タイラー-レディック
アーリーキャリアエディット
レディックは四歳でレースキャリアを始め、無法者カートで競争していた。ミニスプリント、小人、ダート後期モデルとスプリント車で。 エルドラ・スピードウェイ・ワールド100でポールポジションを獲得した最年少ドライバー、イーストベイ・ウィンター・ナショナルズで優勝した最年少ドライバー、ルーカス・オイル後期モデル・ダート・シリーズで優勝した最年少ドライバーであった。 彼はまた、無法者のスプリントカーレースの世界で機能レースのために修飾する史上最年少のドライバーです。
レディックは2012年にアルカ-レーシング-シリーズでデビューし、その年のNASCAR K&N Pro Series East At Rockingham Speedwayでキャリア初のスタートを切った。
Camping World Truck Series Edit
レディックは2013年にNascar Camping World Truck Seriesでデビューし、ロッキンガム-スピードウェイでケン-シュレーダー-レーシングに参戦した。
2013年、ブラッド-ケセロフスキ-レーシングがキャンプ-ワールド-トラック-シリーズに参戦することが発表され、チームのNo.19フォードを16レースでドライブする予定であったが、2014年にチームのフル-シリーズスケジュールを2015年に実行することが発表された。 2015年2月20日、レディックはデイトナで行われたキャンプ・ワールド・トラック・シリーズでキャリア初勝利を挙げた。 5月29日、レディックはドーバーでのトラック・シリーズでキャリア2度目の勝利を挙げた。 夏の後半にはモスポートでレッキングするまでポイントをリードしたが、最終的にチャンピオンのエリック-ジョーンズにリードを譲った。 レディックは、最終的には競争の彼の最初の通年で第二に終了します。
2016年、レディックはBKRに戻ってNo.19をno.29に切り替え、新しいBKRのチームメイトであるHemricは以前のNo.19を使用しました。 レディックはデイトナでクラッシュしてシーズンをスタートさせ、18位に終わった。2016年にはリーグ優勝に貢献したが、プレーオフ進出には至らなかった。 レディックはラスベガスでシーズン初勝利を挙げた。 2016年11月10日、レディックが来シーズンBKRに復帰しないことが発表された。
Xfinity Series Edit
Bkrの発表から八日後、レディックはチップ-ガナッシ-レーシングに加わり、42号車のシボレー-カマロを2017年からパートタイムで運転した。 同年9月、彼はケンタッキー・スピードウェイで66周をリードし、チームメイトのブレナン・プールに14秒のアドバンテージで勝利した後、初のXfinityレースを優勝した。 1か月後、レディックはカンザス・スピードウェイで初のポールポジションを獲得した。
14,2017,レディックは、JRモータースポーツによって2018Xfinityシーズンのフルタイムスケジュールに署名されました,ウィリアム-バイロンに代わって、2018Xfinityシーズンのフルタイムスケジュールに署名されましたモンスターエナジー nascarカップシリーズに昇格し、no.24カーに参戦した。 2018年2月17日、レディックはチームメイトのエリオット・サドラーをフォトフィニッシュで破り、デイトナでシーズン開幕戦を勝利した。 のマージンで。0004秒、それはNASCARの歴史の中で最も近い仕上げです。 レギュラーシーズンの残り試合では再び勝利を挙げることはできなかったが、プレーオフに進出し、チャンピオンシップラウンドに進出した。 ホームステッドでのシーズンフィナーレでは、レディックはレースと彼の最初のXfinityシリーズ選手権を獲得しました。
2018年10月31日、Reddickは2019年にJR MotorsportsからRichard Childress Racingに切り替えることが発表されました。 レディックは、RCRへの彼の動きは、近い将来にモンスターエネルギー NASCARカップシリーズで実行するより良いチャンスのためだったと説明しました。 2019年4月、レディックはタラデガで行われたMoneyLion300でRCRとの初レースで優勝した。 カンザスレースの終わりに、レディックはピットロードでコール-カスターとの戦いに入った。 2019年のテキサス・モーター・スピードウェイで開催されたオライリー・オート・パーツ・300では、レディックはシーズン4位のポールポジションを獲得し、32周をリードして最終順位を29位でフィニッシュした。 レディックはホームステッドで優勝し、Xfinityシリーズで二度目のチャンピオンを獲得した。
レディックは2021年シーズン開幕戦のデイトナでXfinityシリーズに復帰し、新しくオープンしたNo.03車をモータースポーツ用に運転しました。 しかし、予選は雨が降ったためレースを欠場した。 二週間後、ホームステッドで、レディックは私たちとのパートナーシップでRSSレーシングのNo.23に移動しました; 彼はRcrのマイアット・スナイダーに次ぐ2位でフィニッシュしたが、レース後の検査でリアハイト要件を満たしていなかったため失格となった。2019年2月1日、Reddickが2019年デイトナ500でカップシリーズデビューを果たし、Rcrの31号車をドライブすることが発表された。 オープン（非チャーター）車としてレースに予選を通過した後、彼は39位にスタートしました。 レディックはレース中に二つの事件に関与していた: 159周目にコーディ・ウェアの接触により空挺降下したが、191周目にはジミー・ジョンソンの左サイドを突破し、20人の他のドライバーを集めた「ザ・ビッグ・ワン」に参加した。
4月、レディックはタラデガでの予選に参加し、息子の聖体拝領に出席していたブレンダン-ゴーガンの代わりにNo.62Beard Motorsports carを運転した。 レディックは29位だったが、ゴーガンはNASCARのドライバー変更ルールの下でレースのためにリアからスタートした。 第2戦のカンザスでは、レディックは9位でフィニッシュした。
2019年10月2日、Rcrは2020年シーズンのNo.8ChevroletのドライバーとしてReddickを正式に発表しました。
2020edit
レディックは2020年シーズンの最初のダーリントンスプリングレースで7位を記録した。 ホームステッドでは、ほぼ一日中トップファイブで走り、レースが早く終わったと思った後、最後のラップでほとんどポジションを失ったにもかかわらず、当時の最高のキャリアフィニッシュである4位に終わった。
レディックは2020年のGEICO500At Talladegaでほぼ優勝し、後期ステージでリードをコントロールしたが、最終的には20位に終わった。 レディックはまた、rcrのチームメイトであるオースティン・ディロンとテキサスでの勝利を争っていたが、ルーキーのクイン・フフがスピンアウトしたためピットインしないことを選択し、結果として23周でリードを奪った。 レディックはディロンにキャリア最高の2位でフィニッシュし、2011年のグッドサム-クラブ500以来となるRCR1-2フィニッシュを記録した。 レディックは3トップ5フィニッシュ、9トップ10フィニッシュを記録した。 レギュラーシーズン最終戦であるコークス-ゼロ-シュガー400ではポイントランキング19位となった。 彼はレースでほぼ勝利したが、後半にはカイル-ブッシュのNo.18をクリアしようとしたが、完全に通過することはできず、代わりにブッシュと衝突した。 接触はReddickをリードを失い、彼は別の難破船に巻き込まれ、彼はプレーオフを逃した。 シーズンは19位でシーズンを終えた。
2021edit
2020年8月、ReddickはNoに戻ることを発表した。 同年8月、RCRに移籍した。