A mai hajózási kifejezéseket más nyelvektől kölcsönözték. Az angol változat legalább néhány száz éves.

az emberek azonban az összes rögzített történelmet csónakázták. Ezért a csónakázási terminológia évezredek óta lassan fejlődik. Bár furcsának tűnhet például a jobb oldalt “jobboldalnak” nevezni, ezeknek a kifejezéseknek az eredete tökéletesen megválaszolja a “miért” kérdéseinket.

a hajózási terminológia létezésének egyik oka, ironikus módon, az összetévesztés elkerülése. Ha egy tengerésznek azt mondják, hogy menjen “balra”, melyik irányba lenne az? az elülső, a hátsó vagy az egyik oldal felé néz?

a hajó bal oldala azonban például állandó maradt, függetlenül attól, hogy bármelyik tengerész melyik irányba nézne.

látszólag a hajó minden részének és minden cselekedetnek, amelyet egy hajó fedélzetén lehet végrehajtani, megvan a maga kifejezése. A szabadidős hajósok azonban általában a tengerész szókincsének csak kis százalékát hallják. Az alábbiakban ismertetjük a legismertebb tengeri kifejezéseket, minden hajó oldalát.

miért a hajó jobb oldala a jobb oldal?

az egyik lehetséges válasz az, hogy a jobb oldal a jobb oldalon van, mert a kormánylap a hajó jobb oldalán lenne.

a kormánylapát feltalálása előtt a vitorlás hajókat deszkával kormányozták. A legtöbb ember jobbkezes volt (és még mindig az), így a kormánytábla vagy kormánytábla a jobb oldalon volt, az erősebb oldalon.

egy másik lehetséges válasz az, hogy a Vikingek hajóik oldalát deszkáknak hívták, és a kormánylapátra adott szavuk csillagnak hangzott. A jobb oldalról is kormányoztak, így a jobb oldalon volt a tábla a csillaggal, vagy a csillagtábla.

hasonlóan a vikingekhez, és ugyanebben az időszakban az angolszászok a jobb oldalt “steorbord”-nak nevezték. A steorbord fordítása “kormányoldal”, vagy az az oldal, amelyen a kormányzás zajlik.

miért a hajó bal oldala a kikötő oldala?

a bal oldal a kikötő, mert a kormánylapokkal vagy csillaglapokkal rendelkező hajók a kormánylap vagy a csillag ellentétes oldalán lévő kikötőkben dokkolnak. Mivel a jobb oldal a kormánylap vagy a csillaglap oldala volt, a bal oldal a kikötő oldala volt. Ez úgy történt, hogy a dokk ne zavarja a kormánylap vagy a csillag működését.

egy másik ok, amiért a bal oldal “port”, mert nagyon különbözik a “jobb oldali”hangtól. A Vikingek eredetileg a bal oldalt “baloldalnak” nevezték, de a “baloldalnak” és a “jobboldalnak” túlságosan hasonló a hangja a tengeren, amikor nehéz hallani. A váltás megkülönböztető alternatív névre történt.

visszatérve, a kikötő oldalának régi angol neve úgy hangzott, mint a “palánk”. Nagyobb hajókon a kormányzást végző kormányosnak a háta a hajó bal oldala felé néz. A ” palánk “” laddebord ” lett, vagyis a hajó rakodási oldala. A ” Laddebord “ezután” bal oldali ” lett, ami zavart okozott, ami a portra váltáshoz vezetett.

miért hívják a hajó elejét íjnak?

az “íj” kifejezés nem jelenti az “elülső”kifejezést. Az eredeti kifejezés más nyelvekről “vállra vagy “karra”fordul. Ezért az ” íjak “a hajótest”vállai”. Ennek egyik lehetséges magyarázata az emberi anatómia. A” fej ” az edény elülső része, tehát a vállak és a karok közvetlenül mögötte vannak.

egy másik lehetséges magyarázat a fahajók építésével kapcsolatos. Mivel egy fa keret görbül a hajó eleje közelében, a fák ágaiból származó fa jobban illeszkedik a keretekhez, mint a fatörzsekből származó fa. Bár másképp írják, az “ág” és az “íj” kifejezéseket ugyanúgy ejtik.

az egyik alternatív magyarázat az, hogy az “íj” kifejezés abból az “íjból” származik, amellyel egyes kultúrák emberei tisztelnek más embereket. A hajó tiszteletben tartja magát a tengert azáltal, hogy” meghajol ” előtte, miközben áthalad a felszínén. A fel-le mozgás hasonló a “meghajláshoz”. Minél inkább romlik az időjárás, annál inkább meghajol a hajó a tenger felé.

miért hívják a hajó hátulját farnak?

A “stern” kifejezés két nyelvből alakult ki, és “kormányzásra”fordul.

a skandináv hajók kormánylapátja hátul lenne. Ahogy más nemzetek elfogadták a hátrafelé történő kormányzást, valószínűleg elfogadták a “szigorú” kifejezést is.

mivel a hajó hátsó részét kormányzásra használják, és mivel a “stern” eredete “kormányzást” jelent, nincs alternatív magyarázat arra, hogy miért hívják a hátsó részt “stern” – nek.

ironikus módon a mai hajóknak mind a Faruk van, ami azt jelenti, hogy a hátsó a kormányoldal, mind a jobb oldali, ami azt jelenti, hogy a jobb oldal a kormányoldal.

mit jelent a navigációs lámpa a hajókon?

a hajók lámpái ugyanúgy működnek, mint a közlekedési lámpák. A hajók jobb oldalán zöld fény van, míg a hajók kikötő oldalán piros fény van. Amikor éjszaka egy hajón vagy, ezek a fények jelzik, hogy melyik irányba halad egy másik hajó, és ami még fontosabb, kinek van joga.

ezért, ha zöld fényt lát egy előtted lévő hajón, akkor ez egy közlekedési jel, amely azt jelenti, hogy “menj”. A hajónak joga van az úthoz, és a másik járműnek le kell lassulnia, hogy áthaladjon. Ha azonban piros lámpát lát maga előtt, akkor ez a forgalmi jel azt jelenti, hogy “állj meg”. A másik hajónak útjoga van, tehát a hajónak le kell lassulnia vagy meg kell állnia.

mint a képen látható, a repülőgépek és az űrhajók ugyanazt a piros és zöld navigációs lámpát alkalmazták.

TL;DR: emlékeztető tippek a hajó oldalainak felidézéséhez

hol van az íj? Memória tipp: hajoljon előre a tenger felé.
hol van a tat? Memória Tipp: Ha egy hajónak van kormánylapátja, akkor hátulról kormányoz (tat).
hol van a jobb oldal? Memória tipp: a kormánylaphoz/a jobb oldalhoz erősebb jobb karját használja (jobbkezes = az emberek 90% – a).
hol van a kikötő? Memória tipp: a Port és a bal oldali mindkettő 4 betűvel rendelkezik. Továbbá: a hajó / hajó elhagyta a kikötőt.
hol van a zöld fény a hajómon? Memória tipp: a hajó zöld fénye a jobb/jobb oldalon van, mert megadja az utat. Vagy: a zöld és a jobb egyaránt 5 betűvel rendelkezik.

hivatkozások és cikkek

szeretne többet megtudni a hajó kifejezéséről és zsargonjáról?
Az alábbiakban néhány a hivatkozások már használt ezt a cikket.

• 1. Balkezes
• 2. Bal oldali
• 3. Jobb oldali
• 4. Eredeti kikötő és jobb oldali
• 5. Íj
• 6. A hajó eleje
• 7. Stern
• 8. Navigációs fény

végül, de nem utolsósorban

Ha szeretne ilyen érdekes tartalmat kapni az e-mail postafiókjában, iratkozzon fel hírlevelünkre.
amellett, hogy a havi hírlevél, akkor küldje el a heti e-Bulletin egy érdekes téma, mint a mai cikk felett. Nem lesz sem reklám, sem értékesítési szurok.
szeretnénk köszönetet mondani a Wikimedia common-nak is néhány csodálatos képért ezen az oldalon, valamint Patrice Labordának néhány képért, amelyeket ezen az oldalon és a weboldalunkon használunk.

Köszönjük, hogy elolvasta, és ha szeretné, találkozunk a jövő héten!

A kutatás és a Média csapat Scotty.

néhány kép a hajó oldalán és a navigációs fény