多くのタイプの強力で効率的なエンジンは、エネルギー供給部門で電気を供給したり、駆動するのに必要なエ 石油およびガス産業は、発電所、圧縮、およびポンプの三つの主要な市場で燃焼エンジンを使用しています。 発電所では、エンジンはタービンで使用することができない燃料を燃やす;ポンプで、機械ドライブを提供し、圧縮で、ガスの配分ラインで使用される。 今日これらの分野で使用されている最も一般的なタイプの燃焼エンジンは、レシプロエンジンである。

レシプロエンジンとは何ですか？また、ピストンエンジンとして知られているレシプロエンジンは、エネルギーを作成するために燃料を燃焼することによって動作する燃焼エンジンの 他のタイプは、ロータリーエンジンと呼ばれる以前の形式であり、まだ使用中の今日、レシプロエンジンは、多くの産業でより一般的です。 ロータリーエンジンには4つの別々のコンパートメントがあり、それぞれに吸気、圧縮、燃焼（または点火）、または排気の特定のジョブが実行されます。 一方、レシプロエンジンのピストンは、単一のシリンダ内でこれらの四つのジョブのそれぞれを実行します。彼らはどのように動作しますか？

レシプロエンジンによって作成された電力は、燃焼を作成し、順番に、円形、回転運動を生成するためにピストンまたはピストンを使用して加圧 このプロセスは、回転式エンジンのように、レシプロエンジンが機能するために吸気、圧縮、燃焼、排気の繰り返しパターンに依存しているため、四ストロークサイクルと呼ばれています。 最初のステップは、燃料がシリンダーに注入され、ピストンを底部に押し込む吸気である。 次に、圧縮中に、ピストンがシリンダの上部に押し込まれる。 これは燃料に圧力をかけ、点火プラグはそれを点火し、次のステップを作り出します：燃焼。 この点火はピストンを押し下げ、エネルギーを作り出します。 無駄は最後のステップ、排気で解放され、周期は再度始まる。

レシプロエンジンの利点は何ですか？レシプロエンジンは、2つの燃焼エンジンタイプの中でより現代的であり、多くの場合、より効率的であることが証明されています。

確かにまだ市場の回転式エンジンのための場所がある間、使用ははるかに限られている。 たとえば、多くのレースカーに組み込まれているのは、より高いトルク値を可能にするため、最大加速を可能にするためです。 しかし、ロータリーエンジンはシールがはるかに困難であり、しばしば圧力漏れや潤滑の問題に問題があります。 交換エンジンは異なった構成特定の機械か仕事に合うことを入って来、共通のタイプの今日の車で見つけられるエンジンである。

どのようなサービスとメンテナンスが必要ですか？

車両のエンジンと同様に、エネルギー供給施設のレシプロエンジンは、最高の出力と長寿命のために適切に維持し、修理する必要があります。 Petrotechで、私達は私達の顧客が効率を最大にし、修理のための必要性を最小にするのを助ける彼らの交換エンジンを監視し、自動化し、維持するのを助ける 既存の設備機器の周りにカスタム制御システムを設計して設置することができるため、機械を再配置する余分な時間やコストなしに機能を最適化 私達の制御システムは次の維持の考察の制御そして監視を含むことができる:

• エンジン回転数
• ターボチャージャー速度
• トルク
• 空燃比
• 排気温度
• 空気マニホールド圧力
• 振動空気マニホールド温度
• 点火時期

システムは、ユーザーフレンドリーで、各クライアントの要件に合わせて調整されています。

Petrotechは、エネルギー供給業界で50年以上の経験を持ち、無料の24/7テクニカルサポートやトラブルシューティングなど、単一のベンダー責任のためのターンキーサー 私達が交換エンジンに提供してもいい注文の統合された制御システムについての詳細を学びなさい。Mj-birdによる画像