“Pro … szörfös.”Azt hiszem, ezt mondta, miután küzdött a második szó kiejtésével. Néha nem értem, mit mondanak, csak bólintok és azt mondom: “Igen.”

a neve James. Szörfszemüveget visel, és egy sapkát húzott le a szemére.

” Ön egy profi szörfös?”I prod. “Profi szörfös. Huntington … Beach. Első … hely.”A West Union Sports Pub parkolójában vagyunk, az oregoni Beavertonban. Körülbelül 3 óra van. én vagyok a Lyft sofőrje, vagy ahogy eszembe jutott, a kijelölt sofőrje igény szerint.

egy Pho-and-burger ízületet állított be rendeltetési helyének. Azt javaslom, hogy a legtöbb pho-and-burger ízületek most zárva. Azt mondja: “Menj … menj. Menj … menj.”

tehát oda vezetünk. Az elhelyezett zárt 9 órakor, és most ülünk egy másik üres parkolóban. Megkérdezem tőle, hogy van-e valahol máshol, ahová el akarja vinni.

azt mondja: “sztriptíz klub.”Kérem a nevét, és hogy nyitva van-e. Azt mondja: “Costco.”Tudom, hogy Costco sem sztriptíz klub, sem nyitott, de továbbra is fennáll. A legközelebbi Costco felé haladunk. Néhány perc holtidő után gesztikulálni kezd, látszólag jelezve, hogy ez az a hely.

” itt?”Azt mondom. “Az utcán?”Mi vagyunk körülvéve három emeletes öröklakás. Abbahagyom. “Te egy ilyenben élsz, ugye?”Azt akarom, hogy ezek a srácok hazaérjenek. Kiszáll, kétségbeesetten sétál az épület felé, majd eltűnik az ajtón.

kiléptem az éjszakára.

a következő futást másnap este 11 órakor kezdem.az első kérésem egy “James” – re vonatkozik a West Union Sports Pubban. Az utas beszáll a kocsimba, és mielőtt ránéznék, azt mondja: “profi … szörfös.”Ugyanaz a szemüveg és sapka, kevésbé elmosódott. Az előző estére utalok. Fogalma sincs, ki vagyok.

anyák az ittas vezetés ellen azt mondja, hogy a lovaglás-megosztás életeket ment meg, amelyeket az alkoholfogyasztó vezetők veszélyeztetnek az úton. Az Uber évek óta csatlakozott a csoporthoz az úgynevezett ” partnerség, amely védi.””Köszönöm a helyi hősöknek” – olvasható Uber projektleírásában. “Amikor legközelebb pár ital után lovagol, mutassa meg elismerését egy késő esti hős bókkal, vagy akár egy személyes köszönőlevéllel.”Lyft is beszáll ebbe az elbeszélésbe.

az, hogy a megosztó cégek valóban megfékezik-e az ittas vezetést, bonyolult, és az eredmények gyakran változnak a tanulmány szerint. A Lyft sofőrként és az egészségügyi ellátásra összpontosító korábbi kongresszusi riporterként szerzett tapasztalataim azt mondják, hogy a ride-sharing kapcsolata az alkohollal és az egészséggel bonyolult.

a kutatók elkezdték számszerűsíteni ezt. Tavaly év végén a Georgia State, a Louisville Egyetem és az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériumának egy csoportja kiadott egy tanulmányt, amely megvizsgálta, hogy a lovaglás megosztása hogyan befolyásolhatja az alkoholfogyasztást.

“akkor kezdtünk el gondolkodni ezen a kérdésen, amikor több olyan tanulmányra bukkantunk, amelyek a ride-sharing ittas vezetésre gyakorolt hatását vizsgálták, és láttuk, hogy viszonylag kicsi (és néha statisztikailag jelentéktelen) hatásokat találtak”-mondta Keith Teltser, a Georgia State közgazdász professzora és a tanulmány társszerzője. “Mivel a ride-sharing által kiváltott ivás a kutatók és a politikai döntéshozók érdeklődésének szélesebb körét érintheti, fontosnak tartottuk, hogy közvetlenül tanulmányozzuk a ride-sharing és az alkoholfogyasztás közötti kapcsolatot.”a kutatók a Behavioral Risk Factor Surveillance System (Behavioral Risk Factor Surveillance System), a Centers for Disease Control and Prevention (Centers for Disease Control and Prevention) által vezetett telefonos egészségügyi felmérésből származó, az alkoholfogyasztásra vonatkozó adatokat használták fel, és elemezték a 2009-16 közötti eltéréseket, miután az Uber különböző piacokra lépett. A tanulmány arról számolt be, hogy az UberX-egy Uber ride opció sok helyen – ” a napi fogyasztott italok átlagos számának 3,1% – os növekedésével, a havi ivási napok számának 2,8% – os növekedésével jár, a 4.Az egy alkalommal fogyasztott italok maximális számának 9% – os növekedése, az erős ivás prevalenciájának 9% – os növekedése.”Hozzátette:” amikor a viszonylag gyengébb tömegközlekedési lehetőségekkel rendelkező területekre összpontosítunk, úgy becsüljük, hogy az UberX a mértéktelen ivás eseteinek 17,5-21,8 százalékos növekedésével jár.”más szóval, még ha a lovaglás-megosztás csökkenti is az ittas vezetést, segíthet az ivás felgyorsításában—és ezzel együtt más veszélyes következményekkel jár a közegészségügyre nézve. A tanulmány arra a következtetésre jutott, hogy “az eredmények azt sugallják, hogy a telekocsi nettó társadalmi hatása bonyolultabb, mint azt a meglévő szakirodalom és szakpolitikai viták sugallják.”

rengeteg embert, főleg középkorú férfiakat vezettem haza hajnali 2:30 körül az oregoni Portlandben és környékén-olyan férfiak, akik túl részegek ahhoz, hogy egyetlen koherens szót kimondjanak. Bármely sofőr, aki éjszaka dolgozik, hasonló történeteket mesélhet neked. aznap este, mielőtt felvettem Jamest, felvettem Adamet, ugyanabban a West Union Sports Pubban. Sok ilyen Adamst szedek fel. Gyanítom, hogy a legtöbb ötvenéves, aki rengeteg pénzt keresett a közeli nagy technológiai egyetemeken, mint az Intel, de nem vagyok biztos benne.

Adamet a csaposnak kell vezetnie a kocsimba. Sok csapos hívja a túrákat az ügyfelek számára, akik túl részegek ahhoz, hogy maguk csinálják az ügyfelek telefonjain található alkalmazások segítségével. Még azt is láttam, hogy a csaposok kettős Uber és Lyft sofőrök, és hazaviszik azokat az embereket, akiknek felszolgálták azokat az italokat, amelyek túlságosan részegnek bizonyultak a vezetéshez. (Teltser megjegyezte, hogy a kutatások azt mutatják, bár a foglalkoztatás és a jövedelem tüske, ha lovagolni-megosztás áll rendelkezésre.)

miután ilyen sok Adamset vezettem haza, vörös arcú és dühös, krónikus bűntudatom alakult ki a kijelölt sofőrös koncertem miatt. Kíváncsi vagyok, mi történik, ha kiszállnak a kocsiból. Ezek közül a srácok közül sokan mellettem ültek, látszólag kétségbeesetten beszélni, de még egy főnevet sem tud felajánlani nekem. Kiráz tőle a hideg.

néha részeg srácok beszélnek a kocsim feltételezett magánéletében. A nőgyűlölet gyakori. Általában nem cenzúrázom a lovasaimat, de ha átlépnek egy ilyen határt, azt mondom: “válts témát, tesó, oké?”Ha nem, megkérem őket, hogy menjenek ki. miután az Oregon Ducks megnyerte a Rose Bowlt, felvettem két középkorú srácot egy Beavertoni házból. Kacsafelszerelésben voltak feldíszítve. Kiabáltak a játékról, amíg el nem jutottunk a választott bárjukhoz. Egy Oregoni Állami inges nő állt a parkolóban. Az egyik srác azt mondta: “fogd le, én pedig lefoglalom a száját.”Mindketten nevettek. Amikor nem tettem, egyikük azt mondta: “Hé, sofőr, mi a baj? Nem nevetsz.”

egy másik este felvettem két srácot, hogy egy másik bárba vezessenek. Az egyik srác azt mondta a másiknak, hogy ” felesége már nem engedte, hogy otthon igyon. Azt mondta, beszélnünk kell.”Hozzátette:” majd kommunikálni, ha hazaérek ma este, rendben, ” majd vidámság nevetés.

bár Adam túl részeg ahhoz, hogy beszéljen, jobban kísért engem, mint az archetipikus késő esti utas. Egy Beavertoni házban hagytam kedd este. Kiszállt, és zajosan besétált sötét, barlangos házába. Miután otthagytam őt és másokat kísértetiesen, mint ő, Mcmansionjukban, gyakran aggódom, hogy ki lehet még azokban a házakban. A gyerekeim megrémülnének, ha így érkeznék haza hajnali 3-kor

napközben néha felveszek más Lyft és Uber sofőröket. Azok, akik részegen futnak, keményen beszélnek, és nevetnek, amikor az utasok állapotáról kérdezem, akiket záráskor felvesznek a bárokból. Olyan mémet használnak, amelyet újra és újra hallok mind az utasoktól, mind a többi sofőrtől: “jobb az autóm hátsó ülésén, mint az úton.”Büszkén beszélnek az általuk végzett “szolgáltatásról”. Amikor megkérdezem, hogy vannak-e aggályaik a mértéktelen ivás engedélyezésével kapcsolatban, vállat vonnak, és azt mondják: “ott van a pénz.”

néha azt is megkérdezem az utasaimtól, hogy azt gondolják-e, hogy a Lyft alkalmazással való hazautazás egyszerűsége ösztönzi a mértéktelen ivást, vagy legalábbis az embereket arra ösztönzi, hogy többet igyanak. Úgy tűnik, hogy a kérdést irrelevánsnak és furcsának találják. A legtöbben arról kezdenek beszélni, hogy mennyire hálásak a ” srácok.”Kimehetnek inni anélkül, hogy aggódnának, hogy ittas vezetést szereznek-e, vagy megölnek valakit, aki hazafelé vezet (“sokkal jobb vagyok a kocsid hátuljában, nem?”). Számomra az a legfontosabb, hogy ezek az utasok szinte egyetemesen társítják az utazás megosztását az ivással.

azok az utasok, akik egy bár alkalmazottja segítség nélkül találják meg az autómat, és képesek beszélni, gyakran azt mondják: “10 000 dollárt takarítasz meg nekem.”És miközben megtakarítom az utasoknak az ittas vezetés költségeit, és egyetértek azzal, hogy sokkal jobb helyzetben vannak az autómban, mint az úton, az alkoholisták és családjaik esetleges egészségügyi költségei, amelyek a sofőrként való rendelkezésre állásomhoz kapcsolódnak.

úgy tűnik, az utasaim nem tudják, mennyit isznak—ehelyett csak azt látják, hogy nem ittasak az úton, nem kapnak ittas vezetést, és ki tudnak menni inni. Nehezen látják a lehetséges sötét oldalt. A mértéktelen ivás összefügg a családon belüli erőszakkal, az alkohollal kapcsolatos betegségekkel, a megnövekedett egészségügyi költségekkel és így tovább. Az úton ezekkel az emberekkel éjjel-nappal, nehéz nem érezni, mint egy engedélyező.

számomra legalább egyértelmű, hogy messze vagyok a “késő esti hőstől.”

néhány hónappal ezelőtt a Lyft megkövetelte a járművezetőktől, hogy nézzenek meg egy sor videót, amelyek célja a biztonság előmozdítása. A videók arról beszéltek, hogyan kell kezelni a “kihívást jelentő utashelyzeteket”, többnyire olyan utasok bevonásával, akik olyan dolgokat mondtak, amelyek kényelmetlenné tették vagy nem megfelelő módon megérintettek. Ez nem történt meg velem, de talán kevésbé valószínű a férfi sofőrök számára.

nem sokkal a videók megtekintése után felvettem Gary-t. Bűzlött, azt hiszem, napok óta iszik. Azt mondta, hogy Nevadába költözik, és el kell jutnia a vasútállomásra; volt nála egy kis bőrönd. Azt mondta, hogy “ötoldalas levelet” írt Lyft-nek, mondván, hogy egyetlen női sofőr sem veheti fel. Nem kérdeztem, miért, de tudtam, hogy egy srác, aki azzal töltötte az időt, hogy öt oldalas levelet küldjön Lyft-nek ezzel a követeléssel, biztosan beszélő.

zúgolódott. “Ő” – a Lyft sofőr – ” azt mondta, hogy ki kell szállnom a megállásom előtt, mert megérintettem. Otthagyott az út szélén, a sötétben. Hozzá sem értem. Így, mondtam nekik, nincs több női sofőr, ” ő mondta.

folytatta: “talán megérintettem. Nem tudom. Részeg voltam. Apakomplexusa volt.”Aztán azt mondta, hogy csak megérintette … így. Ahogy láttam, hogy a keze a vállam felé mozog, azt mondtam: “Ha hozzám érsz, kiszállsz, pont itt, és még csak nem is Portlandben vagyunk, mindegy Union Station.”Azt gondoltam, biztosan örültem volna, ha az út szélén hagyom a sötétben.

kiraktam az állomáson. Nem ő volt az utolsó utasom aznap este.