Producción de la Voisin III Tipo LA y LAS aumentó con el estallido de la Primera Guerra Mundial, con ejemplos se construyeron bajo licencia en Italia por la S. I. T., en Rusia por Anatra, Breshnev-Moller, Dux Lebedev y Schetinin, y en el Reino Unido por Savages of King’s Lynn, con una producción superior a 1.350 fuselajes. Algunos ejemplos también serían utilizados por los Servicios Aéreos belgas y rumanos, y algunos incluso sobrevivieron a la guerra para ser utilizados en Ucrania y en Rusia. Poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial, se hizo evidente que la industria de la aviación francesa no podía producir aviones en número suficiente para satisfacer las necesidades militares. Los fabricantes de otros campos se convirtieron en subcontratistas de aviación, y más tarde en constructores de licencias, al igual que muchos fabricantes de aviones más pequeños que no habían podido obtener pedidos para sus propios diseños. En 1918, Voisin estaba involucrado con la compañía Voisin-Lafresnaye, un importante constructor de fuselajes, y la compañía Voisin-Lefebvre, un importante constructor de motores de avión.

El Voisin III fue seguido por un pequeño número de los cañones de 37 mm Voisin IV Tipo LB y Tipo LBS, y fueron los únicos diseños de guerra con alas escalonadas. El B en las designaciones de fábrica indica que el fuselaje estaba equipado con un cañón, aunque algunos lo retiraron en servicio. La S indica que el motor se elevó (surélevé) en comparación con la instalación original.

Le siguieron trescientos aviones mejorados Voisin V Tipo LAS.

El Voisin VI Tipo LAS fue un desarrollo del V equipado con un radial Salmson de 155 hp (116 kW), de los cuales solo se construyeron alrededor de 50 a pesar de las mejoras en el rendimiento, ya que el tipo básico se consideraba obsoleto.

El tipo LC más grande, Voisin VII, siguió en 1916 con los radiadores de refrigeración del motor movidos a la nariz, pero no fue un éxito ya que estaba mal alimentado y solo se construyeron un centenar de estos.

Voisin construyó un gran Triplano propulsado por cuatro motores aeronáuticos Salmson refrigerados por agua de 150 hp (110 kW) en 1915 con dos brazos de fuselaje superpuestos, sin embargo, no atrajo pedidos, pero sus alas fueron reutilizadas en 1916 para el bombardero triplano E. 28, que ahora estaba propulsado por cuatro motores V8 Hispano-Suiza 8B de 220 hp (160 kW), que tampoco pudo asegurar ningún pedido.

También en 1915, Voisin construyó el Tipo M en el que el fuselaje estaba debajo del ala inferior, y el motor llenó el espacio entre las alas, sin embargo, ni el tipo de fuselaje gemelo O, por lo demás similar, tuvo éxito.

Tras el Voisin VII llegaron los más potentes y exitosos Voisin VIII Type LAP y Type LBP. Este fue el bombardero nocturno principal del ejército francés en 1916 y 1917, con más de mil construidos.

El Voisin IX, o Tipo LC (la designación fue reutilizada), fue un desarrollo aligerado sin éxito del VIII para un avión de reconocimiento, que perdió ante el Salmson 2 y el Breguet 14.

El Voisin X, Tipo LAR y Tipo LBR, era el Voisin VIII con un motor Renault 12Fe de 210 kW (280 CV) más fiable, ligero y potente en lugar del Peugeot 8Aa de 160 kW (220 CV) utilizado en el VIII. Las entregas se retrasaron gravemente, pero se construyeron unos novecientos antes del final de la guerra. En 1918, se utilizó una Voisin X (No. 3500) para crear la Voisin ‘Aerochir’ (‘Ambulancia’). El avión era capaz de llevar un cirujano, junto con una mesa de operaciones y equipo de apoyo, incluida una máquina de rayos X y autoclave, al campo de batalla. Las alforjas bajo el ala podían transportar 800 lb (360 kg) de equipo. Otro X se convirtió en un dron, y voló en 1918 y de nuevo en 1923.

El Voisin XI fue un desarrollo del X impulsado por un Panhard 12Bc de 260 kW (350 hp), con una envergadura ligeramente más larga y cambios de detalles variados. Solo se construyeron unos 10 y no vio servicio.

El diseño final de Voisin, el Voisin XII, tuvo éxito en las pruebas en 1918 para la competición de bombarderos BN2, pero con el final de la guerra, no se ordenó la producción. El Voisin XII era un gran bombardero nocturno biplano de cuatro motores. Varios proyectos de bombarderos pesados para la siguiente especificación de bombardero (BN3/4) pueden haberse basado en el XII, pero equipado con motores Salmson o Hispano-Suiza más grandes, pero no se construyeron.

En la década de 1930, un planeador fue construido por un Louis Voisin, sin embargo, no tenía conexión con Gabriel Voisin.