Ricky Craven
BeginningsEdit
Craven 15 évesen kezdett versenyezni a Unity Raceway-n, kétszer is megnyerte az év újonca díjat. A következő évben 12 játékversenyt és a track championship-et nyert. 1984-ben Craven versenyzett Wiscasset Speedway a késői modell osztályban; ebben az évben megnyerte a pályabajnokságot az Év Újonca címmel együtt. Ezt követően elkezdett futni az amerikai kanadai Turnén, ahol rohamos sikert aratott. 1986-ban debütált a NASCAR-ban Oxford Plains Speedway saját sz. 12, a motor meghibásodása után a 25.helyen végzett. Négy évvel később elkezdte vezetni a Busch North sorozatot, megnyerve az év újonca díjat. 1991-ben bajnok lett abban a sorozatban, tízszer nyert a 25.számú Chevrolet-ben, ebből a tízből kettő a Busch Grand National Series “kombinált” versenyein nyert, beleértve a rangos Oxford 250-et is. Ezen felül a Winston Cup-on debütált a Rockinghamben, Dick Moroso 34.helyén végzett. 1992-ben teljes munkaidőben a Busch sorozatba költözött Bill Papke 99-es számú Chevy-jében, és ismét az év újonca lett. 1993-ban és 1994-ben a második helyen végzett Steve Grissom és David Green előtt a bajnokságban. Október 9-én, 1994, Craven szolgálna pit riporter TBS sugárzott az adott évben Mello Yello 500, szolgáló előfutára a műsorszóró karrierjét.
1995–1998edit
1995-ben Craven összeállt Larry-vel Hedrick motorsports és Kodiak indul a Winston Cup év újonca címért. Craven mind a 31 versenyen kvalifikálta magát, négyszer a Top 10-ben végzett, és képes volt legyőzni Robert Pressley-t a top rookie díjért. Erőfeszítéseiért részleges tulajdonosi részesedéssel jutalmazták a csapatban. 1996-ban három egymást követő Top 10-es helyezéssel kezdte, karrierje első pole-jával. Negyedik lett a pontokban a Winston Select 500 előtt, amelynek során több autó roncsába keveredett. A 130. körben autóját a levegőbe dobták, és a fal fölötti kerítésnek ütközött, mielőtt visszadobták a pályára, és elütötte egy másik autó. Ez a baleset hasonló volt Jimmy Horton hordótekercséhez 1993-ban, ahol megtisztította a pályát. Craven flipje teljesen levágta a kerítést a kanyarról, a NASCAR pedig hosszú vörös zászlót dobott a javítások elvégzéséhez. Az év végén Craven elhagyta Hedricket, hogy a Hendrick Motorsports 25.számú Chevy-jét vezesse. Craven a szezon első két versenyén a legjobb 5 között végzett. 1997-ben harmadik lett Daytona 500 csapattársai mögött Terry Labonte a második, Jeff Gordon pedig először a Hendrick Motorsports 1-2-3-as söprését adta a Daytona 500-ból. Miközben gyakorolta az alakuló Interstate Batteries 500-at, Craven keményen a falba zuhant. Két futamot kihagyott a roncsban elszenvedett agyrázkódás miatt. Visszatérése után megnyerte a Winston Opent, és karrierje akkori legjobb 19. pontját, összesen 1 139 860 dolláros nyereményt ért el 1997-ben. Az 1998-as szezon kezdete után az agyrázkódás mellékhatásai kezdtek megjelenni, Cravennél agyrázkódás utáni szindrómát diagnosztizáltak, és több versenyt kénytelen volt kihagyni, amíg fel nem épült. Visszatért otthoni pályájára New Hampshire nemzetközi Speedway később abban az évben megnyerte a pole-t. Négy futam után végleg kiengedték Hendrickből, és csak a szezon utolsó három futamán tért vissza, helyettesítve Ernie Irvant az MB2 Motorsportsnál.
1999–2006edit
1999-re Craven aláírta a No. 58 Ford Taurus Scott Barbour Sbiii Motorsports, egy vadonatúj csapat NASCAR. Az autó vezetése közben nem végzett jobban a 19. helyen, és miután nem kvalifikálta magát a Coca-Cola 600-ra, Loy Allen Jr. váltotta.. Néhány héttel később egy másik új csapathoz szerződött Midwest Transit Racing, az újonc helyett Dan Pardus az 50. helyen fejezte be a szezont velük. Craven 2000-ben tért vissza a csapatba, de miután a szezon első kilenc versenyéből négyre nem kvalifikálta magát, a csapat részmunkaidős menetrendre váltott. Ezt a döntést követően Cravennek négy legjobb 20 helyezése volt, de a 44.helyen végzett a pontokban.
a következő év januárjában bejelentették, hogy Craven váltja Scott Pruettet a PPI Motorsports 32. számú Fordjában. A Michigan International Speedway nyári versenyén a pole-t, a Martinsville Speedway-I Old Dominion 500-on pedig Dale Jarrettet tartotta a karrierjének első Winston Cup-győzelmének záró körében. 2002-ben két pole-t nyert, kilenc Top 10-es helyezést ért el, és a karrier legjobb 15.helyén végzett. 2003-ban csapata Fordról pontiacra váltott, biztosítva a No. 32 autó gyárilag támogatott motorprogrammal. Ban, – ben Carolina Dodge Dealers 400 nál nél Darlington Raceway, harcolt Kurt Busch a győzelemért, legyőzve őt .002 másodperc abban, amit 2009 decemberében a Sprint Kupa sorozat “2000-es évek befejezéseként” szavaztak meg. Ezen a versenyen ő lett az utolsó ember, aki nyert egy Pontiacon. Craven abban a szezonban ismét nem nyert versenyeket, és 12 helyet esett a pontversenyben. Miután egyetlen Top 10-es helyezést sem tett közzé a 2004-es út háromnegyedén, helyére ifjabb Bobby Hamilton került. és csak azért tért vissza, hogy a New Hampshire Motor Speedway-n fusson, a hazai pályáján. Utolsó Kupakezdése a 2004 EA Sports 500 nál nél Talladega, ahol fejlesztési autóval vezetett Joe Gibbs Racing, a 11.számú Chevrolet.
2005-ben Craven a Craftsman Truck sorozat hogy vezesse a 99.számú Ford mert Roush Racing. Craven 9 futam után második lett a pontokban, és arról beszéltek, hogy előléptetik Mark Martin 6.számú Nextel Cup ride-jára 2006-ra. A brutális befejezési szakasz azonban a pontverseny szabad eséséhez vezetett, és bejelentették, hogy az év végén Roush-ból távozik. Craven Az év végén nyert a Martinsville Speedway-n, tizennegyedik lett a pontokban.
utolsó NASCAR rajtja a Goody ‘ s 250-nél volt Martinsville ban, – ben Busch sorozat mert FitzBradshaw Racing 2006-ban. A 39.helyen végzett, miután a fékek meghibásodtak a 14. számú Dodge-on.
nyugdíjazása után
végül visszavonult, és az ESPN-nek és a Yahoo-nak dolgozott! Sport mint NASCAR elemző. 2019 januárjában 12 teljes év után távozott az ESPN-től a hálózatnál, hogy a Foxnál dolgozzon. Craven később a 2020-as szezon végén elhagyta a Foxot, hogy új Ricky Craven Motorsports vállalkozást folytasson. Korábban volt egy Motorsport márkakereskedés ezen a néven Belfastban, Maine.