Vitus Bering
Korai élete
Vitus Bering született a kikötő város Horsens Dániában Anne Pedderdatter és férje Jonas Svendsen (a” vámfelügyelő és churchwarden”), és megkeresztelkedett az evangélikus egyház ott augusztus 5-én 1681. Nevét egy anyai nagybátyjáról, Vitus Pedersen Beringről kapta, aki a királyi udvar krónikása volt, és nem sokáig volt elhunyt Vitus Jonassen Bering születésekor. A család ésszerű anyagi biztonságot élvezett, Vitus két idősebb féltestvére is részt vett a Koppenhágai Egyetem. Vitus azonban nem, ehelyett 15 éves korában jelentkezett hajófiúként. 1696 és 1704 között Bering beutazta a tengereket, elérte Indiát és a Holland Kelet-Indiát, miközben időt talált arra, hogy befejezze a haditengerészeti tisztképzést Amszterdamban. Később azt is állította (és úgy tűnik, nem minden alátámasztó bizonyíték nélkül), hogy dán bálnavadászoknál szolgált az Atlanti-óceán északi részén, ellátogatott a Karib-tengeri európai kolóniákba és Észak-Amerika keleti partvidékére. Amszterdamban azonban 1704-ben, a norvég születésű orosz admirális irányítása alatt Cornelius Cruys, Bering bevonult az orosz haditengerészethez, alhadnagyi rangot kapott. Többször előléptetik Nagy Péter gyorsan fejlődő haditengerészetében, 1720-ra elérve a második kapitány rangját. Abban az időben úgy tűnik, hogy nem vett részt tengeri csatákban, de több hajót vezényelt potenciálisan veszélyes küldetésekben, beleértve egy hajó szállítását a Azovi-tenger Oroszország déli partján a Balti északi partján. Munkáját a nagy északi háború (1721-ben végződő), például a könnyítési feladatok uralták.
október 8-án 1713-ban Bering feleségül vette Anna Christina P .. az ünnepségre került sor az evangélikus egyház Vyborg, csak a közelmúltban csatolt Svédország. A következő 18 évben kilenc gyermekük született, akik közül négy túlélte a gyermekkort. Az orosz haditengerészetnél töltött ideje alatt – különösen a nagy északi háború részeként-nem tudott sok időt tölteni Annával, aki körülbelül tizenegy évvel volt Bering fiatalabb és egy svéd kereskedő lánya. A háború 1721-es befejezésekor Beringet nem támogatták, mint sok kortársát. A mulasztás különösen kínosnak bizonyult, amikor 1724-ben Anna húga, Eufemia feleségül vette Thomas Saunders, már a ellentengernagy a sokkal rövidebb szolgálati idő ellenére. A 42 éves Bering úgy döntött, hogy visszavonul a haditengerészettől, kéthavi fizetést és fiktív előléptetést biztosítva első kapitánynak. Nem sokkal később a család – Bering, felesége, Anna és két fiatal fia – elköltözött Szentpétervárról, hogy Anna családjával Vyborgban éljenek. Öt hónapig tartó munkanélküliség után azonban Bering (nagyon tisztában van eltartottjaival) úgy döntött, hogy újra jelentkezik az Admiralitásba. Ugyanazon a napon elfogadták az aktív szolgálat megújított időszakára. Október 2-ig 1724, Bering (megtartva az első kapitány rangját, amelyet az év elején biztosított) visszatért a tengerre, parancsolva a kilencven ágyú Lesnoe. A cárnak azonban hamarosan új parancsa lesz számára.
első Kamcsatka expedíciószerkesztés
St. Petersburg OkhotskEdit
december 29-én 1724, I. Péter Oroszország elrendelte Bering, hogy a parancs egy út keletre, valószínűleg feltérképezni a földeket (és esetleg tengerek) között Oroszország keleti határa és az észak-amerikai kontinensen. Az utazás előkészületei már néhány évvel korábban megkezdődtek, de egészségi állapotának gyors romlása miatt a cár elrendelte a folyamat gyorsítását, és ebben a háttérben választották ki Beringet (mind az Indiai-óceánról, mind Észak-Amerika keleti partvidékéről, jó személyes készségeivel és áruszállításban szerzett tapasztalatával) a tapasztalt térképész, K. P. von Verd előtt. Hadnagyai az első Kamcsatkai Expedícióként ismertté vált utazáshoz az edzett Dane Martin Spangberg és a jól képzett, de viszonylag tapasztalatlan orosz Alekszej Kirikov, elismert haditengerészeti oktató voltak. Az utazás során évente mintegy 180 rubelt fizetnek, Beringnek pedig 480-at. Péter január 28-i halála előtti utolsó iratai világossá tették Bering számára, hogy menjen tovább a Kamcsatka-félszigetre, építsen ott egy-két hajót, és bal oldalán tartva a szárazföldet, észak felé hajózzon, amíg a szárazföld nyugat felé nem fordul, világossá téve, hogy Ázsia és Észak-Amerika között tenger van. Utasításokat hagytak arra vonatkozóan, hogyan kell eljárni, ha Észak-Amerikát észlelték az út során, amely a tervek szerint három évig tartott. A Kamcsatkába vezető természetes út a Léna mellékfolyói mentén haladt; de a Nercsinszki szerződés (1689) ez politikailag megvalósíthatatlannak tűnt. Ehelyett Bering pártja, úgy döntöttek, szárazföldön és folyón utazik Szentpétervárról Okhotskba, egy kis kikötővárosba Oroszország keleti partján, majd tengeren Okhotskból a Kamcsatka-félszigetre, ahol megkezdhetik felfedező útjukat. Január 24-én Chirikov a 34 fős expedícióból 26-tal indult a jól megtett utak mentén Vologda, 411 mérföld (661 km) keletre. Miután megvárta a szükséges papírmunkát, Bering és az expedíció többi tagja február 6-án követte. Beringet ellátták azzal a kevés térképpel, amelyet Péternek sikerült megbíznia az előző években.
mindkét fél lovas szánokat használt, és jó időt fordítottak a hajó első lábaira az utazás. Február 14-én Vologdában újraegyesültek, és most együtt utazva kelet felé haladtak az Urál-hegységen keresztül, és március 16-án megérkeztek Tobolszk kisvárosába (az utazás egyik fő megállóhelye). Már több mint 1750 mérföldet tettek meg. Tobolszkban Bering több embert vett fel, hogy segítse a pártot az előttünk álló nehezebb úton. További 24-et kért a helyőrségtől, mielőtt a kérést 54-re emelte, miután meghallotta, hogy a hajó, amelyet a párt megkövetelt Okhotsk (a Vosztok) jelentős munkaerőre lenne szüksége a javításhoz. Végül a kormányzó csak 39-et tudott megtakarítani, de ez még mindig jelentős növekedést jelentett a párt számára. Ezenkívül Bering 60 ácsot és 7 kovácsot akart; a kormányzó azt válaszolta, hogy ezeknek a felét később, Jeniszejszkben kell átvenni. Némi késlekedés után a felszerelés és az alapok előkészítése, május 14-én a most már sokkal kibővített párt elhagyta Tobolskot, az Irtysh mentén haladva. A következő nagy megállóhelyig tartó út Jakutszk, jól kopott volt, de ritkán olyan nagy csoportok, mint Beringé, akiknek további nehézségeik voltak, hogy az út előrehaladtával több férfit kellett felvenniük. Ennek eredményeként a párt lemaradt az ütemtervtől, május 30-án elérte Szurgutot, június végén pedig Makovskot, mielőtt belépett volna Jeniszejszkbe, ahol további embereket vehettek fel; Bering később azt állította, hogy “kevesen voltak alkalmasak”. Mindenesetre a párt augusztus 12-én elhagyta Jeniszejszket, kétségbeesetten kellett pótolnia az elveszett időt. Szeptember 26-án megérkeztek Ilimszkbe, alig három nappal azelőtt, hogy a folyó megfagyott. Miután a párt befejezte a nyolcvan mérföldes túrát Ust-Kutba, A Lena városába, ahol a telet tölthették, Bering továbbutazott Irkutszk városába, hogy megismerje a körülményeket, és tanácsot kérjen arról, hogyan lehet a legjobban átjutni nagy pártjukkal a Jakutskot (következő megállójukat) elválasztó hegyeken Okhotsk a parton.
miután elhagyta Ust-Kutot, amikor a folyó jége 1726 tavaszán megolvadt, a párt gyorsan haladt lefelé A Lena folyón, június első felében elérte Jakutszkot. Annak ellenére, hogy sietni kellett, és az embereket előre küldték, a kormányzó lassan adta meg nekik a szükséges erőforrásokat, Bering fenyegetéseit ösztönözve. Július 7-én Spangberg 209 fős különítménnyel és a rakomány nagy részével távozott; július 27-én Fjodor Kozlov hajógyártó tanonc vezetett egy kis csapatot, hogy Spangberg előtt elérjék Okhotskot, mind az élelmiszer-ellátás előkészítése, mind a Vosztok javításának megkezdése és egy új hajó (a Fortuna) építése szükséges ahhoz, hogy a pártot az öbölön keresztül Okhotskból a Kamcsatka-félszigetre szállítsák. Maga Bering augusztus 16-án távozott, miközben úgy döntöttek, hogy Chirikov a következő tavaszt követi friss lisztkészletekkel. Az utazások olyan nehézek voltak, mint Bering attól tartott, hogy lesznek. Mind a férfiak, mind a lovak elpusztultak, míg mások (egyedül Bering pártjából 46) elhagyták a lovaikat és a készlet egy részét, miközben küzdöttek, hogy utakat építsenek a nehéz mocsaras területeken és a folyami terepen. Ha azonban Bering pártja (amely októberben érte el Okhotskot) rosszul járt, Spangberg sokkal rosszabbul járt. Az erősen megrakott csónakjait napi egy mérföldnél nem lehetett meghúzni – és mintegy 685 mérföldet kellett megtenniük. Amikor a folyók megfagytak, a rakományt szánokra szállították, és az expedíció folytatódott, hóviharokat és derékig érő havat elviselve. Még a Bering által a Yudoma Crossnál hagyott rendelkezések sem tudták megakadályozni az éhezést. Január 6-án 1727 Spangberg és két másik férfi, akik együtt alakult előre párt kezében a legfontosabb elemeket az expedíció elérte Okhotsk; tíz nappal később hatvan másik csatlakozott hozzájuk, bár sokan betegek voltak. A Bering által az Okhotskból az ösvény mentén visszaküldött felek hét embert és a hátrahagyott rakomány nagy részét megmentették. Okhotsk lakói a telet a legrosszabbnak írták le, amire vissza tudtak emlékezni; Bering lisztet foglalt le a helyi falusiaktól, hogy pártja is kihasználhassa készleteiket, következésképpen az egész falu hamarosan éhínség fenyegetésével nézett szembe. A felfedező később arról számolt be, hogy csak Kirikov hadosztályának előrenyomulása érkezett júniusban 27 tonna liszttel, amely biztosította pártjának (addigra csökkent létszámának) táplálását.
Okhotsk Kamcsatkába és azon túl
a Vosztok készen állt, és a Fortuna gyors ütemben épült, az első csapat (48 ember, akiket Spangberg vezényelt, és akik a lehető leghamarabb megkezdték a munkát a Kamcsatkában építendő hajókon) 1727 júniusában távozott. Maga Chirikov nem sokkal később megérkezett Okhotskba, további élelmiszer-ellátást hozva. Viszonylag könnyű útja volt, egyetlen emberét sem vesztette el, és csak 17-et a 140 lovából, amellyel elindult. Augusztus 22-én a párt fennmaradó része Kamcsatka felé hajózott. Ha az útvonalat feltérképezték volna, akkor a félsziget körül kellett volna hajózniuk, és annak keleti partján kellett volna kikötniük; ehelyett nyugatra szálltak le, és kimerítő utat tettek meg a délnyugati Bolsheretsk településtől északra a felső Kamcsatka-oszlopig, majd kelet felé a Kamcsatka folyó mentén az alsó Kamcsatka-oszlopig. Ez a Spangberg pártja a folyó megfagyása előtt történt; ezután egy Bering vezette párt a folyó előnye nélkül teljesítette ezt a körülbelül 580 mérföldes végső lépést a szárazföldön; végül 1728 tavaszán az utolsó párt, amely elhagyta Bolsheretsk-t, Chirikov vezetésével, elérte az alsó Kamcsatka posztot. Az előőrs hatezer mérföldre volt Szentpétervártól, és maga az utazás (az első alkalom, hogy “oly sokan mentek ilyen messzire”) körülbelül három évet vett igénybe. A spangberg előrenyomuló csapatai számára rendelkezésre álló azonnali élelem hiánya lelassította fejlődésüket, ami drámai módon felgyorsult, miután Bering és Chirikov csoportja ellátmányokkal érkezett. Ennek következtében az általuk épített hajó (Gabriel arkangyal néven) készen állt arra, hogy az 9 június 1728-tól az Ushka-I építési ponttól felfelé induljon. Ezt követően július 9-ig teljesen felszerelték és ellátták, majd július 13-án elindult lefelé, és aznap este lehorgonyzott a tengeren. Július 14-én Bering pártja megkezdte első feltárását, a partot nem északi irányba (ahogy várták), hanem északkeletre ölelve. A hajónapló különféle látnivalókat rögzít (köztük a Szent Lőrinc-szigetet), amelyek közül az expedíció megragadta az alkalmat, hogy megnevezze. A fordítási problémák azonban akadályozták a feltárási kísérletet, mivel Bering nem tudta megvitatni a helyi földrajzot a helyiekkel, akikkel találkozott. Északabbra vitorlázva Bering először lépett be a szorosba, amely később a nevét viseli.
elérve a cape (amely Chirikov nevű Cape Chukotsky), a föld nyugat felé fordult, és Bering megkérdezte a két hadnagyok augusztus 13-án 1728-e vagy sem tudták ésszerűen azt állítják, hogy fordult nyugat felé a jó: azaz, hogy azt bizonyították, hogy Ázsia és Amerika külön szárazföldi tömegek. A gyorsan előrehaladó jég arra késztette Beringet, hogy hozza meg az ellentmondásos döntést, hogy ne térjen el hatáskörétől: a hajó még néhány napig vitorlázik, de aztán visszafordul. Az expedíció nem volt Ázsia legkeletibb pontján (ahogy Bering feltételezte), és nem is sikerült felfedeznie Amerika alaszkai partját, amely tiszta napon kelet felé látható lett volna. Ahogy ígértem, augusztus 16-án Bering megfordította a Gábrielt, visszafordult Kamcsatka felé. Nem azelőtt, hogy a vihar sietett javításokat kényszerített volna, a hajó visszatért a Kamcsatka folyó torkolatába, ötven nappal azután, hogy elhagyta. A misszió lezárult, de a pártnak továbbra is vissza kellett térnie Szentpétervárra, hogy dokumentálja az utat (elkerülve ezzel Szemjon Deznyov sorsát, aki Bering tudta nélkül nyolcvan évvel korábban hasonló expedíciót hajtott végre). 1729 tavaszán a Fortuna, amely megkerülte a Kamcsatka-félszigetet, hogy ellátmányt szállítson az alsó Kamcsatkai állomásra, most visszatért Bolsheretskbe; nem sokkal később pedig a Gábriel is. A késést egy négynapos út okozta, amelyet Bering közvetlenül kelet felé indított Észak-Amerika keresésére, eredménytelenül. Július 1729 a két hajó visszatért Okhotsk, ahol voltak kikötve mellett a Vostok; a párt, már nem kell folytatni hajógyártó anyagok készült jó ideje a visszaút Okhotsk, és február 28-án 1730 Bering visszatért az orosz fővárosban. 1731 decemberében 1000 rubelt kapott, és előléptették kapitánynak, első nemesi rangjának (Spangberget és Chirikovot is hasonlóan előléptették kapitánynak). Hosszú és drága expedíció volt, 15 emberbe került, és megrontotta Oroszország és az őshonos népek közötti kapcsolatokat: de hasznos új (bár nem tökéletes) betekintést nyújtott Kelet-Szibéria földrajzába, és hasznos bizonyítékokat szolgáltatott arra vonatkozóan, hogy Ázsia és Észak-Amerika tengerrel van elválasztva. Bering azonban nem bizonyította a szétválasztást kétséget kizáróan.
második Kamcsatkai expedíció és halálszerkesztés
Előkészületekszerkesztés
Bering hamarosan javaslatot tett egy második kamcsatkai expedícióra, amely sokkal ambiciózusabb volt, mint az első, kifejezetten azzal a céllal, hogy Észak-Amerikát keresve kelet felé hajózzon. Az Orosz Birodalom politikai helyzete azonban nehéz volt, ami késéseket jelentett. Időközben a Beringek élvezték új státuszukat és gazdagságukat: új ház és új társadalmi kör állt az újonnan nemesített Beringek számára. Bering Horsens szegényeinek is hagyott örökséget, két gyermeke született Annától, sőt megpróbálta megalapozni családi címerét. A javaslat, amikor elfogadták, jelentős ügy lenne, amely kezdettől fogva 600 embert érintett, útközben pedig több száz embert. Bár úgy tűnik, hogy Bering elsősorban az észak-amerikai leszállás iránt érdeklődött, felismerte a másodlagos célok fontosságát: a lista gyorsan bővült Nikolai Fedorovich Golovin (az Admiralitás vezetője) tervezők irányítása alatt; Ivan Kirilov, a földrajz iránt érdeklődő magas rangú politikus, valamint Andrey Osterman, az új császárné, Anna Ivanovna közeli tanácsadója. Miközben Bering arra várt, hogy Anna megszilárdítsa trónját, Kirilovval azon dolgoztak, hogy új, megbízhatóbb adminisztrátort találjanak Okhotsk irányítására, és megkezdjék a Jakutszk és a tengerparti település közötti utak javítását. A távoli adminisztrátori posztra Grigorij Skornyakov-Pisarev volt a választásuk; talán a legkevésbé rossz jelölt, ennek ellenére rossz választásnak bizonyul. Mindenesetre Skornyakov-Pisarevet 1731-ben elrendelték, hogy folytassa Okhotskba, utasításokkal, hogy megfelelő kikötővé bővítse. Még négy évig nem indult Okhotskba, mire Bering saját expedíciója (időben, amelyre Okhotskot fel kellett volna készíteni) nem volt messze.
1732-ben azonban Bering még mindig a tervezési szakaszban volt Moszkvában, rövid távollét után Szentpétervárra. A jobb helyzetben lévő Kirilov felügyelte a fejleményeket, nemcsak Észak-Amerika felfedezésének esélyét, hanem az egész sarkvidéki part feltérképezését, jó útvonal megtalálását dél felé Japánba, leszállást a Shantar-szigetekre, sőt kapcsolatot létesíteni spanyol Amerikával. Június 12 – én a szenátus jóváhagyta az expedíció tudományos kontingensének finanszírozását, és a Tudományos Akadémia három akadémikust – Johann Georg Gmelin (természettudós), Louis De L ‘ Isle de la Croy (csillagász) és Gerhard Friedrich M (antropológus) – választott ki. A Moszkvai születésű, de ír származású Owen Brazil-t választották az expedíció szállásmesterének, és az olyan kellékek csomagolásával és tárolásával bízták meg, mint a karamell, a kolbász és a keksz. Bering óvakodott ettől a kiterjesztéstől az egész expedíció javasolt méretében, tekintettel az első út során tapasztalt élelmiszerhiányra. Javaslatokat tettek áruk vagy férfiak Kamcsatkába történő tengeri szállítására a Horn-fokon keresztül, de ezeket nem hagyták jóvá. A széles körű felügyeleti szerepen kívül Bering személyes utasításai az Admiralitástól meglepően egyszerűek voltak. Adott október 16-án 1732-ben elérték csak újra az első expedíció, de a hozzáadott feladat a kelet felé, és a megállapítás Észak-Amerikában (a bravúr, amely valójában csak befejeződött Mihail Gvozdev, bár ez nem volt ismert abban az időben). Felvetődött, hogy Bering ossza meg parancsnokságának nagyobb részét a Kirikovdal, ami arra utal, hogy az 51 éves Beringet lassan kiszorítják. Másutt utasításokat küldtek előre Jakutszkba, Irkutszkba és Okhotskba, hogy segítsék Bering második expedícióját – és így megismétlődött az első expedíció naivitása a megfelelés feltételezésében. További ostobaságok voltak a tervek, hogy hajókat küldjenek északra az Ob és a Lena folyók mentén az Északi-sark felé.
Szentpétervár Kamcsatkábaedit
Spangberg 1733 februárjában hagyta el Szentpétervárot a második expedíció első (kicsi) különítményével, Okhotsk felé tartva. Kirikov április 18-án követte a fő kontingenst (kezdetben 500 ember, végül a munkások felvétele után körülbelül 3000-re duzzadt). Őket követve, április 29 – én Bering követte Annát és két kisebb gyermeküket-a két legidősebb, mindkét fiú, barátaiknál maradtak Revalban. Az akadémiai kontingens, beleértve a három professzort, augusztusban távozott. Hamarosan elkapta a fő pártot, Bering és Chirikov kelet felé vezette a csoportot, télen Tobolszkba ereszkedve. Egy ilyen nagy csapat érkezése ilyen nagy követelésekkel-és nem sokkal azután, hogy Spangberg hasonló követeléseket fogalmazott meg-megterhelte a várost. Bering és egy kis előrenyomuló csapat február végén hagyta el Tobolskot, és megállt Irkutszkban, hogy ajándékokat vegyen a bennszülött törzseknek, akikkel később találkoznak; 1734 augusztusában érkezett Jakutszkba. A fő csoport, amely most Chirikov parancsnoksága alatt áll, 1734 májusában elhagyta Tobolskot, de nehezebb utat tett meg, amely szigorú fegyelmet igényelt a dezertálás megakadályozása érdekében. Ennek ellenére 1735 júniusában érkezett Jakutszkba. Míg Spangberg kelet felé tartott Okhotsk, Bering Jakutszkban várt, ahol sokáig bulizott, két hajót készített elő a Lénán (az egyiket Vaszilij Proncsiscsev, a másikat először Peter Lassenius, később pedig Dmitrij Laptev). Mindkettőnek észak felé kellett hajóznia, és az elkövetkező években feltérképezni a sarkvidéki partvidéket, és tesztelni, hogy hajózható-e. Ennek ellenére Bering hamarosan rájött, hogy Jakutszkban gyorsan leragadt; két kelet felé küldött fél, hogy jobb utat találjon az Okhotszki-tengerhez, mindkettő kudarc volt (a második sokkal közelebb jött, mint gondolta), és mégis ez volt az információ, amelyre az expedíciónak nagy szüksége volt. Bering úgy döntött, hogy hasonló szárazföldi útvonalat készít, mint amelyet az első expedíción használt, előre kunyhókat épít az útvonal mentén. A munka azonban még 1737 nyarára is befejezetlen volt, ilyenek voltak a késések.
Okhotskban a dolgok kicsit jobbak voltak; “nem volt alkalmas arra, hogy állandó kikötő legyen”, Skornyakov-Pisarev pedig lassan építette a szükséges épületeket. Spangberg azonban képes volt felkészíteni az expedícióhoz szükséges hajókat. 1737 végére a Gábrielt felújították, továbbá két új hajót, a Mihály arkangyalt és a Nagyezsdát megépítették, és gyorsan felkészültek egy Japánba tartó utazásra, amellyel Oroszország soha nem volt kapcsolatban. Ugyanebben az évben Bering Okhotskban lakott. Ez volt az expedíció ötödik éve, és az eredeti költségek most naivnak tűntek az utazás valódi költségeihez képest. A többletköltségek (300 000 rubel a tervezett 12 000-hez képest) szegénységet okoztak az egész régióban. Június 29-én 1738, Spangberg elindult a Kuril-szigetek A három hajó ő készített. Távozása után további késések történtek, valószínűleg a természeti erőforrások hiánya miatt. A következő három évben magát Beringet is egyre rendszeresebben kritizálták (fizetését 1737-ben már felére csökkentették, amikor az eredetileg tervezett négy év lejárt); a késések súrlódást okoztak Bering, Chirikov (aki indokolatlanul korlátozottnak érezte magát) és Spangberg (aki úgy érezte, hogy Bering túl gyenge a helyi népekkel való kapcsolatában) között. A két kulcsfigura, akik az 1730-as évek elején Szentpéterváron oly hasznosak voltak Bering számára (Saunders és Kirilov), már halott volt, és alkalmanként tettek lépéseket az expedíció leállítására vagy Bering helyére. Eközben egy negyedik hajó, a Bolsheretsk megépült, és Spangberg (miután az első útja során mintegy 30 Kuril-szigetet azonosított) vezette a négy hajót egy második útra, amelyen az első oroszok landoltak Japánban. 1740 augusztusában, amikor a fő, Amerikához kötött expedíció majdnem készen állt, Anna Bering visszatért Szentpétervárra Vitus kisebb gyermekeivel. Bering soha többé nem látja a feleségét. Azok, akiknek nincs helyük a hajón, szintén megkezdték a hosszú hazautat. Ahogy távoztak, egy hírnök érkezett; az Admiralitás előrehaladási frissítést követelt. Bering késlekedett, részleges jelentést ígért Spangbergtől, később pedig teljesebb jelentést.
tengeri út, halál és eredmények
olsheretsk, szeptember közepén érkezik oda. Egy másik új hajó, a St. Péter (Sviatoi Piotr), Bering kapitánya is távozott. Testvéralakítása, a Szent Pál (Sviatoi Pavel) és a Nagyezsda kísérte. Késleltetve a Nadezhda ‘ homokpartot ütve – majd vihar verte meg, így kénytelen volt maradni Bolsheretsk – a másik két hajó megérkezett rendeltetési helyére, Avacha-öböl Délkelet-Kamcsatka, október 6-án. Petropavlovszk-Kamcsatszkij alapjait, beleértve a raktárakat, a lakóházakat és a jeladót, Bering parancsára néhány hónappal korábban építették ott, és most a felfedező hajóiról nevezte el a települést. A tél folyamán Bering beszervezte Georg Steller természettudóst az utazás elé,és elkészítette a jelentést, amelyet megígért. Ugyanakkor több orosz meggyilkolása Bering parancsnoksága alatt az őslakos törzsek arra késztették, hogy fegyveres embereket küldjön északra, azzal a paranccsal, hogy ne alkalmazzanak erőszakot, ha ez elkerülhető. Nyilvánvalóan nem lehetett, mert a különítmény több őshonos koryakot ölt meg Utkolotsk településén, a maradékot pedig rabszolgává tette, visszahozva őket délre. Steller rémülten látta, hogy a koryakokat megkínozzák a gyilkosok keresése során. Etikai panaszait, mint például Chirikov előtte praktikusabb panaszait, elnyomták. Petropavlovszkból Bering vezette expedícióját Észak-Amerika felé.
az expedíció észrevette a vulkán Mount Saint Elias július 16-án 1741, ahol röviden leszállt. A cél teljesült, beteg és kimerült, Bering megfordult hajó és elindult vissza a kikötő felé. A visszaút ezután magában foglalta a Kodiak-sziget felfedezését. Vihar választotta el egymástól a hajókat, de Bering meglátta Alaszka déli partját, és partra szálltak a Kayak-szigeten vagy annak közelében. Alekszej Kirikov parancsnoksága alatt a második hajó felfedezte északnyugat-Amerika partjait (a mai Alaszka Aleksander-szigetcsoportja). Steller gondoskodott arról, hogy az utazás rögzítse a vadon élő állatokat, amelyekkel találkozott, felfedezve és leírva számos, a Csendes-óceán északi részén és Észak-Amerikában őshonos növény-és állatfajt (beleértve a Steller tengeri tehenet és a Steller-szajkót). Maga Bering a kedvezőtlen körülmények miatt kénytelen volt visszatérni, és visszafelé felfedezte az Aleut-szigetek egy részét. Az egyik tengerész meghalt, és az egyik szigeten temették el, és a csoportot róla nevezték el (mint a Shumagin-szigetek). Szenved skorbut mint sok legénysége, Bering folyamatosan túl beteg lett ahhoz, hogy irányítsa a hajót, átadva az irányítást Sven Waxell. A viharok azonban azt jelentették, hogy Szent Péter legénységét hamarosan egy lakatlan szigetre hajtották a parancsnok-szigetek csoport (Komandorskiye Ostrova) délnyugaton Bering-tenger. December 19-én 1741 Vitus Bering meghalt a lakatlan szigeten, közel a Kamcsatka-félsziget, amely később nevet kapott Bering-sziget az ő tiszteletére. Társaságának 28 emberéhez hasonlóan Bering halálát is feltételezték skorbut (bár ezt azóta vitatták); minden bizonnyal az utolsó hónapokban sújtotta. A helyzet még mindig szörnyű volt Bering expedíciója számára (amelyet most Waxell vezetett), sokan közülük, köztük Waxell is, még mindig betegek voltak, a Szent Péter pedig rossz állapotban volt. 1742 áprilisára a párt megállapította, hogy egy szigeten vannak. Úgy döntöttek, hogy új hajót építenek a hajó maradványaiból, hogy hazatérjenek. Augusztusra készen állt, a hónap későbbi szakaszában sikeresen elérte az Avacha-öblöt. Ott a párt felfedezte, hogy Chirikov 1741 folyamán mentőakciót vezetett, amely mérföldeken belül volt az elakadt csoporttól. Kívül 77 férfiak fedélzetén Sv. Piotr, csak 46 túlélte az expedíció nehézségeit, amely csak egy nappal az otthoni kikötőbe érkezés előtt állította utolsó áldozatát. Építője, Starodubtsev kormányzati díjakkal tért haza,majd később számos más hajózható hajót épített.
Bering eredményeinek mérlegelése nehéz, tekintve, hogy nem ő volt az első orosz, aki Észak-Amerikát látta (amit Mihail Gvozdev ért el az 1730-as években), sem az első orosz, aki áthaladt a szoroson, amely most a nevét viseli (megtiszteltetés, amely a viszonylag ismeretlen 17.századi expedíciónak jár Szemjon Deznyev). A második útjáról szóló jelentéseket az orosz közigazgatás féltékenyen őrizte, megakadályozva, hogy Bering történetét halála után legalább egy évszázaddal teljes egészében elmeséljék. Ennek ellenére Bering eredményeit mind egyéni felfedezőként, mind a második expedíció vezetőjeként jelentősnek tekintik. A Bering-szoros (James szakács kapitány nevezte el, annak ellenére, hogy tudott Deznyev korábbi expedíciójáról), a Bering-tenger, a Bering-sziget, a Bering-gleccser és a Bering-földhíd.