Le Centre des visiteurs et la plate-forme d’observation des écluses Soo sont actuellement fermés au public en raison du COVID-19. Cependant, le parc des écluses de Soo est toujours ouvert et est un endroit idéal pour voir des cargos.

Une merveille de l’ingénierie&Ingéniosité humaine

Affectueusement appelées la « Cheville ouvrière des Grands Lacs » par le Corps des ingénieurs de l’Armée des États-Unis, les écluses de Soo sont une merveille d’ingénierie dont les racines remontent au milieu des années 1800.Chaque année, on estime que 500 000 personnes visitent ces écluses emblématiques qui relient les lacs Supérieur et Huron.

Grâce aux écluses Soo, les cargos de plus de 1 000 pieds de longueur peuvent traverser librement la rivière St. Marys depuis Duluth, au Minnesota, jusqu’à l’océan Atlantique et au-delà. Environ 7 000 navires passent chaque année par les écluses pour transporter près de 86 millions de tonnes de marchandises. Voyez comment les cargos, les barges, les remorqueurs et plus encore sont soulevés et abaissés la différence de 21 pieds entre Superior et Huron ici.

La plupart des navires utilisent l’écluse Poe (1 200 pieds) qui a été reconstruite en 1968 pour accueillir des navires plus grands et plus modernes. L’écluse MacArthur (800 pieds), construite en 1943, est toujours en service. C’est l’écluse la plus proche de Sault Ste. Marie, que la plate-forme d’observation du parc des écluses de Soo surplombe, et a été nommée d’après le général Douglas MacArthur. Les écluses Davis et Sabin ont été construites respectivement en 1914 et 1919. Actuellement, seuls les navires de bureau de zone Soo utilisent le Davis tandis que le Sabin a été officiellement mis hors service en 2010 après avoir été inactif depuis 1989.