Szergej Szirotkin (autóversenyző)
KartingEdit
Sirotkin 2008-ban kezdett gokartozni és különböző nemzetközi sorozatokban versenyzett, a junior ranglétrán felfelé haladva a KF3 és KF2 kategóriába 2010-ig.
Formula AbarthEdit
tizenöt éves korában Sirotkin együléses diplomát szerzett, az újonnan indított Formula Abarth sorozatban versenyzett Olaszországban a Jenzer Motorsport számára. D-jét tette meg 6 de Vallelunga, az első futamot a pontokban fejezte be, majd később további négy pontszerző helyezést adott hozzá, hogy a bajnokság 18.helyén végezzen. Sirotkin 2011-ben a Formula Abarth-ban és Jenzernél maradt egy második szezonra; a sorozat két külön osztályozásra oszlik az európai és az olasz bajnoki versenyeken. De a Spa-I forduló előtt Sirotkin átállt a Euronova Racing by Fortec csapat. Megnyerte az Európai sorozat címét egy tartalék versenyen, tizennégy versenyen öt győzelmet aratott. Az olasz sorozatban Sirotkin második helyezettként végzett két versenygyőzelemmel, vereséget szenvedett korábbi csapattársától Patric Niederhauser az utolsó verseny hibája után Autodromo Nazionale Monza.
Auto GP World SeriesEdit
2012-ben Sirotkin folytatta együttműködését az Euronova Racinggel az Auto GP World Series-ben. Első fordulója Monzában az első sorban kvalifikálta magát, elvesztette pole pozícióját Adrian Quaife-Hobbs mindössze 0,04 másodperccel. Az első verseny elején elakadt, de a második futamon a negyedik helyet szerezte meg; mindkét futam leggyorsabb körét is beállította. Valenciában ismét a pontszerző Quaife-Hobbs mögött indult, de ezúttal Sirotkin megelőzte az első kanyar előtt, és végül megszerezte első győzelmét—ismét a leggyorsabb kört állítva—a folyamat legfiatalabb Auto GP győztese lett. A második futam újabb leggyorsabb köre után Sirotkin négy egymást követő leggyorsabb kör rekordját állította fel; megdöntötte a Romain Grosjean által korábban birtokolt rekordot. Sirotkin a harmadik helyen fejezte be a szezont, Quaife-Hobbs és P. O. Várhaug mögött. A szezont két futamgyőzelemmel zárta Valenciában és Sonomában, és hét dobogós helyezést ért el. Első pole pozícióját a Marrakech Street Circuit.
Formula ThreeEdit
Sirotkin 2012-ben részt vett az olasz Formula Three bajnokságon is, az Euronova csapatában. Két győzelmet könyvelhetett el a Hungaroringen és Monzában, és további négy dobogós helyezést ért el a szezon során. A huszonnégy versenyből huszonkettőben is pontokat szerzett – miután visszavonult a Vallelungai második futamról, és kizárták a harmadik versenyről Monzában—, és a szezont az ötödik helyen zárta mind az Európa -, mind az olasz sorozat bajnokságában.
Formula Renault 3.5 SeriesEdit
>
Sirotkin a Formula Renault 3.5 hazai versenyén, a moszkvai versenypályán debütált, orosz pilóta társával Nyikolaj martsenko nál nél BVM target. A találkozó első versenyét huszadik helyen fejezte be, mielőtt visszavonult a második versenytől.
Sirotkin kibővítette a Formula Renault 3 – at.5 kampány a teljes szezon versenyére 2013-ban, versenyezve ISR Racing. Dobogós helyezést ért el az ALCA Enterprises-nál és a Hungaroringen, további három ponttal a kilencedik helyen végzett a bajnokságban.
2014-ben Sirotkin átállt a Fortec Motorsport csapatához, ahol Oliver Rowlanddal társult. Megszerezte első pole pozícióját, és megnyerte első Formula Renault 3.5-ös versenyét hazai pályán, a Moscow Raceway-n. Ennek ellenére a második Fortec autó gyakran megtört, és 5 versenyen nem ért célba. De valahányszor befejezte a versenyt,ezt általában pontokban tette, csak egyszer hiányzott egy pont. Összességében az 5.helyen végzett a bajnokságban, 132 ponttal.
GP2 SeriesEdit
2015 februárjában bejelentették, hogy Sirotkin a Rapax-szal debütál a sorozatban. Első győzelmét Silverstone—ban érte el—egy olyan pályán, amelyen nem volt korábbi versenyzői tapasztalata -, amikor megnyerte a játékversenyt. A szezon során további négy dobogós helyezést ért el. Bár GP2 újonc, Sirotkin a harmadik helyen végzett az összesítésben.
a 2016-os szezonban Sirotkin a címvédő ART Grand Prix-re váltott. Keményen kezdte a szezont, mivel megpördült és elakadt a szezonnyitón Barcelonában. Problémái folytatódtak a Monacói Játékversenyen, ahol pole pozícióból indult, de a falnak csapódott. Sirotkin átalakította tempóját a bakui versenyeredményekre, kettős dobogós helyezéssel mind a játék, mind a Sprint versenyeken. Spielbergben megszerezte a pole pozíciót, de rosszul indult, és tíz másodperces büntetést kapott, mert nem állította vissza eredeti rajtpozícióját a biztonsági autó vonala előtt, és nem lépett vissza a boxutcába. Sirotkin újabb kettős dobogós helyezést ért el a hungaroringi fordulóban. Folytatta a győzelmet, megismételve a Hockenheim versenyen elért sikert. Technikai problémái voltak egy autóval Monzában és Spa-Francorchampsban, mielőtt második lett Sepangban. A szezon utolsó versenyén harmadik lett Abu Dhabi, árukapcsolás Raffaele Marciello a versenyzők rangsorában. Sirotkin a harmadik helyre került a ranglistán, mivel több győzelmet ért el, mint Marciello.
FIA Formula 2 ChampionshipEdit
Sirotkin egy körrel visszatért a Dallara GP2 / 11 autó kerekéhez a 2017-es FIA Formula 2 bajnokságban Bakuban. A sérült Alexander Albont váltotta az ART Grand Prix – ben. A forduló mindkét versenyét pontokban fejezte be.
2020-ban Sirotkin visszatért a Formula 2-be ART Grand Prix szezon előtti tesztelésre a karanténba helyezett Christian Lundgaard helyett.
Formula OneEdit
2013 júliusában Sirotkin csatlakozott a Sauber Formula One csapatához, azzal a céllal, hogy részt vegyen a pénteki üléseken 2013-ban azzal a céllal, hogy a 2014-es szezonra d versenye legyen. 2014-ben tesztpilótaként dolgozott. Szirotkin részt vett az április 8-án Bahreinben tartott teszteken, ahol 75 kört teljesített, és több mint 300 kilométert tett meg, ezzel a 8.leggyorsabb időt regisztrálta. Ez az eredmény lehetővé tette Sirotkin számára, hogy Szuperlicenciát kapjon. Sirotkin a versenyhétvégén debütált a szabadedzésen a 2014-es orosz nagydíj ahol a 17.leggyorsabb időt rögzítette, mintegy négy tized másodperccel lassabban, mint tapasztaltabb csapattársa Adrian Sutil. Sirotkin nem tudott szerződést kötni a Sauberrel 2015-re, mert a csapat teljesen megváltoztatta a struktúráját, és jó finanszírozással választotta ki a versenyzőket.
2016 áprilisában Sirotkin esélyei újjáéledtek, amikor bejelentették, hogy a Renault Sport F1 Team fejlesztési pilótájaként fog részt venni az Orosz Nagydíj első szabadedzésén.
2017-re tartalék pilóta lett, a Renault-nál maradt. Részt vett az első szabadedzéseken az orosz, a spanyol, az osztrák és a malajziai Nagydíjon, és pozitív visszajelzéseket kapott a Renault vezetőjétől, Cyril Abiteboul-tól.
Williams (2018)Edit
a 2017-es abu-dzabi nagydíj után Sirotkin félnapos tesztet végzett a Williamsszel a Yas Marina pályán, mivel a csapat értékelte a 2018-as bajnokság lehetséges pilótáit. Sirotkin lenyűgözte a csapatot vezetési tempójával és tehetségével, technikai visszajelzéseivel és munkamoráljával. 2018 januárjában Williams bejelentette a 2018-as szezon új pilótájaként csapattársaként Lance Stroll, helyettesítve Felipe Massa, aki visszavonult a sporttól.
Sirotkin a 19.helyet szerezte meg első ausztráliai Nagydíján, de az első F1-es versenye nem sokkal azután fejeződött be, hogy egy szendvicszsák bekerült a Williams autó fékrendszerébe. A következő két versenyen (Bahrein és Kína) megelőzte Strollt, de mögötte a tizenötödik helyen végzett. Bakuban először jutott be a második kvalifikációs szakaszba, 12. lett, de a versenye az első körben véget ért, miután megszorult Nico H. O. L. Klikenberg és Fernando Alonso autója között, és autója bal első felfüggesztési sérülést szenvedett. A baleset előtt ő is ütközött Sergio P Enterprez ami a spanyol nagydíj rajtján a három helyezett rácsbüntetéshez vezetett. Spanyolországban Sirotkin Stroll előtt kvalifikálta magát, de a büntetés alkalmazása után elvesztette helyét a rácson. A verseny során ülésproblémája volt, és ő volt az utolsó versenyző, aki átlépte a célvonalat. Ismét felülmúlta a Monacói sétát. Sirotkin elhaladt Stoffel Vandoorne az első körben, de versenye tönkrement, miután a szerelők nem tudták időben felszerelni a gumiabroncsokat a verseny kezdete előtti 3 perces jelzéshez. Ezért 10 másodperces stop-and-go büntetést kapott, a versenyt utolsó helyen fejezte be, Stroll előtt.
Williamsnek volt a leglassabb autója a kanadai nagydíjon, Sirotkin a 17.helyen végzett, a mezőny hátsó részén. A helyzet az autóval ugyanaz maradt a hármas fejlécnél (francia, osztrák és brit nagydíj), ahol ő volt az utolsó ember, aki átlépte a célvonalat. Az autót kissé javították a német nagydíj, lehetővé téve számára, hogy megismételje a bakui rács helyzetét, de a versenyen motorolaj-szivárgás miatt kénytelen volt visszavonulni. Sirotkin nem nyert az eső által érintett kvalifikációból Magyar Nagydíj, az utolsó helyen végzett, közvetlenül Stroll előtt.
a nyári szünet után Sirotkin egymás után két versenyen javította befejező pozícióját. Spa – ban a 12.helyen végzett Stroll előtt, annak ellenére, hogy az elején összeütközött Valtteri Bottas. Míg a Olasz Nagydíj, tizenegyedik lett, de tizedik lett, megszerezve az első világbajnoki pontját Romain Grosjean technikai jogsértések miatt kizárták.
Sirotkin ismét kvalifikálta magát a szingapúri nagydíjon, de versenye bonyolulttá vált, miután autójának első szárnya összegyűjtötte a keréktárcsát Esteban Ocon autójából. Egy korai boxkiállásra kényszerült, és hosszú csatát vívott Sergio P. D. A. R. R.-vel, aki az orosz sofőr autójába fordult. A sérülés miatt autójának problémái voltak a fékezés során, ami miatt blokkolta Brendon Hartley autóját. Sirotkin öt másodperces büntetést kapott a blokkolásért, és az utolsó helyen végzett. Hazai versenye, az orosz nagydíj, ahol Stroll előtt a 13.helyen kezdett, tönkrement, miután autója Carlos Sainz Jr. és Marcus Ericsson autói közé szorult, és ismét az utolsó helyen végzett. Sirotkin elvesztette Stroll-t a japán nagydíj kvalifikációjában, de a versenyen egy hellyel előtte végzett.
Az Egyesült Államok Nagydíján a stroll-lal vívott időmérő-és versenycsatákat Sirotkin nyerte. Míg a mexikói Nagydíj a helyzet ellentétes volt, Sirotkin megelőzte Stroll mind a kvalifikációban, mind a versenyen. A brazil nagydíjon Sirotkin ismét megelőzte Strollt az időmérőn és a versenyen.
az Abu Dhabi Nagydíj előtt bejelentették, hogy Sirotkin nem folytatja a versenyt a Williamsszel 2019-ben. Támogatója, az SMP Racing úgy döntött, hogy megszakítja partneri kapcsolatát a Williamsszel az autó teljesítményének és fejlesztésének hiánya miatt. A kvalifikációban az utolsó előtti volt, Stroll előtt. De a rajtnál elvesztette a pozícióját, majd túlmelegedési problémái voltak,a versenyen és a versenyzők bajnokságában az utolsó helyen végzett Monzában.
visszatérés tartalék pilótaként (2019–jelen)szerkesztés
2019-ben Sirotkin tartalék pilótaként szolgált mind a McLaren, mind a Renault Formula One csapataiban. 2020-ban a Renault tartalék pilótájaként folytatta.
Sports car racingEdit
Sirotkin a 2017-es 24 órás Le Mans-i SMP Racing versenyen Mihail Aleshinnel és Viktor Shaytarral versenyzett, 36 körrel az LMP2 osztály győztese mögött. 2019-ben egy LMP1-es BR1-es autót vezetett St .. .. Aphane Sarrazin és Egor Orudzhev, utóbbi a verseny közepén zuhant le.
2020-ban Sirotkin aláírt AF Corse gyárilag támogatott vezetésére Ferrari 488 GT3 a GT World Challenge Europe Endurance Cup.