miben különbözik a 912 vírus az SW 80 vírustól?
Virus 912 van egy magasabb oldalarány szárnyak, könnyebb az építőiparban, és megfelel még a legszigorúbb követelményeknek üres tömeg! A nagyobb szárnynak köszönhetően ez a repülőgép jobban teljesít nagy magasságokban (FL 130 vagy annál magasabb), és kiváló teljesítményt nyújt az SW modellekhez képest, amikor a siklásról van szó. A gerinc szárnyalása és hőkezelése nagyon is lehetséges a 912-es vírussal.

mennyi különbség van a sebességhatárban a Virus 912 és a Virus SW 80/100 között?
a lassú repülési teljesítmény és a viselkedés ugyanaz. A Virus 912 teljes mértékben megfelel az Európai Microlight szabályoknak (65 km/h piszkos istálló) és az LSA szabályoknak az istálló teljesítményére vonatkozóan (tiszta konfigurációban 45 KCA alatt).
mekkora a kabin szélessége?
43,3 hüvelyk

melyek a végső terhelési tényezők és a vírus tervezési súlya
a működési boríték névleges értéke +4 G, -2 G 1235 lbs, ami a repülőgép tervezési terhelése. Ez azt jelenti, hogy a szerkezetnek legalább 1,875 biztonsági tényezőként kell ellenállnia 1235 fontnál. Ez legalább +7,5 G – re és-3-ra számít.75 G 1235 fontnál!
Mi a súly / üzemanyag-fogyasztás büntetés az orr kerék változat?
az orr kerék változat bemutatja mellett 16 lbs üres tömeg, és növeli az üzemanyag-áramlás 0,4 gph sebességgel.

van-e rögzítőfék?
a rögzítőfék opcióként kapható a Berringer nagyteljesítményű gumiabroncsaival és kerékfékeivel együtt.
Mi a tipikus poggyászkeret?
poggyásztér a szilárd csomagtér az ülések mögött, amely könnyen megközelíthető. A poggyászkeret a felszerelés szintjétől stb.függ. és lehet számítani minden egyes légi jármű a képletek alapján a Flight manual és karbantartási kézikönyv, szakasz súlya és egyensúlya.
A Virus 912 tipikus értékei azonban a mentési rendszer nélküli repülőgépek esetében 62 font, a mentési rendszer fedélzeten történő telepítésekor pedig 30 font.

van-e oldalsó csomagtérajtó?
az oldalsó csomagtérajtó opcióként áll rendelkezésre, és könnyű és közvetlen hozzáférést biztosít a szilárd csomagtérhez kívülről. Tartalmaz egy zárat, így minden benne lévő elem biztonságban lesz. Sokkal nagyobb tárgyak esetén a csomagtérhez való hozzáférés a kabinon keresztül történik – az ülések másodpercek alatt összehajthatók, és ez nagy nyílást és további hozzáférést biztosít a csomagtérhez.

tudsz repülni az ajtó nélkül a légi fényképezéshez?
Igen. Az egyik ajtót teljesen eltávolíthatja, míg a másik ajtónak a helyén kell lennie, zárva és zárva. Ezzel a konfigurációval nincsenek extra sebességkorlátozások, azonban a maximális ajánlott sebesség 125 kts. Az ajtó eltávolítása egyszerű és gyors eljárás, és csak két biztonsági csapot kell eltávolítani.
mennyi idő szükséges a szárnyak leszereléséhez?
a szárnyak könnyen összeszerelhetők és leszerelhetők, ha erre szükség van. Minden vezérlőcsatlakozás önellátó, ezért csak az üzemanyagvezetékeket kell csatlakoztatni a mellékelt kattintó csatlakozókkal, a rendszer pedig hasonlít a modern vitorlázók összeszerelési rendszerére. Összességében soha nem tart többet, mint 15 perc, tapasztalattal akár 5 perc is elég lesz!
tudok műrepülő, forog a vírus 912?
a design alapján a Virus 912 kövesse a legszigorúbb EASA CS-22, CS-VLA és LTF-UL (szakaszok) tanúsítási szabványok, valamint azok FAA FAR társaik. A Virus 912 nagy teljesítményű repülőgép, amely a +4 G, -2 G megengedett terhelés ellenére nem alkalmas műrepülésre. A Pipistrel nem tudja megakadályozni, hogy az emberek műrepülő manővereket végezzenek a repülőgépen, de ezt nem hagyjuk jóvá – ennek oka az aerodinamika. A Virus 912 olyan kevés húzással rendelkezik, hogy sokkal gyorsabban veszi fel a sebességet, mint más repülőgépek. Ez veszélyes lehet műrepülő manővereknél (szintén pörgetések, amelyek teljesen helyreállíthatók), és egy átlagos pilóta nagyon gyorsan túlterhelheti a repülőgép vázát a sebesség miatt. A repülőgép másodpercek alatt elérheti a 145 kts-t egy merülés során! De repült helyesen ez egy nagyon biztonságos és megbocsátó Repülőgép.
külső festék
a használt festék egy speciális akril alapú pigment, amely során alkalmazzák a formázási folyamat. A Pipistrel repülőgépeket nem utófestik, mint a legtöbb más repülőgépet-ehelyett öntés közben festéket visznek fel a szerkezetre/a szerkezetbe. Ez sokkal tartósabbá teszi a festéket, és ellenáll az UV fénynek és a környezeti szennyeződéseknek. A repülőgép gondozására és tisztítására vonatkozó ajánlások megtalálhatók a repülési kézikönyvben és a karbantartási kézikönyvben, a kezelés és karbantartás szakaszban, a repülőgép tökéletes formájának megőrzése fejezetben.

az extrafelszereltségként kínált bőrkárpit valódi bőr? Milyen színek állnak rendelkezésre?
Igen, az általunk használt 100% valódi Napa bőr szarvasmarha textúra széles színválaszték. Az ügyfél külön választhatja ki az ülések és a környező kárpitok színét (oldalszőnyegek, tűzfal, műszerfal zsebek stb.). Repülőgépenként legfeljebb két különböző szín választható, például: piros ülések vanília belsővel.