De nombreux facteurs ont contribué à la popularité croissante des drones – une visibilité accrue grâce au marketing et aux médias, des modèles conçus pour être faciles à piloter, même pour les débutants, et une course apparente vers le bas en ce qui concerne le prix, entre autres. Le fait est qu’il y a plus de drones et de propriétaires de drones qu’auparavant.

La FAA a été chargée de maintenir la sécurité de l’espace aérien national malgré le grand nombre de drones qui ont surgi. Dans le même temps, ils doivent également favoriser un environnement qui ne soit pas hostile à l’industrie des drones commerciaux. Ainsi, le certificat de pilote à distance Part 107 a été créé.

Qu’est-ce que le certificat de pilote à distance et qui doit l’obtenir ?

En 2016, la FAA a créé la Règle des petits aéronefs sans pilote de la Partie 107 pour régir toutes les opérations de drones commerciaux. Outre l’imposition de règles de vol et de restrictions pour les activités de drones commerciaux, la partie 107 exigeait également que les pilotes de drones commerciaux obtiennent la certification FAA avant d’être autorisés à opérer légalement.

Le Certificat de pilote à distance de la Partie 107, plus communément appelé licence de drone, est accordé par la FAA aux pilotes de drones commerciaux qui ont démontré un niveau standard de connaissances et de compétence et qui ont passé un processus de vérification par la TSA. Il aide également la FAA à établir la documentation des pilotes de drones commerciaux aux États-Unis, créant ainsi un système de responsabilité et de traçabilité.

Tous les pilotes de drones qui volent à but lucratif ou au profit d’une entreprise, utilisant des drones pesant moins de 55 livres, doivent obtenir le certificat de pilote à distance de la partie 107. Notez que la règle inclut non seulement les pilotes qui acceptent une compensation directe pour leur travail, mais aussi ceux qui utilisent la sortie de leurs opérations de vol de drones pour aider ou faire progresser une entreprise. Cela peut inclure l’utilisation de photos aériennes pour annoncer une propriété ou l’utilisation d’enquêtes agricoles de précision pour améliorer la gestion des cultures.

Le certificat de pilote à distance Part 107 a été principalement conçu pour être obtenu et utilisé par les citoyens américains et n’est valable qu’aux États-Unis et sur leurs territoires. Bien qu’il soit possible pour un étranger d’obtenir un certificat de pilote à distance, le processus peut être long et fastidieux, ce qui implique d’obtenir une autorité économique du ministère des Transports.

Un pilote certifié Partie 61 doit-il encore obtenir un certificat de pilote à distance Partie 107?

Les pilotes qui ont été certifiés en vertu de la partie 61 du 14 CFR doivent toujours obtenir un certificat de pilote à distance de la partie 107, mais ils passeront par un processus différent et beaucoup plus facile. L’hypothèse à l’œuvre ici est qu’un pilote certifié en partie 61 a déjà subi un processus de sélection beaucoup plus rigoureux que ce que la partie 107 exige. Cependant, seuls les pilotes de la partie 61 qui ont effectué un examen en vol au cours des 24 derniers mois sont admissibles à cette exception.

Si vous êtes admissible à l’exception, il vous suffit de créer un compte sur le site Web de l’équipe de sécurité de la FAA et de suivre le cours en ligne ALC-451 Part 107 Small Unmanned Aircraft Systems. Ce cours se compose de plusieurs courtes vidéos et d’un court quiz à la fin, et il ne devrait pas vous prendre plus de deux heures pour terminer.

Après avoir terminé le cours, connectez-vous à votre compte de Demande de Certification et de qualification d’aviateur Intégré (IACRA), remplissez le formulaire électronique 8710-13 et imprimez le formulaire rempli. Apportez le formulaire imprimé, la certification d’achèvement du cours en ligne, la documentation de votre examen de vol et une pièce d’identité avec photo à l’un des membres du personnel suivants pour validation:

• Bureau des normes de vol de la FAA
• Instructeur de vol certifié par la FAA (CFI)
• Pilote examinateur désigné par la FAA (DPE)
• Représentant du certificat d’aviateur (ACP)

Le personnel certifié par la FAA vous remettra un certificat temporaire. Pendant ce temps, votre certificat permanent devrait vous parvenir par courrier ordinaire.

Quelles sont les conditions requises pour obtenir un certificat de pilote à distance de la partie 107?

Le principal obstacle qui se dresse entre vous et ce certificat de pilote à distance est le test de connaissances de la partie 107 – un test à choix multiples de 60 éléments qui couvre des aspects de l’aéronautique et de la communication qui sont tous quelque peu essentiels au vol de drone commercial. Cependant, pour être même éligible pour vous inscrire au test, vous devez satisfaire à ces trois exigences:

• Être âgé d’au moins 16 ans
• Être capable de lire, d’écrire, de parler et de comprendre l’anglais
• Être physiquement et mentalement apte à piloter un drone

En ce qui concerne votre état physique et mental, vous n’aurez pas besoin de présenter un certificat médical comme preuve de cela. La FAA s’attend plutôt à ce que vous fassiez une auto-évaluation de votre niveau de forme physique.

En raison de certains changements récents dans les procédures de test, vous devrez également obtenir un numéro de suivi de la FAA avant de vous inscrire au test de connaissances. Vous pouvez en obtenir un rapidement en créant un compte sur le site Web de l’IACRA. Votre FTN unique servira d’identifiant associé à votre carrière dans l’aviation, ou du moins en ce qui concerne la FAA.

Comment puis-je m’inscrire au test de connaissances ?

Une fois que vous êtes sûr de satisfaire aux exigences et que vous avez votre FTN unique, il est temps de vous inscrire au test de connaissances. Cela se fait via le Service de Formation assistée par ordinateur, Inc. (CATS), une société que la FAA a utilisée pour l’administration des tests. Le test de connaissances doit être effectué sur place, vous devrez donc vous inscrire à un horaire dans l’un des plus de 700 centres de tests accrédités par la FAA aux États-Unis. Vous pouvez rechercher le centre de test le plus proche de chez vous via le site Web de CATS.

Une fois que vous avez choisi un centre de test, recherchez les jours et les heures de fonctionnement du centre. Si leur emploi du temps fonctionne pour vous, contactez-les simplement pour fixer le rendez-vous. Vous devrez peut-être fournir vos informations personnelles, le FTN qui vous est attribué et payer les frais de test de 160 $.

Que couvre le test de connaissances de la partie 107 ? Comment puis-je me préparer?

Le test de connaissances de la partie 107 comprend 60 questions à choix multiples, dont au moins 70% doivent répondre actuellement pour que vous puissiez réussir. Les questions qui apparaîtront sur votre test seront choisies au hasard parmi un bassin de questions beaucoup plus vaste, garantissant ainsi que chaque ensemble est unique. Compte tenu de la portée des sujets couverts par le test et de la nature « aléatoire » des questions que vous rencontrerez, une bonne préparation est nécessaire pour que vous réussissiez.

La FAA a publié une liste générale des sujets qui seront abordés dans le test de connaissances ainsi que la façon dont ils sont distribués:

Topic	Percent of test coverage
Aircraft operations	35 – 45 %
Airspace and requirements	15 – 25%
Regulations	15 – 25%
Weather	11 – 16%
Chargement et performances	7–11%

Ce tableau de sujets devrait vous être utile pendant que vous vous préparez pour le test de connaissances. En ce qui concerne la préparation, nous vous recommandons de réserver au moins deux semaines de temps d’étude pour vous assurer que vous avez tout couvert. C’est quelque chose que vous devrez considérer lorsque vous définissez le rendez-vous avec le centre de test.

De nos jours, il existe de nombreuses ressources en ligne qui peuvent vous aider à vous préparer au test de connaissances de la partie 107. Même la FAA fournit un guide d’étude et des dizaines d’exemples de questions, auxquels vous pouvez accéder gratuitement. Il existe également de nombreuses vidéos et podcasts YouTube qui fournissent un examen complet des sujets du test de connaissances. Il sera difficile de creuser tout le bruit et d’organiser les idées à partir de ces différentes sources, mais c’est faisable avec un peu de créativité.

Si vous voulez du matériel de formation beaucoup plus organisé et complet, le Cours de pilote de drone commercial Part 107 fourni par PilotInstitute a à peu près tout ce dont vous avez besoin. Avec plus de 12 heures de vidéos pédagogiques faciles à suivre, plus de 250 questions de quiz, trois examens pratiques et une feuille de triche illustrée de 11 pages, suivre cette formation devrait vous donner un énorme avantage lorsque vous passez le test de connaissances.

Une autre chose qui ajoute de la valeur à cette formation de PilotInstitute est que vous n’avez besoin que de payer les frais uniques pour accéder à vie au contenu du cours. PilotInstitute examine et met à jour périodiquement le cours pour le tenir à jour avec les règles actuelles de la partie 107 et la technologie des drones. Lorsque le moment du renouvellement de votre certificat de pilote à distance arrivera, vous serez reconnaissant de ne pas avoir à payer de frais supplémentaires pour parfaire vos leçons Part 107.

Peu importe la route que vous empruntez, l’important est que vous vous engagiez dans le processus. Se préparer au test de connaissances signifie avoir à apprendre des choses qui ne vous étaient peut-être pas familières auparavant. Votre temps est limité, alors assurez-vous de ne pas vous laisser prendre sur des sujets mineurs si cela signifie perdre un temps d’étude précieux sur des sujets plus importants, tels que la lecture des graphiques en sections et des classes d’espace aérien.

Que se passe-t-il le jour du test de connaissances ?

Lorsque le jour du test de connaissances arrive, assurez-vous de vous présenter au centre de test avec plusieurs minutes à perdre. Vous serez autorisé à apporter une calculatrice de base et une loupe pour faciliter l’examen des graphiques en coupe. Le centre de test vous fournira également un crayon et plusieurs feuilles de papier pour faire des calculs à longue main. Cependant, vous ne pouvez pas apporter votre téléphone à l’intérieur du centre de test.

Vous pouvez être invité à montrer une pièce d’identité valide avec photo pour confirmer votre identité avant de vous faire escorter dans une pièce fermée où vous passerez le test. Vous passerez le test sur un ordinateur pendant qu’une caméra de sécurité veille. Le test doit être terminé dans les deux heures. Ne vous inquiétez pas trop de la limite de temps– cependant – l’expérience de milliers de candidats confirme que c’est plus que suffisamment de temps pour terminer le test.

Vous pourrez peut-être voir les résultats de votre test juste après l’achèvement. Cependant, les résultats officiels ne seront disponibles qu’une fois qu’ils seront téléchargés sur le site de la FAA dans les 48 à 72 heures.

Que dois-je faire après avoir réussi ?

Une fois que les résultats réussis de votre test ont été téléchargés sur le site de la FAA, vous pouvez ensuite demander le certificat de pilote à distance de la partie 107 via le site Web de l’IACRA. Votre Rapport de Test de connaissances de l’aviateur (AKTR) doit indiquer le score obtenu, votre FTN unique et un identifiant d’examen de Test de connaissances à 17 chiffres. Lorsque vous remplissez le formulaire électronique 8710-13, vous serez invité à indiquer l’identifiant de l’examen. Soumettez le formulaire pour traitement.

À ce stade, vous devrez subir une vérification des antécédents de la TSA avant de pouvoir enfin obtenir le certificat de pilote à distance. Il n’y a pas grand-chose à faire d’autre que d’attendre. La vérification des antécédents peut être effectuée en moins d’une semaine à deux mois, en fonction de l’arriéré de demandes de certification des aviateurs que la FAA accepte.

Que recherche la TSA dans la vérification des antécédents?

C’est la même chose pour le cours avec la TSA, mais personne ne sait vraiment ce qu’ils recherchent lorsqu’ils vérifient leurs antécédents. Selon la FAA, les candidats au certificat de pilote à distance de la FAA passent par le même processus de vérification que les autres types de pilotes et le personnel de sécurité aéroportuaire. Tant que vous n’avez commis aucune infraction grave liée à l’aviation et que vous n’êtes pas inclus dans une liste de terroristes, alors ça devrait aller. Nous avons même entendu parler de récits de personnes ayant commis des crimes passés qui ont encore obtenu leur licence de drone Part 107.

Combien de temps le certificat de pilote à distance reste-t-il valide ? Dois-je le renouveler?

Le certificat de pilote à distance Part 107, en soi, n’a pas de date d’expiration. Cependant, les privilèges qui vous sont accordés par la FAA pour réussir le test de connaissances de la partie 107 ne sont valables que pour 24 mois. Pour renouveler ces privilèges, vous devrez passer et réussir un test de connaissances récurrent.

Le processus pour passer le test de connaissances récurrent n’est pas si différent du premier test de connaissances: vous devez également entrer en contact avec les CHATS, choisir le centre de test et le calendrier, et payer les frais de test de 160 $. La bonne nouvelle est que le test de connaissances récurrent est plus court (seulement 40 éléments au lieu de 60) et a une plus petite portée de sujets. Vous pouvez supprimer les parties sur les performances de chargement et les conditions météorologiques du test de connaissances d’origine, donc se préparer au test récurrent devrait être un jeu d’enfant.

Lorsque vous réussirez le test de connaissances récurrentes, vous recevrez un nouvel AKTR indiquant le score obtenu. Cela sert de preuve que vous avez réussi le test de connaissances récurrent, renouvelant essentiellement vos privilèges de voler en vertu des règles de la partie 107. Comme aucune licence de drone ne sera délivrée, vous devez conserver une copie de l’AKTR avec vous chaque fois que vous pilotez votre drone commercialement.

Pour ceux qui sont certifiés en vertu de la partie 61, vous devez également renouveler les privilèges de votre licence de drone Part 107. Pour obtenir un renouvellement, il vous suffit de suivre le cours en ligne récurrent Part 107 Small Unmanned Aircraft Systems. Comme dans le scénario mentionné ci-dessus, aucune nouvelle licence de drone ne sera délivrée. Au lieu de cela, vous devrez conserver une copie de votre certificat d’achèvement avec vous chaque fois que vous pilotez votre drone commercialement. Notez que vous devrez également avoir effectué un examen de vol au cours des 24 derniers mois pour être admissible à cette méthode de renouvellement.

Quelques conseils pour obtenir votre certificat de pilote à distance Part 107

Conservez votre licence de drone (ou équivalent) avec vous chaque fois que vous volez commercialement

Tout représentant de la FAA, de la TSA ou des forces de l’ordre locales a le pouvoir de demander à un pilote de drone commercial de présenter une preuve de sa certification Part 107. Cela signifie qu’il est absolument essentiel que vous ayez votre licence de drone à chaque fois que vous pilotez votre drone à des fins lucratives. Si vous avez déjà passé le test de connaissances récurrent, vous devez également avoir une copie de vos résultats de test.

N’oubliez pas d’enregistrer votre drone

Tous les drones utilisés à des fins commerciales doivent être enregistrés auprès de la FAA. Cela se fait via le portail DroneZone de la FAA, où vous devez fournir vos informations personnelles, votre adresse e-mail et payer les frais d’inscription de 5 $. L’enregistrement ajoute une autre couche de traçabilité pour la FAA et peut éventuellement constituer la base du système d’identification à distance proposé.

Une exigence supplémentaire d’enregistrement est que votre drone doit être marqué avec son numéro de série unique de manière très visible. Nous préférons le faire par un marqueur permanent ou en mettant un morceau d’autocollant d’eau quelque part dans le drone qui peut être facilement vu lors d’une inspection visuelle.

Obtenez une assurance avant d’accepter un emploi

Souscrire une police d’assurance peut être une dépense supplémentaire, mais vous serez très reconnaissant si vous en avez besoin. La police d’assurance appropriée vous évitera des obligations financières massives qui pourraient survenir si vous rencontrez des accidents liés aux drones lors d’un vol commercial.

L’assurance coque de drone est idéale lorsque votre drone doit être réparé ou remplacé, mais l’assurance responsabilité civile est plus importante simplement en raison de la valeur monétaire que la police peut couvrir. L’assurance responsabilité civile couvrira vos obligations financières si vos opérations de drone entraînent de graves dommages matériels ou corporels. Cela peut être énorme, selon les circonstances, vous voudrez peut-être réfléchir au niveau de risque que vous entreprenez dans le contexte des services basés sur des drones que vous offrez.

Réflexions finales

Le 14 CFR Part 107 est peut-être la législation la plus importante jamais créée par le gouvernement américain en matière de drones. L’objectif de la loi n’est pas seulement de contrôler le vol des drones dans l’intérêt de la sécurité de l’espace aérien, mais elle doit également créer un environnement qui favorise la croissance de l’industrie des drones commerciaux. C’est un équilibre délicat à maintenir, et on peut toujours se demander exactement à quel point la FAA a réussi jusqu’à présent.

Obtenir un certificat de pilote à distance de la partie 107 peut être un long processus, mais nous ne nous attendons pas à ce qu’il devienne plus facile ou plus court bientôt. Du bon côté, l’exigence de test de connaissances a créé une population de pilotes de drones très compétents en matière aéronautique. Si c’est la sécurité de l’espace aérien que la FAA recherche, alors nous ne pouvons pas imaginer une meilleure protection que des centaines de milliers de pilotes de drones bien formés.