Ez egy olyan nap volt, mint bármely más Shannon Powell számára. Február elején Baltimore-ban vezette az Uber-t, mint az elmúlt három és fél évben. Ahogy egész délután dolgozott, felvette és leadta az utasokat, kortyolt egy Coca-Cola-t, és csevegett.

aztán délután 5 körül Uber pingelte őt, és minden megváltozott. Csillag 4,88-as minősítéssel és több mint 14 000 utazással rendelkezett az övében, de nem igazán vette észre, hogy a teljes munkaidős vezetés a lovagló társaság számára azt jelentette, hogy az egész megélhetését megsemmisítheti a lovasok néhány megjegyzése.

az üzenetben Uber azt mondta, hogy egy utas azt állította, hogy Powell “az alkalmazás használata közben befolyása alatt vezetett”, a CNET által látott képernyőképek szerint. A Társaság ezt követően deaktiválta fiókját.”ez volt a fő bevételi forrásom” – mondta Powell, akit azóta kilakoltattak otthonából, mert nem tudta fizetni a számlákat. “Tényleg nincs más lehetőségem.”

Az eset nem szándékos következménye annak a funkciónak, amelyet az utasok biztonsága érdekében hoztak létre. Mind az Uber, mind a Lyft “zéró tolerancia” politikával büszkélkedhet azon járművezetők számára, akik drogot vagy alkoholt használnak az alkalmazások használata közben. A vállalatok arra ösztönzik a versenyzőket, akik “gyanítják, hogy a sofőr befolyás alatt áll”, hogy először vegyék fel a kapcsolatot a 911-gyel, majd a lovaglási szolgáltatások támogató csapataival. Bizonyos esetekben, amikor az Uber utaspanaszt kap, és megállapítja, hogy az utazás szakszerűtlen volt, visszatéríti az utazást.

egyes sofőrök szerint azonban az utasok visszaélnek a funkcióval, hamis panaszokat használnak a kábítószer-használattól kezdve a sofőr hozzáállásáig, hogy ingyenes túrákat kapjanak. Ennek viszont pusztító következményei lehetnek.

“míg az utasok néhány dollárt takaríthatnak meg, a járművezetők ideiglenes vagy végleges deaktiválással szembesülnek”-mondta Bryant Greening, egy ügyvéd, aki a chicagói székhelyű LegalRideshare cég baleset-és sérülésigényeit képviseli. Megjegyezte, hogy naponta hívásokat kap az Uber és a Lyft sofőrjeitől hamis vádak miatt. “Elveszítik a munkaképességüket, a pénzkeresetüket és a családjuk ellátását, mindezt azért, mert egy utas átverte a rendszert.”

az Uber szóvivője elmondta, hogy a vállalatnak van egy speciális csapata, amely az összes biztonsági panasz kivizsgálására szolgál. A csapat képviselői mind a versenyzőkkel, mind a sofőrökkel beszélnek, majd megteszik az általuk megfelelőnek tartott intézkedéseket, azt mondta, beleértve a deaktiválásokat is.

“minden esetet egyedileg kezelünk” – mondta a szóvivő. “Rendelkezünk ezekkel az irányelvekkel, és támogató csapatunk kellő gondossággal vizsgálja ezeket az eseteket a biztonság szempontjából.”

a szigorú álláspont összhangban van sok állam zéró tolerancia törvényeivel-valami Uber bajba került az 2018-ban. Kalifornia abban az évben 750 000 dollár bírságot szabott ki a társaságra, mert állítólag nem vizsgálta meg az ittas vezetőkkel kapcsolatos összes Lovas panaszát.

A Lyft hasonló protokollal rendelkezik, mint az Uber, de azt mondja, hogy emellett elemzi a versenyzők korábbi interakcióit a céggel annak biztosítása érdekében, hogy ne legyenek félrevezető vagy hamis jelentések.

“A Lyft közösségi irányelvei tiltják bármilyen csalárd tevékenységet” – mondta a Lyft szóvivője. “Az ilyen viselkedés a platform végleges kitiltásához vezethet.”

az Ubernél a járművezetők azt mondják, hogy a vállalat gyakran a versenyző oldalán áll. A CNET öt sofőrrel beszélt, akik azt mondták, hogy fiókjukat deaktiválták olyan dolgok miatt, amelyekről azt mondják, hogy nem tették meg. Hármat ittas vezetéssel vádoltak, az egyikről azt mondták, hogy vezetés közben marihuánát szívott, a másikat pedig azért, mert olyan autóbalesetet szenvedett, amely valójában soha nem történt meg. A Twitter, a Reddit és a Facebook csoportok tele vannak dühös sofőrök több száz megjegyzésével, akik azt mondják, hogy hasonló forgatókönyveket tapasztaltak.

néhány ilyen esetben az Uber csak ideiglenesen zárja le a vezető fiókját, amíg kivizsgálja a követelést. De más helyzetekben, mint Powellé, a deaktiválás állandó.Powell esküszik, hogy józan volt. Miután aznap délután megkapta az Uber üzenetét, és beszélt a cég képviselőjével, azonnal elment egy sürgősségi ellátó központba, és zsebből fizetett egy toxikológiai tesztért. A központ technikusa megvizsgálta Powell nyálát, és denevér-vagy alapképességi tesztet végzett az alkohol szempontjából. A jelentés, amelyet Powell megosztott a CNET-vel, negatív lett.

“bizonyítottam, hogy nem voltam részeg, vagy bármi volt a rendszeremben” – mondta Powell. “Ennek a jelentésnek számítania kellett volna.”

meg nem erősített jelentések

James Morran hasonló élményben volt része December közepén. Több mint három éve teljes munkaidős Uber-sofőr volt Los Angelesben, 4,92-es minősítéssel büszkélkedhetett, és közel 7000 fuvart adott. Általában Morran nem vezet éjszaka, de megpróbált extra pénzt keresni az ünnepekre.

ahogy áthajtott az estén, semmi figyelemre méltó nem történt, mondja. Egyik utasa sem említett számára semmi szokatlant.

másnap reggel Morran az Uber üzenetére ébredt, amely a következőt írta: “kaptunk egy jelentést az egyik lovasától, amely szerint úgy tűnt, hogy befolyás alatt áll egy utazás során”, a CNET által látott képernyőképek szerint.

Morran zavarba jött. Azt mondta, biztosan nem ivott alkoholt. Az egyetlen dolog, amire gondolhatott, az volt, hogy talán egy lovas összekeverte a krónikus obstruktív tüdőbetegségre szedett gyógyszer illatát, amelyhez inhalátor és extra erős köhögéscsillapító szükséges az alkoholhoz. De ezt nem tudta bizonyítani.”ha felhívtak volna, amikor az esemény történt, elmentem volna vérvizsgálatra” – mondta Morran. “Az a helyzet, hogy egy meg nem erősített jelentés miatt deaktiválnak.”

a járművezetők azt mondják, hogy gyakran nem világos, miért kapcsolják ki őket, ha a motoros panaszát vagy nem erősítik meg, vagy a sofőr toxikológiai jelentéssel igazolhatja a józanságot.

Morran azon a napon többször váltott üzeneteket az Uberrel. Egy ponton Uber azt mondta: “Tudjuk, hogy vannak olyan versenyzők, akik nem megfelelő viselkedést mutatnak és hamis visszajelzést adnak”, a CNET által látott képernyőképek szerint. A társaság azonban továbbra is úgy döntött, hogy véglegesen deaktiválja fiókját, mivel “további, meg nem erősített jelentései voltak, amelyek leírják az ittas vezetést.”

Powell majdnem azonos üzenetet kapott az Uber-től, miután oda-vissza ment a társasággal. Mindkét járművezető elismeri, hogy más panaszokat kapott, de azt mondják, hogy ezek a helyzetek hamis vádakkal is jártak, amelyeket később tisztáztak.

az Uber tevékenysége összhangban van a kaliforniai törvényekkel. Két évvel ezelőtt az állami Közüzemi Bizottság megbírságolta az Uber-t, miután a nyomozók megvizsgálták az 2,000 augusztusától az 2014 augusztusáig az 2015 augusztusáig az ittas vezetők több mint 2,015 ügyfélpanaszainak kezelését. Úgy találták, hogy az Uber állítólag több mint 100 ilyen panaszt nem vizsgált meg, ami megsértette a kaliforniai zéró tolerancia politikáját.

abban az időben az Uber szóvivője azt mondta a CNBC-nek, hogy a vállalat “azóta jelentősen javította folyamatait.”Idézte az Uber közösségi irányelveit is, amelyek szerint “az Uber kikapcsolhatja minden olyan sofőr fiókját is, aki több meg nem erősített panaszt kap kábítószer-vagy alkoholfogyasztással kapcsolatban.”

az Uber azóta eltávolította ezt a nyelvet irányelveiből.

kezelése

az egyik módja annak, hogy néhány járművezető hamis panaszokkal foglalkozik, az, hogy dashcameket telepít az autójába, amelyeket ártatlanságuk bizonyítékaként használhatnak.

Scrantonban, Pennsylvania, egy Uber sofőr azt mondta az ABC-nek, hogy fiókját deaktiválták egy állítólag hamis DUI-panasz miatt. Tehát átadta a dashcam felvételeit. Nyilvánvaló, hogy a kamera rögzítette a versenyzőt, aki dicsekedett az ilyen vádakból származó ingyenes túrákról. Az Uber a felvételek áttekintése után visszaállította az illesztőprogramot.

míg az Uber azt mondja, hogy mindkét féllel beszél, Greening, az ügyvéd azt mondta, hogy jobb munkát kell végeznie, hogy megfelelő eljárást biztosítson minden érintett fél számára-ahelyett, hogy általában a kétely előnyeit adná a versenyzőknek. És ha bebizonyosodik, hogy egy lovas hamis jelentést tett, akkor nekik is meg kell kapniuk a számlájukat.”természetesen, ha egy sofőr ittas, inkompetens vagy sértő, akkor azt a sofőrt meg kell dorgálni és/vagy ki kell utasítani” – mondta Greening. “Ugyanakkor ugyanígy következményekkel kell járnia a hamis állításokat benyújtó utasok számára, beleértve a végleges deaktiválást és a vádolt sofőr pénzügyi teljessé tételéhez használt díjakat is.”ami Powellt illeti, most a Nissan Sentra-jából él, és Postmates-nek és DoorDash-nak szállít. Mindent megpróbált, hogy újra elinduljon az Uberért, mivel legalább háromszor annyi pénzt kereshet.

felvette a kapcsolatot az egyenlő foglalkoztatási lehetőségek bizottságával, a Marylandi Ügyvédi Kamarával, sőt Donald Trump elnökkel is. Az egyetlen, akit visszahívott, a Fehér Ház volt az elnök nevében. Egy e-mailben egy képviselő azt mondta: “Ez az ügy állami és helyi kérdés”, és azt mondta Powellnek, hogy vegye fel a kapcsolatot a tisztviselőkkel, ahol él. Tehát ő is ezt tette.”abból, amit nekem mondtak … az olyan vállalatoknak, mint az Uber és a Lyft, joguk van bármikor elengedni” – mondta Powell. “Azt hiszem, ez egy kész üzlet.”