simplemente descartó el incidente como una diferencia de opiniones en las carreras de pista corta.
2017Edit
La temporada de Xfinity fue la mejor de su carrera, anotando un top cinco en Iowa y dos top diez, así como terminando 13º en puntos, el más alto de los pilotos que no jugaron en los playoffs. Logró esto después de una apretada batalla de puntos con J. J. Yeley por el lugar en las últimas cuatro carreras de la temporada. En la segunda mitad de la temporada, Chastain rara vez terminó fuera de los veinte primeros y terminó principalmente en la adolescencia.
La temporada se vio empañada por dos peleas con otros pilotos de Xfinity, una con Jeremy Clements en Bristol después de que Clements se enfrentara a él y otra con Brendan Gaughan en Texas después de una competencia acalorada en la pista. Chastain, Gaughan y los miembros de la tripulación de ambos equipos pelearon detrás de Victory Lane al final de la carrera nocturna. Un miembro de la tripulación de JD Motorsports, compañero de equipo Garrett Smithley, fue llevado al hospital con una lesión en la cabeza después de la pelea. Chastain culpó de la confrontación a Gaughan, diciendo que el piloto de carreras Richard Childress lo atacó, pero también reconoció que corre duro y no tiene favoritos. Gaughan inicialmente evitó discutir el incidente con los periodistas, pero más tarde se jactó del incidente en SiriusXM NASCAR Radio y dijo que recibió varios mensajes de texto de otros conductores que estaban contentos con el incidente. Admitió que podría haber manejado la situación más tarde, pero realmente no le importó. Esa opinión probablemente estuvo influenciada por el hecho de que 2017 fue la última temporada de Xfinity de Gaughan, ya que cualquier represalia tendría que ocurrir dentro de las próximas dos carreras.
En 2017, Chastain se unió al auto No.15 de Premium Motorsports para su debut en la Monster Energy NASCAR Cup Series en la AAA 400 Drive for Autism en Dover, una oportunidad que inicialmente resistió después de ser informado de la oportunidad por el propietario del equipo Xfinity, Johnny Davis. terminó 20. Chastain escuchó de varias fuentes que su estilo de conducción enloquecía a varios conductores en la pista, pero Chastain dice que no le molesta. También condujo el No. 15 en la carrera de Dover de otoño, terminando en el puesto 38. Chastain estaba originalmente en la lista de inscritos para conducir el coche No. 7, el segundo coche para Deportes de Motor Premium, en el final de temporada de la Cup Series en Homestead, pero el equipo se retiró.
2018Editar
A finales de septiembre de 2017, Chastain anunció que volvería a JD Motorsports por cuarto año, corriendo toda la temporada 2018 de la NASCAR Xfinity Series, así como insinuando otro horario de Copa a tiempo parcial con Deportes de Motor Premium. Comenzó la temporada de Xfinity con un top-ten en Daytona International Speedway, y corrió su primera carrera de copa del 2018 la semana siguiente en Atlanta Motor Speedway. Para el fin de semana de Pascua, Chastain había ampliado su calendario de Copas, que había incluido todas las carreras desde Atlanta, a todos los fines de semana de carreras donde la Monster Energy NASCAR Cup Series y la NASCAR Xfinity Series corren en la misma pista. Chastain también regresó a la serie truck en Iowa en una semana libre para la Serie Cup y una carrera acompañante con la Serie Xfinity, conduciendo el camión No.50 para Beaver Motorsports. Continuó corriendo la mayor parte del calendario de la Copa, corriendo la totalidad del calendario de verano, excepto para el evento de Sonoma Raceway, donde conducía Justin Marks. Chastain empató su mejor resultado en la Serie Xfinity en Iowa Speedway, evitando el caos de la última vuelta para traer a casa otro cuarto lugar. En la carrera de la Serie Xfinity en Mid-Ohio, Chastain y Joey Gase hicieron contacto varias veces en la última vuelta, lo que finalmente llevó a Gase a la pista de spin off. En la carretera de boxes después de la carrera, Gase desvió su coche hacia Chastain con espectadores y miembros de la tripulación en los alrededores. Los dos más tarde tuvieron una pelea a gritos y Gase fue abordado por uno de los miembros de la tripulación de Chastain. Después de un viaje al transportista de NASCAR, Gase llamó a Chastain un «chico dorado» y amenazó con descarrilar las esperanzas de los playoffs de Chastain. Chastain subió al camión Premium Motorsports No. 15 para el World of Westgate 200 y terminó séptimo, el mejor resultado de la historia de Premium en las tres series nacionales de NASCAR.
Con la fuerza de una actuación de verano que lo vio mantener el lugar final de playoffs de la Serie Xfinity, Chastain y Chip Ganassi Racing anunciaron un acuerdo de tres carreras para que Chastain pilotara la entrada número 42 de la organización para carreras en Darlington Raceway, Las Vegas Motor Speedway y Richmond Raceway. Las carreras llegaron a expensas de John Hunter Nemechek, quien no pudo vender patrocinio para las carreras. DC Solar fue anunciado como patrocinador del esfuerzo de Chastain. Chastain se había reunido previamente con el CEO de DC Solar en Auto Club Speedway en 2018, y los planes se materializaron a partir de ahí. Para la primera carrera del trío, Chastain ocupó los diez primeros lugares en ambas prácticas, terminando segundo en la primera práctica. Más tarde obtuvo la pole sobre Christopher Bell, y durante la carrera ganó las dos primeras etapas. Durante la tercera etapa, Chastain estaba luchando por el liderato de la carrera con Kevin Harvick a treinta y cinco vueltas para el final. A través de las curvas uno y dos de la pista tradicional de Darlington de un solo surco, el coche lapeado de Chad Finchum tomó el carril de carreras de la parte superior, dejando a Harvick y Chastain luchando por posiciones en los carriles inferiores. Después de limpiar a Finchum, Harvick se deslizó hacia Chastain, quien luego se deslizó hacia la pared. En la recta trasera, Chastain enganchó la máquina de Harvick a la pared exterior, terminando el día de Harvick. Harvick luego estacionó en el puesto de boxes de Chastain antes de dar una entrevista calentada después de la carrera llamando a Chastain «inexperto» y diciendo que Chastain «nunca volverá a conducir a muchos de ellos de nuevo». Chip Ganassi respondió en Twitter, defendiendo la actuación de Chastain y afirmando que «se ayudó a sí mismo a muchas oportunidades futuras». Chastain, por su parte, terminó 25 después de las reparaciones y llamó «cool» correr al frente y también dijo «No me importa lo que diga Harvick.»
Chastain en una entrevista televisiva después de la carrera
Después de correr una carrera con JD Motorsports en Indianápolis, Chastain regresó a CGR para el DC Solar 300 en Las Vegas Motor Speedway. Una vez más se desempeñó bien durante todo el fin de semana, asegurando el segundo mejor tiempo en la práctica final y el quinto puesto de salida para la carrera. Una vez más, la clase del campo, Chastain lideró todas menos veinte de las 200 vueltas en la carrera y prevaleció sobre Justin Allgaier por la victoria, su primera en más de 200 aperturas en NASCAR. Fiel a sus raíces, Chastain rompió una sandía en la pista como celebración de la victoria final. En una conferencia de prensa posterior a la carrera, admitió que se emocionó en las últimas vueltas de la carrera debido a la gravedad de la victoria. Con la victoria, se cerró un puesto en los playoffs, el primero de su carrera. Chastain también reveló que no se le pagaba para conducir el automóvil, algo que afirmó que era motivo de burla dentro del deporte. Chastain se cayó de los playoffs después de la primera ronda después de que Matt Tifft hiciera un rally de final de carrera en Dover, reclamando el último lugar por tres puntos.
Hacia la última parte de la temporada 2018, Chastain se unió a Sobrine Motorsports para algunas carreras de la NASCAR Camping World Truck Series. Aunque algunos se sorprendieron de lo bien que Chastain corrió en esas carreras, Chastain dijo que la organización era mejor de lo que la comunidad le daba crédito.
2019Edit
El 6 de octubre de 2018, se informó que Chastain había acordado conducir la temporada 2019 de Monster Energy NASCAR Cup Series con Deportes de Motor de primera Calidad, y era probable un acuerdo con Chip Ganassi Racing para más carreras de la Serie Xfinity. El 9 de noviembre de 2018, Chastain y CGR anunciaron una temporada completa en el coche de la serie Xfinity No.42 para 2019. DC Solar, instrumental en la introducción de Chastain al equipo, permaneció como patrocinador. Sin embargo, después de que DC Solar fuera allanado por el FBI el 18 de diciembre de 2018, el equipo perdió el patrocinio y cerró en enero.
En enero de 2019, Chastain se unió a Niece Motorsports para conducir el camión No. Silverado a tiempo parcial en la Serie de camiones, dividiendo el camión con Reid Wilson. El 31 de enero, Chastain anunció que regresaría al No. 4 carreras de JD Motorsports para 30 carreras, en sustitución de Blake Koch, que se alejó para centrarse en empresas comerciales. Para las otras tres carreras del calendario, Daytona en febrero, Chicagoland en junio y Texas en noviembre, Chastain anunció que se uniría a Kaulig Racing, conduciendo la entrada número 10 de la organización. En su primera carrera con Sobrina, Chastain comenzó la temporada con un tercer puesto en la NextEra Energy 250 de 2019. En su primer Daytona 500, Chastain anotó su primer top-ten en la Serie de Copa a pesar de comenzar en el puesto 36 de la carrera.
Durante la primavera, Chastain rompió el récord de NASCAR de todos los tiempos para la mayoría de las carreras consecutivas en las tres series nacionales para comenzar una temporada, superando la marca de 22 establecida por Kyle Busch en 2008.
El 10 de mayo, Chastain ganó su primera carrera de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series en el Digital Ally 250 de 2019 en Kansas Speedway. Casi se salió con 20 vueltas para el final, pero salvó el camión, más tarde heredó la ventaja de Stewart Friesen después de que se quedó sin combustible. En junio, anunció su intención de cambiar a Truck Series points para competir por un campeonato de la serie.
En el M&de junio, M’s 200 en Iowa, Chastain lideró 141 de 200 vueltas y barrió los tramos para anotar la victoria, pero su camión falló en la inspección posterior a la carrera y su victoria fue perdida por Brett Moffitt bajo la nueva política de descalificación de NASCAR. Chastain fue el primer piloto en tener una victoria revocada desde que Dale Jarrett fue descalificado de una carrera de la Serie Busch en 1995, relegado al último lugar en la clasificación oficial. El equipo de Chastain apeló la sanción, aunque finalmente fue confirmada después de una audiencia con el panelista de Apelaciones de National Motorsports, Bryan Moss. Sin embargo, ganó la redención la semana siguiente en el CarShield 200 de Gateway, liderando 21 vueltas y anotando la victoria después de tomar solo combustible y sin neumáticos en su última parada en boxes.
Chastain ganó el Circle K Firecracker 250 2019 en Daytona conduciendo el Camaro No. 16 para Kaulig Racing. Los compañeros de equipo de Chastain, Justin Haley y A. J. Allmendinger, terminaron detrás de él, aunque Allmendinger fue posteriormente descalificado por fallar en la inspección posterior a la carrera. Chastain más tarde ganaría en Pocono Raceway en la Serie Truck de manera dominante, dedicando su victoria al jefe de equipo de Kaulig, Nick Harrison, que había muerto la semana anterior. En la competencia de la Serie Xfinity en Watkins Glen International, Chastain envió a Justin Allgaier a girar fuera de la pista en la parte de la parada de autobús del circuito; Allgaier, pensando que el movimiento fue intencional, destruyó a Chastain en la misma sección de la pista más tarde en la carrera, relegando a Chastain a un puesto 34. Chastain atribuyó su lado de los incidentes a errores, mientras que Allgaier citó ejemplos de Daytona a principios de 2018 y Las Vegas en 2018 como carreras más sucias de Chastain. Una vez que el puesto de Chastain en los playoffs de la Serie Truck estaba seguro, CarShield anunció el patrocinio total de sus esfuerzos de playoffs.
Chastain ganaría su segundo top cinco de 2019 cuando terminó segundo detrás de Christopher Bell en Texas Motor Speedway en noviembre, liderando 29 vueltas.
2020Edit
el 15 de octubre De 2019, se anunció que Chastain sería de conducción para Kaulig de Carreras de tiempo completo en el 2020 NASCAR Xfinity Series. Chastain también regresó a la Serie de la Copa en el Daytona 500 y Coca-Cola 600, conduciendo el Número 77 en una asociación entre Chip Ganassi Racing y Spire Motorsports. También mantuvo su viaje con Sobrina Motorsports en la Serie de camiones a tiempo parcial, pasando al No. 44 entradas y compartir el viaje con Carson Hocevar y Natalie Decker.
Chastain no pudo clasificarse para el primer partido de la temporada Xfinity en Daytona después de que problemas mecánicos plagaran su coche. Sin embargo, Kaulig y RSS Racing forjaron un acuerdo para que el piloto de RSS Jeff Green entregara su auto Número 38 a Chastain para la carrera. En el Daytona 500, Chastain estuvo involucrado en un accidente con Ryan Preece que lo sacó de la carrera.
El 19 de febrero, Roush Fenway Racing anunció que Chastain reemplazaría a un lesionado Ryan Newman en el Ford No.6 del equipo, comenzando con el Pennzoil 400 en Las Vegas. Chastain condujo el Número 6 durante tres carreras antes de que la temporada se suspendiera debido a la pandemia de COVID-19. Newman regresó al No. 6 cuando la temporada se reanudó, mientras que Chastain regresó a Spire Motorsports a tiempo parcial.
El 21 de septiembre, Chip Ganassi Racing anunció que Chastain reemplazaría a Matt Kenseth en el Chevrolet No.42 en 2021. Terminó un 7º en la clasificación de Xfinity con 27 top ten (la mayor cantidad de pilotos de esa temporada) y 15 top cinco (incluyendo cinco subcampeones).
2021editar
La permanencia en la Copa Chastain con Ganassi comenzó con un séptimo puesto en el Daytona 500 de 2021, su mejor final de Copa hasta ese momento. Durante el retraso de lluvia de la carrera, se convirtió en el sujeto de un video viral de CGR en el que pidió comida en un McDonald’s (un patrocinador del equipo) para el equipo.
En marzo, se reunió con su Sobrina para la carrera de Camiones en Atlanta.