サンディ島、ニューカレドニア
1774年9月14日から15日にかけて、ジェームズ・クック船長は、ニューカレドニアの先端から南緯19度-20度と東経163度50分-164度15分の間で”Sandy I.”を蛇行させた。 1776年に”南太平洋で作られた発見の図”と題された関連地図が出版された。 この描写はニューカレドニアを取り囲む既存のグランドテッレ礁の一部であり、クックがデッドレコニングを使用していたにもかかわらず、地域の座標は一般的に20マイル以内に真実である。
捕鯨船Velocityは、1876年に架空の島を報告し、1881年のドイツの地図や1895年のイギリスの海軍図など、19世紀後半のさまざまな地図に記載されています。 太平洋での航海から戻った後、速度のマスターは二つの異常な特徴を報告しました。 最初は”重いブレーカ”のシリーズ、第二のいくつかの”砂の島”、または砂の島でした。 その後、1879年にはオーストラリアの海事カタログに掲載された。 それは、島が南北に伸びていることを指摘しました”子午線に沿って159°57’E”と”緯度19°7’Sと19°20’sの間”。 1876年から1879年に”サンディI.”が登場するまで、最も近いチャート化された土地またはサンゴ礁は、ベローナ高原の西100キロメートル（62マイル）のチェスターフィールド諸島であった。 チャートが作成された時点では、予防措置として、すべての潜在的なナビゲーションの危険がそのようなチャートに記載されることが標準的な慣行でした。
架空のサンディ島が同じ名前のクックの島の位置を修正することを意図していたかどうかは明らかではありません。 ほぼ同じ緯度にある間、クックの本当の”サンディI.”は、海洋クロノメーターと正確な経度計算の開発の後に起草された後のチャートや地図上の架空のサンディ島の通常の場所となった160°Eよりも東であった。
水路図は後に、国際的に認められた略語”ED”（”存在疑わしい”）をサンディ島の隣に置き、報告された島を予想される場所に発見することができなかったことを認識した。 オーストラリア水路サービス（AHS）によるこの地域の海底マッピングは、島の周囲およびその上の海面下1,488から2,353メートル（4,882から7,720フィート）の範囲の最小深さを決定した。 浅いサンゴ礁を示す島や深さの外観の欠如のために、サンディ島は飛行認識キャンペーンの後、1974年にフランス水路サービスと1985年にAHSによって公式のフランス水路チャートから削除された。 ファントム島の状況に関する情報は世界中の他の国の水路サービスに渡されたが、サンディ島は科学界によって使用される世界の海岸線と海底測量のコンピレーションに残っており、RVサザンサーベイヤーが2012年にコーラル海に向かって航海したときにはまだそこにあった。 誤って報告された島は、物理的なチャートからデジタル形式への変換中に米国国立画像地図局（現在の国立地理空間情報局、NGA）によって開発されたデータセッ このデータセットの不一致は、人間のデジタル化エラーとデジタル化が行われた元の地図のエラーのために、地球の最も探索されていない部分の一部に WVの最も一般的に使用される派生製品の1つは、Generic Mapping Tools(GMT)ソフトウェアで移植されたGlobal Self-consistent,Hierarchical,High-resolution Shoreline Geography Database(GSHHG)です。 現在は独立したデータ-セットですが、元のWVSデータのエラーがこのデータ-セットに存在していました。
軽石の海のいかだ編集
速度は、1876年に砂の島の地域を横断する軽石の海のいかだ（水中火山から排出された浮遊軽石の塊）を観察し、誤って島と この説明は、その噴火に関連する軽石の海のいかだが3000キロ以上西に移動したことを発見したトンガ近くの火山の噴火の2004年の研究によって支持され 軽石の軌道の分析は、軽石のいかだが最初の噴火の約200日後、サンディ島の場所の20キロ以内を通過したことを明らかにした。 トンガからグレートバリアリーフへのサンゴの移動の研究では、軽石の筏が輸送のモードであり、2004年の研究と一致する予測された経路であることが判明した。 この地域の風と海の表面の流れは、オーストラリアに向かう途中でフィジーとニューカレドニアの間の地域を通って軽石のいかだを漏斗に結合するかもしれません。