Ty Dillon
Early careerEdit
Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. Feljebb a K&N Pro Series East 2009-ben 2010-ben versenyzett a sorozat bajnokságáért, a 13.helyen végzett a pontokban, annak ellenére, hogy a sorozat tíz futamos ütemtervének csak nyolc futamán versenyzett. Egy győzelmet szerzett a sorozatban, 2010 augusztusában a Gresham Motorsports parkban.
miután három rajtot vett és kétszer nyert a Kansas Speedway-n és a Rockingham Speedway-n, az ARCA Racing Series-ben 2010-ben, Dillon 2011-ben futott első teljes szezonját a sorozatban, hétszer nyert a series championship megnyerése felé vezető úton. Legyőzte Chris Buescher 340 pontos különbséggel a bajnokságban, de két ponttal elvesztette a sorozat év újonca díját Bueschernek.
NASCAREdit
Camping World Truck SeriesEdit
Dillon 2011-ben debütált a Camping World Truck Series-ben, a Kentucky Speedway-n a tizennyolcadik helyen végzett, felkészülve a Richard Childress Racing 2012-es teljes sorozatának menetrendjére. Csak a második teherautó-sorozatában indul Texas Motor Speedway, harmadik lett. Nál nél Homestead, a 6.helyen végzett, közvetlenül testvére, Austin előtt, akit aznap este bajnokká koronáztak, miután a versenyt eső miatt hívták.
a 2012-es NextEra Energy Resources 250-ben Daytonában a 9.helyen végzett. A következő Martinsville-i versenyen Dillon karrierje legjobb helyezését, a 2.helyet szerezte meg, csapattársa mögött végzett Kevin Harvick. Az év első öt Truck Series versenyén az első tíz helyen végzett. Augusztus 31-én megszerezte karrierje első Truck Series győzelmét Atlanta Motor Speedway.
visszatérve a Camping World Truck Series 2013-ban Dillon megnyerte a Kentucky Speedway-t a Camping World Truck Series-ben az év június 27-én. 2013. augusztus végén Dillon vezette a teherautó-sorozat első kanadai versenyének utolsó körét a 17 éves újonc ellen Chase Elliott. Az utolsó körben Dillon és Elliott kapcsolatba lépett, Dillon pedig a gumikorlátot érte el, Elliott pedig megnyerte a versenyt. Dillon később kijelentette, hogy amikor legközelebb versenyeznek egymással, “nem fejezi be a versenyt”. Texasban Dillon megnyerte a 100.versenyt egy 3. számú autó/teherautó számára NASCAR.
Dillon a második helyen végzett a 2013-as NASCAR Camping World Truck Series ranglistán, mögötte Matt Crafton; a szezonzáró díjátadó banketten a sorozat legnépszerűbb pilótájának nevezték.
2014-ben Dillon visszatért a teherautó-sorozatba a Mudsummer Classic nál nél Eldora Speedway, ugyanazzal a teherautóval versenyezve, amelyet az előző évi versenyen vezetett. Dillon az 5.helyen végzett az eseményen. Dillon később belépett a szezon utolsó versenyébe az NTS Motorsports 9.helyén Brennan Newberry, a 7. helyen végzett.
2015-ben Dillon három futamot vezetett a No. 33 Chevrolet a GMS Racing számára Daytonában, Atlantában és Eldorában, ahol két első tízet szerzett ezeken a versenyeken. Dillon egy versenyt vezetett a 31. számú Chevrolet mert NTS Motorsports nál nél Bristol ahol a verseny végén lezuhant.
Dillon 2017-ben visszatért a Cwts-hez Martinsville-ben, a 99-es Chevrolet Silverado vezetésével MDM Motorsports és az 5.helyen végzett. Dillon is futott Eldora a Mudsummer Classic, a 12.helyen végzett.
Xfinity SeriesEdit
2012.június elején Dillon debütált az Egyesült Államokban sorozat az 5 órás Energy 200-ban a Dover International Speedway-n. Júliusban harmadik lett az Indianapolis Motor Speedway-n megrendezett első országos Sorozatversenyen. 2013 augusztusában bejelentették, hogy Dillon teljes munkaidőben a Országos sorozat 2014-re, ahol a 3.számú Chevrolet mert RCR, Austin testvér helyett.
Dillon megnyerte karrierje első országos sorozat pole – ját Las Vegasban. Megnyerte a második pole, amely jött Kentucky. A harmadik karrier pole jött Kansas.
július 26, 2014, az Indianapolis Motor Speedway, Dillon kapott Kyle Busch az utolsó újraindítás és tartott ki Busch, hogy megnyerje a versenyt. Dillon a második helyen végzett Chase Elliott a 2014-es NNS az Év Újonca ranglistán.
2015-ben Dillon harmadik helyezéssel kezdett a szezonnyitón Daytona. Augusztus 8, 2015, A Watkins Glen, Dillon részt vett egy hatalmas harcot Regan Smith, amikor Dillon dömpingelt Smith viszont egy okozott Smith befejezni a 20. helyen. Annak ellenére, hogy nyeretlen lett, Ty Dillon a karrier legjobb 3.helyét fejezte be a 2015-ös utolsó pontversenyben, karrierje magas volt a top-10-ben (25) és a top-5-ben (12).
2016-ban a szezonnyitó versenyen Daytona, Dillon megszerezte karrierje negyedik Xfinity Series pole-ját, a 2014-es szezon óta pedig az elsőt. Dillon 100 000 dolláros bónuszt hozott haza azzal, hogy megnyerte a Dash 4 Cash at Richmond második lett, miután a másik három Dash 4 Cash pilóta ugyanabban a roncsban zuhant ki a versenyből, későn. A 2.helyen végzett Dale Earnhardt Jr. a versenyen. Visszatérve Daytonába, Dillon egy nagyon különleges Bass Pro Shops/NRA Múzeum festékrendszert vezetett a július 4-i hétvégére, amelyben a 14.helyet szerezte meg.
2016-ra a NASCAR a Chase formátumot használta a Xfinity sorozat. Dillon 2016-ban üldözte a pontokat, de szoros csata után kiesett Justin Allgaier. Dillon az 5.helyen végzett 2016-ban, öt szezon legjobb második helyezettjével (Richmond, mindkét Iowai verseny, Dover az üldözés során, valamint Homestead).
Dillon 27 Xfinity futamot futott 2017-ben; nem futott az iowai futamon júniusban és júliusban, a Road America, a Mid-Ohio, a Kentucky szeptemberben és a Homestead versenyen. Bár 2017-ben teljes munkaidőben felment a Kupasorozatba, Dillon továbbra is a 3.számú Chevrolet Camaro-t vezette az RCR-hez, de most részmunkaidőben. A Daytonai Xfinity nyitón Dillon az utolsó újraindításig futott elöl, amikor elfogyott az üzemanyaga és a 19.helyen végzett. További két rossz befejezés után Dillon négy futamon kezdte az első tíz helyezett sorozatát. A szezont 16 legjobb tízessel zárta.
2018-ban Dillon néhány Xfinity versenyt futott a 3.számú Camaróban, mivel vannak más versenyzők is, akik ugyanazt az utat osztják meg. 2019-ben és 2020-ban egyetlen versenyen sem indult a sorozatban.
január 27-én, 2021-ben bejelentették, hogy Dillon vezetni fog Joe Gibbs Racing az 54.számú Toyota részmunkaidőben a Xfinity sorozat 2021-ben, a szezonnyitót futva Daytona, Homestead, Las Vegas, tavasszal pedig Talladega.
Cup SeriesEdit
részidős (2014-2016)Szerkesztés
július 15-én, 2014, RCR bejelentette Dillon teszi a sprint a kupasorozat a 33. helyen debütált a Hillman-circle sport LLC-vel együttműködve RCR az Oral-B USA 500-ban Atlanta Motor Speedway. A 29. kvalifikáció után a 25.helyen végzett. Dillon visszatért a 33.helyre a Quicken Loans Race for Heroes 500-ra Phoenix Nemzetközi Versenypálya, a 26. kvalifikációt szerezte meg, a 27. helyen végzett.
2014 szeptemberében a szponzor Yuengling és az RCR bejelentette, hogy a 33. helyen állnak Dillon számára a 2015 júniusi Pocono versenyen. December 9-én az RCR kijelentette, hogy Dillon a 33.helyet fogja vezetni Hillman-kör Sport a Daytona 500.
2016-ban Dillon csatlakozott a Circle Sport-Leavine családi versenyhez, megosztva a 95-ös számot Michael McDowell-lel, többek között a Cheerios és a Nexteer szponzoraival. Mint a 33, a 95 szövetségben van az RCR-rel. Dillon a 14. helyet is vezette Stewart-Haas Racing, helyettesítve egy sérültet Tony Stewart. Dillon a hetedik helyen végezne Talladega a GEICO 500, de az elismerés Stewartnak jár, mióta megkezdte a versenyt. Pocono – nál Dillon vezetné az első három körét Sprint Kupa verseny. Dillon vette át Regan Smith helyét a 7. számban Tommy Baldwin Racing Chevy a Teenage Mutant Ninja Turtles 400-nál, amikor Smith visszarepült Észak-Karolinába, hogy megvárja gyermeke születését.
28. November 2016-án bejelentették, hogy Dillon felváltja a veteránt Casey Mears, aki hat éve van Germainnél, a 13.számú GEICO által szponzorált Chevrolet a Germain Racing számára 2017-ben. Együtt GEICO, Twisted Tea volt az elsődleges szponzora Germain Racing néhány versenyen 2017-ben.
Germain Racing (2017-2020)Szerkesztés
Dillon a 2017-es szezont balesettel kezdte a Daytona 500. A következő versenyen Atlanta, 15. helyet szerzett. A következő héten Las Vegasban a 21.helyen végzett. Ezt követte a 16.helyen végzett Phoenixben, a 22. helyen végzett Martinsville-ben, majd a 17. helyen végzett Texasban. Ezt a befejezést követte a 15.helyezett kirándulás Bristolban, majd a 26. helyezett kirándulás Richmondban. Talladegánál Dillon a karrier legjobb 13.helyét szerezte meg, miután elkerülte a nagyot. Ezt a befejezést egy 14.helyezett kirándulással követte Kansasban. Ezt követte a 36.helyezés Charlotte-ban. Dillon 27 kört vezetett Doverben, és a vezetőkkel futott, de hosszabbításban tönkrement és a 14.helyen végzett. Daytonánál Dillon vezetett 3-mal, de az utolsó újraindításkor a 16.helyre halványult. Kentuckyban Dillon a 33.helyen végzett.
2017 második felében Dillonnak sikerült 8 legjobb 20 helyezést elérnie, köztük a karrier két legjobb 11.helyezését. Az utolsó pontok rangsorában a 24.helyen végzett.
2018 Durva Első fele után Dillonnak sikerült elkerülnie több ‘nagyot’, hogy a karrier akkori legjobb hatodik helyét fejezze be a Coke Zero Sugar 400-ban Daytonában. Ez volt Dillon karrierjének első top-10-es helyezése a kupasorozatban 71 rajtban.
a 2019-es szezon megkezdéséhez Dillonnak sikerült újabb 6.helyet szereznie, emlékeztetve az előző Daytona top 10-re. Ismét elkerülte a több nagy roncsot, hogy megszerezze a 6.helyet. Dillonnak sikerült olyan magasra futnia, mint az 5.hely a hosszabbításban. Bristolban Dillon megnyerte első szakaszát, miután visszatartotta Clint Bowyer két körös lövöldözésben az 1.szakasz újraindítása után, a versenyt a 15. helyen fejezte be. A GEICO 500-ban Dillon megnyerte karrierje második szakaszát, megnyerte az első szakaszt. Dillon a kupakarrierje első top 5-ös és legmagasabb helyezését is megszerezte az esővel rövidített júliusi Daytona versenyen, negyedik hellyel. Joey Loganóval együtt Dillon a kockás zászlónál futott a szezon minden egyes futamán. 2017-hez hasonlóan a 24.helyen végzett a pontokban.
a Dillons 2020-as szezonja azzal kezdődött, hogy DNFing abban az évben Daytona 500, a 30.helyen végzett. A következő héten Las Vegasban Dillon a 10.helyen végzett, első top 10-ese nem tányéros pályán. A Real Heroes 400 Darlingtonban a 33.helyen kezdett, véletlenszerű sorsolás után határozta meg, és a 19. helyen végzett. A közelgő Toyota 500 kezdő pozícióit a Real Heroes 400 legjobb 20 helyezettjének megfordításával határoznák meg, így Dillon helyet kapna az első sorban, a 2.helyen, Ryan Preece mellett. A Yellawood 500 nál nél Talladega 4. Október 2020-én Dillon eredetileg átlépte a vonalat, és a negyedik legjobb helyezését kötötte össze, de amikor Matt Dibenedettót megbüntették, mert valakit a sárga vonal alá kényszerített, Dillont a harmadik helyre léptették elő, ami új karrier legjobb befejezése lenne számára. A Germain Racing utolsó szezonjában Dillon a 26.helyen végzett a pontversenyben.
2020. szeptember 22-én bejelentették, hogy a Germain Racing a 2020-as szezon után leáll a GEICO szponzorálásának hiánya miatt, és eladják charterüket, amely garantálja, hogy az autó a szezon minden versenyén vezet az újonnan alakult 23xi Racing, Michael Jordan vezetésével és a Kupavezetővel Denny Hamlin.
Gaunt Brothers Racing (2021)Szerkesztés
az előző napok spekulációja után, 19.január 2021-én bejelentették, hogy Dillon megkísérli a 2021-es Daytona 500-at a Gaunt Brothers Racing számára a No. 96 Toyota a Bass Pro Shops és a Black Rifle Coffee támogatásával. Ez lesz az első alkalom, hogy Dillon nem vezetett Chevrolet-t a NASCAR-ban és az ARCA-ban, és az RCR és az RCR-hez tartozó csapatok kívülre ment egy állandó utazásra a NASCAR-ban. Az 500 előtt Dillon csatlakozott 23xi Racing A Busch összecsapás a 23.számú Toyota; jogosult volt a versenyre, mivel megnyerte a szakaszt a 2020-as szezonban, míg a rendes pilóta Bubba Wallace nem volt. Annak ellenére, hogy a 2021-es Bluegreen Vacations párharc első párharcában hatodik lett, Dillon kihagyta a 2021-es Daytona 500-at.
Egyéb racingEdit
június 16-án, 2014-ben, Dillon bejelentette, hogy a verseny a Trans-Am sorozatban debütálna Road America mert Miller racing a 12.számú TA2 Chevy Camaro-ban. A 6.rajt után Dillon a 4. helyen végzett.