Jesse Melamed abszolút álomkezdésre indult az új 2021-es Rocky Mountain Altitude fedélzetén, megnyerve a 2020-as első EWS fordulót. A név kivételével az új enduro kerékpárnak kevés közös vonása van elődjével. Rocky Mountain vették a játékos kerékpár, és kiderült, hogy egy kemény ütő enduro gép. Egy napot töltöttünk a kerékpárparkban, hogy teszteljük.

a régi Rocky Mountain magasság nem volt a leggyorsabb kerékpár. Éppen ellenkezőleg: a nagy 2017-es versenykerékpár-Csoportos tesztünkön a 27,5″ – es kerekű kerékpár az utolsó lett, teljes 6,67 másodperccel lemaradva egy kétperces pályán. Röviddel az áttekintésünk közzététele után a Rocky Mountain Race team a magasságról (amelynek fedélzetén Jesse akkor még képes volt EWS-t nyerni) a 29er Instinct BC Edition-re váltott.

a 2021-es Sziklás-hegység tengerszint feletti magassága részletesen

a nevét leszámítva az új Sziklás-hegység magasságának semmi köze nincs elődjéhez. Elöl 170 mm-es, hátul 160 mm-es mozgást kínál. Az S keretméret 27,5″ kerekekkel, az L-XL méretek kizárólag 29″ kerekeken, az M méret pedig 27,5″ vagy 29″ kerekekkel kapható. Az új kerékpár nyilvánvalóan felváltja a korábbi magasságot, de felváltja az Instinct BC-kiadást is, egyesítve a kettőt. Modern geometriával és a Rocky Mountain szabadalmaztatott Ride9 flip chipjével rendelkezik a shock mount-on. A hátsó felfüggesztés kinematikáját felülvizsgálták, nemcsak azt ígérve, hogy hatékonyabb lesz az emelkedőkön, hanem a lejtőkön is. A kisebb lovasok jobb befogadása érdekében, a Rocky Mountain többet tett, mint pusztán az S keret méreteinek adaptálása, rövidebb lökethosszúságú ütéshez is.

a modern enduro kerékpárokhoz hasonlóan a magasság rengeteg keretvédővel rendelkezik, hogy a csúcskategóriás karbon váz biztonságban legyen a repülő szikláktól, és elnyomja a zajokat. Minden modell alapkivitelben láncvezetővel rendelkezik. Rocky Mountain játszani extra biztonságos a kábeleket, routing őket keresztül hab hüvelyek és szorító őket a port, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs bosszantó csörgő hallható a nyomvonal. Ha már itt tartunk, valószínűleg bosszant, ha meg kell változtatnia az alsó konzolt. Menetes változat helyett a Rocky Mountain a sajtó-fit szabványra támaszkodik.

a 2021-es Sziklás-hegység magasságának geometriája

az új Sziklás-hegység geometriája változó. A Ride – 9 rendszer nemcsak az első háromszög szögének megváltoztatását teszi lehetővé, hanem a lánctartó hosszát a hátsó tengelyen lévő flip-chip segítségével is adaptálhatja. A méret S kerékpár jön 27.5 “kerekek, míg az L és XL méretek csak 29” kerekek számára vannak fenntartva, és az M méret lehetővé teszi a választást. Az L méretű keret semleges helyzetében a reach 480 mm-en helyezkedik el, a 65 ons fejszöge nem túl laza, az üléscső szöge pedig mérsékelt 76 oc. A 445 mm-es üléscső szép és rövid, így helyet szabadít fel egy hosszú csepegtető oszlop használatához. A lánctartó hossza 437 vagy 448 mm között változik, a flip-chip helyzetétől függően.

A geometria áttekintése:

Állítsa be a cső 380 mm 420 mm 420 mm 445 mm 480 mm Felső cső 579 mm 603 mm 610 mm 638 mm 671 mm Fej cső 100 mm 110 mm 95 mm 110 mm 125 mm Head angle 65° 65° 65° 65° 65° Meghatározott szög 76° 76° 76° 76° 76°

méret	SM (27.5″)	MD (27.5″)	MM (29″)	L (29″)	XL (29″)
Chainstay	427/438 mm	427/438 mm	437/448 mm	437/448 mm	437/448 mm
BB Drop	12 mm	12 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Wheelbase	1177 mm	1199 mm	1217 mm	1249 mm	1285 mm
Reach	430 mm	455 mm	455 mm	480 mm	510 mm
Stack	596 mm	606 mm	620 mm	634 mm	647 mm

Két szín, öt modell – a 2021-es Altitude

Rocky Mountain építési specifikációja szén-és alumínium vázzal is kínálja a magasságot, bár az európai piacon csak egy ötvözetből készült modell és négy karbon opció lesz. Az árak 4000-11 500 között változnak, a szénkeretkészlet ára 3800 fő. Attól függően, hogy melyik országban él, a kerékpárt a C70 tekercses változatban és az A30 alumínium modellben is megkapja. Olvassa el az egyes modellek bevezetőjét, mindegyik rövid összefoglalásával.

sziklás-hegyi magasság A50 / kb 4000

a sziklás-hegyi magasság A5 4,000. Ha arra számít, hogy az alumínium keret költségvetési összetevőkből épül fel, téved. Bár az alkatrészek nem csúcsminőségűek, végig jól vannak felszerelve. A felfüggesztés egy FOX 36 Performance villából és egy Dpx2 Performance shock-ból áll. A fékezésről a Shimano XT négydugattyús fékjei gondoskodnak, a hajtáslánc pedig Shimano SLX és XT alkatrészekből áll. A kerekek a WTB ST i30 felnikkel vannak ellátva. A csomagot egy 175 mm-es Race Face aeffect r csepegtetőoszlop (L és XL méret) kerekíti, a pilótafülkét pedig egy 40 mm-es szárral és 780 mm-es kormánnyal együtt a Rocky Mountain szállítja.

Fork FOX 36 Performance 170 mm
Shock FOX DPX2 Performance 160 mm
Brakes Shimano XT Trail 203/180 mm
Drivetrain Shimano SLX/XT
Seatpost Race Face Aeffect R 125/150/175 mm
Stem Rocky Mountain 40 mm
Handlebar Rocky Mountain 780 mm
Wheelset WTB ST i30
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
Price € 4,000

Rocky Mountain Altitude C50 / € 5,500

The Altitude C50 is Rocky Mountain’s entry into the carbon range. Az alkatrészek szempontjából nagyon hasonlít az alumínium modellhez, de könnyebb WTB ST Light i30 TCS kerekekkel érkezik. FOX Performance alkatrészeket kap a felfüggesztéshez. A hajtásláncot és a fékeket a Shimano biztosítja. Villa FOX 36 teljesítmény 170 mm sokk FOX Dpx2 teljesítmény 160 mm fékek Shimano XT Trail 203/180 mm hajtás Shimano SLX/XT Ülésoszlop verseny Arc Aeffect R 125/150/175 mm szár sziklás hegy 40 mm kormány sziklás hegy 780 mm kerékpár WTB ST Light i30 gumiabroncsok WT 3C maxxgrip exo+ 2,5″, Minion DHR II WT 3C maxxterra exo+ 2.4 ”
ár 5,500

sziklás-hegy magasság C70 / 6,900

A magasság C70 nem olcsó, de ez határozottan a legérzékenyebb magasság épít után A50. A FOX 36 Performance Elite GRIP2 villával és X2 Performance Elite shock-kal érkezik. A hajtáslánc alkatrészei, valamint a fékek végig Shimano XT. A kerekek a Race Face AR30 felnik köré épülnek, hátul pedig egy DT Swiss 370 kerékagy található. Mint minden modellnél, a gumiabroncsokat is a MAXXIS szállítja, az első keréken egy markoló ASSEGAI, hátul pedig egy MINION DHR II, mind az EXO+ burkolatban. Villa FOX 36 Performance Elite GRIP2 170 mm Shock FOX Dpx2 Performance Elite 160 mm fékek Shimano XT Trail 203/180 mm hajtás Shimano XT Ülésoszlop verseny Arc turbina R 125/150/175 mm szár Rocky Mountain 40 mm kormány verseny Arc turbina R 780 mm kerékpár verseny Arc AR30 / DT Svájci 370 gumiabroncsok Maxxis Assegai WT 3C maxxgrip EXO+ 2,5″, Minion DHR II WT 3C maxxterra EXO+ 2.4 ”
ár 6,900

Sziklás-hegység magassága C90 / ~ 9,900

van is egy Rally kiadás az új magasság. A C90 a FOX termetes 38 gyári villájával van felszerelve a 36 helyett, ugyanannyi utazást kínálva. A villához hasonlóan az X2 shock is a FOX csúcskategóriás gyári sorozatából származik. A váltásról és a fékezésről a Shimano XTR csúcskategóriás alkatrészei gondoskodnak. A C90 az egyetlen kerékpár a Magasságtartományban, amelyen a Rocky Mountain spec 203 mm – es fékrotorok elöl és hátul-a többi 203/180 mm-es rotorokkal rendelkezik. A turbina r kerekeket a Race Face szállítja. Villa FOX 38 gyári 170 mm Shock FOX X2 gyári 160 mm fékek Shimano XTR 203/203 mm hajtás Shimano XTR Ülésoszlop verseny Arc turbina R 125/150/175 mm szár verseny Arc turbina R 40 mm kormány verseny Arc következő r 780 mm kerékpár verseny Arc turbina R gumiabroncsok MAXXIS Minion DHF WT 3C maxxgrip DD 2.5″, Minion dhr II WT 3C Maxxgrip DD 2.4 ”
ár ons 9,900

Sziklás-hegység magasság C99 / ons 11,500

a legjobb a legjobb! Ez a mottója a magasság C99. A 11 500-as őrült árért a legjobb alkatrészeket kapod, amelyeket pénzért meg lehet vásárolni. Ez az egyetlen olyan kerékpár, amely SRAM komponenseket tartalmaz, mint például a vezeték nélküli SRAM AXS hajtás és a RockShox Reverb AXS csepegtető oszlop. A felfüggesztés egy RockShox Lyrik Ultimate villából és egy Super Deluxe Ultimate shock-ból áll. A kerékpár sebességének ellenőrzése egy pár SRAM kód RSC fék. Completing the package is a set of high-end Race Face Next R carbon wheels.

Fork RockShox Lyrik Ultimate 170 mm
Shock RockShox Super Deluxe Ultimate 160 mm
Brakes SRAM CODE RSC 200/180 mm
Drivetrain SRAM Eagle AXS
Seatpost RockShox Reverb AXS 125/150/170 mm
Stem Race Face Turbine R 40 mm
Handlebar Race Face Next R 780 mm
Wheelset Race Face Next R Carbon
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
ár 61,500

plüss, kiegyensúlyozott, gyors Rocky Mountain altitude C70 a nyomvonalon

a napot a Samerberg bike parkban tölthettük, tesztelve az új Rocky Mountain altitude C70 – et a megjelenése előtt. Amíg ott voltunk, nem engedtünk annak a kísértésnek, hogy kizárólag a felvonóra támaszkodjunk, hogy eljussunk a pályák tetejére, hanem időről időre a lábunkat is használtuk. A bermákkal, cseppekkel és ugrásokkal kialakított bike park pálya mellett a magasságnak számos természetes ösvényen kellett bizonyítania magát. A Ride9 rendszert semleges helyzetben tartottuk, bár a lánctartó hosszával játszottunk.

az új Rocky Mountain egyike azoknak a kerékpároknak, amelyek bizonyítják, hogy a geometriai táblázat nem mindig mondja el a teljes igazságot. Annak ellenére, hogy az üléscső szöge papíron nem különösebben meredek, kényelmesen és középen helyezkedik el a kerékpáron, miközben lovagol. Ennek oka az, hogy az üléscső egyenes, ami azt jelenti, hogy a tényleges szög statikus, és nem lazul ki, mint más kerékpárokon. Amint felszáll a kerékpárra, észreveszi, milyen Plüss a felfüggesztés. A hátsó rész egyértelműen úgy van beállítva, hogy maximális tapadást biztosítson, ezért érdemes használni a platform csillapítását a mászásokon. A Sziklás-hegység magassága nem hegyi kecske, de megbízhatóan és kényelmesen feljuthat a mászásokra. Nem volt időnk kipróbálni a kerékpár technikai Mászási képességeit.

amikor a nyomvonal lefelé mutat, a magasság az elemében van. A hátsó felfüggesztés rendkívül érzékeny, úgy tűnik, hogy tapad a talajhoz. A motor azonban nem érzi magát lassúnak, és azonnal reagál a motoros bemenetére. A kerékpár nagyon mákos és könnyen felszállható, különösen a rövidebb beállítású lánctartókkal. Képes kezelni a kemény hatásokat, és nem éri el keményen, magabiztosságot és kényelmet nyújt. A rövid hátsó véggel tudatosan előre kell tolnia a súlyát sík pályákon, hogy elegendő tapadást érjen el az első keréken, bár a kerékpár messze nem kiegyensúlyozatlan. Az elérhetőség sem túl hosszú, sem túl kompakt, közvetlenül a tágas hely édes helyén, anélkül, hogy úgy érezné, mintha buszt vezetne. A nap folyamán megfordítottuk a tengelyeken lévő flip-chipet, hogy meghosszabbítsuk a lánctartókat. Nincs szükség speciális szerszámokra vagy adapterekre, ami kiváló.

a hosszú beállításnál a magasság kiszámíthatóbbnak és összetettebbnek tűnik

a hosszabb chainstay beállításnál a magasság kezelése sokkal kiegyensúlyozottabb a kanyarokon keresztül, könnyedén létrehozva a tapadást mindkét keréken. A kerékpár is jobban érzi magát. Az egyetlen kompromisszum, amelyet el kell fogadnia, az a könnyű kézi vezérlés és a szupergyors irányváltások végrehajtása. Összességében a kerékpár kezelését részesítettük előnyben hosszabb környezetben. Az új magasság nagyon hasonlít a tavaly bemutatott Slayerhez, amelyet már alaposan áttekintettünk. Általában a magasság kiegyensúlyozottabb és intuitívabb a vezetéshez. Míg a gyilkos a legdurvább terepre vágyik, a magasság a jobb, sokoldalúbb sokoldalú. Ha van valami, amit kritizálnunk kell a magassággal kapcsolatban, az a Shimano XT fékek idegesítő csörgése és a vándorló harapási pontjuk.

kezdeti következtetésünk a 2021-es Sziklás-hegység magasságáról

egy napos tesztelés nem elegendő a végső következtetés levonásához, de az első benyomásunk az új magasságról rendkívül pozitív. Ha olyan plüss felfüggesztésű kerékpárt keres, amely kellemesen mozgékony, ugyanakkor kiszámítható és összetett, itt találja meg. Az új magasság nagyon hasonlít a nagy testvérére, a Slayerre, de gyorsabb és szórakoztatóbb a sík pályákon. Úgy tűnik, mint egy kiváló sokoldalú bármilyen nyomvonal az egyetlen kis kompromisszum, hogy a hegymászás hatékonyságát. Az ár is tetemes.

Words & Photos: Christoph Bayer