Üdvözöljük a Honda Racing / HPD által bemutatott Robin Miller Postazsákban. A kaliforniai székhelyű Santa Clarita céget a következő címen követheti: hpd.honda.com és a közösségi médiában @HondaRacing_HPD és https://www.facebook.com/HondaRacingHPD.

kérdések Robin lehet küldeni [email protected]. a beérkezett kérdések nagy mennyisége miatt nem mindig tudjuk garantálni, hogy levele kinyomtatásra kerül, de Robin annyihoz jut, amennyit csak tud. A közzétett kérdéseket az egyértelműség érdekében szerkesztettük. A kifejtett nézetek nem feltétlenül tükrözik a RACER vagy a Honda/HPD véleményét.

Q: először is, remélem, hogy jól vagy, és biztonságban maradsz! Miután elolvasta az Andretti Autosport bejelentését, miszerint Colton Herta a 26. számú Gainbridge Hondába költözik, kíváncsi vagyok, mit jelent ez Hinch számára? Azt hittem, hogy csak megerősítette a 26-os számban 2021-re? Megteszi a 88-as számot (lényegében csere), vagy most egy kört keres?

Rob Pobiega, Lemont, IL

RM: Úgy gondolom, hogy a Genesys lesz Hinch elsődleges szponzora az Andretti számára, és a teljes szezonra szól, és 2021 elején kerül bejelentésre. Köszönöm, jól vagyok, és túl öreg vagyok ahhoz, hogy bármi vicceset vagy veszélyeset csináljak.

k: ha Herta a 26. számú autóra költözik, ez azt jelenti, hogy a 88-as szám veszélyben van, hogy 2021-ben nem indul?

Ron Hutson

RM: azt hiszem, ez attól függ, hogy George Michael Steinbrenner IV és Mike Harding továbbra is részt vesz-e. Úgy hangzott, mintha Colton megköszönte volna a fiatal Steinbrennernek, hogy segített neki a sajtóközlemény tetejére jutni, mintha csapatként készültek volna, de remélhetőleg még mindig látjuk őt.

k: Köszönjük a nagyszerű heti frissítéseket az IndyCar-ban történtekről. Mi, kanadai emberek, szeretjük a helyi fiúnkat, James Hinchliffe. Bejelentették, hogy teljes munkaidőben utazik a 2021-es szezonra? Ha nem, mit lát a verseny jövőjében, azon kívül, hogy veled dolgozik az NBC-nél?

Steve, Windsor, Ontario, Kanada

RM: Korábbi válaszomban azt mondtam, hogy szerintem Hinch be van állítva, de tudom, hogy a lehető leghosszabb ideig akar versenyezni, mielőtt a televízióhoz fordul, hogy megéljen. Remélem, megengedi, hogy elvigyem, miután kis E-vel átvették az NBC-t.

k: mi történt Oliver Askew-val? Kirúgta az IndyCar a balesete miatt?

Mike B.

RM: még mindig az IndyCar-t akarja vezetni, de jelenleg nem sok van odakint, így addig is van egy útja az IMSA endurance versenyeire.

Q: Forma-1 versenyek a világ minden tájáról. Mikor versenyzett utoljára az IndyCar az Egyesült Államokon kívül?

Chris Fiegler, Latham, NY

RM: ha Kanadát számoljuk, akkor 2019 van, de egyébként Sao Paulo volt, Brazília 2012-ben.

K: Mi a helyzet a 2023-ban érkező új Indy autóval? Továbbá, milyen esélyei vannak a kötény hozzáadására a következő néhány évben?

Sam Smith

RM: hosszú ideje nem hallottam egy szót sem a kötényről, így azt képzelem, hogy ez egy nagyon hosszú lövés, és a következő autó státusza ebben a történetben szerepel, amelyet Marshall júniusban írt.

k: nagyon köszönöm a kiváló karácsonyi ajándéklistát. Milyen nagyszerű év a versenykönyvek számára! Meg tudná ajánlani, melyik könyv összpontosított Offy motorok kellene kap az első?

miután részt vettem az első Long Beach Grand Prix-en és még sok más versenyen, és meghallgattam a Can-Am paddock vezetőit, hogy reagáljanak az első árnyékra a boxban, és meghallgattam a kis Árnyékcsoportot, ahogy felállítják az autót, tudom, melyik kettővel kell kezdenem. Boldog Karácsonyt Robin, és az alján a szívünk köszönjük a hatalmas ajándék pontosan kommunikálni a szenvedély igazi versenyzés.

Rick, California

RM: egyik könyv sem foglalkozik az Offy-val, és nem vagyok biztos benne, hogy bármelyik is megemlíti, de megpróbálhatsz találni egy könyvet, amit egyszerűen ‘Offenhauser’ címmel írt Gordon White.

Q: egy korábbi Levelezőtáska egyik kérdése kínzó utalást tartalmazott arra, hogy “mit gondolt a paddock Whittingtonékról.”Elsősorban a későbbi jogi bajaik történetét ismerem, de nem kaphatsz három autót Indy-ra a Just dumb luck-on. Meg tudná magyarázni a Whittington testvérek és versenytársaik kapcsolatát?

Ben Malec, Buffalo Grove, IL

RM: nem, de lehet kapni három autót minősített, ha csaló motorok, és ez mindig a történet. Egyszer golfoztam Don-nal, és jól volt, de úgy tűnt, senki sem tud sokat egyikükről sem, és azt hiszem, okkal zárkóztak el. Az egyik Indy legenda azt mondta, hogy “kedves fiúk” voltak, akik pénzt kerestek a pótkocsi parkokból. Dehogynem. Ezért fizettek készpénzzel egy Cosworth-ért.

Q: csak kíváncsi vagyok, volt-e olyan időszak, amikor megkérdőjelezted, mit csinálsz azzal, hogy a versenyekről és a versenyzőkről írtál. Milyen sofőröket veszítettünk el a legjobban? Láttál már valaha olyan évet, amelyet örömmel fogsz látni, mint 2020-at? Itt van egy sokkal jobb 2021-re!

Jim McGlynn

RM: Art Pollard rávett, hogy versenyezzek, és 1973-ban, az Indy-ben bekövetkezett halála volt az első alkalom, hogy elveszítettem valakit, aki közel állt hozzám, szóval nyilvánvalóan nagyon nehéz volt. Együtt kosaraztunk, baseballoztunk és pókereztünk, plusz koncertekre jártunk a feleségével, Pat-tel, és annyira szórakoztató volt vele lenni. Azt hiszem, mindannyian örültünk 1966 végének (hat USAC pilóta halt meg abban a szezonban), és 1973-nak, mert May annyira brutális volt.

k: egy tökéletes világban az F1-nek és az Indycarnak a lehető legjobb pilótákkal kell rendelkeznie, de mint tudják, vannak fizetős pilótáink. Jobb, ha kevesebb Csapat van ezekben a sorozatokban a legjobb pilótákkal, vagy teljes mezők fizetős sofőrökkel?

Giancarlo Comparato

RM: az IndyCar kiirtotta a Milka Dunókat, a világot, és a legtöbb ember, aki ma pénzt hoz, szintén nagyon hozzáértő, mint Marcus Ericsson vagy Alex Palou vagy Rinus Veekay. Az IndyCar elég egészséges a jó csapatok szempontjából, szóval hagyjuk ott, ahol most van.

Q: az IndyCar a Forma-1-ben versenyzőinek, többek között Rossinak, Sato-nak, Chilton-nak, Ericssonnak és Bourdais-nak a leszállóhelye. De feltételezve, hogy a hely nyitva áll, és a pénzügyi háttér rendelkezésre áll, Ön szerint az IndyCar jelenlegi pilótái közül melyik áll készen arra, hogy versenyezzen és sikeres átmenetet hajtson végre az F1-be, és miért?

Brandon Karsten

RM: nehéz kiválasztani egyet, így Newgarden, Rossi, Palou, Rosenqvist és Herta lenne a jelöltem, de csak egy jó autóval lehetnek sikeresek, és csak néhány van belőlük, így az esélyek halmozódnak ellenük, mielőtt elfordítják a kormányt.

k: említetted a Dec. 9 Mailbag, hogy Roger Penske nem veszi fizetős vezetők. Emlékszem, hogy Danny Ongais 1987-ben egy Penske autóban utazott, ami egy baleset miatt Big Al-ba került, azt hiszem. Talán Danny volt az egyetlen kivétel, amely pénzt hozott Rogernek egy egyszeri Indy-ra?

Andy R., Brighton, MI

RM: el tudom képzelni, hogy Ted Field fizethetett volna azért, hogy megszerezze Danny-t, de soha nem láttam semmi jelét annak, hogy ez történt, és R. P. büszke arra, hogy a lehető legjobbakat alkalmazza, bár Ongais karrierje hátránya volt.

Q: Miután elolvastam (nem néztem), hogy George Russell megnyerte a pole-t a Mercedesszel, és könnyen megnyerhette volna a versenyt, úgy tűnik számomra, hogy a Mercedes 40-50 millió dollárt spórolhat meg, és csak az egyik backmarker pilótát bérelheti egymillió dollárért, vagy talán kevesebbért Lewis Hamilton helyett. Valóban úgy gondolja, hogy a Forma-1 legjobb négy vagy öt pilótájának fizetett fizetések indokoltak abban, hogy valódi vezetői fölényt képviselnek?

Matwood Stout, Oxnard, CA

RM: Ők képviselik azt, amit néhány F1-es csapat költségvetése a versenyzőknek, és egy maroknyi közülük (Hamilton, Verstappen, Leclerc) úgy tűnik, hogy egy vágás a fenti, bár Georgie Boy biztos volt az emberek beszélnek az autó vs.a pilóta. Egy tanár vagy egy nővér 40-50 000 dollárt keres, egy versenyautót vezető srác pedig 20 millió dollárt keres? Természetesen ez abszurd, és a piac ezt tudja kezelni, de el tudom képzelni, hogy van 10 srác az F1-es rajtrácson, akik nyerhetnek egy Mercedesszel. Csak néhány sofőr mozgatta a tárcsát a TV-ben, vagy csomagolta a lelátókat a jelenlétükkel, és én A. J.-ről beszélek. Parnelli, Mario és Gurney az Indycarban és Petty, Earnhardt, Stewart és Gordon a NASCAR – ban. Jim Clarknak, Jackie Stewartnak és Nigel Mansellnek nagy sikere volt, de Ayrton Senna úgy vezette az F1-et, mint senki más. De a legtöbb kiváló járművezető kiváló felszereléssel rendelkezik.

k: ez valószínűleg Donald Davidson kérdése. Csak olvastam tovább RACER.com a Sato 2020-as Indy-győztes alvázát visszavonják. Tudod, hogy az Indy 500 nyertes autóiból hány létezik még? Tudom, hogy néhány futómű nyert többször. Érdekes történet (vagy rövid könyv) lenne mindegyik történetéről, megmentéséről vagy megszűnéséről (legalábbis nekünk Indy 500 geekeknek).

Jim, Indy

RM: nem fogom zavarni Donaldot, ezért megkérdeztem Mike Lashmet barátomat, a régi IndyCar szerelőt, aki most az Indy Évjárat nyilvántartását vezeti, és az elmúlt 30 évben üldözte a régi Indy autó kincsét. Itt van, amit mond:

” azt hiszem, egy kicsit, de gondolom, majdnem minden Indy 500 győztes elszámolni kivéve Kelly Petillo 1935 győztes és néhány más. Nyilvánvalóan nem mind az IMS Múzeumban vannak. Például Ricky Duman Eddie Cheever autóját a Turn 4 restaurátor műhelyében tartja. De egyetértek azzal, hogy csodálatos darab lenne, vagy még jobb, egy könyv!”

Q: remélem jó hangulatban vagy és Boldog Karácsonyt kívánsz. Otthon olvastam a fantasztikus ‘Second To One’ című könyvet az összes korábbi második helyezett Indy 500-ról, és különösen Peter Revsonról olvastam. Nem sokat tudtam róla, azon kívül, hogy kapcsolatban áll a Revlon Cosmetics-szel, de úgy tűnik, elég tehetséges volt. Van ellenszere róla, vagy az IRP road pályáról, ahol megnyerte az egyetlen USAC versenyét?

m Michigan

RM: az első évben, amely Indy az Indianapolis Star követtem Revson le, miután elkezdett utolsó és hatodik helyen végzett a Repco-Brabham. Emlékszem, megkérdeztem tőle, hogy meglepte-e, hogy ilyen nagyszerű eredményt ért el újoncként, és azt mondta: “nem lepett meg, de senki sem gondolta, hogy el tudom érni ezt a versenyt, és gondolom, senki sem várta el tőlem, hogy elérjem a 10.kört, de szeretem ezt a helyet, és visszajövök.”Aztán júliusban újra láttam őt az IRP győzelme után, és alapvetően azt mondta, hogy talán most már az emberek nem fogják azt hinni, hogy csak egy gazdag gyerek, aki versenyzőként játszik. Tehetséges volt, és tetszett a hencegése.

Q: A múlt héten volt egy kérdésed egy versenyzőről vagy íróról, akinek volt egy bárja Wyomingban, New York – ban, és nem voltál biztos benne, de igazad volt – az ‘Assassin’ volt, más néven Brock Yates. Röviddel az első Cannonball Sea to Shining Sea Trophy verseny után megnyitotta a Cannonball bárot Wyoming NY-ben (közvetlenül Varsó mellett). Néhányszor beugrottam egy hideg sörre. Már évek óta zárva van.

Greg Lane

RM: köszönöm Greg, néztem a Google, de nyilvánvalóan nem írja be a megfelelő szavakat. Brock olyan tehetséges volt, és olyan karakter, így csak akkor volt értelme, hogy szeretne borravalót adni a barátaival és csodálóival a saját helyén.

Q: mindig szeretem olvasni a Postazsákot! A kérdésem az, hogy körülbelül 50 könyvem van a 70-es, 80-as és 90-es évekből a versenyzésről, vannak olyan versenymúzeumok vagy archívumok, amelyek értékelnék az adományt? És nem csak azért, hogy megpróbálja eladni őket. A helyi könyvtáramnak van egy szomorú közlekedési részlege, és még a polcokra sem teszi őket, hogy az emberek megnézhessék vagy kivehessék. Csak eladják őket. Minden ötletet értékelni fognak.

Terry Capps

RM: nem tudok róluk, és azt javaslom, hogy január elején hozzák el őket Indybe A Mari Hall emléktárgyi kiállítására a Dallarai üzemben, kivéve, hogy rengeteg könyv van ezeken a kiállításokon, és hacsak nem igazán ritka, senkit sem érdekelne.

k: van egy jó története Chuck Yeager tábornokkal kapcsolatban? Tudom, hogy ő vezette a pace autót, és ő volt a felüljáró Indianapolisban, és egyszer láttam Chuckot és A. J. hot-ot egy Oldsmobile Cutlass pace autót a State Fairgrounds – on. Ő az a srác, akit a sofőrök nagyon tiszteltek.

Ray Little

RM: az egyetlen történet, amit tudok, az az éjszaka, amikor beszélt, amikor A. J. adott neki egy kört. Csak annyit tudok, hogy a versenyző mindent megtett, hogy megijessze a híres repülőt, és Yeager megígérte, hogy ha valaha is elkapja Foytot egy vadászgéppel, az nagy bosszú lesz.

Q: A Tom Wolfe ‘The Right Stuff’ című regénye a közelmúltban visszatért egy új sorozattal a Disney Plus-on. A dokumentumfilmben megemlítik, hogy a versenyautók vezetői voltak a legkorábbi megfontolások Amerika első űrhajósai számára. Természetesen tesztpilótákkal mentek. A kérdésem az, hogy az 50-es évek végi Indianapolis/sprint autósztárok közül Ön szerint melyik vállalta volna az űrbe jutás feladatát, ha felajánlották nekik a lehetőséget? El tudod képzelni, hogy Eddie Sachs volt az első Amerikai az űrben?

John Bishop

RM: Ne ragaszkodjunk az 1950-es évekhez, bár Mike Nazaruk olyan bátor volt, mint Larry “Crash” Crockett és Jimmy Bryan. Azt hiszem, Jim Hurtubise, Johnny White, Bobby Unser és Sachs mind jó jelöltek lettek volna, mert egy űrhajósnak bátornak és készen kellett állnia arra, hogy az ismeretlenbe menjen.

k: magától értetődik, hogy Donald Davidson egy motorsport ikon. Az első reakcióm a visszavonulásáról az volt, hogy ideges és szomorú. Nagyon szeretem és várom, hogy meghallgassam. Milyen egyedi kincs az IndyCar rajongók számára. De az érzéseim valóban önzőek. Mindannyian örülhetünk Donaldnak. Mindenki megérdemli, hogy visszavonuljon. Remélem, hogy élvezi az összes imádatot és pozitív szavakat, amelyeket a következő hetekben kap. Boldog nyugdíjas Donald, legyen hosszú és tele örömmel. Csak remélni, hogy halljuk Önt a jövő májusi versenyen?

Jeff Loveland

PS. Robin, sosem vonulhatsz vissza.

RM: ő valóban egy kincs Jeff, de azt hiszem, ő lelassult egy kicsit az elmúlt években, és elvesztette néhány, hogy a vágy, hogy beszélni funkciók vagy csinálni a rádióműsorban. Nem vagyok biztos benne, hogy továbbra is meg akarja-e csinálni az IMS hálózatot a verseny napján, de gondolom, megkérdezik tőle. Nem tudok kilépni, két Bukit és egy szerencsejáték weboldalt támogatok, és a családjaiknak szükségük van rám.

Q: látott egy darabot a Jungle Park Speedway-N A Little E ” Lost Speedways.”Nem voltam tisztában a Jungle Park gazdag történelmével, és egy oldalsó kirándulást tervezek, hogy megnézzem a maradványait az idei 500-as éves utazásom során. A kérdésem az, hogy az epizód során hivatkoztak egy könyvre – a dzsungel Park szellemei ‘ – írta Tom W. Williams. Próbáltam szerezni egy példányt, de nyilvánvalóan elfogyott. Ismeri ezt a könyvet? Van ötleted, hogyan találj egy példányt? Értékeljen minden útmutatást, amelyet kínálhat. Köszönet mindenért az évek során!

Jim Peabody, Colorado Springs, CO

RM: Megkérdeztem Dave Argabright-ot, az ismert Motorsport-írót, és itt a válasza:”a National Sprint Car Hall of Fame and Museum ajándékboltjában általában a könyv van, de úgy tűnik, hogy elfogyott. A könyv néhány könyvesboltban kapható gyűjtői cikkként, több mint 500 dollárért, de ebben a szakaszban nehéz megtalálni egyet elfogadható áron.”

Q: nem igazán kérdés, inkább csak egy megjegyzés, hogy köszönetet mondjak azért, amit csinálsz. Az, hogy Donald Davidson bejelentette a visszavonulását, nagyon meghozta nekem, hogy mennyire támaszkodunk rátok a versenyrajongók támogatásáért. Öregszem (50 éves vagyok), és az Indy és az IndyCar nagyon fontos része az életemnek. Mivel egy katonacsalád sokat mozog, a hagyományainknak ‘hordozhatónak’ kellett lenniük, és az Indy 500 és az Ohio State Buckeyes illik ehhez a törvényjavaslathoz.

Köszönöm, hogy ilyen nagy része ennek. Köszönöm a szenvedélyedet és az önző elfogult véleményedet… önző elfogult véleményedet, amit én is osztok; hogy az IndyCar és az Indy 500 a legnagyobb dolgok a visszapillantó tükrök óta, és ami a legjobb a sorozatnak, a versenynek és az embereknek a pályán és azon kívül, akik életben tartják, az a legjobb nekem. Minden jót kívánok neked és egészségednek karácsonykor. Adj egy hullámot a Speedway-nek, amikor legközelebb elhajtasz mindannyiunk számára, akiknek a hagyományoknak hordozhatónak kell lenniük, és legfőképpen, folytassák, amit csinálnak. Szeretünk, öreg!

Chris Petersen, Atlantától nyugatra

RM: nos, köszönöm a kedves szavakat és az IndyCar támogatását az elmúlt években, de én csak próbálom túlélni A. J.-t, és olyan kemény, hogy nem fogadnék ellene.