Vous dites que vous voulez un nouveau pick-up EV mais que vous ne voulez pas attendre les pick-up Rivian ou Tesla? Tu n’es pas obligé. Va te chercher ce pick-up Pickman. Vous allez adorer le prix, aussi. Juste 5 700 $ et ça peut être le vôtre.

Il y a cependant quelques inconvénients à obtenir la véritable expérience de ramassage de véhicules électriques que vous attendez. Oui, ça va être un peu à l’étroit, mais pour sa taille le lit est énorme. Et, le moteur électrique démarre 5,5 ch, avec une vitesse de pointe de 28 mph. Mais, voudriez-vous aller vite dans quelque chose d’aussi petit?

Pas d’anxiété de portée avec le Pickman EV

Et, avec une vitesse de pointe de 28 mi / h, votre anxiété d’autonomie est presque nulle. Juste pour que vous le sachiez, la batterie de 100 Ah située au milieu du châssis a une autonomie qui est répertoriée à 75 miles. Nous ferons le calcul pour vous. Ces 75 miles vous prendront environ trois heures à parcourir si vous les avez tous parcourus en même temps.

Fabriqué en Chine par Kaiyun Motors, le fondateur Wang Chao a déclaré à Bloomberg qu’il prévoyait d’en vendre 10 000 cette année aux États-Unis. « 2019 sera la première année pour Kaiyum alors que nous abordons les marchés étrangers, y compris les États-Unis », dit-il. « Nous pouvons rendre notre Pickman aussi performant que le F-150. »

qu’il prévoit d’en vendre 10 000 cette année aux États-Unis. « 2019 sera la première année pour Kaiyum alors que nous abordons les marchés étrangers, y compris les États-Unis », dit-il. « Nous pouvons rendre notre Pickman aussi performant que le F-150. »

Pick-up EV déjà approuvé pour l’Europe et les États-Unis

Wang dit également que Kaiyun continue d’adapter le Pickman aux États-Unis depuis qu’il en a envoyé quelques-uns pour évaluation et rétroaction. Il a déjà obtenu des approbations réglementaires ici et en Europe. Kaiyun a déjà commencé à expédier des Pickmans en Italie et en Allemagne.

De toute évidence, le Pickman n’est pas destiné à remplacer votre F-150. Il sera utilisé sur les chantiers et les fermes pour transporter de petites charges. En tant que transporteur de quartier, cela fonctionnerait bien tant que votre État le leur permet.

Nous avons vu ces véhicules utilitaires à essence utilisés dans de grandes installations pour les travaux d’entretien et de maintenance. Mais, contrairement à ceux que nous avons vus, le Pickman ressemble plus à un vrai camion, juste beaucoup plus petit. La cabine fermée peut en être la raison. Quoi qu’il en soit, le Pickman a un look amusant.

Pickman pourrait-il avoir autant de succès que le F-150 ?

Bien que douteux, il deviendra aussi réussi que le F – 150, de petits camions comme ceux-ci pourraient devenir plus grand public. Les grandes villes du monde entier, y compris les États-Unis, envisagent soit des interdictions commerciales, soit des interdictions complètes sur les véhicules entrant dans les centres-villes encombrés. Mais, en raison de sa taille et de sa propulsion électrique, de petits transporteurs comme le Pickman pourraient être une solution.

Amener de la nourriture ou des matériaux dans ces zones pourrait tomber sur de petits camions. Il pourrait également transporter des personnes dans et hors des centres. Nous voyons cela se faire maintenant dans des endroits comme Disneyland et lors d’événements sportifs.

Pour une utilisation comme transport régulier n’est pas ce pour quoi ils sont conçus. Mais, nous verrons si le Pickman peut pénétrer aux États-Unis avec un petit camion utilitaire polyvalent comme le Pickman.