平歯車またはストレートカット歯車は、最も単純なタイプの歯車です。 それらは放射状に突出する歯が付いているシリンダーかディスクから成っています。 歯は直線的ではないが（通常は一定の駆動比を達成するための特別な形態であり、主にインボリュートであるが、あまり一般的ではない）、各歯の縁は直線であり、回転軸に平行に整列している。 これらのギヤは平行シャフトに合われたらだけ正しく一緒に一致する。 軸推圧は歯の負荷によって作成されない。 平歯車は適度な速度で優れていますが、高速ではノイズが多い傾向があります。

平歯車

平歯車は、20°が現在の業界標準であり、14°が前者である（古い機器でよく見られる）二つの圧力角に分類することができる。 拍車ギヤ歯は複雑なプロフィールかcycloidalプロフィールによって製造される。 2つのギヤが1つの瞬間に網にあるとき合うギヤの非インボリュートの部分とインボリュートの部分を合わせるチャンスがあります。 この現象は「干渉」として知られており、2つの噛合歯車のうち小さい方の歯の数が必要な最小値よりも少ない場合に発生します。 干渉を避けるために、我々はアンダーカットを持つことができますが、アンダーカットは、そのベースで歯の弱体化につながるように、これは適切な解決策では この状況では、修正されたギアが使用されます。 修正された歯車では、カッターラックは上向きまたは下向きにシフトされます。

平歯車は、外部と内部の二つの主要なカテゴリに分類することができます。 シリンダーの外で切られる歯が付いているギヤは外的なギヤとして知られています。 シリンダーの内部側面で切られる歯が付いているギヤは内部ギヤとして知られています。 外歯車は、外歯車または内歯車と噛み合うことができる。 二つの外歯車が一緒にメッシュすると、それらは反対方向に回転します。 内歯車は外歯車とのみ噛み合うことができ、歯車は同じ方向に回転する。 シャフトの近い位置が原因で内部ギヤアセンブリはより密集したそして外的なギヤアセンブリです。