Fiat Strada
Lancée en 1996 au Brésil, elle était le cargo membre du « Projet 178 ». La Strada a été fabriquée pour remplacer la Fiat City, une version pick-up de la Fiorino, un dérivé commercial de la Fiat Uno. La Strada dispose d’une capacité de chargement maximale de 700 kg (1 543 lb) et d’un espace de chargement de 1 770 mm (69,7 po) x 1 314 mm (51,7 po).En Europe, la Strada a été lancée en avril 1999 avec deux moteurs: le 1.2 Fire essence de 73 ch et le 1.7 turbodiesel de 70 ch.
2001 revisionEdit
En 2001, le modèle a subi son premier lifting. Le nouveau design a été réalisé par le gourou du design italien Giorgetto Giugiaro. Le lifting comprenait un nouvel avant et un nouvel intérieur. La série Mark II marque le début d’une version à cabine allongée. En 2002, Fiat do Brasil a lancé la première version d’une Fiat Strada Adventure, aux allures « tout-terrain ».
2004 revisionEdit
Le nouveau Mark III a été lancé en 2004. Il a un design avant et intérieur révisé tiré du Palio (et également conçu par Giorgetto Giugiaro). En outre, une deuxième version de l’aventure Strada a été construite, avec les mêmes caractéristiques de l’aventure du week-end. Il était proposé en Europe avec le moteur diesel JTD de 1,9 L relativement moderne.
En Afrique du Sud, la Strada est proposée en quatre variantes: 1.2 Fire MPI EL, 1.6 Torque MPI EL, 1.6 Torque MPI ELX (identique à la EL mais avec des pare-chocs et des rétroviseurs à code couleur, vitres électriques, airbag conducteur et climatisation) et 1.7 turbo diesel EL. Fiat South Africa a également présenté le modèle X-Space, qui étire la cabine de 30 cm (12 po). Ce modèle est disponible en deux modèles, le X-Space standard et le X-Space Adventure (qui a des spécifications similaires au modèle ELX 1.6 standard). Les deux modèles X-Space sont alimentés par le moteur 1.4 Fire MPI.
En Europe, il est disponible uniquement avec le moteur diesel 1.3 Multijet 16V avec un niveau d’émission de 85 PS et de norme Euro 4.
2009–2013Edit
Dévoilé à l’été 2009, le tout nouveau modèle Mark IV a été mis en vente fin 2009. Bien que le modèle partage son nom avec la précédente Strada, un grand nombre de ses composants sont nouveaux, y compris une nouvelle carrosserie. Pour le reste de l’Amérique du Sud, la nouvelle Strada a été introduite à la mi-2010. Le design est inspiré de la Fiat Grande Punto avec de nombreux éléments similaires aux dernières versions de la famille Palio et Sienne. La Strada de quatrième génération est construite en quatre versions différentes: la version de travail, la version de base, la Trekking, avec plus de friandises, la Sportive pour un style plus sportif avec un style de carrosserie aero kit et l’Aventure avec un différentiel à blocage dédié à l’utilisation tout-terrain. En 2010, Fiat do Brazil a présenté une nouvelle version à double cabine (également appelée Strada Cabina Dupla) avec quatre sièges, mais en conservant le même empattement.
Les moteurs utilisés sont le Fiat 1.4-L 16V Fire Flex (85 PS) et le 1.8-L 16V Ecotec Flex (114 PS). Pour le diesel, l’unité Multijet 1,3 L 16 V de 87 CH (64 kW; 86 ch) est également disponible.
La Strada a été relancée pour l’Italie et d’autres marchés européens sélectionnés en 2012.
2013–présentEdit
À la fin de l’année 2013, Fiat a dévoilé le dernier lifting de la Strada (comme année modèle 2014) basée sur la version 2009. La nouvelle Strada a introduit un nouveau carénage avant et de nouveaux feux arrière, et la version à double cabine est disponible avec les portes arrière de style suicide. Trois versions sont vendues en Amérique du Sud: Working, Trekking et Adventure avec quatre styles de carrosserie différents.
Pour l’année modèle 2015, la Fiat Strada a été rebadgée par Ram Trucks pour le marché mexicain sous le nom de Ram 700.
En 2018, les ventes totales de la Strada sur le marché brésilien ont dépassé 1,4 million d’unités.