az Oiler ‘ s Car Club bemutatja az urak éves versenyét! A beach party és a verseny az szereti, amely nem látott évtizedek óta! Mielőtt Amerikában versenypályák vagy akár egyenes utak voltak, egy férfi kipróbálta gépét a tengerparton, hogy megtalálja a korlátokat!
az úriemberek versenye monumentális érdeklődést váltott ki a 2012-es beiktatása óta, és sok kérdést kapunk a versenyre való belépéssel kapcsolatban,
a verseny meghívásos, és minden potenciális versenyzőnek e-mailben kell elküldenie a fotókat és a specifikációkat, hogy figyelembe vegyék a meghívást.
Évjárat verseny bejegyzések benyújtja
[email protected]
A” pont helyes ” az, amit Mel az autókkal, a kerékpárokkal és az esemény teljes megjelenésével és érzésével követ. Mint tudod, vagy látta a fotókon, Mel megy keresztül a sok munka, baj, viszály, hogy az összes “kellékek”, szerkezetek, bannerek, feliratok, stb. csak jobb emulálni beach racing a késő 1940 – es / korai 50-es. Tickets http://the-race-of-gentlemen.ticketleap.com/
autó specifikációk meglehetősen magától értetődő előtti 1935 szervek; PRE-1953 alkatrészek csak Bangers/Flatheads csak (mi korlátozza pick up vagy szedán, kivéve, ha azok radikális versenyzők, még időszak helyes téged korszak. Több otthon épített roadsterre, Gow munkahelyre, egy ülésre stb. )
Az alábbiakban a” időszak helyes ” motorkerékpár követelmények:
a verseny az urak “verseny” motorkerékpár SPECIFIKÁCIÓK
év: 1947 vagy idősebb. Amerikai gyártmányú motorkerékpárok.
Általános-módosítsa a kerékpár versenyzés. Nincs teljes sárvédő,” egyenesen az utcáról”, kerékpárok. Nincs fényszóró, nincs teljes sárvédő stb. Tegyél egy csavarkulcsot a motorodhoz, és vetkőztesd le. Az ötlet az, hogy újra beach racing a ‘ 40-es és a korai 50-es. minden előételek kell előre jóváhagyott és meg kell felelnie a szellem az esemény.
* nem verseny kerékpár megengedett a megállóhelyen a strandon, kivéve, ha azok előre jóváhagyott kiállítás motorkerékpárok.
* az alábbi SPECIFIKÁCIÓK motorkerékpárok 1930-1947. Az 1930 előtti motorkerékpárok számára… küldje el fényképeit és leírásait.
Motor: 1947 vagy régebbi: Knucklehead, laposfejű, vagy más amerikai általános költségek – nincs piac után s&s motorok stb.
váltás: Időszak kézi váltás, láb tengelykapcsoló-nincs “Jockey” stílusú racsnis fedél, nincs “csaló” kézi tengelykapcsoló…
Harley – Tank váltás. Indiai vagy más amerikai motorkerékpár-Tank shift vagy ki a sebességváltó (azaz Indiai cserkészek)
keret: Harley-merev, Indiai-merev vagy állomány rugózott hátsó (40-47), más amerikai márkák – gyári keretek
Villa: időszak Villa, Springer, gerenda, laprugó… Hidraulika azaz Vard, előzetesen jóvá kell hagyni
fékek: időszak mechanikus dob – nincs tárcsafék,vagy modern dob
gumiabroncsok: időszak futófelület – agresszív OK (azaz. Grasshopper, Firestone ANS), de nem Motocross Knobby vagy lapát stílusú gumik megengedett nem Whitewalls
rendszámtáblák vagy festett számok-időszak rendszámtáblák versenyszám jól látható mindkét oldalán a kerékpár és az első villa (ha lehetséges). Korabeli rendszámtáblák, nincs sárga műanyag Motocross lemez cipzárral. A gáztartály mindkét oldalán festék vagy cipőfényezés rendben van, ha nem tud tányérokat csinálni.
sisakok: mind az automatikus, mind a kerékpáros nyitott arc vagy 3/4 sisak vagy fél sisak.
háború előtti motorkerékpár, időszak helyes auto erre példátlan a modern időkben esemény!