Surly Straggler egy határozottan épített és kiválóan alkalmazkodó acél sokoldalú. Ez büszkélkedhet egy maroknyi érdekes design érinti, szokatlan mennyiségű gumiabroncs szoba, bőséges csomagtartó tartók és egy nagyon kényelmes utazást. Erősen elfogult a durva utak és a nyomvonal használata iránt, de a súlygyíkoknak most el kell nézniük.

Ha nem biztos benne, hogy Surly kerékpárjai miért különböznek drámaian a mainstreamtől, nézd meg az információs weboldalukat www.surlybikes.com. Ez sok mindent megmagyaráz a tervezési és építési filozófiájukról. Ez egy nagyon élvezetes olvasmány, amely túlmutat a marketing zsargonon, amelyet általában a kerékpárgyártó webhelyén talál.

a Straggler gyakorlatilag egy új megközelítés, hogy az egyik Surly legnépszerűbb sokoldalú kerékpárok, a Cross-Check. A Straggler tárcsafékekkel rendelkezik a Cross-Check konzoljai helyett, ami extra vonzerőt jelent a komoly terepjáró használathoz, a teljesen megterhelt túrához vagy a tökéletes világban a kettő kombinációjához. Mindkettő a céltudatos, alkalmazkodó és tartós keretkészletek köré épül, amelyekről a Surly ismert, ebben az esetben a cyclo-cross és a touring alkalmazások ihlette, de a lemezek hozzáadják a csavargó vonzerejét, mint egy igazi sokoldalú.

vannak más azonnali vonzó tényezők a keret kialakításában is. A hátsó lemorzsolódások 135 mm szélesek (mountain bike standard), és csavaros beállítóval rendelkeznek, így egyetlen sebességet vagy kerékagyat használhat, vagy egyszerűen csak csúsztathatja a kereket a nagy gumiabroncsok körüli extra távolság érdekében. Már így is sokkal több gumiabroncs-hely van, mint a legtöbb cyclo cross vagy touring kerékpáron.

a Keretszerelvények közé tartoznak a menetes főnökök, amelyek megduplázódtak a villákon, a teljes sárvédőkhöz és minden általános típusú első és hátsó pannier állványhoz, valamint két palackketreces főnökhez.

a szokásos módon a Surly-nál rengeteg szorosan elhelyezett méret közül lehet választani, pontosabban tíz, 42 cm-től 64 cm-ig. Minden kap egy 72 fokos fej szög, ülés szögek kezdve 75 fok a 42 hogy 72 a 64. A teszt kerékpár egy 56cm (22in) vízszintes felső cső hossza 58cm.

a keret alakja szokatlan. A felső cső kissé lejt a fejcsőhöz, amely viszont körülbelül 2 cm-rel a felső cső fölé nyúlik. A 30 mm-es alátétköteggel a kormányon, amely nagyon magas vagy nagyon alacsony kormánypozíciót és jó standover-távolságot kínál.

Road and trail notes

a mogorva srácok üdítően őszinték abban, hogyan írják le a Kóborlót.

azt mondják: “ez egy napi kiránduló és egy hétvégi. Ez egy ‘durva országúti’ országúti kerékpár. Ez egy cyclocross kerékpár, nincs színlelés a versenyzésről. Ez egy haszonelvű városka. Ez egy könnyű túrabicikli. Ez egy minden időjárási ingázó. És ha belefáradsz egy beállításba, kicserélheted az alkatrészeket, és átalakíthatod valami mássá.”

Ez az, hogy minden célra alkalmazkodóképesség, hogy a legfontosabb, hogy a vonzás. És ez az alkalmazkodóképesség azt jelenti, hogy úgy tervezték, hogy minden típusú terepen verjen, függetlenül attól, hogy zsákokkal van-e megterhelve, vagy fémre és gumira vetkőzve.

teszteltem a surly Brit disztribútorának, az ISON Distribution-nek a szabványos felépítését. Pedálok nélkül 11,9 kg/26,5 font súlyú volt. Ez elég közel áll a merev villás hegyikerékpár súlyához ezen az áron, de nem olyan képes, mint egy hegyikerékpár igazán igényes terepen.

a kószáló nyilvánvaló durva utak és ösvények elfogultsága elkerülhetetlenné teszi ezt az összehasonlítást. Áthidalja a mountain bike-ot, a cyclocross bike-ot és a touring bike-ot, mindhárom pozitív és negatív aspektusával.

a legtöbb pozitív tulajdonsága arra a tényre összpontosul, hogy nyilvánvalóan a tartósság érdekében készült, így nem fog érdekelni, ha súlyfigyelő vagy.

a 4130 chromoly acélcsövek tisztán TIG-hegesztéssel vannak ellátva, a fő háromszög kettős fenekű, a vaskos 4130 chromoly villának van egy vontatott koronája és a kettős rack-fűzőlyukakkal ellátott ívelt, tompa pengékkel ellátott lemorzsolódások.

ha saját elképzelései vannak arról, hogyan szeretné felszerelni a Stragglert, akkor egy kerettel és villával kezdheti a 449-es számot.99, de a teljes kerékpár csomag nagyon átgondoltan felszerelt, és úgy néz ki, mint egy jó kiindulási pont a fajta kerékpár, amely elméletileg kezelni nagyjából minden terepen úgy dönt, hogy lovagolni rajta.

a Surly Knard 41 mm-es knobbly gumiabroncsai erősen jelzik a tervezett területet, de semmi sem akadályozza meg a vékony futófelületek felszerelését, ha inkább az úthasználat felé irányul.

elkerülhetetlenül ez nem egy különleges gyors motor az úton a 41 mm-es gumikkal, bár rendkívül kényelmes, és a Knard futófelületének mintázata kerek, szoros profilú, amely meglepően gyorsan fut az aszfalton.

a súly azt jelenti, hogy az úton való mászás lassúbb, mint egy vékony gumiabroncsú alumínium vagy szénkeretes cyclo-cross kerékpáron, de összehasonlítható más acélkeretes túrakerékpárokkal. A Straggler nagy sebességű kezelése lejtőkön masszívan magabiztos olyan helyeken, ahol nem biztos benne, hogy a felület mit fog bemutatni Önnek.

a gumik elég zsírosak ahhoz, hogy meglehetősen puha úton haladhasson a nagyobb irányítás és kényelem érdekében, de gyorsan tudatában lesz a korlátoknak, amikor a menet túlságosan sziklás vagy rooty. De távol igazán nehéz mountain bike terep nyomvonal kezelése kiváló.

a kerék és a gumiabroncs együttes átmérője 28.5in, egy hüvelykkel több, mint egy tipikus cyclocross kerékpáron, és ez segít abban, hogy könnyebben felboruljon a dudorok felett, de még mindig sok hely van a sárvédőknek.

a teljes kerékpárcsomagok befejező részlete jól átgondolt. Az alkatrészcsomag kemény Alex DX-Lite fűzőlyukas felnikkel, 32 fekete rozsdamentes küllővel és Surly saját agyával rendelkezik, elöl csavarozva, hátul gyorskioldással.

a Shimano hajtáslánc egy 46/34 cyclocross hajtókart kever Tiagra váltókkal és hátsó mech-kel, CX70 elülső mech-kel és egy 11-32 tíz sebességű kazettával, amely jó választás terepjáró használatra vagy terhelt túrára.

a fékek a jól bevált és könnyen beállítható Avid BB7 kábelhúzó tárcsák, teljes külső kábelekkel. Az ülésoszlop és a szár Kalloy-ból származik; a nyereg Velo-ból; a kormány pedig a kompakt csepp és a kissé fellángolt Salsa Cowbell.

Ha nem tetszik a ‘Glitter Dreams’ csillogó befejezése a tesztmotorunknak, akkor a sokkal konzervatívabb ‘Closet Black’ – et választhatod.

a Straggler sziklaszilárd karakterrel rendelkezik mind a kezelhetőség, mind a tartósság szempontjából. Biztos, vannak esetek, amikor úgy érzi, mint egy kis darab, jellemzően, ha próbál lépést tartani egy csomó társ a sovány Bordás országúti kerékpárok. De vannak olyan idők is, amikor gőzhenger személyisége nagyon örvendetes lesz.

a pályákon elkerülhetetlenül sokkal kevésbé ideges, mint egy könnyű versenyen tenyésztett cyclocross kerékpár, és ez bizalmat ad a távolabbi felfedezéshez. Gyorsan gördülő túraabroncs-készletével, sok hagyományos túrakerékpárral versenyez a kívánatos kitüntetésekért.

a fékezés jobb, mint sok más tárcsával felszerelt keresztezett kerékpár, mert nem flutter vagy judder: ez feltehetően a villa és a merevítőcső izmos felépítéséhez vezet a hátsó tartózkodás között; a súly növelésének előnyei és hátrányai vannak.

a Straggler egy kerékpár azok számára, akik értékelik a kényelmes, nem versenyképes utazást és a sok alkalmazkodóképességet egy kerékpárban. Nem azoknak szól, akik megszállják a súlyt, vagy akik mindig rohannak.

lehet, hogy ez az egyetlen kerékpár, amire szükséged van, ha olyan típusú versenyző vagy, aki jelenleg fél tucat kerékpár tulajdonosa, és megpróbálja a flottát ésszerű számra vágni.

lehet, hogy még mindig szüksége van arra a gyors országúti kerékpárra. És a mountain bike, és, és, és…

ítélet

csodálatosan sokoldalú sokoldalú, amely elérheti a pályákat, az utcákat vagy a hosszú távú nyílt utat; lehet, hogy ez az egyetlen kerékpár, amire szüksége van, kivéve az összes többit.