Ez olyan funkcióknak köszönhető, mint az alsó alsó konzol (BB), amelyet leengedtek a súlypont csökkentése érdekében és növelje a pontos kezelési teljesítményt. A rúd egy sekély, 125 mm-es csepp, ami sokkal könnyebbé és természetesebbé teszi a cseppek kalapálását, mint korábban.

A Ruby minden bizonnyal ragaszkodik az állóképességhez, magasabb köteggel és rövidebb eléréssel. A jövőbeli Ütőpatron befogadása érdekében a fejcső kissé rövidebb, mint a korábbi modelleknél. Például a jövőbeli Ütőpatron alsó fele illeszkedik a fejcsőbe. A felső felét száras sapka és fújtató stílusú hüvely borítja, amely lehetővé teszi az utazást.

az S-Works Hover carbon kormány 15 mm-es emelkedéssel rendelkezik a szár mindkét oldalán, ami lehetővé teszi a jövőbeli sokk mozgását új és innovatív módon.

Future Shock első felfüggesztés

míg a Roubaix modellek már nem használják a Zertz betéteket, a Ruby még mindig megteszi, de az új Future Shock első felfüggesztés sokkjaival együtt.

Ez a hengeres patron a kormánycsőbe van beépítve, amely egy rugót tartalmaz, amelynek 17 mm lefelé halad, 3 mm felfelé utazás. Ennek az az ötlete, hogy növelje a megfelelőséget a fejcső felett, amely hatékonyan elkülöníti a motoros testét az út rezgéseitől, és az első gumiabroncsot érintkezésben tartja az útfelülettel. Ennek eredményeként javítja a tapadást, energiát takarít meg, és elnyeli a hatásokat, hihetetlenül energikus és zökkenőmentes utazást hozva létre.

ezek a sokkok is, hogy kevesebb izomerő, hogy a kerékpár on-line, és kisebb az általános ellenállás. Az ütések és a tárcsafékek között, amelyeket alább tárgyalunk, ezek a megbocsátó tulajdonságok erőteljes országúti kerékpárt alkotnak.

van három szinten rugó állíthatóság, hogy Ön ad, ha megvásárolja a kerékpár. Van egy középkategóriás rugója, amely már be van építve a kerékpárba, és van egy puha és szilárd opció, amely mindkettő dobozban van. Ezeket a saját személyes preferenciái alapján kicserélheti egy kevésbé vagy érzékenyebb utazásra.

hátsó felfüggesztés (Flex)

a hátsó felfüggesztés, hasonlóan a Roubaix-hoz, ovális alakú formában jelenik meg az üléscső tetején. A korábbi modelleknél szélesebb, ez a nyílás lehetővé teszi a kerek ülésoszlop hajlítását a nagyobb megfelelés érdekében.

a Specialized megtartotta az S-Works CG-R ülésoszlopot a Zertz lapkákkal és 25 mm-es eltolással, ami hasonló a korábbi Ruby modellekhez, de rögzítik 65 mm-rel alacsonyabb, hogy elférjen a széles felső üléscső.

érdemes megjegyezni, hogy a férfi Roubaix modell megszünteti ezeket az alkatrészeket, és két rugalmas pontot használ hátul a Zertz betétek felhasználója nélkül. Ennek a Rubinnak a szempontjából azonban ez még mindig nagyszerű frissítés, ha párosul az első Future Shock-tal és az új geometriai keret kialakítással.

tárcsafékek

míg az olcsóbb SL4 modellek mind a Roubaix, mind a Ruby felni fékekkel rendelkeznek, a 2017-es sorozat többi része mind tárcsafék. Ezek a hidraulikus tárcsafékek kiválóan alkalmasak arra, hogy lenyűgöző mennyiségű energiát takarítsanak meg, és a versenyző magabiztosabbnak érzi magát abban, hogy képes-e bombázni a lejtőket, szemben azzal, amit egy kerékfék kerékpár lehetővé tesz.

Rider-First Engineering

a férfi 2015-ös aszfalttal és a 2017-es Roubaix-szal együtt a Ruby most az első női kerékpár, amelyet a “Rider-First Engineering” segítségével építettek, amely figyelembe veszi az egyes versenyzők saját méretét, súlyát, magasságát, elérhetőségét és egyéb emberi bemeneteket.

a kerékpár vázának 58 cm-es vagy 44 cm-es keretmérethez való zsugorításával vagy nagyításával szemben (amely végül a tervezettől eltérően vezet), a Rider-First Engineering biztosítja, hogy az egyes keretméretek függetlenül legyenek megtervezve a felhasznált szénlemezek számától és a lefektetési mintától függően. Ennek célja annak biztosítása, hogy a 44-es motoros ugyanolyan vezetési tapasztalattal rendelkezzen, mint az 58-as motoros. A rugalmasság, a merevség és más vezetési szempontok már nem kerülnek veszélybe a keret mérete miatt.

SWAT Box

az alsó konzol háromszögébe integrálva van egy aerodinamikai SWAT doboz, amely eltávolítható, ha úgy kívánja. Ez azonban nagyszerű funkció azok számára, akik terepen lovagolnak, tehát nem vagy szerszám nélkül.

gumiabroncsok

a váz új geometriája alapján a Ruby lehetővé teszi a gumiabroncsok hézagát a 32 mm. 26 mm széles gumiabroncsok viszonylag szélesek a közúti motorosok számára, így a cyclocross versenyzők számára, akiket érdekel ez a beállítás, nagyon örülnek annak, hogy ez a kerékpár nemcsak elnyeli az ütést, mint senki más, de a terepek sokaságára való eljutás ugyanolyan egyszerű, mint a gumiabroncsok cseréje olyan szélesre, mint 32 mm.

méretek

a Ruby hat különböző méretben kapható: 44, 48, 51, 54, 56, és 58.

ár

A Ruby különféle modellekben kapható; pontosabban hat, amelyeket az alábbiakban felsorolunk áraikkal, 1700 és 10 000 dollár között.

• Ruby SL4 – felni fék: $1700
• Ruby SL4 Sport – felni fék: $2000
• Ruby SL4 comp Ultegra Di2 – felni fék: $3,000
• Ruby Elite: $2,600
• Ruby Comp: $3,400
• Ruby Expert: $4,000
• Ruby Expert Ultegra Di2: $4,600
• Ruby Pro Ultegra Di2: $6,500
• s-works Ruby etap: $10,000

ezen hihetetlen modellek bármelyikét megvásárolhatja a legalacsonyabb SL4 felnifékekkel, az S-Works Ruby Etap tárcsafékekkel, és bármelyik modell között.

olvassa tovább

speciális Roubaix 2017: felülvizsgálat

a szén “DNS” Kelson Bikes: egy pillantást az új amerikai gyártmányú teljesítmény ciklus

float X2 visszahívás: népszerű lengéscsillapító emlékeztetett gyártó

3 Top Unisex országúti kerékpár

8 álom méltó Euro kerékpár