Le Club de Voitures Oiler présente La Course Annuelle Des Gentlemen! Une fête sur la plage et une course comme ON N’EN A PAS VU DEPUIS DES DÉCENNIES! Avant que l’Amérique ait des hippodromes ou même des ROUTES DROITES, un homme a testé sa machine sur la plage pour TROUVER LES LIMITES!
La Course de Gentlemen a suscité un intérêt monumental depuis son inauguration en 2012 et nous recevons de nombreuses questions concernant l’entrée en course,
La course est sur invitation et tous les coureurs potentiels doivent envoyer des photos et des spécifications par e-mail pour être considérés comme une invitation.
Inscriptions De Course Vintage Soumettre À
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« Période correcte » est ce que Mel recherche avec les voitures, les vélos et l’aspect et la convivialité de l’événement. Comme vous le savez ou l’avez vu sur les photos, Mel passe par beaucoup de travail, de problèmes et de conflits pour obtenir tous les « accessoires », structures, bannières, signalisation, etc. juste pour imiter les courses de plage de la fin des années 1940 / début des années 50. Les billets http://the-race-of-gentlemen.ticketleap.com/
Les spécifications automobiles sont des carrosseries d’AVANT 1935 assez explicites; Pièces d’AVANT 1953 UNIQUEMENT Bangers / Flatheads uniquement (nous limitons les pick-up ou les berlines à moins qu’il ne s’agisse de coureurs radicaux, mais la période est correcte à l’époque. Nous voulons plus de roadsters construits à la maison, des emplois Gow, des places uniques, etc. )
Vous trouverez ci-dessous les exigences de la moto « Période Correcte »:
Les spécifications de la moto « Compétition » de la Race of Gentlemen
Année: 1947 ou plus. Motos de fabrication américaine.
Général – Modifiez votre vélo pour la course. Pas de garde-boue complet, « tout droit sorti de la rue », des vélos. Pas de phares, pas d’ailes complètes, etc. Mettez une clé sur votre vélo et dénudez-le. L’idée est de recréer des courses de plage des années 40 et du début des années 50.Tous les plats principaux doivent être pré-approuvés et doivent être conformes à l’esprit de l’événement.
* Aucun vélo hors Compétition n’est autorisé dans l’aire de rassemblement sur la plage à moins qu’il ne s’agisse de motos d’exposition pré-approuvées.
* Les spécifications ci-dessous sont pour les motos de 1930 à 1947. Pour les motos antérieures à 1930… envoyez vos photos et descriptions.
Moteur: 1947 ou plus ancien: Knucklehead, Flathead ou autres frais généraux américains – Pas de moteurs après-vente S & S, etc.
Déplacement: Changement de main d’époque, embrayage au pied – Pas de couvercles à cliquet de style « Jockey », Pas d’embrayages à main « Tricheur »…
Changement de réservoir Harley. Châssis: Harley-Rigide, Indian-Rigide ou arrière à ressort de stock (40-47), Autres marques américaines – cadres d’usine
Fourches: Fourches d’époque, Springer, Poutre, Ressort à lames… L’hydraulique, c’est-à-dire le Vard, doit être pré-approuvé
Freins: Tambour mécanique d’époque – Pas de freins à disque, ou tambour moderne
Pneus: Bande de roulement d’époque – OK agressif (c’est-à-dire Grasshopper, Firestone ANS) mais Pas de pneus de type Motocross Knobby ou Paddle autorisés PAS de plaques d’immatriculation de pare-baux ou de Numéros peints – Plaques d’immatriculation d’époque avec numéro de course clairement visibles des deux côtés de la moto et de la fourche avant (si possible). Plaques d’immatriculation de style d’époque, Pas de plaques de motocross en plastique jaune avec attaches zippées. La peinture ou le cirage des deux côtés du réservoir d’essence est ACCEPTABLE si vous ne pouvez pas faire de plaques.
Casques: auto et cycle Open face ou casque 3/4 ou Demi-casque.
Moto d’avant-guerre, auto d’époque correcte pour cet événement SANS PRÉCÉDENT dans les temps modernes!