ゲート弁への導入

ゲート弁(GV)はさまざまな配管システ そしてそれらは十分に開いたか、または十分に閉鎖した位置で作動する。

ボールバルブ、プラグバルブ、ピストンバルブ、ダイヤフラムバルブ、バタフライバルブ、ピンチバルブ、ゲートバルブのようなバルブの他のアイソレーショ

ゲート弁は商業および産業適用のための多目的二方向の切断弁である。 切断の行為は液体を通って切れる機能のためにバルブ本体の縦にアップ/ダウン方向のくさびを、動かすことによって達成される。

流れの変更のほとんどがディスクおよび座席摩耗および終局の漏出を引き起こす比較的高い流動速度の切断の近くで起こるので規則の為

ゲート弁は圧力クラスの広い範囲に加えていろいろなボンネットのタイプ、ボディおよびトリム材料および茎のパッキング、および延長ボディを含

典型的なゲートバルブとして識別することができる様々な部品を持っています

ゲートバルブ

ボディ：

ゲートバルブ ボディの分類は先に示されるように端の関係によってすることができる。 ボディはまた同じの構造の材料に基づいて指定できます。

ボディの壁の厚さと端から端まで/顔から顔の寸法は、それが設計されている規制コードに従って行わなければなりません。

ボディの壁の厚さと端から端まで/顔から顔までの寸法は、
エンドフランジは、本体と一体に鋳造または鍛造されなければならない。 それはまた溶接によってそう指定すれば付けることができます。 端の関係は指定される評価に適します。 フランジを付けたようになった関係はasme B16.5またはフランジの標準の何れかにあります。突合せ溶接端接続は、ASME B16.25または必要な他の端部の準備でなければなりません。

ソケットの溶接/ねじ込み式接続部はASME B16.11か他のどの同等の標準にもあります。 ボディは下水管、バイパス関係、等のような補助関係があることができます。

ボンネット:

ボンネットは、ボディへの同じ取り付けに基づいて分類されます。 普通採用される関係のタイプはボルトで固定されて、うなり声密封されて、ねじ込みで、溶接されて、連合、圧力によって密封される等です。
ボルトで固定された関係はフランジを付けたようになった、男性および女性、溝形またはリングタイプ接合箇所でなければなりません。 低圧の評価弁では、それは直面される平らであるかもしれません。 ボンネットのガスケットはボディボンネットの関係に適するために選ばれます。 それは波形または平らな固体金属の、波形または平らな金属jacketed、金属リング接合箇所、螺線形の傷のアスベストスは低圧の適用のために、平らなリング圧縮されたアスベストス満ちていた、テフロンまたは腐食性の適用のために満ちているテフロンjacketedである場合もあります。
うなり声の密封されたボンネットはボディにボルトで固定されるか、または溶接することができます。 これらは、核用途や非常に高温で致命的なサービスのような非常に重要なサービスのために選択されています。 ボンネットねじで締められて非常に低い優先順位の適用および小型弁のために使用される。

ウェッジ:これは、上下に移動することによってサービスを容易にする部分です。

これは、上下に移動することによってサービスを容易にする部分です。ェッジの種類は、次のように分類されています
•ソリッドプレーンウェッジ
•ソリッドフレキシブルウェッジ
•スプリットウェッジ
固体ディスクは、リジッドボディシートにくさびされ、バルブが温度変化を受けると、ウェッジは、シートに詰まって取得します。 それ故に適用範囲が広いくさびおよび割れ目のくさびの設計はこの難しさを克服するために開発される。
通常、固体プレーンウェッジは固体ウェッジと呼ばれ、スプリットウェッジは柔軟なウェッジと呼ばれています。 基本は同じままですが、デザインはメーカーによってわずかに変わります。
適用範囲が広いくさびの設計は弁のサイズ50NBのためにそして上で続かれる。 弁40NBは以下に固体くさびの設計だけで利用できる。 適用範囲が広いくさびの設計は高温操作の間に詰め込まれて得ないので優秀です。 くさび材料は、少なくとも身体の品質と同じ品質でなければなりません。 必要な座席リングの場合にはくさびの円周は高品質材料と沈殿する。 より小さい弁では、全くさびは優秀な材料から製造されたです。

Stem

Stem:

茎は操作のための手車輪そしてくさびを接続する。 設計は上昇の茎および非上昇の茎があることができます。 茎はヨークの上に取付けられる茎のナットを手で回す作動させます車輪。 上昇の茎の設計では開くために、茎はくさびと共に上がります。これはOSと呼ばれています&Y（外側のネジとヨーク）タイプのデザイン。 非上昇の茎の場合にはくさびは上下に動き、茎は静止している。 これは内部ねじ設計と呼ばれます。
通常、棒の在庫や鍛造は、幹の建設のために使用されています。

腺、腺のフランジ、パッキングおよびランタン:

可能な2つのタイプの腺の設計、単一部分および二つの部分から成ったがあります。 二つの部分から成った設計では、腺のフランジおよび従節があります。 従節にパッキングの従節そして負荷の適切な一直線に並ぶことを促進する球形の端があります。 単一部分では、腺および従節は鋳造物の必要です。 この設計は低圧弁で大抵使用される。 通常腺の従節は腺のフランジより優秀な材料です。 腺のフランジは炭素鋼だけから普通成っています。 腺は腺のアイボルトが付いているボンネットにボルトで固定されます。
規制コードは、スタッフィングボックスは、クラス150バルブのための最小六つのパッキングリングを収容すべきであることを指定します。 より高い評価弁に関しては、それは上の5つのパッキングリングおよびランタンの下の2つのパッキングリングが付いているランタンリング ランタンはクラス150弁に提供されない。 ランタンはより高い評価に必要であれば提供される。 ランタンが提供されるとき、詰まる箱は2つの差し込まれた穴を与えられます。 ランタンの材料にボディのそれと等しい耐食性があります。
通常、梱包は適切な腐食防止剤と編組アスベストのものです。 “Graphoil”のような特別なパッキングが使用されるとき、必要なパッキングリングの数は多くです。 より多くのパッキングリングを収容するためには、腺の長さはまた変更される。 このデザインは
“ディープグランド”デザインと呼ばれています。 これは高温サービスのために使用されます。 しかし、これはEPAの逃亡排出基準である<500ppmの閾値を満たすことはできません。 それ故に頻繁なLDASRは余分な支出で起因します。

シートリング:

シートリングには二つのタイプのデザインがあります。 彼らは不可欠で再生可能です。 回復可能な座席リングの場合には、それは通るか、転がるか、または溶接されるかもしれない。 必要な座席リングの場合には、座席材料はバルブ本体に直接沈殿する溶接です。 この材料のためにコードによって指定される最低の硬度はボディとゲートの座席間の50のHBの最低の差動が250HB、より堅いボディ座席である。
後部座席の配置は、ゲートが完全に開いた位置にあるときにスタッフィングボックスを再梱包するために提供されています。 茎にボンネットの後部座席に対して着席するべき必要な円錐か球形の後部座席の表面があります。

ヨークとヨークブッシュ：

ヨークは、ボンネットと一体であっても、ボンネットとは独立していてもよい。 ヨークが必要のとき、茎のナットはボンネットを取除かないで取り外し可能べきです。 ヨークは、シェルの構造と同じ材料を有するべきである。 ヨークの薮は普通Ni抵抗します材料をです。 これは茎が普通ニッケル合金であるので茎のgaulingを防ぐことです。

手車輪および手車輪のナット:

手車輪は通された手車輪のナットによって茎に固定されます。 バルブを開く方向を指す矢印は、サイズが実用的でない限り、”open”または”close”または”shut”という単語でマークされます。 弁は右回り方向の手車輪の回転によって閉まります。
ハンドホイールの建設の材料は、可鍛性鉄、炭素鋼、結節性鉄または延性鉄でなければなりません。 鋳鉄は参照されません。 ナットは炭素鋼かステンレス鋼です。
バルブの設置位置が手車がアクセスできないようなものである場合、手車はチェーンホイールに置き換えられ、バルブはチェーンで操作されます。 作動のトルクが高い大口径弁のために操作を促進するために、ギヤ整理は提供されます。 主に、ベベルギア機器が採用されています。 弁の遠隔操作が要求されれば、これはスイッチが付いているモーターによって達成できます。 ドライブユニットの適切な選択は、サービスに応じて行う必要があります。

ボルト締め:

通常高い抗張スタッドのボルトは腺およびヨークのボルトで固定することのボンネットのボルトそして低炭素のボルトのために使用されます。 腺のボルトは普通六角形のナットが付いている蝶番を付けられたボルトです。

バルブポート：

バルブのサイズは、エンド接続またはボディエンドのサイズによって指定されます。 港か穴は弁を通る道です。
ゲートバルブには、フルボアとリダクションボアの二つのタイプのポート設計が可能です。 全量の場合には、座席を通した穴の純区域はわずかな管のサイズへのほぼ実行可能な同輩としてあります。 減らされた港弁のために、港の直径は普通1つのサイズ端のサイズよりより少しです。
コンパクトなデザインの小口径（1/2–1/2インチ）ゲートバルブは、API602またはBS5352に従ってあります。 全量設計がとりわけを頼まれなければ、製造業者は減らされた穴弁を供給する。 全量設計ゲート弁はまたBS5352で覆われる。 全量設計では、座席を通した穴の純区域はクラス800弁のためのSch80の管およびクラス1500弁のためのSch160の管のそれと同等です。 いかなる場合においても、上記の図の90％未満はコードごとに許容されません。