La production du Voisin III Type LA et LAS augmente avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, avec des exemplaires construits sous licence en Italie par la S.I.T., en Russie par Anatra, Breshnev-Moller, Dux Lebedev et Schetinin, et au Royaume-Uni par Savages of King’s Lynn, avec une production dépassant les 1 350 cellules. Des exemples seraient également utilisés par les Services aériens belges et roumains, et quelques-uns ont même survécu à la guerre pour être utilisés en Ukraine et en Russie. Peu après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il est devenu évident que l’industrie aéronautique française ne pouvait pas produire d’avions en nombre suffisant pour répondre aux exigences militaires. Les fabricants de divers autres domaines sont devenus des sous-traitants de l’aviation, puis des constructeurs de licences, tout comme de nombreux petits constructeurs d’avions qui n’avaient pas pu obtenir de commandes pour leurs propres conceptions. En 1918, Voisin est impliqué dans la compagnie Voisin-Lafresnaye, un important constructeur de cellules d’avion, et la compagnie Voisin-Lefebvre, un important constructeur de moteurs d’avion.

Le Voisin III était suivi d’un petit nombre de canons de 37 mm armés de type Voisin IV LB et de Type LBS, et étaient les seuls modèles de guerre à ailes décalées. Le B dans les désignations d’usine indique que la cellule était équipée d’un canon, bien que certains l’aient fait retirer en service. Le S indique que le moteur a été surélevé (surélévé) par rapport à l’installation d’origine.

Trois cents avions de type Voisin V LAS améliorés ont suivi.

Le Voisin VI Type LAS était un développement du V équipé d’un radial Salmson de 155 ch (116 kW), dont seulement 50 environ ont été construits malgré les performances améliorées car le type de base était considéré comme obsolète.

Le plus grand type LC, Voisin VII, suivit en 1916 avec les radiateurs de refroidissement du moteur déplacés vers le nez, mais ne fut pas un succès car il était mal alimenté et seulement une centaine d’entre eux furent construits.

Voisin construit un grand Triplan propulsé par quatre moteurs aérodynamiques Salmson refroidis à l’eau de 150 ch (110 kW) en 1915 avec deux flèches de fuselage superposées, mais il n’attire aucune commande, mais ses ailes sont réutilisées en 1916 pour le bombardier triplan E.28 qui est maintenant propulsé par quatre moteurs V8 Hispano-Suiza 8B de 220 ch (160 kW), qui ne parviennent pas non plus à obtenir de commandes.

Toujours en 1915, Voisin construisit le Type M dans lequel le fuselage était en dessous de l’aile inférieure, et le moteur comblait l’espace entre les ailes, mais ni lui, ni le type de fuselage jumeau autrement similaire O n’ont réussi.

Après le Voisin VII sont venus les LAP et LBP de type Voisin VIII plus puissants et plus réussis. Ce fut le principal bombardier de nuit de l’armée française en 1916 et 1917, avec plus de mille exemplaires construits.

Le Voisin IX, ou Type LC (la désignation a été réutilisée), était un développement allégé infructueux du VIII pour un avion de reconnaissance, qui a perdu au profit du Salmson 2 et du Breguet 14.

Le Voisin X, Type LAR et Type LBR, était le Voisin VIII avec un moteur Renault 12Fe plus fiable, plus léger et plus puissant de 280 ch (210 kW) à la place du Peugeot 8Aa de 220 ch (160 kW) utilisé sur le VIII. Les livraisons ont été fortement retardées, mais quelque neuf cents exemplaires ont été construits avant la fin de la guerre. En 1918, un Voisin X (No 3500) a été utilisé pour créer le Voisin ‘Aerochir’ (‘Ambulance’). L’avion était capable de transporter un chirurgien, ainsi qu’une table d’opération et du matériel de soutien, y compris un appareil à rayons X et un autoclave, sur le champ de bataille. Les sacoches sous l’aile pouvaient transporter 360 kg (800 lb) d’équipement. Un autre X a été converti en drone et a volé en 1918 et à nouveau en 1923.

Le Voisin XI était un développement du X propulsé par un Panhard 12Bc de 350 ch (260 kW), avec une envergure légèrement plus longue et des changements de détails assortis. Seulement environ 10 ont été construits et il n’a pas vu de service.

La conception finale du Voisin, le Voisin XII, a été couronnée de succès lors des essais en 1918 pour le concours de bombardiers BN2, mais à la fin de la guerre, aucune production n’a été commandée. Le Voisin XII était un gros bombardier de nuit biplan quadrimoteur. Plusieurs projets de bombardiers lourds pour la prochaine spécification de bombardier (BN3 / 4) peuvent avoir été basés sur le XII, mais équipés de moteurs Salmson ou Hispano-Suiza plus gros, mais n’ont pas été construits.

Dans les années 1930, un planeur a été construit par un Louis Voisin, mais il n’avait aucun lien avec Gabriel Voisin.