Sergey Sirotkin (pilote de course)
KartingEdit
Sirotkin a commencé le karting en 2008 et a couru dans diverses séries internationales, passant des rangs juniors aux catégories KF3 et KF2 en 2010.
Formula AbarthEdit
À l’âge de quinze ans, Sirotkin est diplômé en monoplaces, disputant la nouvelle série Formula Abarth en Italie pour Jenzer Motorsport. Il a fait ses débuts à Vallelunga, terminant la première course dans les points, puis a ajouté quatre autres points pour terminer 18e du championnat. Sirotkin est resté en Formule Abarth, et avec Jenzer, pour une deuxième saison en 2011; la série se divisant en deux classifications distinctes pour les courses de championnat d’Europe et d’Italie. Mais avant la manche à Spa, Sirotkin est passé à l’équipe Euronova Racing by Fortec. Il a remporté le titre de la Série européenne avec une course à gagner, remportant cinq victoires en quatorze courses. En Série italienne, Sirotkin a terminé deuxième avec deux victoires, perdant face à son ancien coéquipier Patric Niederhauser après une erreur lors de la dernière course à l’Autodromo Nazionale Monza.
Auto GP World Series
En 2012, Sirotkin a poursuivi sa collaboration avec Euronova Racing en Auto GP World Series. Son premier tour à Monza l’a vu se qualifier sur la première ligne, perdant la pole position au profit d’Adrian Quaife-Hobbs de seulement 0,04 seconde. Il a calé au début de la première course, mais a enregistré une quatrième place lors de la deuxième course; il a également établi le meilleur tour dans les deux courses. À Valence, il a de nouveau pris le départ derrière le leader des points Quaife-Hobbs, mais cette fois Sirotkin l’a dépassé avant le premier virage, et a finalement signé sa première victoire — établissant à nouveau le meilleur tour — devenant ainsi le plus jeune vainqueur de GP Auto. Après un autre meilleur tour dans la deuxième course, Sirotkin a établi un record de quatre tours les plus rapides consécutifs; battant un record précédemment détenu par Romain Grosjean. Sirotkin termine la saison à la troisième place du classement général, derrière Quaife-Hobbs et Pål Varhaug. Il termine la saison avec deux victoires à Valence et Sonoma et sept podiums. Il signe également sa première pole position sur le circuit urbain de Marrakech.
Formula ThreeEdit
Sirotkin a également participé au Championnat d’Italie de Formule Trois en 2012, au volant d’Euronova. Il a remporté deux victoires au Hungaroring et à Monza, et quatre autres podiums au cours de la saison. Il a également marqué des points dans vingt-deux des vingt-quatre courses – après s’être retiré de la deuxième course à Vallelunga et avoir été disqualifié de la troisième course à Monza — et a terminé la saison cinquième au classement général des championnats d’Europe et des séries italiennes.
Formula Renault 3.5 SeriesEdit
Sirotkin a fait ses débuts en Formule Renault 3.5 lors de son épreuve à domicile sur le Moscow Raceway, associé à son compatriote Nikolay Martsenko chez BVM Target. Il termine la première course du meeting à la vingtième place, avant de se retirer de la deuxième course.
Sirotkin a développé sa Formule Renault 3.5 campagne pour disputer une saison complète en 2013, en compétition avec ISR Racing. Il a obtenu des podiums à Alcañiz et au Hungaroring avec un autre score de trois points pour atteindre la neuvième place au classement du championnat.
Pour 2014, Sirotkin est passé à l’équipe Fortec Motorsport et s’est associé à Oliver Rowland. Il signe sa première pole position et remporte sa première course de Formule Renault 3.5 Series sur son sol au Moscow Raceway. Malgré cela, la deuxième voiture Fortec a souvent cassé et il n’a pas terminé en 5 courses. Mais chaque fois qu’il terminait une course, il le faisait généralement dans les points, manquant une seule fois une arrivée aux points. Au total, il a terminé 5e du championnat, avec 132 points.
GP2 SeriesEdit
En février 2015, il a été annoncé que Sirotkin ferait ses débuts dans la série avec Rapax. Il a remporté sa première victoire à Silverstone — un circuit sur lequel il n’avait aucune expérience de course — lorsqu’il a remporté la course de fond. Au cours de la saison, il a obtenu quatre autres podiums. Bien que débutant en GP2, Sirotkin termine troisième du classement général.
Pour la saison 2016, Sirotkin est passé aux champions en titre ART Grand Prix. Il a connu un début de saison difficile, car il a filé et calé lors de l’ouverture de la saison à Barcelone. Ses problèmes ont continué dans la course de fond à Monaco, où il était parti de la pole position mais s’est écrasé dans le mur. Sirotkin a converti son rythme en résultats de course à Bakou avec un double podium dans les courses de fond et de sprint. À Spielberg, il a pris la pole position mais a pris un mauvais départ et a été pénalisé de dix secondes pour ne pas avoir rétabli sa position de départ initiale avant la ligne de la voiture de sécurité et pour ne pas être rentré dans la pitlane. Sirotkin a obtenu un autre double podium dans la manche du Hungaroring. Il a continué à gagner, répétant le succès dans la course de Hockenheim. Il a eu des problèmes techniques avec une voiture à Monza et Spa-Francorchamps avant de terminer deuxième à Sepang. Il termine troisième de la dernière course de la saison à Abu Dhabi, à égalité avec Raffaele Marciello au classement des pilotes. Sirotkin a été classé troisième au classement car il avait remporté plus de victoires que Marciello.
Championnat de Formule 2 FIADIT
Sirotkin a effectué un retour d’un tour au volant de la voiture Dallara GP2/11 lors du Championnat de Formule 2 FIA 2017 à Bakou. Il remplace Alexander Albon blessé à ART Grand Prix. Il a terminé les deux courses du tour dans les points.
En 2020, Sirotkin revient en Formule 2 avec ART Grand Prix pour les essais de pré-saison en remplacement de Christian Lundgaard, mis en quarantaine.
Formula OneEdit
En juillet 2013, Sirotkin rejoint l’équipe de Formule 1 Sauber, dans le but de participer aux sessions du vendredi en 2013 en vue de faire ses débuts en course, et une place de course complète pour la saison 2014. Il est resté dans son rôle de pilote d’essai en 2014. Sirotkin a participé aux essais qui ont eu lieu à Bahreïn le 8 avril, où il a bouclé 75 tours et parcouru une distance de plus de 300 kilomètres, enregistrant le 8e meilleur temps. Ce résultat a permis à Sirotkin d’obtenir une Superlicence. Sirotkin a fait ses débuts en fin de semaine de course lors des essais libres du Grand Prix de Russie 2014 où il a enregistré le 17e meilleur temps, soit quatre dixièmes de seconde de moins que son coéquipier plus expérimenté Adrian Sutil. Sirotkin n’a pas pu obtenir de contrat avec Sauber pour 2015 car l’équipe a complètement changé de structure et a sélectionné des pilotes bénéficiant d’un bon financement.
En avril 2016, les chances de Sirotkin en Formule 1 ont été ravivées lorsqu’il a été annoncé qu’il agirait en tant que pilote de développement pour le Renault Sport F1 Team et participerait à la première séance d’essais libres du Grand Prix de Russie.
Il devient pilote de réserve pour 2017, restant chez Renault. Il a participé aux premières séances d’essais libres lors des Grands Prix de Russie, d’Espagne, d’Autriche et de Malaisie et a reçu des commentaires positifs de Cyril Abiteboul, responsable de Renault.
Williams (2018)Edit
Après le Grand Prix d’Abu Dhabi 2017, Sirotkin a effectué un test d’une demi-journée avec Williams sur le circuit de Yas Marina alors que l’équipe évaluait les pilotes potentiels pour le championnat 2018. Sirotkin a impressionné l’équipe par son rythme de conduite et son talent, ses commentaires techniques et son éthique de travail. En janvier 2018, il a été annoncé par Williams comme leur nouveau pilote pour la saison 2018 en tant que coéquipier de Lance Stroll, en remplacement de Felipe Massa, qui a pris sa retraite sportive.
Sirotkin s’est qualifié 19e pour son premier Grand Prix en Australie, mais sa première course de F1 a pris fin peu de temps après qu’un sac à sandwich soit entré dans le système de freinage de sa voiture Williams. Pour les deux courses suivantes (Bahreïn et Chine), il dépasse Stroll, mais termine juste derrière lui à la quinzième place. Il a participé au deuxième segment de qualification pour la première fois à Bakou, se qualifiant 12e, mais sa course a pris fin au premier tour après avoir été coincé entre les voitures de Nico Hülkenberg et de Fernando Alonso et sa voiture a subi des dommages à la suspension avant gauche. Avant l’accident, il est également entré en collision avec Sergio Pérez, ce qui a entraîné une pénalité de trois places sur la grille au départ du Grand Prix d’Espagne. En Espagne, Sirotkin s’est qualifié devant Stroll, mais a perdu sa place sur la grille après l’application de la pénalité. Il a eu un problème de siège pendant la course et a été le dernier pilote à franchir la ligne d’arrivée. Il a de nouveau surclassé Stroll à Monaco. Sirotkin a dépassé Stoffel Vandoorne au premier tour, mais sa course a été gâchée car les mécaniciens n’ont pas pu chausser les pneus à temps pour le signal de 3 minutes avant le début de la course. Il a reçu une pénalité d’arrêt-départ de 10 secondes pour cela, terminant la course avant-dernier, devant Stroll.
Williams avait la voiture la plus lente du Grand Prix du Canada, Sirotkin a terminé 17e, à l’arrière du terrain. La situation avec la voiture est restée la même pour le triple en-tête (Grand Prix de France, d’Autriche et de Grande-Bretagne), où il a été le dernier homme à franchir la ligne d’arrivée. La voiture a été légèrement améliorée pour le Grand Prix d’Allemagne, ce qui lui a permis de répéter la position sur la grille de Bakou, mais en course, il a été contraint à l’abandon en raison d’une fuite d’huile moteur. Sirotkin n’a pas profité des qualifications du Grand Prix de Hongrie affectées par la pluie, terminant avant-dernier, juste devant Stroll.
Après la pause estivale, Sirotkin améliore sa position d’arrivée pour deux courses d’affilée. À Spa, il a terminé 12e devant Stroll, malgré une collision au départ avec Valtteri Bottas. Lors du Grand Prix d’Italie, il termine onzième mais est promu dixième, marquant son premier point en Championnat du Monde après la disqualification de Romain Grosjean pour infraction technique.
Sirotkin a de nouveau devancé Stroll au Grand Prix de Singapour, mais sa course s’est compliquée après que l’aile avant de sa voiture a récupéré la jante de la voiture d’Esteban Ocon. Il a été contraint de faire un arrêt au stand tôt et a eu une longue bataille avec Sergio Pérez, qui s’est transformé en voiture du pilote russe. En raison des dommages, sa voiture a eu des problèmes au freinage, ce qui l’a conduit à bloquer la voiture de Brendon Hartley. Sirotkin a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour le blocage et a terminé dernier. Sa course à domicile, le Grand Prix de Russie, où il est parti 13e devant Stroll, a été ruinée après que sa voiture a été prise en sandwich entre les voitures de Carlos Sainz Jr. et Marcus Ericsson, et il a terminé à nouveau dernier. Sirotkin a perdu contre Stroll en qualifications pour le Grand Prix du Japon, mais a terminé une place devant lui dans la course.
Au Grand Prix des États-Unis, Sirotkin a remporté les qualifications et la course avec Stroll. Lors du Grand Prix du Mexique, la situation était inverse, Sirotkin étant devancé par Stroll en qualifications et en course. Au Grand Prix du Brésil, Sirotkin a de nouveau dépassé Stroll en qualifications et en course.
Avant le Grand Prix d’Abu Dhabi, il a été annoncé que Sirotkin ne continuerait pas à courir avec Williams en 2019. Son sponsor SMP Racing a décidé d’arrêter leur partenariat avec Williams en raison du manque de performances et de développement de la voiture. En qualifications, il était avant-dernier, devant Stroll. Mais au départ, il a perdu une position et a ensuite eu des problèmes de surchauffe, terminant dernier de la course et du classement général du championnat des pilotes avec le seul point marqué à Monza.
Retour en tant que pilote de réserve (depuis 2019)Edit
En 2019, Sirotkin a été pilote de réserve pour les écuries de Formule 1 McLaren et Renault. Il a continué en tant que pilote de réserve pour Renault en 2020.
Course de voitures de sportmodifier
Sirotkin a couru aux 24 Heures du Mans 2017 pour SMP Racing avec Mikhail Aleshin et Viktor Shaytar, terminant à 36 tours du vainqueur de la catégorie LMP2. En 2019, il a piloté une BR1 de classe LMP1 avec Stéphane Sarrazin et Egor Orudzhev, ce dernier s’écrasant en milieu de course.
En 2020, Sirotkin signe avec AF Corse pour piloter une Ferrari 488 GT3 soutenue par l’usine lors de la Coupe d’endurance GT World Challenge Europe.