本研究の目的は、運転に対する薬物効果を評価するためのドライビングシミュレータ方法を確立し、検証することであった。 これを達成するために，エタノールを陽性対照として用い，エタノールがシミュレータにおける運転性能に影響を与えるかどうか，およびこれらの影響がエタノールの影響を受けて試験トラック上の実際の運転中の性能と一致するかどうかを調べた。 ノルウェーの農村部の道路状況によく似た閉回路テストトラック上の計装車両で三つ、テストトラックの後にモデル化された運転シナリオを持つシミュレータで三つ。 試験被験者は、冷静または0.5g/Lおよび0.9g/Lの血中アルコール濃度（BAC）レベルに滴定された。 主なアウトカム測定は、横方向の位置の標準偏差（SDLP;”織り”）であった。 18人の被験者が六つの運転試験をすべて完了し、シミュレータの18人の被験者とテストトラックの10人の被験者から完全なデータを取得しました。 シミュレータおよび試験トラックの両方において、より高いエタノール濃度とSDLPの増加との間に正の用量応答関係があった（p<0.001）。 シミュレータでは、この用量応答は、運転の15分後にすでに明らかであった。 ＳＤＬＰ値は試験トラックよりもシミュレータで高く，個人間変動が大きかった。 ほとんどの被験者は、シミュレータとテストトラックでBACとSDLPの間に同様の関係を示しました; しかし、いくつかの被験者は、シミュレータで非常に高いSDLP値で、顕著な非類似度を示した。 これは、シミュレータ内の知覚される危険の欠如を反映しており、少数の被験者で無謀な運転を引き起こしている可能性があります。 全体的に、結果は、運転シミュレータにおけるSDLPは、エタノール障害運転の敏感な尺度であることを示唆している。 実際の運転との比較は、シミュレータの相対的な外部妥当性を意味する。