ユナイテッドは昨日、新しい機内持ち込み手荷物サイジングポリシーを発効したので、デンバーに拠点を置くユナイテッド–フライヤーのTpgコントリビューターであるJason Steeleに、ポリシーとその施行を依頼しました。

あなたは最近、ユナイテッド航空を飛行した場合、あなたは彼らが彼らのゲートのすべてで、さらにはチェッ これは、3月1日土曜日にシステム全体で実施された新しいポリシーと連動しています。 しばらくの間、このポリシーの変更についてオンラインで噂がありましたが、先週FlyertalkのUA Insider companyの代表者によって確認されました。

投稿された新しいサイズ制限は次のとおりです:

キャリーオンバッグの最大寸法は、ハンドルと車輪を含む9インチx14インチx22インチ（22cm x35cm x56cm）です。

あなたの個人的な項目のための最高次元は、ショルダーバッグ、バックパック、ラップトップ袋または他の小さい項目のような、9インチx10インチx17インチ（22cm x25cm x43cm）である。

しかし、新しいサイザーを測定した人は、その内部の寸法が広告よりも一インチ大きいことがわかります。 実際、UA Insiderは、”sizersは実際に公開されているガイドラインよりもわずかに大きく、ポリシー内のバッグが快適に収まるようになっています。”

また、以下のアイテムが許可されており、あなたの一つのバッグと一つの個人的なアイテムの制限にカウントされないことに注意してくださ:

• ジャケットや傘
• 読書材料
• ペットキャリア（サービス料が適用されます）
• FAA承認のチャイルドシート
• おむつ袋
• 空港で購入した食品や商品
• 福祉機器（折りたたみ式車椅子、杖、松葉杖、処方薬、ポータブル酸素濃縮器などを管理するために必要な医療機器。)

新しいポリシーについて知っておく必要があること：

• すべての乗客は、搭乗前に新しいサイザーのいずれかに機内持 エリートレベルの旅行者やビジネスやファーストクラスで旅行する人のための例外は期待していません。 スタッフが何十年もの間彼らの袋と飛行し、頭上式の大箱で容易に合うことを知っている旅行者からの抗議によって揺れると期待してはいけない。
• ユナイテッドは、手荷物がサイザーに収まらないお客様から受託手荷物料金を徴収します。 United Hubのwebサイトによると、”ゲートに到着したら、機内持ち込みサイズの制限を超える手荷物は最終目的地までチェックインする必要があり、標準的な受託手荷物料金が適用されます。”ユナイテッドは無料で袋をゲートチェックするために使用されるのに対し、乗客は今、彼らの袋のために支払うか、それを残しての選択を提示される

なぜこれが起こっているのですか？

ユナイテッドは、新しいポリシーは、”誰もが少し簡単にボードを助けるだろうと主張しています。”ユナイテッドは、多くの航空会社と同様に、既存のポリシーを施行することに緩慢であり、一部の乗客は施行の欠如を悪用し、搭乗プロセスを遅くしてP>

同時に、人々が積極的に現在のポリシーの境界をプッシュする理由は、ユナイテッドがチェックインカウンターで SouthwestやJetBlueのような運送業者は、無料で荷物を預けることができ、キャビンをはるかに迅速に積み込むことができます。

さらに、これらの新しい制限は、オーバーヘッドビンに収まるものよりも大幅に小さくなります。 例えば、私が2006年以来何十ものフライトで問題なく使用してきた機内持ち込みは、新しい基準に簡単に違反します。 したがって、ほとんどのオブザーバーは、ゲートチェックバッグのための充電の方針と一緒に新しい機内持ち込みバッグ標準を実装することにより、明らかに収益を生み出す尺度として行われていると結論するために残されています。

このポリシーの潜在的な問題は何ですか？

• このポリシーは不十分に開示されています。 ユナイテッドは、こことここで自分のwebサイト上のカップルのページだけでなく、Flyertalk上の単一の、短いポストを持っています。 それ以外の場合は、このテーマに関するニュースや発表はほとんどありませんでした。 他の人がオンラインでチェックインするときに追加情報に気づいている間、いくつかの旅行者は、電子メールのお知らせを受信しています。 そう多くの旅行者は来る月のためのこの方針によってblindsided。 もちろん、この厳格な新しいポリシーは、彼らの現在のマーケティングキャンペーンに反しているようだ”ユナイテッドフレンドリー。”
• このポリシーは矛盾して強制される可能性があります。 多くの統一されたポリシーと同様に、すべての従業員と請負業者が同じページにいるわけではありません。 ゲートエージェントは、飛行の最初のレグのためにキャリーを受け入れるかもしれないが、第二のレグでそれを拒否する可能性が完全に高いです。 週末には、この新しい政策が有効になるはずだったので、一部の旅行者は厳格な執行を報告し、他の旅行者は何も見なかった。
• 各乗客がサイザーに彼または彼女の袋を配置し、潜在的にチェックバッグ料金を支払うためにエージェントを見なければならないことは、間違いな 一部の乗客はユナイテッドのスタッフとポイントを主張し、他の人はバッグをチェックする前に貴重品を取り出すのに時間がかかる必要があります。
• 新しいポリシーは、運送契約と矛盾しています。 現在の契約の22ページには、次のように述べています。

“機内持ち込み手荷物は、車輪とハンドルを含む45インチ（114cm）（高さ+幅+深さ）の最大外径を超えてはならず、単”

バッグを45インチの線形寸法に制限し、最大単一寸法を22インチに制限することは、22x14x9インチの制限と同じではありません。 それは間違いなく新しいサイザーに収まらないだろうが、例えば、それぞれの側に15インチの立方体は、キャリッジの契約に準拠しています。 運送契約では、”機内持ち込み手荷物または特大の疑いのある個人的なアイテムは、許容性を判断するためにサイズ単位に入れる必要がある場合があ”それにもかかわらず、それは使用されるサイザーの寸法を定義していません。 実用的なレベルでは、運送契約の仕様を満たす20x14x10インチのバッグを簡単に持つことができますが、新しいサイザーには収まりません。

• ユナイテッドは、実際には”キャリーオン”として非準拠のバッグを販売しています。 例えば、旅行者はユナイテッドのMileagePlus賞モールからこのTumi Alpha Continentalバッグを購入することができます。 それははっきり10インチの深さおよび16.25インチの幅の外次元を持っていることにもかかわらず”機内持ち込み”と分類される。
• ユナイテッドと契約したゲートエージェントが、バッグを新しいサイザーに収まるだけでなく、簡単に出入りする必要があるかどうかは不明です。 他の航空会社では、私はエージェントが多くの努力なしで彼らのサイザーに収まるバッグをチェックするために私を強制していたが、まだ大きすぎると
• faaの新しい政策を非難するゲートエージェントの報告がありました。 航空会社のスタッフが誤って会社の方針を”FAA規制”に責めることは新しいことではありませんが、Faaがユナイテッドにゲートチェックされた袋の充電を

新しいポリシーをナビゲートするためのヒント

• 今すぐあなたのバッグを測定します。 ユナイテッドで旅行する予定の方は、巻尺を取り出し、バッグがこの新しいポリシーに準拠していることを確認する必要があります。 空港はあなたのバッグが合わないことを学ぶ時間ではありません。
• 9に焦点を当てます。 手荷物のsizersをよく見れば、突出するべきハンドルのための22インチの長さのどちらかの端に排気切替器があることを見る(車輪ではない)。 また、エージェントは、あなたのバッグが14″長辺のわずかに上に上がらないように、床の上に頭を曲げて置く必要があります。 それにもかかわらず、あなたの袋は実際のsizersの10インチである9インチ次元に違反すれば明らかにsizerテストに失敗します。
• バックアップ計画を持っています。 あなたの袋の次元が新しい方針と迎合的であるようであってもあなたの袋が十分に容易に合わないか、またはハンドルが余りに大きいことが分るかもしれないこの新しい方針を強制する圧力の下でゲートの代理店の気まぐれのための会計がない。 したがって、ゲートであなたのバッグをチェックすることを余儀なくされている場合に備えて、あなたの貴重品と小さな布のバックパックや袋を含
• 許可された機内持ち込み手荷物のリストを調べます。 ユナイテッドの運送契約には、機内持ち込みプラス個人用アイテム規則の例外が含まれています。 これらには、オーバーコートまたはラップ、傘、合理的な量の読書材料、カメラ、おむつ袋が含まれます。 限り、彼らは（その後、いくつかの）彼らのルールを実施しているように、乗客はすべての許容例外を認識する必要があります。
• 受託手荷物料金を避けるために、ユナイテッドクレジットカードを使用します。 ユナイテッドでは、エクスプローラーカードとユナイテッドクラブカードを提供しています。 これらのカードは、彼らはあなたがゲートで確認するために強制的に袋を損傷したり、失うことから団結を維持しませんが、少なくともあなたは特権の
• あなたの財布で投票してください。 あなたの好みの機内持ち込み袋を点検することを強制されることを心配したいと思わなければちょうど別の航空会社を飛ばしたいと思うかもし 現時点では、他のほとんどのキャリアは、オーバーヘッドビンに収まる限り、あなたの機内持ち込みからあなたを分離するために少しインセンティブ

手頃な価格で準拠したバッグを購入するためのいくつかの提案：

残念ながら、多くの人は、ユナイテッドの新しいルールを遵守するために、高価な ここに適度に値を付けられた機内持ち込みのためのある提案はある:

• 堅い味方された荷物を考慮しなさい。 私は長い間、彼らはより手頃な価格になる傾向があるので、私はそれらを少し過剰にすることができるので、ソフトサイドキャリーのものを好 残念なことに、これはsizerを使用することを余儀なくされたときにあまりにも多くのチャンスを残します。
• “国際キャリーオン”として販売されているバッグをチェックしてください。”いくつかの外国の航空会社は、長い間、ユナイテッドのに近いポリシーを開催しているので、eBagsなどのオンライン小売業者は、この要件を満たすキャリーオ 多くの袋はちょうど20インチの高さをリストしますが、それは頻繁にハンドルを考慮しません。 このCalPak KLUB20のハード味方された、四輪の紡績工は20″x13.5″x9″としてリストされ、sizerで容易に合うべきである。 それは3つのlbsの重量を量り、3年の保証があり、そしてcosts52を要する。送料無料で99 ありがたいことに、eBagsは頻繁にオンラインショッピングポータルに表示されます。 アメリカン航空AAdvantageショッピングモールを使用して買い物客がお楽しみいただけますしながら、例えば、チェイス究極の報酬ポータルは、現在、eBagsからドル
• ディスカウントストアを訪問します。 大きい荷物は多くのお金を要する必要がない。 私はロス、TJ Maxx、および火曜日の朝のような私の区域の割引小売商であるよい取り引きを見つける。 例えば、私はUnited40のためのユナイテッドの新しいポリシーと国際キャリアに準拠しているCIAOと呼ばれる会社からハード両面の作品を拾いました。 私の目には、それは2 200以上で販売されている多くの袋と区別できません。 その上、あなたの機内持ち込み袋があなたの制御の内に常にあるので、手荷物の扱う人によって投げられるか、または荷物のカートによって動くこ
• すべての次元をダブルチェックします。 荷物の買物をするためにあなたとあなたの巻尺を持って来、あなたが郵便を通して発注する袋を二重点検して下さい。 多くの旅行者は、バッグの寸法が不正確であるか、車輪やハンドルが含まれていないことを発見しました。一番下の行は、新しいポリシーが有効であり、ゲートであなたのバッグをチェックするために料金を支払わなければならないことによって盲目になるよ 新しい政策が施行されて以来、あなたのうちの誰かが団結して飛行しましたか？ もしそうなら、エージェントは新しいルールを強制していましたか？

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