i have mad respect for street skaters and to be honest, I think I just wasn ’ t made for it. Jotta saat kaiken irti street rullalautailu tarvitset oikea asennus ja on olemassa muutamia yleisiä ohjeita, jotka auttavat sinua valitsemaan oikeat osat.

katujen parhaassa skeittiasetelmassa on oltava seuraavat määritykset:

• kannen leveys välillä 8,0″ ja 8,25″ keskikovalla tai korkealla koveralla.
• Pienet kovat Pyörät välillä 50mm ja 53mm. Durometri välillä 96A ja 100A.
• matalat kuorma-autot, jotka vastaavat kansien leveyttä.

siinä on muutakin kuin nämä tekniset tiedot, itse asiassa se voi vaihdella paljon riippuen siitä, mitä haluat. Tämä opas ei mainitse erityisiä rullalaudat, mutta ohjaa sinua oikeaan suuntaan, jotta voit koota oman. Joten katsotaanpa, mitä tarkalleen tekee suuri setup street rullalautailu.

Huom: avantlink – ja Amazon-kumppanina ansaitsen kelpoisuusostoista.

kannen leveys välillä 8.0″ – 8.25″

kun pääasiassa luistelee kaduilla, keskittyy todennäköisesti tekniseen luisteluun ja sitä varten tarvitaan kapea kansi. Yleensä on suositeltavaa mennä kannella välillä 8,0 tuumaa ja 8,25 tuumaa. Syynä tähän on se, että leveämmät kannet ovat vähemmän reagoivia kapeisiin kansiin verrattuna.

vaikka poikkeuksia on, halutaan pakka, joka on ketterä ja reagoiva. Se riippuu myös vähän siitä, mihin on tottunut. On paljon luistelijoita, jotka tekevät teknisiä temppuja leveämmillä kansilla. Edelleen menossa 8.0 ”tai 8.25″ on turvallinen valinta. 8.0” on reagoiva ja auttaa kääntää aluksella nopeammin ja 8.25 on edelleen herkkä, mutta tarjota hieman enemmän vakautta.

Jos on pitkä ihminen tai vähän raskaalla puolella, on joskus parempi hankkia leveämpi pakka. Tämä sinun on selvitettävä itse, koska tämä ei ole tarkkaa tiedettä. Jotkut pitkät luistelevat pieniä lautoja ja jotkut lyhyet leveämpiä lautoja.

kannattaa harkita myös pakan koveruutta. Korkea kovera tarkoittaa, että lautasi on curvier, mikä tekee teknisistä tempuista ”helpompia”.

pienet ja kovat Pyörät

kulkevat 50-53mm välisillä pyörillä. pienempää on hieman vaikeampi luistella ja isompi tekee asennuksesta vähemmän reagoivaa. Isommat pyörät ovat yleensä parempia, kun luistellaan transition, mini rampit, tai puistot.

mitä kovuuteen tulee, se riippuu vähän siitä, millä pinnalla luistelee. Et selvästikään halua pehmeitä pyöriä, koska pomppaat ympäriinsä. Pehmeämmät pyörät sopivat paremmin kruisailuun. Jos ajaa karkea pinnat 99A on todennäköisesti liian kova. Sinun täytyy löytää oikea tasapaino suorituskyvyn ja mukavuuden välillä.

100A-pyörien ajaminen karkeilla teillä voi olla hyvin turhauttavaa. On paljon tärinää, joka voi saada sinut pois tasapainosta ja jonkin ajan kuluttua, jalat alkavat kihelmöidä.

minulla on ystävä, joka ratsastaa 80a luita, koska hänen puistossaan on paljon karkeita pintoja, joten ei se mahdotonta ole. Silti hän suosii tarvittaessa kovempia pyöriä.

Low & tiukat kuorma-autot

vaikka tunnen rullalautailijat, jotka ajavat korkeilla rekoilla (kuten Independentillä), kannattaa hankkia joukko matalia rekkoja. Haluat pysyä lähellä maata optimoidaksesi painopisteesi.

toinen etu on se, että matalat rekat reagoivat paremmin kuin korkeat rekat. Esimerkiksi Flips-temput ovat matalammilla rekoilla helpompia, ainakin teoriassa.

matalat kuorma-autot tarjoavat enemmän vakautta kehä / putkikiskoilla hiottaessa. Lyhyempi tukipiste jalkojen välissä ja kisko tarkoittaa enemmän vakautta ja olet vähemmän todennäköisesti liukua pois verrattuna korkeampi kuorma. Enemmän vastusta tekee siitä todennäköisempää maata jauhaa ja pysyt aluksella.

Jos luistelee aina matalilla rekoilla ja vaihtaa ylämäkeen, on todennäköisempää, että eron huomaa. On myös muita tekijöitä, kuten holkkien kovuus, kuorma-autojen tiukkuus ja käyttämäsi paine. Lopuksi Kingpin-turvaluokituksesi. Se ei saa törröttää ja törmätä kaiteeseen. Jos tämä on ongelma, voit harkita parranajo se pois hieman tai saada joukko jauhaa kuningas kuorma, nämä autot ovat kingpin upotettu.

vaikeinta tässä on se, että eri brändit käyttävät eri mittareita, ei ole oikeastaan alan standardia. Jotkut merkit tarjoavat matalia kuorma-autoja, joita muut merkit pitävät keskikorkeina kuorma-autoina. Kaikki merkit eivät luettele korkeuserittelyjä, mikä tekee siitä vieläkin hämmentävämmän.

Tensor tarjoaa matalat kuorma-autot kuten Mag Lite Lo: t 45,5 mm korkealla. Ne ovat myös naurettavan kevyitä käytettyjen materiaalien takia. Muita matalia kuorma-autoja tarjoavia merkkejä ovat Venture ja Thunder.

äskettäin Grind King teki comebackin, niitä pidettiin aikanaan lopullisina katuautoina. Jos etsit jotain erityistä, varmista tarkistaa ne. Nyt tarjolla on paljon hienoja juttuja, kuten upotettuja aluslevyjä ja kingpin, joka ei törrötä.

suositeltava asennus

Kuorma-auton akseliväli

td>Bones Reds

kannen koko	Laakerit	pyörien koko	ehdotettu asennus (linkit evo.com)
8.0″	139mm	bones reds	52mm – 54mm	Independent 139 tai Thunder 147, Bones or Spitfire Wheels, Bones bearings, and any pro 8.0″ deck you like + griptape
8.25″	149mm	52mm – 54mm	independent 144 tai Thunder 148, bones or Spitfire wheels, Bones Laakerit, and any pro 8.25″ Deck + Griptape
8.5″	159mm	Bones Reds	52mm – 54mm	Indy 149, Thunder 149, Bones-tai Spitfire-Pyörät, Bones-laakerit ja mikä tahansa pro 8.5 ” deck + griptape

tässä mitä suosittelen, jos haluat kiinteän katuasetelman, valitsin kohteet nimenomaan tekniseen luisteluun. Pienet 52mm Spitfire-Pyörät, Plan B (tai mikä tahansa hyvämaineisen Puukaupan kansi), pitoteippi, Thunder-tai Indy-kuorma-autot ja laitteisto, luut punaiset Laakerit mukaan lukien välilevyt. Varmista, että valitsemasi autot vastaavat kannen leveyttä ja päinvastoin. Katso taulukko alla:

CCS trucks

149, 151

Trucks brands sizes and matching deck width

kannen leveys (tuumaa)	8.0″ – 8.49″	8.5″ – 8.99″
139, 144	149, 159
itsenäiset kuorma-autot	139, 144	149, 159
Thunder trucks	147, 148
tensor trucks	5.35, 5.5	5.75
venture Trucks	5.2	5.8

mitä välttää

joten nyt kun selvitimme, mikä juuri tekee hyvän katulaudan, tässä on muutamia asioita, joita kannattaa välttää. Ensimmäisenä tulee mieleen isot ja pehmeät pyörät. Suuremmat pyörät (54mm+) sopivat hyvin siirtymälautailuun, mutta eivät niinkään katulautailuun. Pienemmät Pyörät kiihtyvät paljon nopeammin ja tekevät laudasta reagoivamman.

monet katuhiihtäjät suosivat kapeaa pakkaa, jossa on keskikorkea tai korkea kovera. Leveät kannet ovat vaikeampia kääntää, mutta ne tarjoavat enemmän tasapainoa.

Katulautalaudat kuluvat nopeammin

Katulautailu on luultavasti kaikkein hardcore-tyylisintä ja loukkaat todennäköisemmin itsesi. Sillä on melkoinen vaikutus niveliin ja polviin, joten harkitse suojavarusteiden käyttöä, jos olet aloittelija.

kaikki laitteet kuluvat paljon nopeammin kuin transition skateboarding. Laudat rikkoutuvat, kun laskeudut keskelle, nenä ja hännät siru, ja yleensä sinun täytyy vaihtaa laudan useammin. Betonin hionta kuluttaa kuorma-autoja ja pyörät kärsivät enemmän karkeista pinnoista. Tämä tarkoittaa, että sinun täytyy vaihtaa rullalauta osia useammin, mikä voi olla kallista.

lohjenneelle nenälle, partaveitsenhännille ja yleiselle kulumiselle ei voi paljoa kannella tehdä. Toki on olemassa vahvempia kansia siellä, mutta Notkea liuskekivi rullalauta on todella kallis. Kustannusten leikkaamiseksi voisi harkita tyhjää pakkaa tai hankkia edullisen kokonaisuuden (check my best skateboards post), mutta aihioiden ostaminen ei tue skeittiteollisuutta.

Jos rikot lauta paljon lähellä kuorma harkita Grind King trucks. Ne tulivat hiljattain takaisin markkinoille ja pohjalevy on suunniteltu erityisesti torjumaan tätä ongelmaa käyttämällä osittain pyöristettyä Pohjalevy

kuten pyörät ja kuorma, mennä laatu ja pysyä kaukana halpaa tavaraa. Halvat rekat ovat vaarallisia ja saattavat epäonnistua, kun vähiten odotat. Halvat Pyörät tasaantuvat, mutta laadukkaat pyörät kuten Bones ja Spitfire kestävät pitkään. loppujen lopuksi on halvempaa panostaa laadukkaisiin kuorma-autoihin ja pyöriin, vaikka joutuu maksamaan vähän ylimääräistä. Sillä on iso merkitys.

johtopäätös

Tämä on vain opas eri katulauta-asetelmien hyvistä ja huonoista puolista. Jokaisella on omat mieltymyksensä, ja se, mikä toimii sinulle, ei välttämättä toimi muille. Yksi asia, jolla on kuitenkin merkitystä, on laatu.

älä halveksi olennaisia tavaroita, kuten pyöriä ja kuorma-autoja, laadukkailla osilla on valtava merkitys laudan tuntumaan ja suorituskykyyn, puhumattakaan siitä, että sinun ei tarvitse ostaa uutta tavaraa 3 kuukauden välein.