alig több mint két hónapig lovagoltuk a Salsa Vaya-kat, és sikerült több mint 1000 mérföldet megtenni rájuk. Abban az időben, már lovagolt őket a város körül, a 25th Anniversary Cycle Oregon ride, az első randonneur esemény (a Verboort Populaire), akár vörösfenyő Mountain, néhány éjszakai kerékpáros túrák és mérföld és mérföld dombok és kavics közúti túrák körül Portland. A VeloCult jó emberei olyan alkatrészekkel építették fel a kereteinket, amelyeket kiválasztottunk, amelyek kissé eltérnek a polcról származó Vayáktól, és a Crank PDX-ben felszereltük a kerékpárokat. Eleget lovagoltuk őket ahhoz, hogy jól megértsük, hogyan kezelik, milyen vezetési tulajdonságokkal rendelkeznek, és mi lenne a legjobb felhasználás. Mi az ítélet? Hogyan viszonyulnak a tiszteletreméltó mogorva LHT-hez?

hegyi páros
talán a legnagyobb különbség az építéseink között az előre épített modellekhez képest a hajtáslánc választása. Apex briftereket használok (amelyek a Vaya 2-en vannak raktáron), Laura pedig Shimano bárvég váltókat használ néhány Paul hüvelykujjnál. Mindkettő a meghirdetett módon működik. Az Apex brifters egy kicsit több oomph-t igényel, mint a Shimano társaik, de értékelem a tisztább kábelvezetést és a kisebb motorháztetőket. Nézze meg az alábbi videótúrát, hogy közelebbről megnézze a kormányvezérlőket.

építésünk elején a kompakt közúti párosokat vettük figyelembe, de számunkra kissé túl magasnak tűntek a turnézáshoz, ezért úgy döntöttünk, hogy hegyi párosokkal megyünk. Mindketten fut azonos hajtásláncok SRAM X5 mountain dupla forgattyúk 42/28 lánckerekek, X7 első váltó, X9 hátsó váltó és 12-36 10speed kazetták. Elég zökkenőmentesen működnek mind a Paul Thumbies, mind az Apex brifters segítségével. A legtöbb ember azt kérdezi, Miért egy hegyi dupla és nem egy túra hármas? Évekig utaztunk egy touring triplával az LHTs-en, és jól működtek. Érdekes módon azonban, miután turnéztunk a Bromptonokkal (amelyeknek csak 6 sebessége volt), tudtuk, hogy egyszerűsíteni akarjuk a hajtásainkat 27 sebességről, sok redundanciával, csak 20-ra. Bár harmadával kevesebb sebességfokozatunk van, mint egy touring tripla, kínálatunk elég hasonló. Van egy magas sebességfokozatunk, körülbelül 95 sebességfokozat hüvelyk, az alacsony pedig 21 sebességfokozat. Egy sík úton a pedálokat körülbelül 25 mph-ra forgathatjuk (bármi gyorsabb, mint ez túlmutat ezen a kerékpáron való lovagláson, mivel valószínűleg betöltjük). Az alacsony 21 fogaskerék hüvelyk már elég alacsony ahhoz, hogy minket fel, és a hegyek és hegyek, akkor is, ha szállító touring terhek. Ha valóban hegyvidéki terepre mennénk expedíciós terheléssel, valószínűleg kicserélnénk a kis lánckereket egy 24t-re, hogy leengedjünk minket 18 fogaskerék hüvelyk.

a keret
a Vaya mindenhol fűzőlyukakkal rendelkezik, amelyekre szüksége lenne a túrázáshoz. Három palacktartót kap a belső háromszögben. A villa közepén Villa fűzőlyukak és két fűzőlyukak a lemorzsolódás egy állvány és sárvédők. Hasonlóképpen, a hátsó a kerékpár van két fűzőlyukak a hátsó lemorzsolódás egy rack és a sárvédő és fűzőlyukak az ülésen marad egy rack. A Vay-k a szokásos függőleges lemorzsolódásokkal rendelkeznek, nem pedig a generátor lemorzsolódásával, így tudtuk használni a hátsó állványokat a korábbi kerékpárjainkról.

talán a legszembetűnőbb keretkülönbség a Vaya lejtős felső csöve az LHT-hez képest. Sok iskola gondolkodik arról, hogy mi a jobb. Egyesek szerint a lejtős felső csövekkel ellátott kerékpárok könnyebbek a kevesebb anyag miatt, merevebbek, mert a háromszög kisebb stb., Alkalmanként kissé retro-morgás, eltartott egy kis ideig, amíg felmelegedtem a lejtős felső cső megjelenésére. Nem fogok úgy tenni, mintha a Princess and the Pea fokozta volna az érzékenységet az összes keretárnyalatra, de azt mondom, hogy nagyra értékeltem az extra távolságot, különösen a vegyes terepen, meredek csúszós mászásokkal. A lejtős felső cső egy kicsit többet adott … em..Caramel szoba, amikor sietős lábleállást kell tennie.

Tárcsafék konvertálja
Ha néhány évvel ezelőtt megkérdezte tőlünk, hogy mit gondolunk a tárcsafékekről, azt mondtuk volna, hogy “miért zavarja, ha a kerékfékek tökéletesen rendben vannak.”Miután az elmúlt hónapokban a Vaya-val lovagoltunk, valóban eljutottunk a tárcsafékek néhány előnyéhez. Nagyra értékeljük a minden időjárási megállási képességeket (kötelező Portlandben), nem kell aggódnunk a felnik túlmelegedése és a gumiabroncsok hosszú lejtőkön történő kifújása miatt,és a fékbetétek szennyeződése mindenütt. Természetesen ez nem minden rózsa. A tárcsafékek kissé kevésbé átlátszóak, mint a felni fékek, sikítanak, az alkatrészek változatosak és nem szabványosítottak. Úgy érezzük, hogy ha szuper távoli helyeken vagy fejlődő országokban turnézik, a felnifékek továbbra is előnyösek lehetnek. De, ha turnézik az Egyesült Államokban, vagy olyan helyen, ahol a tisztességes kerékpáralkatrészek vagy az internet nem olyan nehéz elérni, akkor a lemezek tökéletesen rendben vannak.

the Ride
a Vaya-ra és az LHT-re épülő modelljeink különböznek, így nem tudunk pontos összehasonlítást végezni az almák között, de elég közel vannak ahhoz, hogy ésszerű észrevételeket tegyünk a lovaglás minőségéről. Kétségtelen, hogy az LHT-K szilárd, vaskos és megbízható túrakerékpárok. Egyesek azzal érvelhetnek, hogy az LHT miatt a kerékpáros túra kissé visszatért, Surly nagyszerű igazi túrabiciklit hozott a piacra (nem fél szamár kísérletek, mint a modern Trek 520). Ez azt jelenti, hogy miután egy ideig mindkét keretet lovagoltuk, inkább a Vayas-t részesítjük előnyben a túra és a lovaglás típusához.

a Vaya egy kicsit zippy és érzékenyebb, mint az LHT. Ez nem roadie gyors, de ha a pedált a fémhez helyezi, a Vaya túl sok tárgyalás nélkül mozog. Lovaglás az első hetekben a Vaya-val, Laura folyamatosan kommentálta, hogy érezte magát, hogy valóban felgyorsulhat. Az LHT viszont úgy érzi, hogy sokkal több tehetetlenséggel kell szembenéznie. Ez tartja a sebességet, de meg kell dolgozni, hogy ez ott.

az egyik legemlékezetesebb napunk a Vaya lovaglásakor volt a Cycle Oregon utolsó napján. 60 mérföld volt vissza Bly városáig, és mindketten nagyon jól éreztük magunkat. Az út utolsó fele meglehetősen lapos volt, így behúztam és körülbelül 25mph-ra forgattam (kamerás felszereléssel töltve, ne feledd), és ezt meglehetősen jól tudtam fenntartani, még a hegyi duplával is. Néhány roadies odajött hozzánk, és azt mondta, hogy szégyent hozunk rájuk a kövér gumikkal ellátott motorjainkkal. 6. a Vaya szórakoztató lovagolni mind a betöltött, mind a kirakodott. A lovaglás kiszámítható,de ez sem egy teljes szundi. Az LHT viszont néha akkor is terheltnek érzi magát, ha nem.

Ha úgy hangzik, mintha letennénk az LHT-t, akkor nem vagyunk. Még mindig úgy gondoljuk, hogy ők a legnagyobb durranás a buck touring bike számára a piacon. Ha azt tervezi, hogy lovagolni teljesen megrakott, akkor nem fog csalódni. Számunkra azonban más típusú lovaglást kezdünk felfedezni. Hosszabb randonneur események, vegyes tereplovaglás, talán még néhány kavicsdaráló is a jövőnkben van, ehhez a stílusú lovagláshoz, sokkal könnyebb terheléssel, a Vaya jobban illeszkedik. Úgy érzem, hogy az összes kerékpár a piacon, hogy volt egy esélyt, hogy dobja a lábát, a Vaya valószínűleg jön legközelebb, hogy a tökéletes sokoldalú kerékpár-lehet ingázni a Vaya, túra vele, hogy azt a kavicsos utakon, hosszú napos túrák és mult – day esemény túrák, és még mindig van egy mosoly az arcán a nap végén.

(frissítve: úgy éreztem, hogy meg kell címezni egy megjegyzést, hogy ezt a bejegyzést Doug. Teljes szívvel egyetértünk abban, hogy az LHT terhelés alatt áll. Amikor először turnéztunk, több mint 100lbs felszerelésünk volt az LHTs-en, és hűen hordoztak minket az országban. Nem kétséges, hogy az LHT képes valamilyen nehéz expedíciós stílusú túrára. A legtöbb túra, amelyet eddig a Vayákkal végeztünk, meglehetősen rövid volt, tehát nem igazán fektettünk rá ugyanannyi stresszt, mint az LHT. Az érzésünk azonban az, hogy a Vaya alkalmasabb könnyű-közepes súlyú túrákra. Valószínűleg kissé kényelmetlenül éreznénk magunkat, ha a Vayákat ugyanolyan súlyokkal töltenénk fel, mint az LHTs-t. Harminc-negyven font a hátsó úgy tűnik, hogy az édes folt, és ez jó, hogy egy kis súlyt az első az egyensúly. Azt tervezzük, hogy januárban néhány hét turnét csinálunk Kaliforniában a Vayas – szal, amelyek jobban érzékelik a hosszabb túrák kezelését.)

következtetés:
a mogorva LHT-K határozottan szilárd kerékpárok voltak, és nagyon hagyományos túra stílusban építettük fel őket. Rúdvégek, súrlódási váltók, túra hármasok stb. De megváltoztunk az erősen megterhelt túra korai éveihez képest, és a kerékpározásról alkotott nézetünk is egy kicsit bővült. Még mindig hiszek a súrlódás eltolódásának megbízhatóságában, de azt is tudom, hogy ha brifterek vannak a kerékpáron, az nem fog lyukat nyitni a tér-idő kontinuumban. Azt is tudom, hogy bár a touring triples egyfajta de facto hajtáslánc-választás a ti régi Touring Canon szerint, rendben van, ha felfedezed az Ön számára megfelelő lehetőségeket (és valami őrültséget csinálsz, mint egy hegyi dupla egy közúti túraautóra…vagy lovagolni egy 6spd összecsukható kerékpárral). Megtanultuk, hogy bár lehet, hogy van hely négy táska számára, kettő gyakran elegendő, és lehetővé teszi, hogy könnyebben kövesse kíváncsiságát anélkül, hogy túl nagy súlyt terhelne.

a Vaya egy szórakoztató kerékpár. Szórakoztató a terhelés nélkül. Szórakoztató az úton és a vegyes terepen. Szórakoztató lovagolni kényelmesen és kalapálni. Jelenleg ez az egyik legsokoldalúbb kerékpár a piacon. Ha olyan kerékpárt szeretne, amely képes betölteni a túrát, de nem érzi úgy, hogy horgonyt húz körül, amikor nem turnézik, akkor a Vaya az Ön számára.

Surly LHT
előnyök:
-a legjobb bang a Bak ki az összes touring kerékpárok a piacon
-kezeli a nehéz terhek rendkívül jól
-igaz expedíció stílus turista

hátrányok:
-lassú terheletlen

Salsa Vaya
előnyök:
-nagy fény/közepes súlyú touring
-FUN lovagolni terheletlen
-nagy multi-használat kerékpár ingázás/esemény ride/touring
-tárcsafékek…woohoo

cons:
-több költekező, mint LHT
-egy kis flexier nehezebb terhek
-tárcsafékek visít, mint egy őrült

melyik az Ön számára?
Ha túra nehéz terhek-LHT.
Ha túra könnyű közepes súlyú terhelés-Vaya.
Ha az elsődleges használat egy teljesen feltöltött touring bike-LHT.
Ha szeretne egy kerékpár is használható a különböző stílusok lovaglás (ingázás, esemény túrák, rando túrák) – Vaya.

(tartsuk kalandok megy, és a helyszínen növekszik! Ha élvezted történeteinket, videóinkat és fotóinkat az évek során, fontolja meg az ebook Panniers és a mogyoróvaj megvásárlását, vagy az új Brompton Touring könyvünket, vagy néhány szórakoztató kerékpáros témájú pólót, amelyet tervezünk, vagy megvásárolja a felszerelést az Amazon áruházunkon keresztül.)