Shannon White

valami belül Jacqueline Cochran mindig azt mondta neki, hogy ő teszi a jelet a világon. Az a nő, aki megszerzi a “repülés első hölgye” címet, ezt tette, majd néhányat.

Az 1910 májusában született Jackie-t egy rendkívüli szegénységben élő nevelőcsalád nevelte fel. Gyerekként napi tizenkét órát dolgozott, heti hat napon át egy grúziai pamutgyárban, ahol óránként 6 centet keresett. Az első fizetésével, a nyolcéves Jackie megvette az első cipőjét, amelyet valaha birtokolt-egy pár magas sarkú cipőt.

az a zord környezet, amely korai éveit felemésztette, Jackie-ben vasruhás elhatározást kovácsolt, amely személyiségének lényegévé válik.

14 éves korában elfogadott egy munkát a Montgomery, Alabama szépségszalonban, mint állandó hullámú gépkezelő. Mire Jackie 22 éves lett, nővérnek tanult, orvosnak dolgozott egy szegény floridai városban, majd visszatért a kozmetikai iparba fodrászként New Yorkban. Tehetsége a szalonban hűséges ügyfelek sorozatát produkálta, akik közül néhányan magukkal vitték, amikor Miamiban teleltek. Egy Miami vacsorán mutatták be Jackie-t és a végzetét.

Floyd Odlum sikeres, saját készítésű üzletember volt. Ő képviselte mindazt, amiről Jackie álmodott, és hatalmas személyisége érdekelte. Amikor Jackie megemlítette az ötletét, hogy utazzon az országban kozmetikumok eladásával, és segítsen a szalonoknak új üzletek létrehozásában, Floyd véletlenül megjegyezte, hogy “szárnyakra lesz szüksége” ahhoz, hogy mindezt megtegye. A nyilatkozat villámcsapásként sújtotta Jackie-t. A szárnyak valóban hasznosak lennének, és elhatározta, hogy megkapja őket.

1932-ben kevés női pilóta volt, de mások által elérhetetlennek tartott célok megvalósítása gyermekkora óta hajtotta Jackie-t. Beiratkozott a Repülőiskolába, és azonnal lenyűgözte a repülés minden aspektusa. Megmutatta a gépek iránti érzést, amely elengedhetetlen a repülőgépek és rendszereik megértéséhez. Az egyetlen igazi akadály közte és a pilótaengedély között az írásbeli vizsga volt. Jackie attól tartott, hogy a formális oktatás hiánya akadályozza az írásbeli teszt letételének esélyét. Elhatározta, hogy kiérdemeli a szárnyait, és soha nem fogad el nemleges választ, meggyőzte a vizsgáztatót, hogy engedje meg neki, hogy szóban tegye meg a tesztet. Azt mondták neki, hogy három hónapba telik megszerezni a pilóta engedélyét; három hét alatt megtette.

a repülés Jackie megszállottságává vált. Bejárta az Egyesült Államokat, saját kozmetikai céget alapított, és értékes tapasztalatokat szerzett a pilótafülkében. 1934-ben részt vett az első légi versenyen. Egy Gee Bee-t repült a MacRobertson London-Melbourne versenyen, és bár a mechanikai hibák megakadályozták a befejezésben, Jackie versenylázat kapott. A következő évben Jackie számára az első “első” volt, amikor úgy döntött, hogy belép a rangos Bendix transzkontinentális légi versenyre. Miután megtudta, hogy a nők nem versenyezhetnek a Bendix-ben, az örökké kitartó Jackie megkereste az egyes férfi pilótákat, akik a Los Angeles-Cleveland esemény. Aláírásaikat kérte annak bizonyítékaként, hogy a férfiaknak nincs kifogásuk a részvétele ellen. Csak miután minden férfi aláírta, engedélyt kapott a versenyre való belépésre, így ő lett az első nő, aki ezt megtette. A verseny első szakaszában motorproblémák sújtották, és nem fejezte be a Clevelandbe tartó repülést. A büszkeség azonban beárnyékolta csalódottságát, amikor rájött a női pilóták számára elért győzelemre azzal, hogy arra kényszerítette az air racing testvériséget, hogy nyissa meg kapuit a női versenyzők előtt.Floyd Jackie legnagyobb támogatója volt. Arra biztatta, hogy folytassa a versenyzést, a pár pedig 1936 májusában házasodott össze. A következő évben ismét belépett a Bendixbe, a női divízióban az első, az összesítésben pedig a harmadik helyet szerezte meg. A verseny során ő lett az első nő, aki vak leszállást hajtott végre. 1938-ban Jackie lett az első nő, aki megnyerte a Bendix transzkontinentális légi verseny repül a Seversky üldöző Repülőgép. A zord időjárás és az üzemanyag-vezetékek problémái nem voltak megfelelőek az elszántságához és a pilótafülkében való jártasságához. Amikor egy bíró felkereste a clevelandi repülőgépét, hogy győztesnek nyilvánítsa, megtalálta Jackie-t, aki friss sminket vett fel.

az USA előtt. részvétel a második világháborúban, Jackie részt vett egy programban a British Air Transport Auxiliary (Ata) révén, amelynek során a női pilóták repülőgépeket szállítottak harci egységekbe egész Angliában. Ő lett az első nő, aki bombázóval repült át az Atlanti-óceánon. Miután 1943-ban visszatért az Államokba, azzal a gondolattal fordult a kormányhoz, hogy hasonló rendszert dolgozzon ki az amerikai hadsereg légierői számára. A Women ‘ s Auxiliary Ferry Squadry (WAFS) néven ismert program még gyerekcipőben járt, és Jackie elkezdte javítani a programot, hogy jobb képzést és több repülési lehetőséget biztosítson a női pilóták számára. Erőfeszítéseinek eredménye a Női Légierő szolgálati pilóták (WASP). A darázs 25 női pilótával kezdődött,mindegyiket Jackie választotta ki. 1945-re több mint 1000 darázs nyerte el szárnyait, és jelentősen hozzájárult a háborús erőfeszítésekhez. Részvételéért és vezetéséért Jackie lett az első nő, aki megkapta a Distinguished Service Medal kitüntetést.

a második világháborút követő évtizedben Jackie nagyban hozzáadná a repülési teljesítmények listáját. 1950-ben megkapta a Harmon trófeát. 1953-ban Chuck Yeager vezetésével ő lett az első nő, aki áttörte a hangkorlátot egy kanadai gyártmányú F-86 Sabre-ben. Ezen repülések során új, 652 mérföld / órás sebességrekordot állított fel egy 100 kilométeres pályán az Edwards légibázison. 1959-ben a Federation Aeronautique Internationale, a repülés legrangosabb nemzetközi szervezetének elnökévé választották. A repülési teljesítmények listája a következő években tovább nőtt. Ő volt az első nő, aki túllépte a Mach 2-t, leszállt egy repülőgép-hordozón, és egy repülőgépet vezetett az Atlanti-óceánon. 1963-ban a katonai F-104 Starfighter tesztrepülései segítettek megtisztítani a gép veszélyes Repülőgép hírnevét. 1971-ben Jackie-t felvették a Nemzeti Repülési Hírességek Csarnokába, és felvették a kísérleti tesztpilóták társaságába.Jackie Cochran figyelemre méltó nő volt a levegőben és a földön. Repülési karrierje során több mint 200 díjat kapott, és sebesség -, magasság-és távolságrekordokat állított fel, amelyek a mai napig megmaradnak. 1980-ban halt meg otthonában, Indio közelében, Kaliforniában.