mivel Kyle Busch könnyedén hajózott a második Monster Energy NASCAR Kupasorozat bajnokságára, nagyon kevesen közülünk –magamat is beleértve — rájöttünk, hogy érdekes csata folyik egy másik pontért. A tulajdonosi pontokban a nem Charter autó legmagasabb pozíciója megragadható volt a prémium motorsportok száma között. 27 csapat és a Gaunt Brothers no. 96 csapat Homestead.

végül a 27.számú csapat uralkodott.

azonban több mint egy héttel a verseny után kiderült, hogy egyre inkább úgy tűnik, hogy a prémium motorsportok megváltoztatták a Homestead verseny befejezését saját nyereségük érdekében.

a spekuláció egy meggyőző, mégis hihető potenciális összeesküvés-elméleti bejegyzés formájában kezdődött a Reddit r / NASCAR oldalán.

mivel azonban Redditor UFixMyLamp2 közzétette elméletét arról, hogy mi történt Homesteadben, bizonyítékok kezdtek megjelenni, és valóban úgy néz ki, mintha valami aljas történt volna a Homestead-Miami Speedway-en.

de miért? Kit érdekel, hogy ki a legjobb nem bérelt csapat?

Nos, ezek nem charter csapatok érdekel, mint van egy jelentős bónusz a felső nem bérelt csapat. Mennyi? Ez ismeretlen, mivel a NASCAR nem hozza nyilvánosságra ezeket a számokat, de abból, amit nekem mondtak, ez jelentős összeg.

érdemes megváltoztatni a verseny eredményét? Úgy tűnik, igen.

a szezon utolsó versenyére indulva a Premium Motorsports 27.számú csapata szilárd hétpontos vezetésnek tűnt a Gaunt Brothers Racing 96. számú autójával szemben a ranglistán.

mivel azonban 33 kör maradt az eseményből, úgy tűnt, hogy a bónuszpénz átcsúszott a Premium Motorsports felfogásán, mivel Drew Herring a 96.számú autóval a kupasorozat debütálásakor a 29. helyen állt. Eközben Ross Chastain a 38.helyen ragadt a 27. helyen.

Ez azt jelentette, hogy a 96.számú csapat most holtversenyben volt a 27. számú szervezettel a legmagasabb, nem bérelt helyszínen, de a nem. A 96-os előnye lenne, mivel a döntetlen A Parker Kligerman két 15.helyezettje miatt Daytonában, Talladega pedig a szezon elején.

a 27-es számnak csodára lesz szüksége, ha remélik, hogy a ranglistán megelőzhetik a 96.számú csapatot, mivel a 36. és 40. hely között minden pozíció csak egy pontot kap. Ez azt jelentette, hogy Chastainnek a 35.helyre kell lépnie az utolsó 33 pályán, hogy a prémium Motorsport számára elkészüljön.

Ez az, ahol a dolgok igazán érdekessé válnak.

Chastain előtt Joe Nemechek volt a 32.helyen, a második prémium Motorsportot vezetve, Reed Sorenson a 34. helyen, a Spire Motorsports 77. számú autóját vezetve, amely sok segítséget nyújtott a prémium motorsportok felszerelésének megszerzésében, miután megvásárolta a Bútorsorverseny Chartáját az elmúlt offseasonban és elindította csapatukat, Josh Bilicki pedig a 35. helyen, Rick Ware 52. gépét vezetve.

körül kör 235, A rádió fecsegés a Nemechek No. A 15-ös csatorna nagyon érdekes, és őszintén szólva úgy érzi, hogy a Michael Waltrip Racing 2013-ban Richmondban volt, ami súlyos büntetésekhez vezetett.

Scott Eggleston, a Premium Motorsports versenyigazgatója bekapcsolta a rádiót, és azt mondta: “van egy szervokormány problémája, Peter?”

Peter Sospenzo, a személyzet vezetője meglepődött a kinyilatkoztatáson, hogy a 15-ös autójának először mechanikai problémája van, aztán úgy tűnt, hogy elkezd játszani.

“Uh igen, tudnánk — igen, igen. Úgy értem, majd szólj.”

Nos, ez egy furcsa rádióadás. Miért szólna Eggleston Sospenzónak, ha gond lenne a kormányzással?

kevesebb, mint négy körrel később folytatódott a furcsa kormányos beszélgetés.

Eggleston megkérdezte: “Van egy kormánydoboz készen áll, Peter?”

Sospenzo így válaszolt: “Igen. Ja.”

Eggleston ezután megkérdezte Nemecheket, hogy vannak-e kormánydoboz-problémái, amire Nemechek azt válaszolta: “mondd ezt újra?”

ahelyett, hogy újra feltette volna a kérdést, Eggleston azt mondta Nemecheknek: “a Kormánydoboz problémái, be kell vinni a garázsba. Hozd a garázsba, a kormánydoboz gondjai. Gondjai vannak a kormánykerékkel.”

Nemechek rádión vissza, “10-4”, és azonnal húzta a No.15 gép a fal mögött, és kész az éjszakára. Chastain ennek eredményeként a 37.helyre került.

míg a Nemechek autós beszélgetése furcsa volt, és kódolt beszédnek tűnt, néhány körrel később a dolgok még bizarrabbá válnak, mivel a Spire Motorsports több körben megpróbálta megmondani sofőrjének, Reed Sorensonnak, hogy menjen a fal mögé, de úgy tűnik, Sorenson több körig figyelmen kívül hagyta legénységét.

a 243.körben Sorenson megfigyelője, Joe Campbell azt mondta: “a füst kezd nagyon rossz lenni. Hozd be.”Megjegyzés: Ha ez számít valamit, nem találtam semmi jelét annak, hogy a NASCAR kiküldte volna a csapatot, mert füst szállt ki az autójukból, vagy hogy figyelmeztették volna őket. Azt is idején ezt a bejegyzést, még nem látni senkit a pályán, hogy este Tweet, hogy a No.77 autó volt füst záró belőle.

függetlenül attól, füst vagy nincs füst, Sorenson továbbra sem reagál, és folyamatosan kattint a körökről. Ennek a csapatnak a versenyigazgatója, Scott Eggleston — Igen, pontosan ugyanaz a versenyigazgató a prémium Motorsportokért-megnyomta a mikrofont, és azt mondta: “mit csinálunk itt?”

Sorenson legénységének főnöke Tommy Baldwin Jr. válaszolt: “négyszer elmondtad neki kibaszott alkalommal, most ötször.”

végül Sorenson így reagált: “mit akarsz, mit tegyek? Ebben a körben?”

Eggleston utasította: “Pit ezúttal. Gödör ezúttal.”

Sorenson megkérdezte, hogy megy-e a boxba? Baldwin röviden válaszol Sorensonnak, hogy vigye az autót a gödörbe, mielőtt Eggleston felülbírálja, aki azt kiabálja: “garázs!”

Sorenson behúzódott a garázsba, és szintén elkészült az éjszakára. Ez a furcsa csere Chastain-t a futási sorrendben a 36.helyre emelte.15 körrel a vége előtt Josh Bilicki behúzta az 52-es számú Rick Ware versenygépet a garázsba, és éjszakára kész lett.

ezzel Chastain a 35.helyre került, és megadta a 27-es számú áhított utolsó pontot, amelyre szüksége van ahhoz, hogy pontgyőzelmet szerezzen a 96-os csapat felett.
sokan úgy gondolták, hogy a Rick Ware Racing nem egy szilárd prémium Motorsport. Bár gyanús, jelenleg nincs bizonyíték az elmélet alátámasztására.

Josh Bilicki beszélt TobyChristie.com a verseny korai kilépéséről azt állítja, hogy a problémák kombinációja vezetett ahhoz, hogy az 52-es csapat egy éjszakát Korán hívott.

Bilicki csapata rájött, hogy hiányzott egy füldugó az utolsó boxkiállásukon, ami 10 000 dolláros bírságot eredményezett volna a verseny után, ha a pályán maradnak. Miután előző héten 10 000 dolláros bírságot szabtak ki Phoenixben, ezt nem engedhették meg maguknak. Tehát vagy gödör volt, vagy korán véget ért a verseny.

Bilicki szerint rendkívül régi gumikon ragadtak, és attól tartottak, hogy incidenst okoznak a vezetőkkel, akik egy teljes bajnokságért küzdenek.

az 52-es autó már a szezon elején drámát okozott Kyle Busch számára Garrett Smithley-vel a volán mögött Las Vegasban, és nem akarták, hogy ez újra így legyen.

Bilicki szerint az új szabálycsomag nehezebbé tette a Homestead-et a kisebb off-pace csapatokkal szemben, mert az elmúlt évektől eltérően a gyors autók nem csak a felső barázdához ragaszkodtak. Ehelyett mindenhol ott voltak.

a vita után Bilicki azt mondja, hogy ő és a csapat úgy döntöttek, hogy leparkolják az autót az éjszakára, mivel nem volt mit nyerniük azzal, ha még néhány kört visszatérnek, és sokkal többet veszíthetnek, ha valami negatív történik.

azonban, hogy a nem. 52 parkolt le, hogy segítse a prémium Motorsportot, vagy ha egy bírság és/vagy egy esetleges bajnokságot megváltoztató baleset megakadályozására törekedett, vitás kérdés, mivel nyilvánvalóvá válik, hogy a verseny mindhárom prémium Motorsporthoz igazított autója között volt valamilyen nyilvánvaló koordináció, hogy mindent megtegyenek annak érdekében, hogy biztosítsák a 27.számú csapat nem bérelt helyét.

Ha a Nemechek és Sorenson által vezetett másik két autót nem parkolták volna le, miután furcsa rádiókommunikáció történt Egglestonnal, a No. Az 27 csapat egyetlen ponttal jött volna fel, hogy legyőzze a Gaunt Brothers-t, amely az év végi tulajdonos ranglistán a legjobb nem charter helyszínen versenyez.

Ez nem egy jó megjelenés, és a Gaunt Brothers Racing kedvéért ez megérdemel egy második pillantást a NASCAR-tól.