soha haerd bárki forog egy rúd. Ez a csapágy, amelyet általában megpördítenek.

a Rúdcsapágyak sima, félhold alakú speciális fémdarabok, amelyek párban érkeznek. Rúdonként kettő, felső és alsó. Fülek vannak rajtuk, amelyek kapcsolódnak a rúd sapkájához, és megakadályozzák a forgást. Nem szabad forgatni a főtengellyel, hanem egy olajfólián csúsznak, és gyakran vannak lyukak bennük, hogy megkönnyítsék a dugattyú olajozását felettük. A főtengely az ilyen típusú csapágyakban is közlekedik, az ilyen csapágyakban lévő lyukak lehetővé teszik az olaj bejutását a főtengelybe, és áthatolják az egész alsó végét.

a fonott csapágy az, amely a forgattyústengelyhez hegeszti magát, és a házában forog. Ez azt jelenti, hogy olaj éhezik a napló számára, és a legjobb esetben fémforgács zuhan át az olajrendszeren. Ez akkor van, ha ez csak egy rúdcsapágy. Ha ez egy fő csapágy, akkor általában olaj éhezik az Olajrendszer minden csapágyát a helyéről, ami gyakran katasztrofális szerkezeti meghibásodáshoz és/vagy a forgó alkatrészek megsemmisüléséhez vezet. Mivel az olaj a legtöbb motor útvonalak pan keresztül a szivattyú, olajszűrő, főtengely, majd a vezérműtengely és egyéb alkatrészek, ez azt jelenti, az egész motor kap olaj éhen, ha spin Főcsapágy legtöbb alkalommal.

valóban rossz nap, és bár ez nem öli meg az egész autót, ez azt jelenti, hogy új motorra van szüksége.

két közös módja van az egyik forog a csapágy. Az első út a túlzott fordulatszám. Azok a motorok, amelyek nagy fordulatszámon és teljes gázzal mennek, szinte mindig forgatnak egy csapágyat a repesz show előtti másodpercekben. A második út az olaj éhezése. A kenés hiánya miatt a csapágy és a forgattyús folyóirat forróvá válik, ami miatt az alkatrészek össze vannak hegesztve. Ez viszont arra kényszeríti magát a csapágyat, hogy forogjon a házában, ami tovább állandósítja az olaj éhezési problémáját, és lehetővé teszi, hogy a kezdeti probléma, általában a forgattyúház alacsony olajszintje vagy a túlzottan kopott olaj után is fennmaradjon. Mindaddig, amíg lépést tart az olajcserével, és nem fordítja túl magasra a motort, soha ne forgasson csapágyat.