Les termes nautiques d’aujourd’hui ont été empruntés à d’autres langues. Les versions anglaises ont au moins quelques centaines d’années.

Cependant, les humains ont navigué tout au long de l’histoire. Par conséquent, la terminologie de la navigation de plaisance a évolué lentement au cours des millénaires. Bien qu’il puisse sembler étrange d’appeler le côté droit « tribord », par exemple, les origines de ces termes répondent parfaitement à nos questions sur le « pourquoi ».

L’une des raisons pour lesquelles la terminologie nautique existe, ironiquement, est d’éviter toute confusion. Si on disait à un marin d’aller « à gauche », dans quelle direction serait-ce? face à l’avant, face à l’arrière ou face à un côté?

Cependant, le côté bâbord du bateau, par exemple, est resté constant quelle que soit la direction dans laquelle un marin serait orienté.

Apparemment, chaque partie d’un navire et chaque action qui peut être entreprise à bord d’un navire a son propre terme. Cependant, les plaisanciers n’entendent généralement qu’un faible pourcentage du vocabulaire du marin. Certains des termes nautiques les plus connus, les côtés de chaque navire, sont décrits ci-dessous.

Pourquoi le côté droit d’un bateau est-il tribord ?

Une réponse possible est que le côté droit est tribord car le steerboard serait sur le côté droit du navire.

Avant l’invention du gouvernail, les voiliers étaient dirigés avec une planche. La plupart des gens étaient droitiers (et le sont toujours), donc le tableau de direction, ou steerboard, était du côté droit, leur côté le plus fort.

Une autre réponse possible est que les Vikings ont appelé les côtés de leurs planches de navires et que leur mot pour la rame de direction ressemblait à une étoile. Ils ont également dirigé du côté droit, de sorte que le côté droit était la planche avec l’étoile, ou la planche en étoile.

De la même manière que les Vikings, et à la même période, les Anglo-Saxons appelaient le côté droit « steorbord ». La traduction de steorbord est « côté direction », ou le côté sur lequel la direction a lieu.

Pourquoi le côté gauche d’un bateau est-il à bâbord ?

Le côté gauche est bâbord car les bateaux avec des planches de direction ou des planches en étoile accosteraient à des ports du côté opposé de la planche de direction ou de l’étoile. Puisque le côté droit était le côté steerboard ou le côté star board, le côté gauche était le côté bâbord. Cela a été fait pour que le quai n’interfère pas avec le fonctionnement du steerboard ou de l’étoile.

Une autre raison pour laquelle le côté gauche est « bâbord » est qu’il sonne très différent de « tribord ». Les Vikings appelaient à l’origine le côté gauche « larboard », mais « larboard » et « tribord » sonnent trop similaires dans des conditions en mer difficiles à entendre. Le changement a été fait à un autre nom distinctif.

En remontant plus loin, le vieux nom anglais du côté bâbord ressemblait à « backboard ». Sur les navires plus grands, le timonier faisant la direction aurait le dos tourné vers le côté gauche du navire. « Panneau arrière » est devenu « laddebord », ce qui signifie le côté de chargement du navire. « Laddebord » est alors devenu « larboard », provoquant la confusion qui a conduit au passage à bâbord.

Pourquoi l’avant d’un bateau s’appelle-t-il la proue ?

Le terme « bow » ne signifie pas « avant ». Le terme original se traduit d’autres langues par « épaule ou « bras ». Par conséquent, les « arcs » sont les « épaules » de la coque. Une explication possible à cela est l’anatomie humaine. La « tête » est la partie la plus à l’avant d’un navire, de sorte que les épaules et les bras seraient immédiatement derrière lui.

Une autre explication possible est liée à la construction de navires en bois. Parce qu’un cadre en bois se courbe près de l’avant d’un navire, le bois des branches des arbres s’adapterait mieux aux cadres que le bois des troncs d’arbres. Bien qu’orthographiés différemment, les termes « branche » et « arc » sont prononcés de la même manière.

Une autre explication est que le terme « arc » est dérivé de l' »arc » avec lequel les gens de certaines cultures respectent les autres. Un navire respecte la mer elle-même en « s’inclinant » devant elle lorsqu’il traverse sa surface. Le mouvement de haut en bas est similaire à l’acte de « s’incliner ». Et plus le temps se détériore, plus le navire s’incline par respect pour la mer.

Pourquoi l’arrière d’un bateau s’appelle-t-il la poupe?

Le terme « stern » a évolué à partir de deux langues et se traduit par « direction ».

La rame de direction sur les navires nordiques serait à l’arrière. Comme d’autres pays ont adopté la direction vers l’arrière, ils ont probablement également adopté le terme « poupe ».

Parce que l’arrière du bateau est utilisé pour la direction, et parce que l’origine de « poupe » signifie « direction », il n’y a pas d’autres explications pour expliquer pourquoi l’arrière est appelé « poupe ».

Ironiquement, les navires ont aujourd’hui à la fois une poupe, ce qui implique que l’arrière est le côté de direction, et un tribord, ce qui implique que le côté droit est le côté de direction.

Que signifie le feu de navigation sur les bateaux?

Les feux sur les bateaux fonctionnent un peu comme les feux de circulation. Les côtés tribord des bateaux ont un feu vert, tandis que le côté bâbord des bateaux a des feux rouges. Lorsque vous êtes sur un bateau la nuit, ces lumières vous indiquent dans quelle direction un autre bateau se déplace et, plus important encore, qui a le droit de passage.

Par conséquent, si vous voyez un feu vert sur un bateau devant vous, c’est un feu de circulation qui signifie « go ». Votre bateau a le droit de passage, et l’autre véhicule doit ralentir pour vous laisser passer. Cependant, si vous voyez un feu rouge devant vous, ce feu signifie « arrêt ». L’autre bateau a droit de passage, donc votre bateau doit ralentir ou s’arrêter.

Comme vous pouvez le voir sur la photo, les avions, ainsi que les engins spatiaux ont adopté le même système de feux de navigation rouges et verts.

TL;DR:Conseils mnémoniques pour rappeler les flancs du bateau

Où est la proue ? Conseil de mémoire: Inclinez-vous devant la mer.
Où est la poupe? Conseil de mémoire: Si un bateau a un gouvernail, vous dirigez (poupe) par l’arrière.
Où est le tribord ? Conseil de mémoire: Pour steerboard / tribord, vous utilisez votre bras droit plus fort (droitier = 90% des personnes).
Où est le côté bâbord? Astuce mémoire: Le port et la gauche ont tous deux 4 lettres. Aussi: Le bateau / navire a quitté le port.
Où est le feu vert sur mon bateau? Conseil de mémoire: Le feu vert de votre bateau est sur le côté droit / tribord car vous donnez le droit de passage. Ou: Vert et droit ont tous deux 5 lettres.

Références et articles

Vous voulez en savoir plus sur le terme et le jargon du bateau ?
Voici quelques références que nous avons utilisées pour cet article.

• 1. Gaucher
• 2. Côté Bâbord
• 3. Tribord
• 4. Origine Bâbord et Tribord
• 5. Arc
• 6. Avant du navire
• 7. Stern
• 8. Feu de navigation

Last, but not Least

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L’équipe de recherche et de médias de Scotty.

Quelques photos des côtés du bateau et de la lumière de navigation