a Soo Locks Látogatóközpont és a megfigyelő fedélzet jelenleg zárva van a nyilvánosság számára a COVID-19 miatt. A Soo Locks Park azonban még mindig nyitva van, és remek hely a teherhajók megtekintésére.

A mérnöki csoda & emberi találékonyság

Az Egyesült Államok hadseregének mérnöki testülete szeretettel hívta a “Nagy Tavak kapcsát”, a Soo zárak egy mérnöki csoda, amelynek gyökerei az 1800-as évek közepére nyúlnak vissza. minden évben becslések szerint 500 000 ember látogatja meg ezeket az ikonikus zárakat, amelyek összekötik a Superior tavakat és a Huront.

a Soo Locks-nak köszönhetően az 1000 láb hosszú teherhajók szabadon haladhatnak a St. Marys folyó mentén egészen a Minnesotai Duluthtól az Atlanti-óceánig és azon túl. Évente nagyjából 7000 hajó halad át a zsilipeken, közel 86 millió tonna rakományt szállítva. Nézze meg, hogyan emelik fel a teherhajókat, uszályokat, vontatóhajókat és másokat, és csökkentik a 21 láb különbséget a Superior és a Huron között.

a legtöbb hajó a Poe zsilipet (1200 láb) használja, amelyet 1968-ban építettek át nagyobb és modernebb hajók befogadására. A MacArthur zár (800 láb), amelyet 1943-ban építettek, még mindig működik. Ez a zár legközelebb Sault Ste. Marie, amelyre a Soo Locks Park megfigyelő fedélzete néz, Douglas MacArthur tábornokról kapta a nevét. A Davis és Sabin zárak 1914-ben, illetve 1919-ben épültek. Jelenleg csak a Soo területi irodai hajók használják a Davist, míg a Sabint 2010-ben hivatalosan leszerelték, miután 1989 óta inaktív volt.