Un turbocompresseur de Owen Developments.

Le Turbo lag est quelque chose dont vous entendrez de nombreux amateurs se plaindre.

Mais que signifie réellement ce terme ?

Ne vous inquiétez pas, ce court article vous mettra au courant – avec un décalage minimal (sans jeu de mots).

TOUT D’ABORD, QU’EST-CE QU’UN TURBOCOMPRESSEUR?

Un turbocompresseur augmente la puissance d’un moteur en y forçant littéralement plus d’air.

Pensez à ce qui arrive à un feu lorsque vous utilisez un soufflet pour attiser les flammes.

Les flammes deviennent beaucoup plus grandes.

Lorsqu’un turbocompresseur force plus d’air dans le moteur, cela crée un « bang » plus important.

Cela augmente la puissance.

COMMENT FONCTIONNE UN TURBOCOMPRESSEUR?

Les turbocompresseurs sont alimentés par des gaz d’échappement.

Un côté du turbo capte une partie des gaz d’échappement (le reste est envoyé vers le système d’échappement), qui sont utilisés pour enrouler une turbine.

Cette turbine d’échappement est reliée à une turbine d’admission.

Ainsi, lorsque le premier tourne, le second aussi.

Lorsque la turbine d’admission tourne, elle aspire de l’air dans le moteur.

D’OÙ VIENT LE RETARD TURBO ?

Le décalage Turbo est ce que vous ressentez lorsque vous attendez que le coup de pouce se déclenche.

Comme les turbines mettent du temps à tourner (ou tourner), il y a un certain retard sur le turbo.

Après avoir appuyé sur la pédale d’accélérateur, il faut environ une seconde (dans la plupart des voitures modernes) pour que le turbo tourne.

QU’EST-CE QUI CAUSE LE RETARD DU TURBO?

Le retard du turbo est causé par des régimes moteur bas.

Fondamentalement, lorsque la voiture roule ou que la puissance n’est pas appliquée, il n’y a pas assez de gaz d’échappement pour enrouler la / les turbine(s).

EST-CE QUE j’ÉVITE LE RETARD DU TURBO EN CONDUISANT VITE?

Eh bien, à moins d’être sur une piste de course, non.

Une solution au retard du turbo consiste à maintenir le régime moteur en place.

Si votre voiture est équipée d’une boîte de vitesses manuelle, vous devez passer à un rapport inférieur ou rétrograder volontairement en vitesse.

Si vous avez une boîte de vitesses automatique avec commande manuelle, vous utiliserez la fonction pour rétrograder pour relancer les rpm.

Cependant, gardez à l’esprit que plus le régime du moteur est élevé, plus vous utiliserez de carburant!

LE RETARD DU TURBO EST MOINS PALPABLE DE NOS JOURS

Les constructeurs automobiles utilisent plusieurs solutions pour faire face au retard du turbo.

Ceux-ci incluent l’utilisation de turbos à double défilement ou l’utilisation de deux turbos plus petits au lieu d’un grand pour stimuler un moteur.

Les turbos plus petits se chargent beaucoup plus rapidement qu’un seul gros turbocompresseur.

Les fabricants peuvent également utiliser des stratégies telles que l’utilisation simultanée d’un petit et d’un gros turbo.

La petite unité s’enroule plus rapidement pour des vitesses faibles à modérées, tandis que le turbo plus grand intervient à très haute vitesse.

Aujourd’hui, la plupart des constructeurs automobiles visent la livraison de puissance linéaire.

Cela signifie que le moteur délivre son punch de manière fluide et cohérente, avec peu ou pas de retard turbo.

Quelle est la différence entre « twin turbo » et « bi-turbo »?

RECYCLAGE DU TURBOCOMPRESSEUR