városi tájak
városi tájak
a 2.modulban megtudtuk, hogy a földrajzban a tájakat olyan környezeti és emberi jelenségek kombinációjaként definiálják, amelyek együtt léteznek egy adott helyen a Föld felszínén. A városi területek az emberi környezet tájainak legszembetűnőbb példái. Ezek a legmagasabb szintű emberi tevékenységet foglalják magukban, és gyakran erősen befolyásolják a környezeti tényezők.
kezdjük azzal, hogy megvizsgáljuk New Yorkot, az Egyesült Államok legnagyobb városát és a világ egyik legnagyobb városát. (Tokiót általában a világ legnagyobb városának tekintik.)
a földtömeg közepén ábra 7.1 A sziget Manhattan. A Hudson folyó a teteje felé, az East River pedig az alja felé van. A bal szélen a Hudson és az East folyók összefutnak a New York-i kikötőnél. A Hudson túloldalán Manhattan New Jersey. Az East River túloldalán található Brooklyn, amely Long Island csúcsán található.
A New York-i kikötő a világ egyik legjobb természetes kikötője. Bármilyen méretű hajó beléphet az óceáni turbulenciától mentes térbe, és rendkívül hosszú partszakaszon kiköthet. New York City a gyarmati időkben fontos kikötővárosként jelent meg, és a mai napig hajózási központ marad, amint az a téglalap alakú hajózási létesítményekből is látható, amelyek különböző helyeken a folyókba nyúlnak ki. Mivel a sziget a hajózható tér közepén helyezkedik el, Manhattan a fejlődés központjává vált a mai New York-i nagyvárosi területen belül.
vannak más nagy kikötők az Egyesült Államok keleti partja mentén, mint például a Boston Harbor és a Baltimore Harbor:
nem véletlen, hogy mindhárom kiváló természeti kikötő az Egyesült Államok legnagyobb városává vált. Környezeti előnyeik más helyszínekkel szemben olyan fejlesztést kezdeményeztek, amely a mai napig fennáll. Környezetvédelmi magyarázat van arra, hogy New York miért lett az Egyesült Államok legnagyobb városa Boston vagy Baltimore helyett. Ahhoz, hogy lássuk, szélesebb körben kell megfigyelnünk a környezetet. Vessen egy pillantást a topográfiai térkép keleti részére (7.4 Ábra), és győződjön meg róla, hogy”kattintson a nagyításhoz keleti part”:
megjegyzés: az Appalache-hegység folyamatosan fut Georgia-tól Maine-en keresztül (és azon túl Kanadába) egy fő kivétellel: az útvonal New York City-től északra a Hudson mentén Albanyig, majd nyugatra a Catskills között New York délkeleti részén és az Adirondacks Észak-New Yorkban. A Hudson egy nagyon széles folyó, amely Albanyon keresztül hajózható. Az 1800-as években az Erie-csatorna a Catskills és Adirondacks közötti folyosón épült. Ez összekapcsolta a keleti partot a nagy tavakkal, viszont az ország belsejével. New York City így vált az Egyesült Államok belseje és a világ többi része közötti kereskedelem központjává. Ahogy a belső tér jelentősége nőtt, úgy nőtt New York is.
sok más fontos világváros alakult ki, mert kiváló természetes kikötőiket használták kikötők. Íme néhány példa.
Vancouver, BC Kanada
Shanghai, Kína
Hamburg, Németország
Rio de Janeiro, Brazília
Rio de Janeiro egyik leglátványosabb városi táj a világon. A 7.8. ábra egy magas épületekkel bélelt tengerpartot mutat a Guanabara-öböl torkolatánál. Az Atlanti-óceán csak a kép jobb oldalán található. A nagy, meredek hegy, a középső Sugarloaf-Hegy (portugál: Pão de Açúcar). Rio de Janeirót a portugálok alapították, és fontos kikötővé vált a Brazília belsejével folytatott kereskedelemben. Ábra 7.9 kínál egy másik kilátás nyílik a városra:
Ez a kép az Atlanti-óceán partja felé néz. Számos hegyet és néhány magas épületet mutat a part mentén. Az előtérben egy domboldalt terítő kisebb épületek sűrű gyűjteménye található. Ez a domboldalon terület Rocinha, a legnagyobb favela (nyomornegyed) Rio de Janeiro és az egyik legnagyobb a világon. A nyomornegyedek gyakran domboldalakon helyezkednek el, ahol az építési feltételek gyengébbek, a belvároshoz való hozzáférés pedig rosszabb. Ha alaposan megnézi a 7.9. ábrát (nagyítsa ki a Rocinha teljes méretű képét), Rocinha-ban sok olyan épületet fog látni, amelyekben a felső emeletek építészetileg különböznek az alsó szintektől. Ezeket a felső emeleteket egyszerűen az alsó emeletek tetejére ragasztják ad hoc módon. Mindez Rocinha – t és más domboldali favelákat sebezhetővé teszi a földcsuszamlásokkal szemben. A Rio de Janeiró-i favela-földcsuszamlások a környezeti igazságosság kérdéseihez hasonló kérdéseket vetnek fel, mint amelyeket a fejlesztés hátrányairól szóló 5. modul részben tárgyaltak.
Velence, Olaszország
a víz által erősen meghatározott másik városi táj Velence, Olaszország. Velence figyelemre méltó, hogy teljesen autómentes. Minden utazás gyalog vagy hajóval történik.
a városi tájak úgy tűnik, hogy uralja az emberi tevékenység. Ahogy az ezen az oldalon található képek mutatják, a környezet gyakran fontos tényező a városi formában. Például a természetes kikötők helyszínei befolyásolják a nagyobb kikötővárosok végét. De az emberi tényezők továbbra is nagy szerepet játszanak. Az emberi szerep különösen élénk azokban a városokban, amelyeket a semmiből építettek, hogy politikai fővárosként szolgáljanak, beleértve Washingtont az Egyesült Államokban, Brazíliát Brazíliában, Abuját Nigériában, Canberrát Ausztráliában és Iszlámábádot Pakisztánban. Ezek a városok úgy jelentek meg, mint nagyrészt társadalmi okokból, nem pedig környezeti okokból. Például Washington helyét úgy választották meg, hogy a politikai Észak és dél között legyen. A városi táj vizsgálatakor fontos figyelembe venni mind a környezeti, mind a társadalmi tényezőket, és felismerni, hogy a városok az Ember-Környezet rendszerek részei.
a modul fennmaradó részében a városok néhány olyan aspektusára összpontosítunk, amelyek nagy jelentőséggel bírnak a fenntarthatóság szempontjából.