Recientemente revisamos el nuevo Roubaix 2017 de Specialized, que presenta una geometría de cuadro nueva y única que fomenta el cruce en bicicleta y el ciclismo de carretera, y al concluir, declaramos que el Roubaix no estaba solo en la línea de Specialized.

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Roubaix especializado 2017:

La Ruby 2017 es la hermana gemela de la bicicleta Roubaix para hombre, y cuenta con la misma tecnología nueva, características innovadoras y está diseñada específicamente para impulsar a las mujeres con la conducción más suave posible y la geometría perfecta de forma femenina. Es el verdadero equivalente de Roubaix, sin nada» menos que » en comparación con el modelo Roubaix para hombre. Esta es una bicicleta de carretera emocionante, ¡así que comencemos!

Diseño

Uno de los objetivos finales de Specialized fue crear una nueva línea para el año 2017 que ofreciera la conducción más suave posible a los ciclistas que se desplazan por el pavimento, la grava, el camino de tierra, las pendientes empinadas, la montaña y casi cualquier otro terreno.

Specialized logró este objetivo en sus nuevos Roubaix para hombres y Ruby para mujeres. La fuerza impulsora detrás de cada decisión de diseño se basó en su objetivo de ser innovadores en el diseño de su cuadro para adaptarse a nuevos amortiguadores, opciones de neumáticos más grandes y jugar con el ancho del tubo de dirección al tiempo que ofrece ángulos óptimos del pedalier y otras partes del cuadro.

Hablando del cuadro, este cuadro de carbono completo es el más ligero que Specialized ha producido, pero si se tiene en cuenta el peso de los nuevos Amortiguadores del futuro (que pesan 295 g), los neumáticos que elegirá cada ciclista y otros aspectos pequeños, no será una bicicleta pesada de ninguna manera, pero aprenderá a andar en bicicleta de manera diferente a como lo hacía antes con estas nuevas innovaciones.

Esto se debe a características como el pedalier inferior (BB), que se bajó para bajar el centro de gravedad y aumente el rendimiento de manejo preciso. La barra tiene una gota poco profunda de 125 mm que hace que martillar las gotas sea mucho más fácil y natural que antes.

El Ruby sin duda se pega con un diseño de resistencia con una pila más alta y un alcance más corto. Para acomodar el futuro cartucho de choque, el tubo de dirección es un poco más corto que en los modelos anteriores. Por ejemplo, la mitad inferior del cartucho de choque Futuro cabe dentro del tubo de dirección. La mitad superior está cubierta por una tapa de tallo y una manga de estilo fuelle que permite viajar.

El manillar de carbono Hover S-Works cuenta con una elevación de 15 mm a cada lado de la potencia, que es lo que permite el movimiento del Choque Futuro de una manera nueva e innovadora.

Suspensión delantera de choque futura

Mientras que los modelos Roubaix ya no utilizan los insertos Zertz, el Rubí todavía lo hace, pero en conjunto con los nuevos amortiguadores de suspensión delantera de choque del futuro.

Este cartucho cilíndrico está integrado en el tubo de dirección, que alberga un resorte con 17 mm de recorrido hacia abajo y 3 mm de recorrido hacia arriba. La idea detrás de esto es aumentar el cumplimiento por encima del tubo de dirección, lo que aislará efectivamente el cuerpo del ciclista de las vibraciones de la carretera y mantendrá el neumático delantero en contacto con la superficie de la carretera. Como resultado, mejora la tracción, ahorra energía y absorbe los impactos, creando una conducción increíblemente enérgica y suave.

Estas perturbaciones también tomar menos fuerza muscular para mantener tu bicicleta en línea y hay menos resistencia total. Entre los amortiguadores y los frenos de disco, discutidos a continuación, estas características indulgentes lo convierten en una bicicleta de carretera potente.

dispone de tres niveles de resorte de ajuste que se da cuando usted compra su bicicleta. Tienes un resorte de gama media que ya está instalado en la bicicleta, y tienes una opción suave y firme que viene en una caja. Puedes cambiarlos en función de tus preferencias personales por un viaje con menos o más capacidad de respuesta.

Suspensión trasera (Flex)

La suspensión trasera, al igual que el Roubaix, tiene forma ovalada en la parte superior del tubo del sillín. Más ancha que en modelos anteriores, esta abertura permite que la tija de sillín redonda se flexione para aumentar el cumplimiento.

Specialized conservó la tija de sillín S-Works CG-R con inserciones Zertz y desplazamiento de 25 mm, que es similar a los modelos Ruby anteriores, pero la sujetan con abrazadera 65 mm más abajo para acomodar el amplio tubo de asiento superior.

Vale la pena señalar que el modelo Roubaix para hombre elimina estos componentes y usos dos puntos de flexión en la parte trasera sin el uso de insertos Zertz. Sin embargo, para el propósito de este Rubí, esto sigue siendo una gran actualización cuando se combina con el amortiguador delantero Future y el nuevo diseño de marco geométrico.

Frenos de disco

Mientras que los modelos SL4 más baratos, tanto del Roubaix como del Ruby, contarán con frenos de llanta, el resto de la línea 2017 son todos frenos de disco. Estos frenos de disco hidráulicos son excelentes para conservar una cantidad impresionante de energía y hacen que el ciclista se sienta más seguro de su capacidad para hacer descensos explosivos, a diferencia de lo que permitiría una bicicleta con freno de llanta.

Ingeniería de Rider-First

Junto con la pista para hombre de 2015 y la Roubaix de 2017, la Ruby es ahora la primera bicicleta para mujer de Specialized que se construye utilizando «Ingeniería de Rider-First», que tiene en cuenta el tamaño, peso, altura, alcance y otras aportaciones humanas de cada rider.

En lugar de reducir o ampliar un cuadro de bicicleta para que se ajuste a un tamaño de cuadro de 58 cm o 44 cm (que terminará montando de manera diferente a lo previsto), la ingeniería de Rider-First garantiza que cada tamaño de cuadro se diseñe de forma independiente hasta el número de láminas de carbono utilizadas y el patrón de colocación. Con esto se pretende asegurarse de que un jinete en un 44 tenga la misma experiencia de conducción que alguien que monta un 58. La flexibilidad, la rigidez y otros aspectos de la conducción ya no se verán comprometidos por el tamaño del cuadro.

Caja SWAT

Integrada en el triángulo del pedalier hay una caja SWAT aerodinámica que se puede quitar si así lo desea. Sin embargo, esta es una gran característica para aquellos que viajan fuera de la carretera, por lo que no está sin sus herramientas.

Neumáticos

Basado en la nueva geometría del cuadro, el Rubí permite un espacio libre de neumáticos de hasta los neumáticos de 32 mm. 26 mm de ancho son relativamente anchos para ciclistas de carretera, por lo que para los ciclistas de ciclocross que estén interesados en esta configuración estarán muy contentos de ver que no solo esta bicicleta absorbe el impacto como ninguna otra, sino que llevar a una multitud de terrenos es tan fácil como cambiar sus neumáticos a un juego de 32 mm de ancho.

Tallas

La Ruby viene en seis tamaños diferentes: 44, 48, 51, 54, 56, y 58.

Precio

El Ruby viene en una gama de modelos diferentes; seis para ser exactos, que se enumeran a continuación con sus precios, que van desde $1,700 a 1 10,000.

• Ruby SL4 – Frenos de Llanta: $1,700
• Ruby SL4 Deporte – Frenos de Llanta: $2,000
• Ruby SL4 Comp Ultegra Di2 – Frenos de Llanta: $3,000
• Ruby Elite: $2,600
• Ruby Comp: $3,400
• Ruby Expert: 4 4,000
• Ruby Expert Ultegra Di2: 4 4,600
• Ruby Pro Ultegra Di2: 6 6,500
• S-Works Ruby eTap: $10,000

Puede comprar cualquiera de estos increíbles modelos, desde el SL4 más bajo con frenos de llanta hasta el S-Works Ruby eTap con frenos de disco, y cualquier modelo intermedio.

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