United a mis sa nouvelle politique de dimensionnement des bagages de cabine en vigueur hier, nous avons donc demandé au contributeur de TPG Jason Steele, un United flyer basé à Denver, son point de vue sur la politique et son application.

Si vous avez volé sur United Airlines récemment, vous avez peut-être remarqué qu’ils ont déployé de nouveaux calibreurs de bagages à main à toutes leurs portes, et même dans de nombreuses zones d’enregistrement. Ceci est en conjonction avec une nouvelle politique qui a été mise en œuvre dans l’ensemble du système le samedi 1er mars. Bien qu’il y ait eu des rumeurs en ligne de ce changement de politique depuis un certain temps, cela a été confirmé par le représentant de la société UA Insider sur Flyertalk la semaine dernière.

Les nouvelles limites de taille telles qu’affichées sont:

Les dimensions maximales pour un bagage à main sont de 9 pouces x 14 pouces x 22 pouces (22 cm x 35 cm x 56 cm), poignées et roues comprises.

Les dimensions maximales de votre objet personnel, tel qu’un sac à bandoulière, un sac à dos, une pochette d’ordinateur ou tout autre petit objet, sont de 9 pouces x 10 pouces x 17 pouces (22 cm x 25 cm x 43 cm).

Cependant, ceux qui ont mesuré les nouveaux calibreurs constatent que leurs dimensions intérieures sont plus grandes d’un pouce que celles annoncées. En fait, UA Insider a noté que « les calibreurs sont en effet légèrement plus grands que nos directives publiées, de sorte que les sacs de police s’y intégreront confortablement. »

Notez également que les articles suivants sont autorisés et ne comptent pas dans votre limite d’un sac et d’un article personnel:

• Veste ou parapluie
• Matériel de lecture
• Support pour animaux de compagnie (des frais de service s’appliquent)
• Siège de retenue pour enfants approuvé par la FAA
• Sac à couches
• Nourriture ou marchandise achetée à l’aéroport
• Appareils fonctionnels (fauteuil roulant pliable, canne, un ensemble de béquilles, dispositifs médicaux nécessaires pour administrer des médicaments sur ordonnance, concentrateur d’oxygène portable, etc.)

Ce que vous devez savoir sur la nouvelle politique:

• Tous les passagers peuvent être tenus de placer leur bagage à main et leurs objets personnels dans l’un des nouveaux calibreurs avant d’embarquer. Ne vous attendez à aucune exception pour les voyageurs de niveau élite et ceux qui voyagent en affaires ou en première classe. Ne vous attendez pas à ce que le personnel soit influencé par les protestations des voyageurs qui volent avec leurs sacs depuis des décennies et sachez qu’il s’intégrera facilement dans les bacs supérieurs.
• United percevra les frais de bagages enregistrés des passagers dont les bagages ne rentrent pas dans les calibreurs. Selon le site Web de United Hub: « Une fois à la porte d’embarquement, les bagages qui dépassent les limites de taille de cabine devront être enregistrés jusqu’à votre destination finale et seront soumis aux frais de bagages enregistrés standard. »Alors que United avait l’habitude de vérifier les bagages à la porte sans frais, les passagers peuvent maintenant s’attendre à avoir le choix de payer leur sac ou de le laisser derrière eux.

Pourquoi cela se produit-il?

United affirme que la nouvelle politique « aidera tout le monde à embarquer un peu plus facilement. »Il est vrai que United, comme de nombreuses compagnies aériennes, a fait preuve de laxisme dans l’application de ses politiques existantes, et que certains passagers ont exploité le manque d’application et ralenti le processus d’embarquement.

En même temps, la raison pour laquelle les gens repoussent agressivement les limites de la politique actuelle est que United facture (les non-élites et ceux qui n’ont pas l’une de leurs cartes de crédit co-marquées) pour les bagages enregistrés au comptoir d’enregistrement. Des transporteurs comme Southwest et JetBlue qui autorisent les bagages enregistrés gratuitement peuvent charger leurs cabines beaucoup plus rapidement.

De plus, ces nouvelles limites sont nettement inférieures à ce qui tiendra dans un bac supérieur. Par exemple, le bagage à main que j’ai utilisé sans problème sur des dizaines de vols depuis 2006 viole facilement la nouvelle norme. Par conséquent, la plupart des observateurs sont laissés à la conclusion que la mise en œuvre d’une nouvelle norme sur les bagages de cabine ainsi que la politique de facturation des bagages enregistrés à la porte constituent clairement une mesure génératrice de revenus.

Quels sont les problèmes potentiels avec cette politique ?

• Cette politique est mal divulguée. United a quelques pages sur son site Web ici et ici, ainsi qu’un seul article court sur Flyertalk. Sinon, il y a eu très peu de nouvelles ou d’annonces à ce sujet. Certains voyageurs ont reçu des annonces par e-mail tandis que d’autres ont remarqué des informations supplémentaires lors de l’enregistrement en ligne. Tant de voyageurs seront aveuglés par cette politique pour les mois à venir. Bien sûr, cette nouvelle politique stricte semble aller à l’encontre de leur campagne marketing actuelle de « United Friendly. »
• Cette politique peut être appliquée de manière incohérente. Comme beaucoup de politiques de United, tous les employés et sous-traitants ne sont pas sur la même longueur d’onde. Il est tout à fait probable que les agents de la porte acceptent un report pour la première étape d’un vol, mais le rejettent lors de la deuxième étape. Au cours du week-end, alors que cette nouvelle politique était censée entrer en vigueur, certains voyageurs ont signalé une application stricte, tandis que d’autres n’en ont vu aucune.
• Le fait que chaque passager place ses bagages dans un sizer et doive éventuellement consulter un agent pour payer les frais d’enregistrement des bagages ralentira sans aucun doute encore plus le processus d’embarquement. Certains passagers discuteront de la question avec le personnel de United, tandis que d’autres devront prendre le temps de récupérer leurs objets de valeur avant de vérifier leur sac.
• La nouvelle politique est incompatible avec leur Contrat de transport. La page 22 du contrat actuel stipule:

« Les bagages à main ne doivent pas dépasser les Dimensions linéaires Extérieures maximales de 45 pouces (114 cm) (hauteur + largeur + profondeur), y compris ses roues et ses poignées, et ne doivent pas dépasser 22 pouces dans une dimension unique. »

Limiter les sacs à des dimensions linéaires de 45 pouces avec une dimension unique maximale de 22  » n’est pas la même chose que les limites de 22 x 14 x 9 pouces. Par exemple, un cube de 15 pouces de chaque côté est conforme au Contrat de transport, alors qu’il ne rentrerait certainement pas dans le nouveau calibreur. Le Contrat de transport précise que  » Les bagages à main ou les objets personnels soupçonnés d’être surdimensionnés peuvent nécessiter d’être placés dans une unité de dimensionnement pour en déterminer l’acceptabilité. »Néanmoins, il ne définit pas les dimensions du calibreur utilisé. Sur le plan pratique, on pourrait facilement avoir un sac de 20 x 14 x 10 pouces qui répond au cahier des charges du Contrat de Transport, mais ne rentre pas dans les nouveaux calibreurs.

• United vend en fait des sacs non conformes en tant que « bagages à main ». Par exemple, les voyageurs peuvent acheter ce sac Tumi Alpha Continental au centre commercial MileagePlus Awards de United. Il est clairement étiqueté « Bagage à main » malgré ses dimensions extérieures de 10 pouces de profondeur et 16,25 pouces de largeur.
• On ne sait pas si United et ses agents de porte sous contrat exigeront que le sac s’insère simplement dans les nouveaux calibreurs ou qu’il glisse facilement à l’intérieur et à l’extérieur. Avec d’autres compagnies aériennes, j’ai eu des agents qui m’ont forcé à vérifier un sac qui tenait dans leur taille sans trop d’effort, mais qui était toujours jugé trop grand.
• Il y a eu des rapports d’agents de porte accusant la nouvelle politique de la FAA. Il n’est pas nouveau que le personnel des compagnies aériennes puisse blâmer à tort les politiques de leur entreprise sur les « réglementations de la FAA », mais il devrait être évident que la FAA n’oblige pas United à commencer à facturer les bagages enregistrés à la porte.

Conseils pour naviguer dans la nouvelle politique de United

• Mesurez vos bagages maintenant. Ceux qui envisagent de voyager sur United devraient sortir leurs rubans à mesurer et s’assurer que leurs sacs sont conformes à cette nouvelle politique. L’aéroport n’est pas le moment d’apprendre que votre sac ne rentre pas.
• Concentrez-vous sur le 9. Si vous regardez de près les calibreurs de bagages, vous verrez qu’il y a des découpes à chaque extrémité de la longueur de 22 pouces pour que les poignées dépassent (mais pas les roues). De plus, les agents devraient se pencher et placer leur tête à un pied ou deux au-dessus du sol pour s’assurer que votre sac ne s’élève pas légèrement au-dessus du côté long de 14 « . Néanmoins, votre sac échouera évidemment au test de calibrage s’il viole la dimension de 9 pouces, qui est de 10 pouces sur les calibreurs réels.
• Avoir un plan de sauvegarde. Même lorsque les dimensions de votre sac semblent conformes à la nouvelle politique, il n’y a aucune prise en compte du caprice des agents de porte sous pression pour appliquer cette nouvelle politique qui pourraient trouver que votre sac ne s’adapte pas assez facilement ou que sa poignée est trop grande. Par conséquent, il serait sage d’inclure un petit sac à dos ou un sac en tissu avec vos objets de valeur, juste au cas où vous seriez obligé de vérifier votre sac à la porte.
• Examinez la liste des bagages à main autorisés. Le contrat de transport de United est rempli avec des exceptions à la règle du bagage à main et des objets personnels. Ceux-ci comprennent un pardessus ou un enveloppement, un parapluie, une quantité raisonnable de matériel de lecture, un appareil photo et un sac à couches. Tant qu’ils appliquent leurs règles (et ensuite certaines), les passagers doivent être conscients de toutes les exceptions autorisées.
• Utilisez une carte de crédit United pour éviter les frais de bagages enregistrés. United propose ses cartes Explorer et United Club qui offrent jusqu’à deux bagages enregistrés gratuits lorsque vous les utilisez pour acheter vos billets. Ces cartes n’empêcheront pas United d’endommager ou de perdre un sac qu’elles vous obligent à vérifier à la porte, mais au moins vous n’aurez pas à payer pour le privilège.
• Votez avec votre portefeuille. Si vous ne voulez pas vous inquiéter d’être obligé de vérifier votre bagage à main préféré, vous voudrez peut-être simplement prendre l’avion d’une autre compagnie aérienne. À l’heure actuelle, la plupart des autres transporteurs sont peu incités à vous séparer de votre bagage à main, tant qu’il tient dans le bac supérieur.

Quelques suggestions pour acheter des sacs abordables et conformes:

Malheureusement, beaucoup découvriront que leur bagage à main ou leur objet personnel coûteux doit être remplacé afin de se conformer aux nouvelles règles de United. Voici quelques suggestions pour des bagages à main à un prix raisonnable:

• Pensez aux bagages rigides. J’ai longtemps préféré les porte-bagages latéraux souples car ils ont tendance à être plus abordables et parce que je pourrais les surcharger un peu. Malheureusement, cela laisse trop de place au hasard lorsqu’on est obligé d’utiliser un calibreur.
• Découvrez les sacs commercialisés sous le nom de « Bagages à main internationaux. »Certaines compagnies aériennes étrangères ont depuis longtemps des politiques plus proches de celles de United, de sorte que les détaillants en ligne tels que as eBags ont toute une sélection de bagages à main qui répondent à cette exigence. De nombreux sacs ont une hauteur de seulement 20 pouces, mais cela ne tient souvent pas compte des poignées. Ce spinner à quatre roues à faces dures CalPak KLUB 20 est répertorié comme 20 « x 13.5″x 9 » et devrait facilement tenir dans un calibreur. Il pèse 3 lb, a une garantie de 3 ans et coûte 52 $.99 avec livraison gratuite. Heureusement, les eBags apparaissent fréquemment dans les portails d’achat en ligne. Par exemple, le portail Chase Ultimate Rewards offre actuellement 8 points supplémentaires par dollar de sacs électroniques, tandis que les acheteurs utilisant le centre commercial American Airlines AAdvantage bénéficieront de 5 miles par dollar plus une réduction de 10% pour les achats de plus de 49 $.
• Visitez les magasins discount. Les grands bagages ne doivent pas nécessairement coûter beaucoup d’argent. Je trouve de bonnes affaires chez les détaillants à rabais de ma région tels que Ross, TJ Maxx et Tuesday Morning. Par exemple, j’ai pris une pièce rigide d’une société appelée CIAO qui est conforme à la nouvelle politique de United et aux transporteurs internationaux pour 40 $. À mes yeux, il est indiscernable de nombreux sacs vendus à 200 $ ou plus. De plus, comme votre bagage à main sera toujours sous votre contrôle, vous n’avez pas à vous soucier qu’il soit jeté par un bagagiste ou renversé par un chariot à bagages.
• Vérifiez toutes les dimensions. Apportez votre ruban à mesurer avec vous pour acheter des bagages et vérifiez tous les sacs que vous commandez par la poste. De nombreux voyageurs ont constaté que les dimensions de leurs sacs sont inexactes ou n’incluent pas les roues et les poignées.

L’essentiel est que la nouvelle politique est en vigueur, et il vaut mieux être prêt que de se faire aveugler en devant payer des frais pour vérifier votre sac à la porte. L’un d’entre vous a-t-il volé Uni depuis l’entrée en vigueur de la nouvelle politique? Dans l’affirmative, les agents appliquaient-ils les nouvelles règles?

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