Le voyage a commencé en 1958, lorsque l’ingénieur et skieur Ed Scott a créé le premier poteau de ski conique en aluminium, remplaçant les variétés de bambou et d’acier utilisées à l’époque.

La marque se développe et se dirige vers l’Europe en 1978, créant un siège à Fribourg (Suisse). Il réside toujours dans le même pays, aujourd’hui à Givisiez.

Les vélos ont rapidement suivi, et Scott a marqué son nom dans les livres d’histoire avec la création du premier guidon aero en 1989 – une invention utilisée par Greg LeMond lors de sa victoire au Tour de France la même année.

En 1995, il a créé le premier vélo de montagne en carbone, et en 2007, il s’est vanté du vélo de route le plus léger disponible – le cadre Scott Addict de 790 grammes, qui a fait pencher la balance à 5,9 kg une fois construit.

En s’adaptant aux tendances émergentes, Scott a collaboré avec Bosch pour concevoir une gamme de vélos électriques élégants et conviviaux en 2011 et a fait progresser la technologie du vélo de montagne avec l’utilisation de la roue de 27,5 pouces en 2012.

Ci-dessous, nous examinons la gamme de vélos de Scott. Avec chaque produit est un lien « Acheter maintenant » ou « Meilleure offre ». Si vous cliquez dessus, nous pouvons recevoir une petite somme d’argent du détaillant lorsque vous achetez l’article. Cela n’affecte pas le montant que vous payez.

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Scott Addict RC: vélo de course sur route

Le Scott Addict RC est le vélo de course léger, préféré par les jumeaux Yates de Mitchelton-Scott.

Dans toute la gamme, seuls les freins à disque sont disponibles – une tendance courante lorsque les marques se tournent vers les bouchons à rotor. des rotors avant et arrière de 160 mm sont utilisés sur tous les modèles, tandis que le cadre et la fourche ont été développés pour répondre aux forces de freinage asymétriques associées aux freins à disque.

Le vélo est conçu pour l’escalade. Notre dernier modèle de test (une version 2018) en taille 54 a fait pencher la balance à 6.63kg, habillé en Shimano Dura Ace.

Les versions haut de gamme sont équipées d’une plus grande pincée de carbone, les roues, le guidon et la tige évitant tout alliage. Cependant, même les versions inférieures, avec leur guidon en métal, intègrent complètement les câbles à l’avant, restant à l’abri des regards jusqu’à ce qu’ils sortent pour les dérailleurs et les étriers.

>>>Lisez notre revue de vélo de route Scott Addict RC Pro

En ce qui concerne les mesures, Scott appelle cela sa « géométrie de course sur route ». La portée est longue, la pile est basse et l’empattement est court pour créer une conduite agile et mettre le pilote dans une position aérodynamique.

Scott utilise un pédalier surdimensionné, qui fournit une base robuste pour un transfert de puissance optimal. Les modèles unisexes commencent avec Shimano 105, tandis que la version haut de gamme est specced avec SRAM Red Etap AXS.

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Disque Scott Addict et Scott Addict: vélo d’endurance (modèles gravel plus)

Malgré un nom incroyablement similaire, il existe une grande distinction entre le Scott Addict RC et le Scott Addict (non-RC). L’Addict (non-RC) a remplacé les cadres Scott Solace et Scott CR1, les précédents vélos d’endurance de la marque.

Par rapport à la Scott Addict RC, la portée est plus courte et la pile est plus élevée (8 mm de portée plus courte et 23 mm de plus dans une taille 54) – créant un vélo plus confortable pour les trajets de distance qu’il a conçus pour convenir. L’empattement et l’angle du siège ne diffèrent que légèrement et l’angle de la tête reste le même– ce qui maintient la maniabilité agile.

Le pédalier surdimensionné vu sur le modèle RC reste, et le carbone utilisé est Addict HMF, qui est légèrement plus lourd que le HMX des modèles RC.

La gamme contient un modèle de frein à jante solitaire et les autres sont à disque. L’échelon inférieur est specced avec Shimano Tiagra, tandis que le haut de gamme reçoit des AXS SRAM Force. Tous les vélos de la gamme Addict sont en carbone.

Il existe également une gamme de modèles Gravel Scott Addict, avec des groupes Shimano GRX gravel ready et un dégagement pour les pneus 35c Schwalbe G-ONE Allround.

>>>Lire l’examen du Scott Addict Gravel 10

Les modèles gravel et endurance sont disponibles dans une configuration « Contessa », qui comprend des points de contact spécifiques aux femmes et des coloris alternatifs.

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Scott Foil: aero bike

Le Scott Foil est le vélo de route aero de la marque. De manière pratique, il partage sa géométrie avec le Scott Addict RC – mais les modifications clés concernent l’utilisation d’une pince de selle et d’une tige intégrées ainsi que des profils de tube glissants.

Le modèle est annoncé comme un vélo aérodynamique « polyvalent », qui peut se vanter de gagner des étapes de Grand Tour ainsi que des Classiques. Le Scott Foil Disc 10 2019 a fait partie de nos prestigieux Editor’s Choice awards.

La feuille Scott utilise un profil breveté qui a un radium de transition sur le bord de fuite pour réduire la traînée – ceci a été conçu à l’aide de tests CDF et d’une évaluation en soufflerie. La version « Pro » haut de gamme est dotée d’un kit de finition Syncros entièrement en carbone, d’un cadre en carbone HMX.

>>>Lisez notre revue Scott Foil RC

Étant donné que le tube de selle, le tube de direction et la fourche sont tous essentiels en matière de traînée, lorsque Scott a ajouté des freins à disque, cela voulait réduire tout effet négatif. Il l’a fait en élargissant la fourche, de sorte que l’étrier du disque soit caché derrière lui, affirmant que tout effet était annulé.

Bien que le Scott Foil soit un vélo de route aérodynamique, le confort n’a pas été oublié. Le BB surdimensionné et la fourche volumineuse offrent beaucoup de rigidité, mais un tube de direction et un tube de selle minces, ainsi que des haubans de siège abaissés, offrent de petites quantités de flexibilité pour garantir confort et conformité.

Le Scott Foil Pro est livré avec un poids revendiqué de 7,4 kg – et le poids construit pour notre modèle d’essai de disque Shimano Ultegra Di2 de taille 56 était de 7,95 kg.

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Scott Speedster: vélo de route d’entrée de gamme en aluminium (et gravier)

Avec une géométrie d’endurance qui correspond à l’Addict, le Speedster est un vélo de route en aluminium confortable – mais efficace – à un prix d’entrée de gamme.

Pour ceux qui veulent sortir des sentiers battus, il existe des versions Scott Speedster Gravel avec des groupes Shimano GRX et des pneus 35c Schwalbe G-One All Round.

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Les angles de la pile, de la portée, de l’empattement ainsi que de la tête et du tube de selle des vélos Scott Speedster et Scott Speedster Gravel correspondent à ceux des vélos Addict. Cette géométrie d’endurance est conçue pour offrir une position confortable qui conviendra à ceux qui planifient des journées plus longues sur des pistes de club ou des courses sportives, ainsi que des trajets quotidiens.

>>>Lisez notre revue Scott Speedster

La gamme Scott Speedster comprend à la fois des freins sur jantes et des disques, alors qu’elle est frein à disque uniquement avec le Scott Speedster Gravel. Des versions Contessa, avec des points de contact spécifiques aux femmes, sont disponibles pour les motos gravel et endurance.

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Scott Plasma: le vélo de contre-la-montre et de triathlon

La gamme Scott Plasma comprend deux modèles: le Plasma 5 (disponible uniquement en jeu de cadres, £ 4199) et le Plasma 10 RC.

Le modèle Plasma 5 haut de gamme bénéficie de la technologie de profil aérodynamique paramétrique F01-X230 de la marque. En termes simples, cela signifie simplement que Scott a analysé la façon dont le flux d’air réagit aux caractéristiques de zones aérodynamiques spécifiques et a ajusté la surface en conséquence pour créer la version la plus rapide possible.

Il existe deux options de tige: une option optimisée pour les contre-la-montre et la restauration pour les triathlètes, et une option de + 45 mm adaptée à ceux qui veulent un front plus haut mais qui ne peuvent pas tenir un dos plat dans le repli aérodynamique ou qui s’attaquent à de plus longues distances. Il y a des boîtes de rangement pour les coureurs de longue distance,

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Le Scott Plasma 10 utilise du carbone HMF, par opposition au HMX le plus léger utilisé sur le RC. Il est également livré avec une tige standard, bien que cela facilitera légèrement les ajustements pour certains. Le frein arrière est caché, tandis que l’avant est légèrement plus au vent.

Les roues sont des Syncros Race 23, que la plupart des personnes qui cherchent à réduire la résistance voudront échanger. Avec un groupe Shimano 105 / Ultegra, cela revient à £ 2999.

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Scott Addict RC CX: vélo de course de cyclocross

Avec un véritable pedigree dans le monde du vélo de montagne, Scott n’allait pas négliger les coureurs sur route qui aiment explorer le côté boueux. La plate-forme Addict est maintenue pour une utilisation en sentier, tous les modèles sont dotés de pneus larges et noueux et de câbles intégrés qui empêcheront la saleté d’entrer.

En plus des vélos Speedster et Addict Gravel mentionnés ci-dessus, il y a le vélo de cyclocross Scott Addict CX RC.

>>>Paul Oldham’s modifié, trois Pics gagnant Scott Addict CX

Il est livré avec un groupe Shimano GRX RX810, y compris un plateau simple à 42 dents et un plateau 11-34 largement espacé cassette. Les pneus avec lesquels il est livré sont les performances 35c Schwalbe X-One CX, donc si vous participez à des courses de cyclocross sanctionnées par l’UCI, vous devrez les échanger contre quelque chose de 33c ou moins pour vous conformer à leurs règles.

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Scott Metrix: des vélos hybrides, go anywhere

Pour ceux qui recherchent une option de bar plat pouvant gérer n’importe quoi, des promenades le week-end aux trajets shopping, il y a la gamme Metrix.

Une gamme de trois modèles, tous dotés de freins à disque pour assurer un arrêt facile dans toutes les conditions, et de pneus Schwalbe One larges allant de 30c à 35c.

La version d’entrée de gamme est entièrement en alliage avec des garde-boue intégrés. Le modèle suivant combine un cadre en alliage avec une fourche en carbone pour réduire le poids et ajouter du confort. Un cadre en carbone complet complète la gamme et pèse 8,6 kg très impressionnant.

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